Kann ein Durchbruch in der Festkörperbatterietechnologie die Entwicklung der Batterieindustrie fördern?

Wenn es um Batterien geht, ist es für Menschen kein Unbekannter. Alltägliche Mobiltelefone, Flachbildschirme und andere Unterhaltungselektronikprodukte, Elektronikprodukte in Industriequalität und Stromerzeugungsgeräte müssen Batterien verwenden, um Energie zu speichern und Stromversorgungsfunktionen bereitzustellen. Selbst bei einer so großen Funktion ist die Batterie immer noch die Dunkelheit hinter diesen glamourösen Produkten, und der Batteriemarkt ist auch eine ruhige Szene.

Bis zum 16. November 2017 veröffentlichte Fisker eine Nachricht, in der es heißt: „Das Unternehmen hat diese Woche ein Patent für Festkörperbatterien angemeldet.“ Es wird berichtet, dass diese Festkörperbatterie die Lebensdauer von Elektrofahrzeugen auf entsetzliche 804 km erhöhen kann. Und die Ladezeit beträgt nur 1 Minute! Das Unternehmen behauptet auch, die Batterietechnologie im Januar 2018 auf den Markt zu bringen. Verglichen mit der derzeit maximalen Batterielebensdauer von Elektroautobatterien von mehr als 300 Kilometern und dem Aufladen von zehn Minuten oder sogar Stunden ist das Aufkommen der Festkörperbatterietechnologie von Fisker wirklich schockierend wie "flacher Donner".

Die vorhandene Lithiumbatterietechnologie ist in Kurzform und die Leistung der Batterieunternehmen ist frustriert.

Gegenwärtig ist die größte auf dem Markt verwendete Batterie eine Lithiumbatterie, die nicht nur für kleine Unterhaltungselektronikprodukte mit einem großen Publikum wie Mobiltelefone, PCs usw. verwendet werden kann, sondern auch für die übliche Stromversorgung von Kraftfahrzeugen bekannt als Power Lithium Batterie. Für die meisten Mobiltelefonverbraucher ist die Akkulaufzeit eines der Hauptprobleme beim Kauf eines Mobiltelefons. Auch wenn die Akkulaufzeit nicht stark genug ist, können Sie den Ladeschatz nutzen, um seine Mängel auszugleichen, insbesondere derzeit: "Laden für fünf Minuten, Anruf für zwei Stunden. Die Technologie kann grundsätzlich die Bedürfnisse der Verbraucher erfüllen Der Automobilbereich, die lange Ladezeit und die kurze Reichweite waren schon immer Hindernisse für die rasche Expansion des Marktes für Elektrofahrzeuge. Kein Verbraucher kann das zweistündige Laden 50 Minuten lang ertragen.

Es ist kein Zufall, dass die von Fisker entwickelte Festkörperbatterietechnologie für Aufsehen gesorgt hat. Im technischen Bulletin von Fisker heißt es: „Die Kosten für Festkörperbatterietechnologie betragen aufgrund der Fortschritte bei Material und Herstellung nur ein Drittel der geschätzten Kosten für herkömmliche Lithiumbatterien im Jahr 2020.“ Dies ist der Fokus der Marktteilnehmer, so die zukunftsorientierte Branche. Laut dem vom Institut veröffentlichten Bericht 2017 2017-2022 über die Marktnachfrageprognose und die Analyse der Investitionsstrategieplanung der chinesischen Lithiumbatterieindustrie verzeichnen Chinas Energie-Lithiumbatterieunternehmen eine "kalte Winter" -Leistung, obwohl die meisten Unternehmen Einnahmen erzielen Wachstum, aber Gewinne gehen zurück und Umsatz und Gewinn einiger Unternehmen sinken!

Können Durchbrüche in der Festkörperbatterietechnologie der Batterieindustrie das Evangelium bringen?

Wie wir alle wissen, ist das positive Elektrodenmaterial der Leistungslithiumbatterie ein Lithiumion, und das Lithiumion stammt aus der Lithiummine. Gegenwärtig sind die weltweiten Lithiumerzreserven begrenzt und nicht erneuerbar. In der Situation, dass die Kapazität von Lithiumbatterien zunimmt und die Versorgung mit Lithiumressourcen sicher ist, ist der Preis für Lithiumbatteriematerialien gestiegen. Im Gegensatz dazu haben die nachgelagerten neuen Energiefahrzeuge in der Lithiumbatterieindustrie, die staatlichen Subventionen für Elektrofahrzeuge und die Förderung von Unternehmenseinheiten neue Faktoren vorangetrieben. Die Verkäufe von Energiefahrzeugen steigen von Jahr zu Jahr, während der Trend zu höheren Verkäufen den Preis für Automobilprodukte nach unten gedrückt hat und der Preis für fertige Lithiumbatterien ebenfalls gesunken ist. Unternehmen, die sich inmitten steigender Materialkosten befinden - der Rückgang der Preise für Fertigprodukte steht wie oben vor dem Dilemma - die Gewinnskala schrumpft! Es ist die Power-lithium-batterie, die einen solchen Leistungswinter geschaffen hat!

