Great Wall Change Einführung neuer Energie für das Double Line Layout mehrerer professioneller Manager

Für die Chinesische Mauer, die in den ersten acht Monaten dieses Jahres nur die Hälfte ihres Jahresziels hat, ist eine radikale Veränderung oder ein aktueller Umsatzschub das Rezept für eine starke Dynamik für zukünftiges Wachstum.

Von der Hinzufügung einer neuen F-Serie über die Hinzufügung eines neuen SUV über die Veröffentlichung einer neuen Marke Euler in neue Energiequellen bis hin zur kürzlich erfolgten Ankunft einer Reihe bekannter professioneller Automobilmanager ist die Entschlossenheit der Chinesischen Mauer dazu Diese Veränderung zu fördern war sehr klar.

Vor kurzem gab Great Wall Motor seine Verkäufe im August bekannt, obwohl es im Jahresvergleich immer noch einen Abwärtstrend verzeichnete, der jedoch höher war als im Juli. Laut der Ankündigung von Great Wall Motor verkaufte Great Wall Motor im Juli 2018 54334 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 21,33% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im August stieg der Absatz auf 64096. In der Nebensaison des Automobilmarktes ist die Verkaufsleistung von Great Wall Motor im Allgemeinen relativ stabil. Daher kündigte Great Wall Motor nach der Beendigung der ausgefallenen Vermarktung von „Patchwork Group Give out the Benefits“ im August in der Hochsaison von „Golden September and Silver 10“ erneut einen hochkarätigen Beamten an. Erwarten Sie in den nächsten Monaten einen erneuten Umsatzanstieg.

Tatsächlich hat der Great Wall Motor immer noch große Hoffnungen auf diese Preissenkung, in der Hoffnung, nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit der Marke Harvard zu steigern, sondern auch die Haltung zu verringern, den Preisüberschneidungsbereich zu verringern und aus dem vertikalen Wettbewerb auszusteigen die Produktstärke, um mit anderen Marken zu konkurrieren. Was wichtiger ist, ist, dass es zwar die Verkäufe stark stimuliert, aber die Händler gut stabilisieren kann, was eine Schlüsselrolle für die nachhaltige Entwicklung des Great Wall Automobile spielt.

Ausländische Hilfsgruppen zur Unterstützung der Entwicklung

Es wird berichtet, dass seit September alle gängigen Modelle, einschließlich des neuen H6, des neuen H6Coupe, des H6 Sports Edition, des H4, H2 und des H2s (2017), zu einem reduzierten Preis mit maximal 20.000 Yuan verkauft wurden. Das M6-Modell ist ein direkter offizieller Rückgang von 24.000 Yuan. Nach dem Rabatt beginnt der Preis bei 66.000 Yuan und erreicht direkt 80.000 Yuan oder weniger. Darüber hinaus können einige Modelle bis zu 36 Runden finanzpolitischer Unterstützung mit 0 Zinssätzen und bis zu 4.000 Yuan Ersatzsubventionen aus zweiter Hand und andere Autokaufkonzessionen genießen.

Eine solche Politik hat den Rekord des Great Wall Automobile gebrochen. Hinter den großen offiziellen Preissenkungen stimuliert die Chinesische Mauer tatsächlich die derzeit rückläufigen Verkäufe.

Seit Anfang dieses Jahres waren die Verkäufe von Great Wall Motors nicht optimistisch, insbesondere im Juli, eine Reihe heißer Modelle sind zurückgegangen, und der allgemeine Rückgang wurde hervorgehoben. Unter ihnen gingen die Verkäufe der Hauptmarke Harvard-Serie um mehr als 30% zurück, selbst im August ging Haval H2 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum immer noch zurück; Haval H1 Umsatz von nur 239.

.

Gleichzeitig zeigten die Ergebnisse des ersten Halbjahres, dass der Nettogewinn im ersten Halbjahr 2018 gegenüber dem Vorjahr um 52,73% auf 3,696 Milliarden Yuan stieg. Das erste Halbjahr 2017 und das erste Halbjahr 2018 waren jedoch die niedrigsten Nettogewinne der Chinesischen Mauer seit fast sechs Jahren. Im ersten Halbjahr 2018 war der Gewinn sogar noch niedriger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2013. Geely, ebenfalls eine unabhängige Marke, erzielte im ersten Halbjahr einen Nettogewinn von 6,67 Milliarden Yuan, der der Muttergesellschaft gehörte.

