Energiespeichermarkt: "Sharing +" bringt neue Ideen zur Ressourcennutzung

Heute ist das Modell der gemeinsamen Nutzung von Fahrrädern zu einem Trend geworden und hat viel Aufmerksamkeit erregt, da es eine maximale Ressourcennutzung erreichen kann. Es wird von einigen relevanten Experten als eine Richtung für die zukünftige soziale Entwicklung angesehen. Können Sie den entsprechenden Effekt erzielen, wenn Sie das gemeinsame Muster in das Feld Energiespeicher einfügen? Nach dem mobilen Energiespeichermodus wie dem gemeinsamen Laden hat der gemeinsame Energiemodus neue Entwicklungsmöglichkeiten im Bereich der Energiespeicherung eröffnet.

Freigabemodus Batterie wiederherstellen Neue Situation

Die Batterieverschmutzung ist zu einem Hauptproblem geworden, das die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China einschränkt, das den weltweit größten Bestand an Elektrofahrzeugen hat. Während der beiden Sitzungen wies Zhangtianren, Stellvertreter des Nationalen Volkskongresses und Vorsitzender der Zhejiang Tianneng Group, darauf hin, dass die Anzahl der gebrauchten Bleibatterien, die im illegalen Recyclingmodus zurückgewonnen wurden, 80% des gesamten Recyclingvolumens ausmachte und seit langem das Recyclingmarkt, was zu legalen und formellen Recyclingunternehmen führt. Der Wohnraum wird immer kleiner und enger. Es bildete sich eine Situation, in der "schlechtes Geld gutes Geld vertrieb". In der Elektrofahrzeugindustrie haben verlassene und verschrottete Batterien, Lithiumbatterien und andere Produkte eine ernsthafte Batterieverschmutzung verursacht.

Diese weggeworfenen Batterien können eine Vielzahl von Verschmutzungen verursachen, wie z. B. Elektrolytverschmutzung durch weggeworfene Batterien, und Lithiumhexafluorophosphat wird in Wasser in Flusssäure umgewandelt, berechnet anhand der nationalen Emissionsnormen (6 mg / m3, 10 mg / l) Die 20-Kilowattstunden-Batterie eines Elektrofahrzeugs wird nicht recycelt. Sie kann 400.000 Kubikmeter Luft oder 2.000 Tonnen Wasser verschmutzen. Darüber hinaus verursachen die Graphitelektrode und der Ruß der Batterie Staubverschmutzung. Das in der Batterie enthaltene Kobalt und Nickel wird nicht nur nicht effektiv genutzt, sondern verursacht auch die entsprechende Schwermetallbelastung. Es ist auch schwierig, die in der Batteriemembran und den Dichtungen enthaltenen Kunststoffkomponenten auf natürliche Weise abzubauen.

Zusätzlich zur Batterieverschmutzung ziehen Elektroautofahrer in der Gemeinde privat an den Kabeln und laden das Elektroauto privat auf, um das Elektroauto aufzuladen, was ebenfalls große Sicherheitsrisiken verursachte. Infolgedessen gab es im ganzen Land viele Unfälle wie Verbrennung und Explosion von Elektrofahrzeugen.

Seit 2015 werden Batterieverschmutzung und unregelmäßiges Laden der Batterien im ganzen Land kontinuierlich behandelt, aber der Effekt war nicht so offensichtlich wie gedacht. Als wirksame Maßnahme zur Reduzierung der Batterieverschmutzung könnte eine "gemeinsame Batterielösung" eine weitere neue Idee in der Branche sein - ihre zentral verwalteten Eigenschaften können gerade genug tun, um den Schmerzpunkt des illegalen Abbruchs von Batterien zu beseitigen, die beim Batterierecycling zu verstreut sind.

