Apropos Batteriesicherheit von Elektrofahrzeugen

Die Fahrzeuge mit neuer Energie des Landes wachsen rasant, aber die jüngste plötzliche Verschiebung in Richtung der Politik der "Herz" -Batterien hat die Entwicklung der Branche mit großer Unsicherheit behaftet.

Laut Statistik hat der Absatz neuer Energiefahrzeuge im vergangenen Jahr 300.000 überschritten. Ein reines Elektroauto kostet fast die Hälfte der Batteriekosten des Fahrzeugs. Gegenwärtig ist die Technologie-Route für reine Elektrofahrzeugbatterien grob in drei Batterien und lithium-eisenphosphat-batterien unterteilt.

Am 14. Januar veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie den "Katalog empfohlener Fahrzeuge zur Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge". Unter ihnen gibt es keinen elektrischen Drei-Wege-Pkw, was bedeutet, dass Modelle, die nicht in den Katalog aufgenommen werden, keine staatlichen Subventionen und keine Steuerbefreiung erhalten. (10 <UNK>) -Politik Vorteile. Als Reaktion darauf sagte Liuyanlong, Generalsekretär der China Chemical and Physical Power Industry Association, dass die Leistung und die installierte Kapazität von dreiteiligen Lithiumbatterien aus Material stark beeinträchtigt worden seien. Sobald die Risikobewertung abgeschlossen ist und die entsprechenden Sicherheitsstandards und -maßnahmen vorliegen, wird die Branche neue Entwicklungsmöglichkeiten begrüßen.

Betroffen sind Elektrofahrzeuge und Batteriehersteller

Im Allgemeinen haben ternäre Materialien Vorteile hinsichtlich der Batterieenergiedichte, der Aufladung mit hoher Vergrößerung und der Leistung bei niedrigen Temperaturen, während Lithiumeisenphosphatmaterialien eine lange Lebensdauer und eine hohe Sicherheit aufweisen. Im Dezember feuerte ein Elektrobus in Hongkong mit einer Dreiwegebatterie.

Bei der Sitzung von 100 Elektrofahrzeugen in China am 24. Januar erklärte Zhangxiangmu, Direktor der Abteilung für Ausrüstungsindustrie des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, dass das Ministerium für Industrie und Technologie eine Risikobewertung nach dem derzeitigen Sicherheitsstandardsystem organisiert von drei Lithiumbatterie-Personenkraftwagen. "Bevor die Bewertung abgeschlossen ist, wird die Federung von Personenkraftwagen mit ternärer Lithiumbatterie in die Liste der empfohlenen Modelle für die Förderung und Anwendung neuer Energiefahrzeuge aufgenommen."

Zur Entwicklung eines Hochenergiedichtesystems in der Batteriesicherheit von Elektrofahrzeugen

Liuyanlong sagte, dass die neue Energieautoindustrie derzeit durch staatliche Subventionen entwickelt wurde und der Staat Subventionen für Drei-Yuan-Batteriebusse ausgesetzt hat, was einen großen Einfluss auf die Begeisterung der Depots hat.

In einem Interview mit einem Reporter der China Science and Technology Daily sagte Dr. Kirk, Vizepräsident des Chaowei Group Research Institute der führenden chinesischen Batterieindustrie und nationaler Experte für den "Thousand People Plan", dass Chaowei mehrere technische Wege einhält und mehrere Spezifikationen in der Leistungslithium-Ionen-Batterietechnologie. Produkt parallel. Unter den Leistungsbatterieprodukten, die in großen Mengen auf den Markt gebracht werden, befinden sich sowohl Lithiumeisenphosphat-Batteriesysteme als auch ternäre Materialsysteme. "Bevor die Aufhängung des Pkw mit ternärer Lithiumbatterie in den Katalog der neuen Werbe- und Anwendungsmodelle für Energiefahrzeuge aufgenommen wurde, erhielt Chaowei Aufträge für ternäre Materialien. Daher wird der Produktionsplan des Unternehmens beeinträchtigt."

Batteriesicherheitskampf

Stoppt das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie vorübergehend ternäre Lithiumbatterien, während andere Arten von Energiezellen wie Lithiumeisenphosphat nicht betroffen sind, was bedeutet, dass Batterien wie Lithiumeisenphosphat sicherer sind als ternäre Materialsysteme?

Kirk glaubt, dass dies nicht der Fall ist. Er sagte, die Sicherheit von Fahrzeugen mit neuer Energie und Lithium-Ionen-Batteriesystemen hänge von einer Vielzahl von Faktoren ab, einschließlich des Kathodenmaterialsystems der Lithium-Ionen-Batterie und nicht des Kathodenmaterials selbst.