Angesichts dieser schwierigen Situation hat die Great Wall Motor Co., Ltd. umfassende Unterstützung auf allen Ebenen eingeführt. Am 3. September veröffentlichte Great Wall Automobile offiziell eine Personalmobilisierung. Liuyan, Senior Manager im Bereich Luxusautomarketing in China, kam offiziell als Special Vice President und General Manager des WEY-Markenmarketings zu Great Wall Automobile. Zur gleichen Zeit wie die Nachricht von diesem Personalwechsel gab es auch den ursprünglichen Designdirektor von Land Rover, den Briten Phil Simmons, der als globaler Designdirektor und Vizepräsident der Großen Mauer fungierte.

Tatsächlich hat die Great Wall Auto lange Zeit mit der Massenrekrutierung begonnen.

Bereits im Juni dieses Jahres wechselte Wenfei, ehemaliger Direktor für strategische Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit bei Infiniti, als stellvertretender Generaldirektor für Marketing der Great Wall Motor Sales Company zu Great Wall Motor. Ning Shuyong, der ehemalige Executive Vice President für Marketing und Kommunikation, trat ebenfalls bei. Vor nicht allzu langer Zeit kam Fu Xiaogang, der Leiter der Marketing- und Marketingabteilung der ursprünglichen Vertriebsgesellschaft von Nazhijie, ebenfalls zu Great Wall Motor, um als Direktor der Abteilung für Markenkommunikation von WEY zu fungieren. Darüber hinaus gibt es viele andere Talente, die zurückhaltend sind. Es scheint, dass Wei jianjun, ein Mitglied von Great Wall Motors, erwartet, dass diese High-End-Auslandshilfegruppe die Verkäufe der Großen Mauer rettet.

Double Line Layout Neue Energie

Neue Energie ist nicht die Stärke des Great Wall Automobile. Unter den politischen Anforderungen und dem Antrieb des Nationalautos "Double Points" und dem Hintergrund des neuen Energiefahrzeugs zum Mainstream-Trend der aktuellen Entwicklung der Automobilindustrie kann sich das Great Wall Automobile jedoch nicht aus dem Weg räumen. Wir müssen die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge beschleunigen.

Im April dieses Jahres wurde das erste Highlight der Marke Euler als entscheidender Wendepunkt für die Gestaltung der Chinesischen Mauer für das neue Energiefeld angesehen. Der erste rein elektrische Crossover-SUV der Marke, der Euler iQ, wurde auf der Chengdu Motor Show 2018 offiziell vorgestellt. Darüber hinaus investierte die Chinesische Mauer mehr als 10 Milliarden Yuan in die Einrichtung einer neuen Energieforschungsgruppe für Euler, in der Hoffnung, die positive Entwicklung neuer Energiefahrzeuge und das strategische Layout modernster Technologien wie intelligentes Netzwerk und automatisches Fahren zu realisieren planen den Bau einer neuen exklusiven Energieplattform. Und Serienprodukte.

Derzeit hat die Chinesische Mauer vier Marken: Great Wall, Harvard, WEY und Euler. Die Produkte umfassen die Produktion und Lieferung von SUVs, Autos und Pickups sowie verwandten wichtigen Autoteilen. Gemäß dem Plan wird Great Wall Automobile drei technische Routen mit Hybrid + reinem Elektro + Wasserstoff verwenden, um vier Plattformen zu schaffen und eine Reihe von Produkten abzuleiten. Zusätzlich zur ME-Plattform wurde die High-End-Plug-In-Hybridplattform Pi4-Plattform jetzt auf WEYP8-Plug-In-Hybridmodelle angewendet.