Im gemeinsam genutzten Modus werden diese Batterien verwaltet, verwendet und recycelt. Theoretisch werden Staubverschmutzung, Elektrolytverschmutzung und Schwermetallverschmutzung, die durch die zufällige Entsorgung der meisten Batterien verursacht werden, verringert, solange genügend Ladeschränke vorhanden sind. Es vermeidet auch alle Arten von nicht standardmäßigen Abfallbatteriebehandlungen, so dass die Batterie "0 Verschmutzungen" verwendet. Gleichzeitig muss sich das Laden im Ladeschrank nicht um eine Überbeanspruchung Ihrer eigenen Stromrechnung kümmern, um schlechtes Verhalten wie das Ziehen von Kabeln und privaten Ladeköpfen zu vermeiden und die Lebensdauer und Sicherheit dieser Batterien erheblich zu erhöhen.

Verbessern Sie die Effizienz von Zweirad-Elektrofahrzeugen

Das Ersetzen von Batterien ist so einfach wie das Auftanken, und die Zukunft chinesischer Elektrofahrzeuge kann breiter sein. Heutzutage wächst die Imbissbranche schneller, aber manchmal hat "Take-Away-Bruder" oft Elektrofahrzeuge auf dem Weg zur Lieferung.

Das traditionelle Elektrofahrzeug ist mit Blei-Säure-Batterien ausgestattet. Die Reichweite zum Aufladen und Erneuern beträgt in der Regel 30 bis 50 Kilometer. Nach einem Jahr beträgt die Laufleistung mindestens die Hälfte. Ein gewöhnlicher Zusteller hat auf dem Höhepunkt der Essenslieferung eine Fahrradentfernung von mehr als 50 Kilometern. Die durchschnittliche Laufleistung des Tages beträgt sogar mehr als 100 Kilometer. Bei dieser hochintensiven Verwendung ist eine austauschbare hochleistungsbatterie fast ein Standard für das Personal zum Mitnehmen. Und wenn Sie vergessen, eine Ersatzbatterie mitzunehmen, dauert das Aufladen des Elektroautos 3 bis 6 Stunden. Die lange Zeit und die hohen Kosten für das Aufladen werden die Effizienz und das Einkommen des Lieferpersonals ernsthaft beeinträchtigen.

Geteilte Batterien untergraben das Elektromodell von Elektrofahrzeugen und ermöglichen es den Zustellern, niedrigere Fahrkosten und einen höheren Wirkungsgrad zu erzielen.

Erstens, da die gemeinsam genutzte Batterie Lithiumbatterien verwendet, kann die Batterie selbst sicherer, stabiler, kostengünstiger und länger haltbar gemacht werden, wenn die Blei-Säure-Batterie durch eine Lithiumbatterie ersetzt wird.

Zweitens erfordert die Buchung eines Stromwechsels nur den Betrieb eines Mobiltelefons, was bequemer ist. Es ist nicht erforderlich, überall nach Ladestationen zu suchen, solange diese durch Umkleidekabinen in der Nähe betrieben werden können. Die Schaltschränke befinden sich meist in den Verkaufsstellen und viele Mahlzeiten im Lieferbereich. Die Flecken sind breit und dicht. Die Schaltschränke werden 24 Stunden am Tag aufgeladen, um sicherzustellen, dass die Batterien in den Schränken jederzeit ausgetauscht werden können (normalerweise gibt es 9 Gruppen von Wechselschränken). Batterie), Das Zustellpersonal kann einen Termin zum Wechseln des Stroms in einem beliebigen Schaltschrank vereinbaren, um die Verlegenheit zu vermeiden, dass in der Mitte kein Strom vorhanden ist.

"Sobald geteilte Batterien populär werden, wird das zweirädrige Elektroauto wirklich in das neue 'Lithium-Zeitalter' eintreten, das in den '0-Verschmutzungen' der Batterie verwendet wird. Der Leiter des ersten inländischen One-Stop-Lösungsunternehmens für Motorräder in Shanghai sagte dies ein beträchtlicher blauer Seemarkt.

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