So verhindern Sie, dass Lithiumbatterien regieren

Für Tesla war viel in den Jahren 2013, eine Flut von Tesla in den USA und Mexiko Modelle mit 3 Speicher aufgetreten. Die Batterie Feuer Vorfall auf Teslas Aktien fiel immer wieder, drei Ereignisse ziehen sogar die nationale Autobahn Verkehrssicherheitsverwaltung Umfrage von Tesla und Produktion von Elektroautos. Mit dem Ziel des Sicherheitsunfalls sollte Tesla später Softwaremodelle aktualisieren, aber ohne Erfolg, bis eines Tages der Moschus bekannt gab, dass die Tesla-Elektrofahrzeuge im Chassis drei Schutzschichten hinzufügen und durch den Extremtest gerade diese Batterie-Brandschutztür erhalten haben ist ruhig.

Überprüfen Sie, was im vergangenen Jahr in Tesla Models drei Sicherheitsunfälle passiert sind, darunter zwei wegen des Autos auf der Straße um ein Objekt herum, die Zerstörung lithium-ionen-batterien, die den internen Kurzschluss der Batterie zwischen der positiven und der negativen Elektrode verursachen Überhitzung und leichte Lösungsmittelelektrolyte. Ein weiterer Fahrer ist aufgrund der Partys mit 177 Stundenkilometern Geschwindigkeit durch das Feuer in Betonwand gelaufen. Drei Vorfälle sind niemand verletzt worden, aber es brachte die nationale Autobahn Verkehrssicherheitsbehörde Untersuchung.

Der Umfragebericht zeigt, dass es an dem niedrigen Fahrgestell Tesla selbst liegt, das Fahrzeug überfahren und Bodenhindernisse einfallen lassen, die Batterie durchstoßen, was zu einem Feuerwehrfahrzeug führt. Dafür, nach dem Unfall, gab Tesla Modelle von drahtlosen Software-Updates heraus, hängen die Modelle verkauft ein hoch gelobtes, jedoch ist Teslas Lager nicht wegen der Software-Veröffentlichung und Erwärmung.

Musk forderte die Medien auf, den Einfluss des Brandunfalls zu übertreiben, und drückte seine Unzufriedenheit aus. Er wies darauf hin, dass seit dem Unfall über Modelle von Brandereignissen in verschiedenen Ländern der Welt Schlagzeilen Zahlen erhalten wurden, die noch übertriebener waren als in den USA im letzten Jahr 200000 Gesamtzahl der Unfälle . Für die beiden vorhergehenden Fälle, sagte er, werde der Computer in der Luft den Benutzer warnen, wenn das Feuerwehrauto, selbst wenn die Passagiere keine Zeit hatten zu entkommen, bevor die Feuerwehr eintraf, sie immer noch unter dem Schutz des Safes stehen, weil Die Brandmauer zwischen Batterie und Fahrgastraum besteht aus Stahl und Keramik.

Um die Unfallrate auf Null zu senken, werden ab dem 6. März 2014 in der Tesla-Produktion alle Fahrzeuge mit einer dreifachen Bodenschutzschicht ausgestattet. Die äußerste Schicht ist eine hohle runde Aluminiumstange, die im zweiten Stock durch Eindringen von Dekorationsmaterial vor der Batterie, wenn sich die Straße den Hindernissen nähert, ansteigen kann, um die Richtung zu ändern, um Hindernisse in der Nähe der Batterie zu verhindern. Darüber hinaus kann die Aluminiumstange bis zu einem gewissen Grad auch den Aufprall der Hindernisse absorbieren.

Die zweite Schicht ist eine Titanplatte, das Material der Schutzplatte ist in der Regel nur in der Luft- und Raumfahrt sowie bei militärischen Anwendungen zu sehen, Titanplatte kann verhindern, dass empfindliche Bauteile am Boden des Vorherigen nach den meisten Hindernissen liegen, wenn eine Schutzschicht entsteht Ablenkung oder Stücke sein. Da die winzigen Fragmente des Individuums noch intakt sind, sich zu 100% in der dritten Schicht befinden, erfolgt eine feste Aluminiumextrusion und in diese Schicht, durch die Schicht, um Aufprallenergie zu absorbieren, wirken sich die Hindernisse nicht auf die Batterie aus.

Um die praktische Schutzwirkung der dreifachen Schutzplatte zu testen, wurde das Fahrzeug getestet, insgesamt 152 Fahrzeuge für den Test. Der Testprozess berücksichtigt den schlimmsten Fall von Schmutzwirkungen und einschließlich der Hindernisse für das Härten von Stahl, Beton und anderen Materialien in einer bestimmten Position mit der Kamera unter dem Fahrzeug durch die Morphologie dieser Hindernisse Hindernisse.

Durch den Test wurde die Wirkung der Betonbarrieren zerstört, wodurch die qualitativen Hindernisse des Stahls vom ursprünglichen Weg abgewischt wurden, die Erhöhung des dreifachen Schutzes und der Schutz des Fahrgestells hilfreich sind und sein Einfluss auf die gesamte Struktur des Fahrzeugs sehr gering ist. Manipulieren Sie das Zielfernrohr für den Fahrwiderstand des Fahrzeugs nicht mehr als 0,1%.

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