Der Weg zum Spatenstich ist unerlässlich

Um die begrenzten Ressourcen von Lithium-Ionen-Batterien und die hohen Materialkosten zu überwinden, suchen Batterieforschungsinstitute, Experten, Wissenschaftler und Unternehmen weltweit nach neuen Batterietechnologien, die vorhandene Lithiumbatterien hinsichtlich Materialkosten und Leistung ersetzen können . Oder das Produkt, der Weg zum Brechen wird nach und nach geöffnet.

Erweiterung der Solarzellenanwendung, Kommerzialisierungstrend ist klar

Bevor reine Elektrofahrzeuge in die Öffentlichkeit kamen, galten Solarautos einst als eine der vielversprechendsten Arten von Autos in der Zukunft. Die derzeitige Solarzellentechnologie erfüllt jedoch immer noch nicht die Anforderungen der Automobilindustrie. Hauptsächlich aufgrund der Tatsache, dass Sonnenenergie leicht durch Sonneneinstrahlung, geografische Lage und Winkel beeinflusst wird, ist die Umwandlungseffizienz gering und der bereitgestellte energiespeicher kann den Strombedarf von Elektrofahrzeugen, die mit hoher Leistung betrieben werden, nicht decken. Solarzellen stehen jetzt jedoch zum Speichern und Laden von Energie in elektrischen Kraftfahrzeugen zur Verfügung. Im August 2017 werden Arta Equipment und Audi auf dem Gebiet der Solarzellen zusammenarbeiten und die beiden Unternehmen das Forschungs- und Entwicklungsprojekt für Dünnschichtsolarzellen von Audi / Haneng entwickeln.

Die Natriumionenbatterietechnologie kommt heraus

Am 9. Oktober 2017 entwickelte ein materialwissenschaftliches Forschungsteam unter der Leitung der berühmten chinesischen Materialwissenschaftler Zhenan Bao und Wei Cui erfolgreich ein neues Kathodenmaterial für Natriumionenbatterien. Das Material hat eine sehr hohe Batteriekapazität und eine signifikante Verlängerung der Lebensdauer, was aufgrund der begrenzten Mineralressourcenreserven die teure Lithium-Ionen-Batterie ersetzen dürfte. Es wird berichtet, dass die Natriumionenbatterie in Bezug auf Batteriekapazität und Materialkosten Lithiumionenbatterien überlegen ist.

Können Durchbrüche in der Festkörperbatterietechnologie das Evangelium in die Batterieindustrie bringen?

Hinweis: Bezogen auf die Gesamtkosten von Lithium-Ionen-Batterien betragen die Gesamtkosten von Natrium-Ionen-Batterien nur etwa 80% der Kosten von Lithium-Ionen-Batterien.

Laut dem Forscherteam befindet sich die derzeitige Natriumionenbatterietechnologie jedoch noch im Laborstadium. Es gibt immer noch viele technische Probleme, die weiter geknackt und verbessert werden müssen. Bis zur Vermarktung ist es noch ein langer Weg zum Markt. In jedem Fall haben zukünftige Natriumionenbatterien immer noch das Potenzial, Lithiumionenbatterien zu ersetzen.

Die Festkörperbatterietechnologie hat Durchbrüche erzielt, und es werden Vermarktungsaussichten erwartet

Wie oben erwähnt, haben Solarzellen, obwohl wir die Technologie der Solarzellen beherrschen, immer noch zu viele Unsicherheiten. Obwohl wir die Natriumionenbatterietechnologie beherrschen, wissen wir, dass sie eine viel bessere Leistung als Lithiumionenbatterien aufweist. Aber es ist noch zu weit vom kommerziellen Betrieb entfernt. Mit dem Durchbruch der Festkörperbatterietechnologie hat sie eine höhere Machbarkeit und wird daher vom Markt bevorzugt. Die Anmeldung von Fisker für Patente für Festkörperbatterietechnologie markiert auch Fiskes Position in der Welt der Leistungsbatterien. Fiske, der auf dem Höhepunkt der Batterietechnologie steht, ist jedoch nicht allein. Nach objektiven Daten gibt es weltweit viele Institutionen oder Märkte. Der Hauptkörper hat ein Layout in der Entwicklung der Festkörperbatterietechnologie.

Können Durchbrüche in der Festkörperbatterietechnologie der Batterieindustrie das Evangelium bringen?

Die Landung einer Technologie erfordert das aktive Layout des Landes und der Hauptakteure auf dem Markt. Im Vergleich zur bestehenden Lithiumbatterietechnologie bietet die Festkörperbatterietechnologie eine längere Batterielebensdauer, Lade- und Kostenvorteile, was größere Geschäftsaussichten bedeutet. Angetrieben von nationalen Forschungseinrichtungen und Unternehmen lohnt es sich, sich auf die Kommerzialisierung der Festkörperbatterietechnologie zu freuen.

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