Batteriedefekte und unsachgemäße Verwendung sind die Hauptursachen für Sicherheitsunfälle bei Elektrofahrzeugen

Was ist der Grund für die häufigen Unfälle von Elektroautos? Wie können Elektroautos den lokalen Schutz brechen? Gegenwärtig spiegeln sich die Sicherheitsprobleme von Elektrofahrzeugen im Haushalt hauptsächlich in der Verwendung von Batterien, der Materialzusammensetzung und der Ladesicherheit wider. Die unausgewogene Entwicklung der vor- und nachgelagerten Industrien und das Blindgewicht der Unternehmen sind die Hauptfaktoren, die diese Sicherheitsprobleme verursachen. Darüber hinaus gibt es Lücken in der Aufsicht und Kontrolle, und auch die Politik der Regierung ist einer der Gründe.

Daher müssen die mit Elektrofahrzeugen verbundenen Unternehmen den Qualitätszusammenhang genau erfassen, technologische Innovationen durchführen, die Überwachung und Kontrolle stärken und dürfen keine vorschnellen Fortschritte erzielen. Die zuständigen Regierungsstellen sollten auch auf die Sicherheit von Elektrofahrzeugen achten, die einschlägigen Richtlinien und Vorschriften schrittweise verbessern, die Koordinierung und Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Abteilungen sicherstellen und die geordnete, gesunde und stabile Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie fördern.

Analyse von Sicherheitsunfällen in Elektrofahrzeugen: Batteriedefekte und unsachgemäße Verwendung sind die Hauptursachen

1, Elektroauto Sicherheitsunfall Ursache

Von 2011 bis 2015 ereigneten sich in China insgesamt 24 Brandunfälle mit neuen Energiefahrzeugen, darunter 15 rein elektrische Personenkraftwagen, 5 Hybrid-Personenkraftwagen und 4 rein elektrische Personenkraftwagen. Bei diesen 24 Unfällen handelte es sich entweder um einen Selbstentzündungsunfall, einen Kollisionsunfall oder einen Ladeunfall. Für die Analyse dieser Unfälle sind die Ursachen dieser Unfälle hauptsächlich die folgenden:

(1) Unsachgemäße Verwendung von Batterien

Während des Gebrauchs der Batterie tritt ein Kurzschluss auf, wenn Flüssigkeit eingeweicht wird, die Membran beschädigt wird und die Isolierung beschädigt wird, wodurch die Batterie überhitzt und Feuer fängt. Mit zunehmender Nutzungsdauer altert der Akku allmählich, was zu Änderungen verschiedener Parameter und erhöhten unsicheren Faktoren führt. Darüber hinaus weisen einige Elektrokerne von geringer Qualität Probleme wie Grate, Versetzungen, Verunreinigungen und Verschmutzung auf, die zu Kurzschlüssen und Unfällen bei der Verwendung von Leistungszellen führen können.

(2) Das Batteriematerial geht nicht durch

Derzeit verwenden die meisten Elektrofahrzeuge in unserem Land lithiumbatterien als Hauptrohstoff für power-batterien. Aufgrund der aktiven und brennbaren chemischen Eigenschaften von Lithiumionen verursachen Kollisionen und Extrusionen während des tatsächlichen Gebrauchs Schäden am Akkupack, setzen Lithiumionen in der Zelle der Luft aus und verursachen Feuer.

Aufgrund des geringen Mechanisierungsgrades bei der Installation und Montage von Batterien in unserem Land ist die Produktion einzelner Zellen oder Batterien nicht konsistent und die Qualität ist ungleichmäßig, und von Zeit zu Zeit treten Zelllecks auf. Sobald der Elektrolyt mit Sauerstoff in Kontakt kommt, zersetzt er sich schnell und verbrennt den Akku, was zu einem Sicherheitsunfall führt.

(3) Mängel im Leistungsbatteriesystem

Einige Batteriehalsreifen (Anschlüsse von weichen, harten Rohren) befinden sich in der falschen Position, was leicht zu einem Austreten von Batteriekühlmittel führen kann, wodurch die Batterie überhitzt und Feuer fängt.

Einige Batterien verfügen über unangemessenes internes Hochspannungszubehör und Leitungslayout, was nach dem Zusammendrücken leicht zu Kurzschlüssen führen kann.

