In der Ära von Ningde wurde die Höhe der Genehmigungsmittel nicht endgültig festgelegt und stark reduziert.

Das größte "Einhorn" im Bereich der neuen Energiefahrzeuge - die Ningde-Ära - erhielt die IPO-Zulassung.

Der Beamte der Securities Regulatory Commission, weChat, genehmigte gestern Abend am 18. Mai die ersten Anträge von zwei Unternehmen, dem Hauptvorstand der Shanghai Stock Exchange: Ökostrom-Umweltschutzgruppe Co., Ltd., Shenzhen Exchange GEM: New Energy Technology Co., Ningde-Ära, Ltd. Der Gesamtbetrag des von den beiden Unternehmen aufgenommenen Kapitals beträgt höchstens 6 Milliarden Yuan.

Nachdem wir die Nachrichten gesehen hatten, saßen wir dem Hund zweiter Klasse gegenüber, der über die Grenze von China Securities frisst: Warum sollten die beiden Unternehmen gemeinsam die Höhe der Finanzierung bekannt geben? Wie hoch war die Finanzierung in der Ära von Ningde?

Die eingeworbenen Mittel wurden nicht abgeschlossen und erheblich reduziert

Der Prospekt der Ningde-Ära zeigt, dass der Plan der Ningde-Ära zur Kapitalbeschaffung 13,12 Milliarden Yuan beträgt. Nach Angaben der Securities and Futures Commission wird der Gesamtbetrag der Mittel für die Ningde-Ära sowie für Ökostrom und Umweltschutz 6 Milliarden Yuan nicht überschreiten. Nach den Spekulationen, dass die Menge an Ökostrom und Umweltschutz, die erhöht werden soll, weniger als 600 Millionen Yuan betrug, wird die derzeitige Mittelbeschaffung in der Ära von Ningde auf 5 bis 6 Milliarden Yuan geschätzt, was um mindestens einen Rückgang bedeuten wird 50 Milliarden Yuan.

Wie in der Zeit von Ningde ist es selten, den Gesamtbetrag des bei einem anderen Unternehmen eingeworbenen Kapitals bekannt zu geben, und die Mittel sind erheblich geschrumpft. Dies muss an Mingkangde und Foxconn erinnern, die gerade die Genehmigung erhalten hatten.

Am 16. April zeigte die von Drug Ming Kant auf der Website der Shanghai Stock Exchange veröffentlichte "Vorabanfrage und Werbemitteilung für die erste öffentliche Veröffentlichung von Aktien", dass die Anzahl der IPO-Emissionen 140 Millionen Aktien nicht überstieg, und es wird geschätzt Der Betrag der eingeworbenen Mittel betrug 2,13 Milliarden Yuan. Verglichen mit der vorherigen Voraboffenlegung des Unternehmens von 574,1 Milliarden Yuan wurde diese um 63 reduziert, und das geplante Investitionsprojekt wurde ebenfalls von 10 auf 4 reduziert.

Am 11. Mai erteilte die Securities and Futures Commission spät in der Nacht die IPO-Genehmigung von Foxconn, erwähnte jedoch nicht die Höhe des eingeworbenen Kapitals. Dies ist auch ein seltener Fall, der seit der Wiedereröffnung des Börsengangs nicht mehr aufgetreten ist. Nachdem Foxconn die Genehmigung erhalten hatte, setzte er den Mythos der "Blitzausgabe" nicht fort. Der Rhythmus der "späten" Genehmigung ermöglichte es ihm, 100 Tage von der Erklärung neuer Aktien bis zum Erhalt der Genehmigung zu verbringen.

Die Ningde-Ära und die von Ming Kant eingeworbenen Mittel sind erheblich geschrumpft, Foxconn wurde nicht zur Genehmigung zugelassen, und die Höhe des eingeworbenen Kapitals wurde in der Genehmigung nicht eindeutig angegeben. Es gibt verschiedene Anzeichen dafür, dass die Regulierungsschicht das beste Gleichgewicht zwischen dem neuen wirtschaftlichen Börsengang und der Marktstabilität anstrebt.

