APR 09, 2019 Seitenansicht:400
Wenn alle Augen auf den Tesla in Reno, Nevada, gerichtet sind, hat der Bau einer großen Batteriefabrik, Gigafactory, USA, auf der anderen Seite von Massachusetts, ein geheimes Start-up, ganz anders als bei der Entwicklung und Herstellung von Batterien Führungskräfte des Unternehmens sagten, dass ihre Batterien im Stromnetz und in Elektrofahrzeugen stürzen sollen.
24 m: das Unternehmen, um die Lithiumbatterie zu wechseln
Das Unternehmen namens 24 m arbeitet an einem neuen Typ von Lithium-Ionen-Batterien, deren Preis günstiger ist als die derzeit auf dem Markt befindlichen Produkte. Da das Unternehmen mit "mehr als 20 Jahren Lithium-Ionen-Technologie der bedeutendste Fortschritt" ist, um seine Batterieinnovation zu beschreiben, wenn die Batterie ihre Versprechen einhalten kann, wird dies für wichtige Schwellenländer helfen, kostengünstige Batterien bereitzustellen.
Im Laufe der Jahre gab es Dutzende aufstrebender Startups, die versuchten, die bestehende Batterieindustrie mit einer neuen Idee zu brechen, aber dies ist selten. 24 m in einem überfüllten Markt werden einem harten Wettbewerb wie Batterieriese, Panasonic und LG ausgesetzt sein.
Wissenschaftler am Massachusetts Institute of Technology Battery, doch MingChiang wurde 2010 gegründet, 24 m, 24 m ist von seiner ehemaligen Batteriefirma A123Systems abgeleitet. 24 m hat die Idee, eine Batterie zu schaffen, mit der mehr Energie gespeichert und gleichzeitig das andere Batteriematerial verkleinert werden kann. Er glaubt, dass daraus eine kleine Batterie entstehen kann.
Chiang wollte wissen, ob es eine Möglichkeit gibt, die Elektrode signifikant zu verbessern. Die Elektrode ist das Herzstück der Batterie und wird zum Laden und Entladen verwendet. Gleichzeitig möchte er den Batterieteil kleiner machen, beispielsweise die Trennwand zwischen den Elektroden, die Anoden- und Kathodenisolation. Oder Stromkollektor, es kann von der externen Batterie elektronische Schaltung empfangen.
Jetzt, nach der Gründung des Unternehmens vor fünf Jahren, haben Chiang und sein Team von mehr als 50 Mitarbeitern einen Weg gefunden, den Verzicht auf mehr als 80% ohne die Rolle von energiespeichermaterialien aufzugeben, und im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterieelektroden die Größe um das Fünffache erhöht . Wenn ein Standardquerschnitt einer Lithium-Ionen-Batterie wie ein sehr komplizierter Siebenschichtkuchen aussieht, sehen eine 24-m-Batterieanode und eine Kathode wie ein großer Querschnitt eines Doppelschichtkuchens aus.
Chiang sagte, wenn das Unternehmen nachweisen kann, dass der Herstellungsprozess dem Standard der Zellherstellung überlegen ist, hofft er, dass jeder Batteriehersteller diese Methode zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien verwenden kann. "Für mich wird der endgültige Sieg sein, ob diese Methode wird zum Standard der Batterieproduktion auf der ganzen Welt. "
Das Team nannte die 24-m-Batterie "halbfest", da sich die neuen Batterieelektroden in einem halbfesten und flüssigen Zustand befinden. Bei der herkömmlichen Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien wird die feste Elektrode verwendet.
Traditionell bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien, die in großem Umfang im R2R-Verfahren verwendet werden, muss ein Stück dünnes nasses Beschichtungselektrodenmaterial mit einer dünnen Metallfolie kombiniert und dann in großen Ofentrockenelektroden beschrieben werden. Wenn die dünne Elektrode schließlich trocken aushärtet, können sie miteinander kombiniert werden, um Batterien und eine Ergänzung des flüssigen Elektrolyten herzustellen.
Chiang sagte, dass der größte Teil der Batteriefabrik auf diese Weise, weil es sich um eine japanische Bandfabrik handelt, die in den 90er und 1980er Jahren von führender Technologie übernommen wurde. Die Bandindustrie hat unter der Entwicklung neuer Datenspeichertechnologien gelitten, die durch den Erfolg hervorgerufen wurden. Dieser Prozess ist jedoch immer noch tief in der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien verwurzelt.
Laut Chiang besteht die Komplexität der Probleme dieser Methode darin, dass sie lange dauern wird, aber auch die Erweiterung des Umfangs einschränkt, nicht nur eine lange Produktionslinie für Batterien herstellt, sondern auch viel Geld im Voraus benötigt, um eine große zu bauen Fabrik.
24 m Anlagendesign, um den großen Trockner zu entfernen, die Anzahl der Schritte erheblich zu reduzieren und die Fabrikfertigung modularer zu gestalten, so dass auch nur eine geringe Anzahl von Vorabinvestitionen erforderlich ist. Das Unternehmen sagte, seine Batterie sei nur eine traditionelle 5 der Zeit der Batterie.
24 m hat eine Fläche von 32000 Quadratfuß Testgelände und nutzt die neue Art und Weise, in der etwa 9000 Zellen produziert wurden. Das Unternehmen hat begonnen, Partner und potenzielle Kunden mit der Verteilung von Proben dieser Batterien zu beauftragen. 24 m will 2017 eine größere Produktionsfabrik schaffen.
Mit seiner einfacheren Herstellungsweise sollte der Preis von 24 m viel niedriger sein als der Standardakku eines lithium-ionen-akkus. Bis 2020, so das Unternehmen, wird die Batterie weniger als 100 US-Dollar pro kWh kosten. Jetzt liegt die konkurrierende Herstellung einiger der niedrigsten Kosten für Lithium-Ionen-Batterien nahe bei 200 bis 250 US-Dollar pro kWh.
Chiang beschrieb die 24-m-Technologie als "Plattform", die die derzeitige Lithium-Ionen-Batterieindustrie zerstören kann. Die Idee ist, dass jedes Unternehmen diese Methode der Konstruktion und Herstellung verwenden kann, um jeden Batterietyp herzustellen, wobei hauptsächlich Komponenten, Geräte und Materialien von der Stange verwendet werden, und dies mit einer neuen Herstellungsweise kombiniert wird.
Die erste Charge der Batterie, die auf den Markt gebracht wird, kann in Versorgungs- und Gewerbegebäuden im Netz verwendet werden. Die Höhe der Versorgungs- und Gewerbebauten im Stromnetz ab Werk, um Energie zu kaufen oder an die neue Solar- und Windkraft anzupassen, ist ein wachsender Markt. Danach die 24 m zum Elektroautobatterieverkauf.
Bisher haben 24 Millionen in den beiden Finanzierungsrunden 50 Millionen US-Dollar gesammelt.
Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.
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