Einige Batteriesysteme haben ein schlechtes Schutzdesign und eine schlechte Quetschfähigkeit. Sobald sie zusammengedrückt sind, werden sie deformiert, das Gehäuse wird gebrochen, die interne Halterung wird beschädigt, die Steckverbinder werden lose und die Hoch- und Niederspannungskabelbäume werden abgenutzt, was Sicherheitsrisiken verursacht.

(4) Das Aufladen verursacht einen Brand

In unserem Land gibt es viele Feuerunfälle mit Elektrofahrzeugen, von denen einige durch Überladung von Elektrofahrzeugen verursacht werden. Da die Ladestation nicht überladen ist, verursacht sie während des Ladevorgangs einen Brand. Viele Ladestapel werden in unterirdischen Garagen oder großen Parkplätzen installiert. Ein Feuer in einem Elektroauto kann andere Fahrzeuge in der Umgebung entzünden und unvorhersehbare Verluste verursachen. Bei niedriger Temperatur führt das Laden ohne Vorheizmaßnahmen zu einer höheren Temperaturfelddifferenz, was auch einer der Gründe für das Laden von Sicherheitsunfällen ist.

Probleme bei Sicherheitsunfällen von Elektrofahrzeugen

Nach der Untersuchung und Analyse der Ursachen von Sicherheitsunfällen mit Elektrofahrzeugen sind nach und nach einige Probleme bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen aufgetreten. Diese Probleme sind zu den Hauptfaktoren geworden, die die sichere, geordnete, stabile und langfristige Entwicklung von Elektrofahrzeugen einschränken. Insbesondere gibt es die folgenden Punkte:

(1) Das Gewicht der Produktionsverbindung ist gering

Von 2013 bis 2015 wurden 497.000 qualifizierte Fahrzeuge in China hergestellt, was eine Phase rasanter Entwicklung darstellt. Dies hat auch Druck auf die unterstützende Batterieindustrie ausgeübt. Batteriehersteller ignorieren häufig die Qualität im Produktionsprozess, um die Versorgung sicherzustellen. Bedarf.

Neben anderen Teilen und Komponenten als Batterien gibt es auch Fälle, in denen die nationalen Normen und Anforderungen nicht eingehalten werden. Obwohl das Land der Überarbeitung der einschlägigen Normen für Elektrofahrzeuge, einschließlich Temperaturüberwachungsgeräten, mechanischen Schlössern, elektronischen Schlössern usw., viele Sicherheitsanforderungen hinzugefügt hat, gibt es immer noch einige Teile- und Komponentenprodukte, die die Normen nicht erfüllen können. Beispielsweise können derzeit nur wenige Hersteller mit Ladepistolen Standardprodukte anbieten.

Zusätzlich hat das Kommunikationsprotokoll während des Ladevorgangs die Situation, dass der Interrupt-Ladebefehl fehlschlägt und weiter lädt; Batteriemanagementsysteme (BMS) scheinen auch fehlerhafte Signale und Befehle an Ladeeinrichtungen zu senden. Beispielsweise werden Ladeanweisungen auch ausgegeben, nachdem der Akku voll ist, was schließlich zu einem Überladeschutz führt und zu Ladeunfällen führt.

In Bezug auf Ladestapel gab es mit dem Zustrom einer großen Anzahl von Lademöglichkeiten eine ungleichmäßige Produktqualität. Einige Ladestapel entsprachen beim Zusammenbau nicht den nationalen Standards. Diese Ladestapel sind anfällig für Leckagen und Überlauf. Es gibt bestimmte Sicherheitsrisiken.

(2) Die Kraftzellentechnologie muss verbessert und innoviert werden

Nach Angaben der Prüfstelle sind die Risiken von Monomerbatterien in bestehenden Leistungsbatteriesystemen weit verbreitet. Zu den geringen Risiken zählen Leckage, Verformung und Abgas. Zu den hohen Risiken zählen Funken und Explosionen. Wenn die Wärme der Monomerbatterie außer Kontrolle gerät, sind Funken und Feuer des ternären Materials viel größer als die des lithiumeisenphosphatmaterials. Dies ist nicht nur ein Problem, das bei dem Unfall aufgetreten ist, sondern auch ein potenzielles Sicherheitsrisiko.

