Die Unterstützung für inländische Energiebatterieunternehmen wird erheblich reduziert

Berichten zufolge plant China, die Subventionen für Elektrofahrzeuge bis 2020 vollständig zu streichen, und inländische Energiebatterieunternehmen werden eine erhebliche Reduzierung der Unterstützung erhalten. Südkoreanische Batterieunternehmen sehen diese Gelegenheit voraus, um in den chinesischen Markt zu investieren, um Batteriefabriken zu bauen, in der Hoffnung auf einen Anteil. Dies wird eine große Herausforderung für chinesische Energiebatterieunternehmen sein.

Chinesische Power Battery Enterprises wachsen auf dem heimischen Markt auf

In den letzten drei Jahren war China der weltweit größte Markt für neue Energiefahrzeuge. Im Jahr 2017 wurden weltweit 1,42 Millionen neue Energiefahrzeuge verkauft. Die Zahl der in China verkauften Neufahrzeuge erreichte 777.000, und der Anteil der in China verkauften Neufahrzeuge machte 54,7% des Weltmarktes aus. Von den 2017 in China verkauften neuen Energiefahrzeugen waren 652.000 reine Elektrofahrzeuge, was 83,9% des Umsatzes mit neuen Energiefahrzeugen in China im gleichen Zeitraum entspricht.

Seit Juni 2016 sind viele ausländische Energiebatterieunternehmen vom Förderprogramm ausgeschlossen, was sie zu den größten Nutznießern macht.

Laut Statistik ist der inländische Batteriemarkt TOP5 im Jahr 2017 ein inländisches Batterieunternehmen. Sie sind die Ningde-Ära, BYD, Wotema, Guoxuan Gaoke und Bic. Der Batterieverkauf beträgt 10,57 GWh, 5,66 GWh bzw. 2,41 GWh. 2,05 GWh, 1,66 GWh. Die Batterieunternehmen belegten dank ihres Verkaufs von Leistungsbatterien auf dem chinesischen Markt den ersten, dritten, vierten, sechsten und neunten Platz auf dem globalen Stromzellenmarkt.

Die Abschaffung chinesischer Subventionen für Elektroautos wird inländische Energiebatterieunternehmen auf die Probe stellen

China rechnet damit, die Subventionen für Elektrofahrzeuge bis 2020 vollständig zu streichen, damit inländische Energiebatterieunternehmen an der gleichen Startlinie wie ausländische Energiebatterieunternehmen stehen. Der Wettbewerb zwischen inländischen Energiebatterieunternehmen und ausländischen Energiebatterieunternehmen muss sich auf ihre eigene Stärke verlassen, um um Marktanteile zu konkurrieren. Wenn Elektrofahrzeughersteller Batterien kaufen, werden sie hauptsächlich die umfassenden Vorteile wie Preis, Qualität und Technologie von Batterieunternehmen berücksichtigen.

Nach Angaben des globalen Marktes für Strombatterien aus dem Jahr 2017 betrug der Anteil der in der Ningde-Ära, BYD, Wotema und Guoxuan Gaoke verkauften Strombatterien unter den inländischen Strombatterieunternehmen TOP5 etwa 87%, 78% bzw. 43,8% . 64%, Bic ist fast ausschließlich vom Inlandsmarkt abhängig, was zeigt, dass diese inländischen Energiebatterieunternehmen stark vom Inlandsmarkt abhängig sind.

Die südkoreanischen Unternehmen LG Chemical und Samsung SDI haben bereits vorzeitig damit begonnen, den chinesischen Markt zu erschließen, was darauf hinweist, dass auch andere ausländische Batterieunternehmen schnell nachziehen werden. Schließlich will China, der weltweit größte Markt für Strombatterien, ihn nicht verpassen und sich daran beteiligen. Dies wird zu einem verstärkten Wettbewerb auf dem chinesischen Markt für Strombatterien führen.

Außerhalb des chinesischen Festlandes ist Panasonic der größte Anbieter von power-batterien. Panasonic ist auch der Lieferant von Tesla, dem weltweit bekanntesten Elektrofahrzeughersteller, gefolgt von LG Chemical. Es besteht immer noch eine gewisse Lücke zwischen der Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Batterieunternehmen in Übersee und diesen Unternehmen. Wenn der chinesische Markt für Strombatterien vollständig in die Phase des freien Wettbewerbs liberalisiert wird, wird dies zweifellos die Wettbewerbsfähigkeit der inländischen Strombatterieunternehmen auf die Probe stellen. Dies ist natürlich auch ein Schritt, den chinesische Energiebatterieunternehmen früher oder später unternehmen müssen. Schließlich muss sich ein Unternehmen auf sich selbst verlassen, um stark zu sein.

Mit dem Aufstieg des chinesischen Marktes für Elektrofahrzeuge haben international renommierte Automobilunternehmen auch den chinesischen Markt aktiv erweitert und reine Elektrofahrzeuge auf dem chinesischen Markt geplant oder eingeführt. Diese international renommierten Automobilunternehmen haben ihre ursprünglichen Batterielieferanten in Übersee. Dies ist auch für ausländische Batterieunternehmen relativ vorteilhaft.

Natürlich haben inländische Energiebatterieunternehmen allmählich begonnen, ihre eigenen Wettbewerbsvorteile zu erzielen, nachdem sie sich auf die Entwicklung des heimischen Marktes verlassen haben. Zum Beispiel hat Wotema mehr als 50% der Leistungsbatterien in Übersee verkauft. In Zukunft, nachdem der Markt in die Phase des freien Wettbewerbs eingetreten ist, können diese inländischen Energiebatterieunternehmen mit Wettbewerbsvorteilen ihre Wettbewerbsfähigkeit im harten Marktwettbewerb weiter verbessern, aber es ist für sie von Vorteil, den internationalen Markt weiter auszubauen.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.