Im Bereich der neuen Energie wurde die Marke Euler in die Hoffnung gesetzt, dass sie insbesondere mit der sukzessiven Auflistung von Produkten den Umsatz steigern und sogar zu einem neuen Gewinnwachstumspunkt für Great Wall Motors werden kann. Neben der Marke Euler besteht eine weitere Schlüsselaktion von Great Wall Automobile im Bereich der neuen Energie darin, in einem Joint Venture mit BMW ein Strahlauto zu bauen und künftig einen rein elektrischen MINI zu produzieren.

Die Besorgnis der Außenwelt über die Einführung der Marke Euler durch die Chinesische Mauer wird sich auf die Zusammenarbeit mit BMW im Bereich der neuen Energie auswirken. Der Times Weekly-Reporter interviewte die relevante Person, die für die Marke Euler verantwortlich ist. Die andere Partei machte deutlich, dass es sicherlich keinen gegenseitigen Einfluss zwischen den beiden Marken geben wird. Die Köpfe der beiden Marken und der Produktionslinien sind unterschiedlich, und die Chinesische Mauer und BMW arbeiten zusammen, um Fahrzeuge mit Kraftstoff und Strom zu produzieren. Nachdem MINI-Elektrofahrzeuge wirklich im Inland hergestellt wurden, können sie auch die Anforderungen der Richtlinie für Punkte der Großen Mauer erfüllen, den Markenumsatz steigern, den Einfluss der Marke der Großen Mauer steigern und mehr Ergebnisse erzielen.

Fügen Sie den SUV hinzu.

Nach den Verkaufsdaten der China Automobile Association ist das monatliche Verkaufsvolumen von SUVs nach dem Eintritt in den Juni 2018 gegenüber dem Vorjahr zweimal gesunken. Einer der wichtigen Gründe ist, dass das gleiche Produktniveau stark homogenisiert wird und der Wettbewerb hart ist. In diesem Fall kehrte die Great Wall Harford jedoch den Trend um und führte das F-System ein, das sich auf junge Intelligenz konzentriert, nachdem das H-System sehr vollständig war.

Unter diesen ist F5 das erste Produkt der Harford F-Serie. Es ist ein kompakter SUV mit Limousine, der kleineren SUVs wie Honda XR-V, Nissan Xiaoke und Toyota CH-R gegenübersteht. Und führen 02, Geely Boyue, Rongwei RX5 und andere chinesische Kompakt-SUVs.

Wen Fei, stellvertretender Marketingleiter der Great Wall Automobile Sales Company, sagte dem Reporter der Times Weekly, dass der Preis des Harvard F5 auch in diesem Bereich liegt, da die Preise für diese Rennmodelle meist zwischen 120.000 und 140.000 Yuan liegen. Der F7 ist das zweite Produkt der Harford F-Serie. Es ist ein kompakter SUV. Die Hauptprodukte auf dem Markt sind Boyue, Rongwei RX5 und der Grand Prix HS.

Das F-System ist jedoch höher positioniert als das H-System, und das Auto der Chinesischen Mauer ist recht optimistisch. Li Ruifeng, Vizepräsident der Great Wall Automobile Co., Ltd. und General Manager der Vertriebsgesellschaft, sagte dem Reporter der Times Weekly: "Die Positionierung des H-Systems und des F-Systems ist unterschiedlich. Auf dem Markt für Unterteilungen ist die Auflistung von Das F-System kann einen bestimmten Einfluss auf das H-System haben, aber die Schätzung ist nicht groß. Da H6 selbst eine bestimmte Marktposition hat, hat es eine bestimmte Zielpopulationsbasis, insbesondere im wirtschaftlichen SUV-Bereich von 100.000 bis 150.000 Yuan mit starken Fans und Märkten. "

Es gibt jedoch Kommentare von außen, dass der Harford F5 dem WEYVV5 ähnlich sieht. Aus diesem Grund erkennt Great Wall Motor dies nicht und hat nicht das Gefühl, dass es das erwartete Verkaufsvolumen beeinflusst.

Zhang Zhiyong, ein führender Analyst in der Automobilindustrie, sagte gegenüber Times Weekly, dass der Wettbewerb auf dem chinesischen Automobilmarkt immer intensiver wird. In Zukunft können nur noch Automobilhersteller führen, die mutig genug sind, sich zu verändern. Offensichtlich befindet sich Great Wall Automobile in dieser Phase.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.