Neue Energiesubventionen, ternäre Lithiumbatterien oder eine explosive Wachstumsphase einleiten

Vor kurzem wurde die neue Politik der neuen Energiesubvention offiziell umgesetzt! Nach den neuesten vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie herausgegebenen „Empfohlenen Modellen für die Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge“ wird es für das gesamte Jahr 2017 und dem „Empfohlenen Modellkatalog“ für die ersten vier Monate des Jahres 2018 abgeschafft. und die sechste Charge empfohlener Modelle im Jahr 2018 wird im gleichen Zeitraum veröffentlicht. Inhaltsverzeichnis. Die neue "hohe" Spezifikation der neuen Politik stellt den Energieverbrauch neuer Energiefahrzeuge vor höhere Herausforderungen und regt gleichzeitig die Begeisterung des Marktes für die Industriekette der ternären Lithiumbatterien an.

Am Ende des Übergangs wird der technische Kampf klarer

Im Februar dieses Jahres haben die vier Ministerien und Kommissionen gemeinsam die ergänzende neue Richtlinie für neue Energiefahrzeuge für 2018 herausgegeben - "Mitteilung über die Anpassung und Verbesserung der Finanzhilfepolitik für die Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge" (im Folgenden als "Mitteilung" bezeichnet) "). In der "Bekanntmachung" wurde klargestellt, dass die Übergangsfrist der Finanzsubventionspolitik für neue Energiefahrzeuge abgeschlossen und am 12. Juni 2018 offiziell umgesetzt wurde.

Die Bekanntmachung hat eine Vielzahl von Einflüssen. In einfachen Worten werden Wassereinzugsgebiete für den Reisebereich definiert. Die Subventionen für neue Energiefahrzeuge unter 300 km werden reduziert. Für weniger als 150 km werden keine Subventionen gewährt, und neue Energiefahrzeuge mit mehr als 300 km müssen bewertet werden. Es ist klar, dass die staatlichen Subventionen stärker vorhanden sind und umgesetzt werden. Für die branchenführenden Technologieunternehmen ist die Subvention relativ hoch. Dies führte auch direkt zu dem Trend, dass ternäre Lithiumbatterien das später erwähnte Lithiumeisenphosphat einholen.

Mit dem Ende der Übergangszeit für neue Energiesubventionen und der Veröffentlichung der sechsten Charge neuer Energieempfehlungsmodelle im Jahr 2018. Das offensichtlichste Signal ist: Gewährleistung der Kontinuität der Politik und der Kontinuität des Modells sowie der Subventionierung der neuen Politik auf die technischen Indikatoren des Modells hat sich erheblich verbessert, tendenziell unterstützen und stärken.

Verbesserung der Qualität Die Unterstützung der starken, ternären Lithiumbatterie hat offensichtliche Vorteile

Wie oben erwähnt, wurden die Kataloge für das gesamte Jahr 2017 und die ersten vier Monate des Jahres 2018 abgeschafft. Daher hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie kürzlich die neue Energie-Straßenbahn im Katalog der empfohlenen Modelle zur Förderung und Anwendung neuer Energie veröffentlicht Fahrzeuge (6. Charge im Jahr 2018). Es ist definitiv die Art von Auto, die am besten zur aktuellen Politik passt. Unabhängig davon, ob es sich um eine politische Subvention oder eine empfohlene Liste handelt, ist die Energiedichte die Richtung der politischen Förderung.

Der Autor stellte fest, dass die neueste Liste der empfohlenen neuen Energiemodelle 353 Modelle von 112 Unternehmen umfasst, darunter 52 neue Energie-Personenkraftwagen. In den 52 neuen Energiefahrzeugen, die mit power-batterien ausgestattet sind, sind bis zu 36 neue Energie-Modelle mit ternären Lithium-Batterien ausgestattet, und nur fünf neue Energie-Modelle sind mit lithium-eisenphosphat-batterien ausgestattet ... Die dreizellige Lithium-Batterie mit höherer Dichte wird schrittweise eingesetzt ist die erste Wahl für batteriebetriebene Personenkraftwagen.

Am Beispiel eines neuen inländischen Energieromobilgiganten hat die Lithiumeisenphosphatbatterie aufgrund der unterschiedlichen Leistungsmerkmale und Anwendungsszenarien von Lithiumeisenphosphatbatterien und ternären Batterien die Vorteile einer hohen Sicherheit und einer langen Lebensdauer, die die Sicherheit erfüllen können Anforderungen. Hochgeschwindigkeits-Nutzfahrzeugsektor mit höheren Frequenzen. Im Pkw-Bereich, wo Platz und Gewicht anspruchsvoller sind, kann die ternäre Batterie mit hoher Energiedichte eine größere Reichweite erreichen und den Bedürfnissen der einzelnen Verbraucher besser entsprechen. Es ist ersichtlich, dass die ternäre Lithiumbatterie in Zukunft einen sehr großen Marktraum hat.

New Deal Escort, ternäre Lithiumnachfrage oder Blowout

Vereinfacht ausgedrückt wurden Subventionen für eine Batterielebensdauer von mehr als 300 km erhöht und Subventionen für eine Lebensdauer von weniger als 300 km wurden reduziert oder gestrichen. Dies ermutigt die Automobilhersteller auch, neue Energiefahrzeuge mit höherer Reichweite herzustellen. Als einer der nachhaltigeren Bewertungsindikatoren liegt die Energiedichte von Lithiumeisenphosphat-Batteriezellen normalerweise zwischen 90 Wh / kg und 120 Wh / kg, während die Energiedichte von ternären Lithium-Batteriezellen 200 Wh / kg erreichen kann.

In Bezug auf die Energiedichte der Leistungsbatterien beträgt gemäß der neuen Subventionsrichtlinie für 2018 der Bedarf an Massenenergiedichte des rein elektrischen Pkw-Batteriesystems für Kraftfahrzeuge nicht weniger als 105 Wh / kg. Im empfohlenen Modellkatalog gibt es 36 Modelle mit einer Energiedichte von 140 Wh / kg und mehr, die 79% ausmachen, von denen 72% der reinen Elektrofahrzeuge das 1,1-fache und 7% der reinen Elektrofahrzeuge das 1,2-fache erhalten können Subvention. .

Der bereits erwähnte Subventionsstandard für neue Energiefahrzeuge basiert auf der Energiedichte des Batteriesystems. Die Richtlinie sieht vor, dass eine Energiedichte des Batteriesystems, die 120 Wh / kg überschreitet, eine 1,1-fache Subvention erhalten kann. Dies dürfte der Grund dafür sein, dass eine große Anzahl inländischer Produktionslinien für ternäre Lithiumbatterien sowie das Bestehen Japans und Südkoreas auf der Ausrichtung der Technologie für ternäre Lithiumbatterien starkes Vertrauen in den Markt schaffen.

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