Andererseits mangelt es dem Gesamtdesign des Batteriesystems an Rationalität, es gibt keine einheitliche Planung für den Designraum jeder Komponente, und die Wahrscheinlichkeit eines Unfallrisikos ist sehr hoch. Laut der Umfrage haben die Top 10 der heimischen Hersteller im Bereich neuer Energieteile und Komponentensysteme keine einheitlichen Standards und Anforderungen für den Abstand zwischen Batteriemodulen und Batteriepacks und sie befinden sich in elektrischen Hochspannungskomponenten wie Steckern und Kabel. Es fehlt auch an einer vernünftigen und einheitlichen Planung für den Sicherheitsschutz des gesamten Systems wie der Motorsteuerung.

(3) Das Überwachungssystem ist eine Formalität

In einigen Bereichen spielen Überwachungssysteme für Elektrofahrzeuge keine echte Rolle bei der Überwachung der Sicherheit. Sie werden eher als Datenerfassungstools als als Frühwarnung und Fehlerberichterstattung zur Systemsicherheit verwendet. Einige Überwachungssysteme werden bei Besuchen sogar als Exponate verwendet. Es verliert seine eigentliche Rolle und ist nur eine Frage der Form.

Bei Elektrofahrzeugen ist die Frühwarnung vor Unfällen sehr wichtig, was bei der Anwendung von Bussen noch wichtiger ist. Im Gegensatz zu den strengen Risikokontrollmaßnahmen für Personenkraftwagen ist die Herstellung von Bussen getrennt, und die Herstellung von Batterien und Fahrzeugen unterscheidet sich voneinander. Sie kämpfen jeweils und verfügen nicht über vollständige Überwachungsfunktionen.

(4) Es gibt Probleme bei der Konstruktion des gesamten Fahrzeugsystems

In Bezug auf das Fahrzeugdesign mangelt es an Planung für Batterien und fahrzeuginternen Raum, und der Schutz für das gesamte Fahrzeug ist unzureichend. Sobald die Batterie Feuer fängt, hat das Personal im Fahrzeug zu wenig Evakuierungszeit und die Fluchtchancen sind gering. Dies ist beim Sicherheitsunfall von reinen Elektrobussen offensichtlicher, und es gibt mehr Probleme.

(5) Unzureichende Maßnahmen der Regierungsstellen zur Stärkung der Sicherheit

Es ist bekannt, dass China relevante Anforderungen und Umsetzungsstandards für die Sicherheitsinspektion von Kraftfahrzeugen hat. In Bezug auf Kraftstofffahrzeuge gibt es entsprechende Sicherheitsanforderungen für den Kraftstoffverbrauch und die Verdrängung, aber Sicherheitsüberprüfungen für Elektrofahrzeuge umfassen keine sicherheitsrelevanten elektrischen Antriebssysteme. Der Mangel an Sicherheit führt dazu, dass die Regierung die Stromsicherheit von Elektrofahrzeugen und damit verbundene Probleme nicht überwachen und erkennen kann.

(6) Mangelnde Ausbildung von Fachwissen

Beim Infrastrukturbau von Elektrofahrzeugen fehlt einer großen Anzahl von Mitarbeitern das Fachwissen in Bezug auf Elektrofahrzeuge. Am Beispiel eines chinesisch-deutschen Automobilprojekts verfügten die Bauarbeiter, die die Ladepfähle installiert hatten, und sogar mehrere Landwirte nicht über das Fachwissen in Bezug auf Elektrofahrzeuge. Die installierten Ladestapel waren nicht nur nicht standardisiert, sondern hatten auch große Sicherheitsprobleme. Im gesamten Fahrzeugverkauf gibt es keine professionelle Schulung und Information für Verbraucher zum Sicherheitswissen von Elektrofahrzeugen.

Verbesserung der Sicherheit von Empfehlungen für Elektroautos

Sicherheit ist die Basis für die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge. Aufgrund der Besonderheit des Elektrofahrzeug-Antriebssystems, der Interaktivität der Infrastruktur und der praktischen Erfahrung in der Marktanwendung ist es dringend erforderlich, die Sicherheit von Elektrofahrzeugen zu erhöhen und die versteckte Gefahr in jeder Verbindung zu verringern.