Seit Anfang 2018 wurden durchschnittlich 1,09 Milliarden Yuan neu aufgenommen. West China Securities, das am 5. Februar 4,967 Milliarden Yuan an der Shenzhen Stock Exchange aufgenommen hat, ist der höchste Betrag an neuem Eigenkapital, der seit 2017 aufgenommen wurde. Dies zeigt, dass das regulatorische Niveau in Bezug auf das Ausmaß der neuen Aktienbeschaffung sehr vorsichtig und schwierig ist grünes Licht für die Auflistung des Big Mac zu geben.

Selbst wenn die Spendengelder stark reduziert werden, geht die Ningde-Ära immer noch weit über die von der GEM-Firma gesammelten Mittel hinaus. Zuvor hatte GEM 2,55,3 Milliarden Yuan für Bi Water gesammelt.

Ningde Ära 2017 Nettogewinn von 3,971 Milliarden Yuan, wenn das Preis-Gewinn-Verhältnis das 32-fache oder mehr erreicht, wird der Marktwert wahrscheinlich die derzeit größten GEM-Aktien des aktuellen GEM-Unternehmens von GEM (126,7 Milliarden Yuan) übersteigen, ein Schlag auf das GEM Marktwert an erster Stelle.

Der neue Liebling der neuen Energieautohersteller der Welt

Es wurde erst vor sieben Jahren gegründet und hat sich zum weltweit größten Lithium-Stromversorgungsvolumen entwickelt. Der erste Kunde nach der Eröffnung des Unternehmens ist BMW; 24 Tage Geschwindigkeit, Aktualisierung des IPO-Rekords ... Die Ningde-Ära ist eine mythische Existenz.

Wie mächtig ist die Position eines solchen neuen Unternehmens?

Es ist das erste inländische und das einzige in der internationalen Autofabrik, das energiebatterieunternehmen unterstützt. Daimler, BMW, VW und andere europäische Elektrofahrzeuge haben sich zusammengetan und kürzlich den Auftrag für Nissan unterzeichnet, erstmals Autobatterien an japanische Fahrzeuge zu liefern (Sie wissen, Panasonic hat die zweitgrößten Batterielieferungen der Welt. Japanische Unternehmen sind im Allgemeinen sehr groß.)

Seit 2015 hat der weltweite Verkauf von power-batterien in der Ningde-Ära die alten koreanischen Batterieunternehmen auf einen Schlag übertroffen und den dritten in der Welt erreicht. Der Umsatz stand 2017 weltweit an erster Stelle.

Die Leistung der Ningde-Ära in den letzten Jahren ist ziemlich umwerfend. Finanzdaten zufolge betrug das Betriebsergebnis in der Ningde-Ära von 2015 bis 2017 5,73 Milliarden Yuan, 14,879 Milliarden Yuan bzw. 199,97 Milliarden Yuan bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 87,26 Milliarden Yuan. Der Nettogewinn betrug 95,1 Milliarden Yuan, 3,089 Milliarden Yuan bzw. 4,288 Milliarden Yuan, und die jährliche durchschnittliche Wachstumsrate betrug 112,39 Milliarden Yuan.

"Einhorn" in der Ära von Ningde wurde genehmigt: Der Gesamtbetrag der Spendenaktionen ist erheblich geschrumpft

Solche Nettogewinne, einschließlich Finanzimmobilien, Petrochemie und anderer Branchen, können auch in A-Aktien unter die Top 100 kommen.

Ein zurückhaltender Gründer

Zengyuqun, der Name muss dir fremd sein. Der Vorsitzende der Ningde-Ära, einer der eigentlichen Controller. Der Stil ist immer zurückhaltend und erscheint selten in den Medien.

Laut Prospekt ist Zeng Yuqun zu 100% an Ruiting Investment, dem Mehrheitsaktionär des Unternehmens, und indirekt zu 29,23% an den Aktien des Unternehmens beteiligt. Li Ping hält direkt 5,73% der Aktien des Unternehmens, Vorsitzender Zeng Yuqun und stellvertretender Vorsitzender Li Ping. Für den tatsächlichen Controller und die konzertierte Person beträgt der Gesamtbestand des gesamten Aktienkapitals des Unternehmens vor der Ausgabe von 34,95%.