Bei einem Treffen von 100 chinesischen Elektroautos berichtete Ouyangming, Professor für Fahrzeugtechnik an der Tsinghua-Universität, über die Ergebnisse von Sicherheitsunfällen bei Fahrzeugen mit neuer Energie in China. Die Ergebnisse zeigen, dass der Unfall hauptsächlich auf den durch die Kollision verursachten Kurzschluss, den durch den Einlass der Batterie verursachten Kurzschluss, den Ausfall der elektrischen Verbindung, das Überladen der Batterie und den durch verursachte Kurzschluss zurückzuführen ist die Leckage des Kerns.

"Die Unfälle wie das Feuer, als das Fahrzeug von Shenzhen Wuzhoulong aufgeladen wurde, und das Busfeuer von Xiamen waren genau Lithiumeisenphosphatbatterien. Dies zeigt, dass die Sicherheit des monolithischen Materials nicht die Sicherheit des Batteriesystems oder des gesamten Fahrzeugs darstellt. "Kirk sagte, dass die Sicherheit von Batteriesystemen und Fahrzeugen mit neuer Energie ein systembedingtes Problem ist. Die BMS-Strategie (Managementsystem), die Fahrzeugsteuerungsstrategie, das Batterielade- und -entladungsmanagement, das Batterielayout-Design und die Systemherstellung wirken sich alle auf die Fahrzeugsicherheit aus, und das monomere positive Elektrodenmaterial ist nur einer der Faktoren.

Einfach aus dem Mechanismus der Verbrennung oder Explosion im Falle eines Unfalls in einer Lithium-Ionen-Batterie, ist es ein sogenannter "thermischer Runaway" -Prozess. Kirk erklärte, dass der erste Grund auf verschiedene Faktoren zurückzuführen ist, die dazu führen, dass die Innentemperatur der Batterie steigt. Mit steigender Temperatur führen eine Reihe von Prozessen zur Wärmeerzeugung. Diese Prozesse können nicht rechtzeitig entladen werden, wodurch die Batterietemperatur weiter ansteigt. Um die Zersetzungstemperatur des positiven Pols und des Elektrolyten zu erreichen, steigt die Temperatur beim vollständigen Zusammenfallen der Membran und sogar der Keramikbeschichtungsmembran stark an und die endgültige Batterie wird heftig verbrannt oder explodiert.

Die Zersetzungstemperatur von Lithiumeisenphosphat ist höher als die des ternären Materials, und die Zersetzung des ternären Materials zur Erzeugung von Sauerstoff fördert das anschließende thermische Durchgehen. Unter diesem Gesichtspunkt ist Lithiumeisenphosphat relativ sicher. Kirk ist jedoch der Ansicht, dass unter dem Gesichtspunkt des thermischen Durchgehens die thermische Stabilität eines einfachen positiven Materials kein entscheidender Faktor für die Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterien ist. Dies beweist auch der tatsächliche Unfallfall der vollständigen Verbrennung eines Personenkraftwagens mit Lithiumeisenphosphatbatterie.

Die Entwicklung eines Batteriesystems mit hoher Energiedichte ist der Mainstream-Trend

Laut Statistik machen ternäre Batterien derzeit mehr als 80 auf dem globalen Markt für Lithium-Ionen-Batterien aus.

Kirk sagte, dass die Entwicklung eines Energiezellsystems mit hoher Energiedichte der internationale Mainstream-Trend ist. Die hohe Energiedichte ist einer der wichtigsten technischen Indikatoren für Chinas "13. Fünfjahresplan" -Kraftzelle, die auch das derzeitige industrielle Angebot an Elektrofahrzeugen darstellt. Das unvermeidliche Ergebnis der Marktnachfrage wird immer noch nicht erreicht. Das derzeitige System der internationalen Industrialisierung mit hoher Energiedichte wird von drei Yuan dominiert.

"Samsung und andere Unternehmen konzentrieren sich nicht speziell auf die Entwicklung ternärer Batterien. Sie folgen dem internationalen Trend. Die Vor- und Nachteile der Technologielinie selbst sollten vom Markt selbst wissenschaftlicher beurteilt werden", sagte Kirk.

Bei den beiden Sitzungen in diesem Jahr sagte Zhangtianren, Stellvertreter des Nationalen Volkskongresses und Vorsitzender der Tianneng-Gruppe, dass Chinas High-End-Lithiumbatterieindustrie nicht nur mit staatlichen Subventionen zufrieden sein sollte, sondern sich auf technologische Innovation und Markenbildung stützen sollte. vor allem im ternären System. In Zukunft kann es mit Samsung und Panasonic konkurrieren.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.