(1) Aufrechterhaltung der Marktrationalität und Verbesserung der Qualität

In den letzten Jahren hat die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China gute Ergebnisse erzielt, aber gleichzeitig können wir das Sicherheitsproblem nicht ignorieren. Unternehmen sollten angesichts einer guten Politik ruhig bleiben. Sie sollten nicht blind eine quantitative Erweiterung und eine Erweiterung der Produktionskapazität durchführen und sich in Sicherheits- und technischen Fragen entspannen. Sobald das Qualitätskontrollmanagement und andere Aspekte der Entspannung in Verbindung mit einer unzureichenden technischen Reife die Ausweitung des Problems beschleunigen.

Unabhängig davon, ob es sich um ein komplettes Fahrzeug, Teile oder eine Infrastruktur handelt, darf es nicht blind gebaut werden. Relevante Unternehmen sollten den Fragen der Produktqualität und -sicherheit große Aufmerksamkeit widmen, nationale Standards strikt umsetzen, Sicherheitstests durchführen und Produkte, die bei Sicherheitsunfällen auftreten, unverzüglich zurückrufen und korrigieren. Andererseits sollte die Regierung relevante Bewertungsstandards formulieren und verbessern, damit auf Produktqualitätsstandards Bezug genommen werden kann, Zertifizierungen und Tests strikt durchgeführt und das Sicherheitsmanagement für Fahrzeuge mit neuer Energie standardisiert werden.

Besonderes Augenmerk muss auf den Bau von Ladeeinrichtungen gelegt werden. Wenn das Elektroauto beim Laden Feuer fängt, verursacht dies einen Serieneffekt. Ein Autobrand kann erhebliche Verluste verursachen. Im Falle eines schweren Unfalls ist die Entwicklung der gesamten Elektroautobranche tödlich. Daher sollte der Bau und die Sicherheit von elektrischen Ladestapeln auf großen Parkplätzen und unterirdischen Garagen vorsichtig sein.

(2) Der technologischen Innovation Bedeutung beimessen und die Produktiteration fördern

In der bestehenden Batterietechnologie ist es nicht nur notwendig, die Sicherheit der Batterie selbst zu erhöhen, dh die Sicherheit, die durch die elektrochemischen Eigenschaften des Kerns selbst gebracht wird, sondern auch die Schutzfunktion des Batteriemanagementsystems zu stärken und die Sicherheitstest der Batterie. Aufgrund der Eigenschaften von Elektrofahrzeugen hat die Batterie außerdem eine lange Lebensdauer und eine große Anzahl von Lade- und Entladezeiten. Bei der Batteriedesign- und Sicherheitsprüfung muss die Sicherheit des gesamten Lebenszyklus der Batterie berücksichtigt werden, um damit verbundene Sicherheitsunfälle aufgrund der Alterung der Batterie zu vermeiden.

Bei der Forschung und Entwicklung neuer Batterietechnologien müssen wir uns hauptsächlich auf die Technologie konzentrieren. Kann die Energiedichte der vorhandenen Batterie nicht blind erhöhen, je höher die Energiedichte der Batterie ist, desto größer sind wahrscheinlich die zukünftigen Probleme wie bei der Atombombe, geringe Größe und Beschädigung. Daher müssen wir die Energiedichte und -sicherheit berücksichtigen und Forschung und Entwicklung auf der Grundlage der Gewährleistung der Sicherheit durchführen. Bei der Forschung und Entwicklung geht es nicht nur darum, ob das Produkt die Sicherheitsinspektion und die damit verbundenen Standards bestehen kann, sondern es sollte auch darauf geachtet werden, wie das Produkt gestaltet und die Batteriesicherheit maximiert wird. Auf der anderen Seite müssen Regierungen und Unternehmen in langfristige Finanzierung, Technologie und Zeit investieren, um sicherere Batterien der neuen Generation und sogar die Entwicklung von Vollbatterien zu entwickeln und die Sicherheit von Elektrofahrzeugen durch die EU zu gewährleisten Aktualisierung iterativer Produkte.

(3) Stärkung der Aufsicht und Einrichtung eines Überwachungssystems

Gegenwärtig ist die Überwachung der gesamten Fahrzeugfabrik im traditionellen Automobilbereich relativ solide. Obwohl es im neuen Energiefeld viele Überwachungselemente gibt, ist es nicht spezifisch genug und ausreichend. Bei der Überwachung handelt es sich nicht nur um eine bestimmte Verbindung, sondern auch um die Systemüberwachung der Fahrzeugverwaltung und -steuerung.

