Inländische Batterietechnologie wurde mit dem Ausland verglichen

In den letzten Jahren ist im Kontext des explosiven Wachstums der heimischen Elektrofahrzeugindustrie auch der Lithiumbatteriemarkt, der die Kernkomponente von Elektrofahrzeugen darstellt, in die Überholspur der Entwicklung eingetreten. Laut nationaler Planung wird die Zahl der Elektrofahrzeuge in China bis 2020 5 Millionen erreichen. In der gesamten Industriekette ist die Batterie das kritischste Glied und macht 40% -60% der Kosten des gesamten Fahrzeugs aus.

Am 11. Juli belegte Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd., der weltweite hersteller von lithium-ionen-batterien im Bereich Elektrofahrzeuge und Energiespeicher, den dritten Platz weltweit. Die relevanten Forschungs- und Entwicklungskapazitäten und die Produktqualität der Ningde-Ära wurden erläutert.

Huang Shilin, Präsident der Ningde Times, glaubt, dass bei der Einführung von lithium-ionen-batterien in China vor mehr als einem Jahrzehnt das Gesamtniveau der chinesischen Lithium-Ionen-Batterie-Unternehmen fast 10 Jahre hinter dem internationalen Niveau lag. Unter Berufung auf den nationalen „Zwölften Fünfjahresplan“ entwickeln sich inländische lithiumeisenphosphatbatterien und ternäre Lithiumbatterien jedoch weiterhin rasant. Heutzutage, während des "13. Fünfjahresplans", haben sich die in- und ausländischen Niveaus parallel weiterentwickelt, und Chinas herausragende Energiebatterieunternehmen haben zu den weltweit führenden Unternehmen gezählt.

Mit Blick auf den globalen Markt für Lithiumbatterien für Kraftfahrzeuge im Jahr 2015 verfügt Panasonic als Hauptlieferant von Tesla über eine starke Produktion und eine solide Position. Inländische Energiebatterieunternehmen haben auch die günstige Politik des Landes genutzt, die Wettbewerbsfähigkeit wurde kontinuierlich verbessert und der Umfang von Produktion und Vertrieb wurde kontinuierlich erweitert, was bereits einen Platz auf dem internationalen Markt eingenommen hat. Unter diesen stützt sich BYD auf die gesamte Industriekette von der Batterie über das Fahrzeug bis hin zum Eigenproduktions- und Verkaufsmodell. Die Lithiumbatterieproduktion steht an zweiter Stelle, die Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. an dritter Stelle.

Erwähnenswert ist, dass die schnell steigende Marktnachfrage zu einer starken Triebkraft für die gesamte Branche geworden ist. Relevante Daten zeigen, dass Chinas Lithiumbatterieproduktion im Jahr 2011 weniger als 15 GWh betrug und die Leistung von Lithiumbatterien fast keinen Anteil hatte. Bis 2015 stieg Chinas Lithiumbatterieproduktion auf 47,13 GWh und der Anteil der Lithiumbatterien auf 36,07%. Zusammen mit dem starken Ausbruch der Marktnachfrage ist der Preis für den Rohstoff „Lithium“ von Zehntausenden Yuan zu Beginn des Jahres 2015 auf über 100.000 Yuan gestiegen.

In Kombination mit der aktuellen Marktsituation geht Huang Shilin davon aus, dass die Nachfrage nach leistungsstarken, sicheren und zuverlässigen power-batterien auf dem heimischen Markt in Zukunft mit dem kontinuierlichen Wachstum neuer Energiefahrzeuge explosionsartig zunehmen wird. "Unser Land hat die Entwicklung von Strombatterien auf ein strategisches Niveau gebracht. Der nationale '13. Fünfjahresplan 'enthält klare wissenschaftliche und technologische Projekte. Die nächste Produktgeneration wird die Energiedichte der derzeitigen Strombatterien bis 2020 und den Preis verdoppeln Wir sind zuversichtlich, dass wir dieses Ziel im Zeitraum des 13. Fünfjahresplans erreichen werden, der auch ein wichtiger Indikator für die nächste Generation der Batterieproduktion ist. "

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