Der enorme Einfluss der Industrie hat dieses zurückhaltende "Einhorn" in der Ningde-Ära unsichtbar gemacht. Die unternehmerische Erfahrung des Gründers Zeng Yuqun tauchte ebenfalls auf.

1989 absolvierte Zengyuqun das Department of Ship Engineering der Shanghai Jiaotong University und wurde anschließend einem staatlichen Unternehmen in der Provinz Fujian zugewiesen. Er trat erst nach drei Monaten zurück.

Zengyuqun trat dem Unternehmen Dongguan Xinke Electronics Factory bei, das Teil von SAE ist, dem weltweit größten unabhängigen Anbieter von Festplattenköpfen. Nach 10 Jahren Niederschlag wurde der 31-jährige Zengyuqun der jüngste technische Direktor der Fabrik. 1999 gründete Zengyuqun zusammen mit seinen Vorgesetzten Chentanghua und Liangshaokang die New Energy Technology Co., Ltd. (ATL) und investierte in Polymer-Softpack-Batterien.

ATL wurde ein Zulieferer von Apple, weil es das schwerwiegende Problem mit dem Batteriegas löste. Im Juni 2005 kaufte die japanische TDK-Gruppe die 100 Aktien von ATL für 100 Millionen US-Dollar.

Im Jahr 2012 drängt Huachenbaoma auf ein reines Elektroauto, aber es gibt nicht viele Optionen auf dem Markt.

Nach den Erinnerungen von Huachenbaomas Präsident und Geschäftsführer Weilande entdeckte BMW erstmals, dass ATL der weltweit größte Batterielieferant für Apple-Handybatterien ist, was darauf hinweist, dass sein einzelner Kern sehr stabil ist und über die Zusammenarbeit mit ATL sprechen möchte.

Gemäß den Richtlinienanforderungen können jedoch nicht alle ausländischen Unternehmen Strombatterien herstellen. Ende 2011 gründeten viele unternehmerische Aktionäre wie Zengyuqun und Li Huangshilin ihre Geschäfte zweimal und registrierten und gründeten Ende des Jahres die Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd.

Es wurde von BMW gebilligt. Innerhalb von vier Jahren hat Zengyuqun CATL nach Panasonic und BYD zum drittgrößten Automobilunternehmen der Welt gemacht.

Der industrielle Kettenverstärkungseffekt ist offensichtlich

Der reibungslose Ablauf der Ningde-Ära wird eine wirksame Rolle bei der Stärkung der vor- und nachgelagerten Industriekette der Leistungsbatterie spielen.

In den nachgelagerten Markenunternehmen arbeitet das Unternehmen langfristig mit inländischen Fahrzeugführern wie Yutong, SAIC, Beiqi, Geely, Fuqi, CIC, Dongfeng und Chang'an zusammen. Für internationale Kunden ist das Unternehmen in das internationale erstklassige Fahrzeugversorgungssystem wie BMW und Volkswagen eingestiegen und ist einer der wenigen inländischen Anbieter, die Power-Batterielösungen für internationale Automarken anbieten. Darüber hinaus unterhält das Unternehmen eine kooperative Beziehung zu aufstrebenden Fahrzeugunternehmen wie Ulai Automobile.

Nach der Offenlegung von Informationen im Prospekt und dem Durchkämmen öffentlicher Informationen gehören zu den Hauptlieferanten in der Ningde-Ära mehr als ein Dutzend Unternehmen in verschiedenen Bereichen wie positiven Elektrodenmaterialien, negativen Elektrodenmaterialien, Elektrolyten, elektrischen Lithiumgeräten, Bauteilen, Rohstoffe und Membran.

Die neue Kette der Energieautoindustrie durchläuft die Phase der Umstrukturierung der Branche und das Konzept der Stärkung der Lieferkette. Als "Einhorn" -Unternehmen in der neuen Energieautoindustrie in der Ningde-Ära wird es auch in Zukunft von der Veröffentlichung der neuen Energiefahrzeugstrategie der ausländischen Automobilunternehmen profitieren. Die Industriekette sollte eine Bewertungsprämie erhalten.

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