Bei Teilen und Ladeeinrichtungen wird es mit zunehmender Nutzungsdauer in Zukunft zu Schäden an Geräten und Teilen kommen, und die Sicherheitsrisiken durch Langzeitladung werden weiter zunehmen, insbesondere bei Sicherheitsunfällen während des Ladevorgangs eine größere Wirkung haben. Daher ist eine Überwachung der Sicherheit von Ladeeinrichtungen äußerst wichtig.

In Bezug auf die Sicherheit von Elektrofahrzeugen sollte ein integriertes Präventions- und Kontrollsystem eingerichtet werden, um die Haupt- und Mehrebenenverbindung zu verhindern. Alle Aspekte der Elektrofahrzeugindustrie und alle Aspekte der Überwachungskette, um "Erkennung, Frühwarnung, Kontrolle" zu erreichen, um eine effektive, mehrstufige Echtzeitverknüpfung des systematischen Systems der Prävention und Kontrolle, Prävention und Kontrolle zu erreichen, sollten eine Rolle spielen, kann nicht auf Form reduziert werden.

(4) Regierungsstellen sollten die Koordinierung stärken und die einschlägigen Politiken verbessern

Die Entwicklung von Elektrofahrzeugen wird von vier Ministerien und Kommissionen dominiert. Gleichzeitig sind viele Regierungsabteilungen und -systeme wie Wohnungsbau, Energie und Elektrizität betroffen. Um die Sicherheit von Elektrofahrzeugen zu stärken, müssen verschiedene Regierungsstellen zusammenarbeiten und relevante Standards und Überwachungsfragen verbessern. Für Regierungsabteilungen ist es notwendig, spezielles Personal oder spezialisierte Abteilungen zu entsenden, um die Sicherheitsprobleme von Elektrofahrzeugen systematisch zu verstehen und zu untersuchen.

Bei der Sicherheitsinspektion ist das Stromversorgungssystem ein wichtiger Bestandteil der Sicherheit von Elektrofahrzeugen, und es ist äußerst wichtig, die relevanten Sicherheitsinspektionsmaßnahmen von Elektrofahrzeugen zu verbessern. Darüber hinaus sollte die Sicherheit von Elektrofahrzeugen systematisch erörtert und Feedback und Berichte erstellt werden, die die Aufmerksamkeit der zuständigen Abteilungen auf sich ziehen. Beim künftigen Austausch sollten wir die Verbindungen zu Regierungsabteilungen stärken und politische Normen verabschieden, um eine geordnete, sichere und stabile Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie zu gewährleisten.

(5) der Schulung des Personals und dem Umgang mit Notfallmaßnahmen Bedeutung beizumessen

In der Personalschulung sollten wir die Wissensreserve und die berufliche Qualifikation der Mitarbeiter der Elektrofahrzeugindustrie in unserem Land stärken, auf die erfolgreichen Erfahrungen in- und ausländischer Unternehmen zurückgreifen, systematische Schulungen und Qualifikationen des relevanten Personals durchführen und die Erlaubnis erhalten, diese zu absolvieren die Post nach Genehmigung. Andererseits ist es notwendig, die populärwissenschaftliche Propaganda auf Marktebene zu stärken, Besatzungsmitgliedern und der Öffentlichkeit besondere Leitlinien zur Sicherheit von Elektrofahrzeugen zu geben, Sicherheitshandbücher zu erstellen und die Verbreitung von Sicherheitswissen und -bewusstsein zu stärken.

Bei der Konstruktion des Fahrzeugs, insbesondere bei der Konstruktion großer Personenkraftwagen, muss die Isolierung von Fahrgästen und Batterien angemessen ausgelegt werden. Sobald die Batterie in Brand geraten ist, wird das Feuer im Batteriekasten kontrolliert oder die Verbrennungsgeschwindigkeit wird verzögert, um sicherzustellen, dass die Passagiere im Fahrzeug genügend Zeit haben, um zu entkommen. Die Feuerlöschvorrichtung muss ebenfalls installiert sein. Im Brandfall kann es die Ausbreitung des Feuers schnell kontrollieren oder verlangsamen.

Darüber hinaus ist es möglich, die Erfahrungen des Auslandes zu verfolgen, Versicherungsmechanismen einzuführen, mit inländischen Versicherungsunternehmen zu verhandeln und zusammenzuarbeiten, Verluste nach dem Unfall zu minimieren und bestimmte Garantien zu erhalten.

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