Die Lithiumbatterie von China Airlines ist ein wichtiger Schritt bei der Gestaltung von Personenkraftwagen auf dem 48-V-Batteriemarkt.

Im Jahr 2018 wird China Airlines Lithium die Massenproduktion von Produkten der Klassen A00, A0 und A sicherstellen, die Produkte und Modelle konsolidieren, mit denen beide Seiten zusammenarbeiten können, und die Marktposition der etablierten Automobilunternehmen im Pkw-Bereich vertiefen. Gleichzeitig kooperiert das Unternehmen mit einigen bekannten internationalen Automobilunternehmen und möchte seinen Kunden bis 2020 ternäre Batterien mit hoher Energiedichte zur Verfügung stellen.

Im vergangenen Monat haben die Integration von Chengfei und die Gründung eines Joint Ventures durch den führenden Autoteilehersteller auf dem Festland in der Branche große Aufmerksamkeit erregt. Das Joint Venture-Unternehmen engagiert sich für die Entwicklung und Produktion des 48-V-Batteriesystems. Die Festlandgruppe ist für die Bereitstellung grundlegender Software und Hardware für das Batteriemanagementsystem verantwortlich. Die integrierte Tochtergesellschaft von Chengfei, China Aviation Lithium, ist für die Bereitstellung von Stromkernen verantwortlich.

Als führendes Energiebatterieunternehmen hat China Airlines Lithium bereits einen wichtigen Platz im Bereich der neuen Energie-Personenkraftwagen eingenommen. Dieses Mal trat es in den 48-V-Batteriemarkt ein und gründete einen wichtigen Sohn, um den gemischten Pkw-Markt zu erkunden, und demonstrierte seine starke technische Stärke und Flexibilität. Marktstrategie.

Die lithiumelektrischen Ambitionen des Unternehmens gehen jedoch weit darüber hinaus.

Wangdongliang, General Manager von China National Airlines Lithium, erklärte Gaogong Lidian, dass der Pkw-Markt der Hauptanbau-Markt des Unternehmens sei. Gegenwärtig hat das Unternehmen eine umfassende Zusammenarbeit mit einer Reihe von inländischen Schlüsselautounternehmen wie Chang'an und Geely geschlossen und gemeinsam eine Reihe von Batteriesystemen entwickelt. Die meisten der untersuchten Produkte werden 2019 in Massenproduktion hergestellt.

"Im Jahr 2018 wird das Unternehmen die Massenproduktion von Produkten der Klassen A00, A0 und A sicherstellen, die Produkte und Modelle konsolidieren, mit denen beide Seiten zusammenarbeiten können, und die Marktposition der etablierten Automobilunternehmen in der Pkw-Branche vertiefen. Gleichzeitig kooperiert das Unternehmen mit einigen bekannten internationalen Automobilunternehmen und möchte seinen Kunden bis 2020 ternäre Batterien mit hoher Energiedichte zur Verfügung stellen ", fügte Wangdongliang hinzu.

Nutzfahrzeuge wird das Unternehmen in den branchenführenden Unternehmen, Schlüsselkunden und Terminalmarkt, tief pflügenden Pkw-Anwendungsterminalunternehmen die Initiative zur Erschließung dedizierter Fahrzeugmarktanwendungen einschließen. Gleichzeitig innovativer Marketingmodus zur Zusammenarbeit mit der inländischen Marktentwicklung für Nutzfahrzeugterminals.

Insbesondere auf dem Terminalmarkt, der von Handelsunternehmen und Transporthändlern dominiert wird, sind Logistikdienstleister und Lkw-Fahrer mit ängstlichen Situationen wie unzureichender Ladeinfrastruktur, Fahrzeugwartung, stabilen Arbeitsbedingungen und Verlust von Lebenszyklus-Restwerten während des Gebrauchs konfrontiert. Das Geschäftsmodell, das der Markt für Innovationen benötigt, besteht darin, diese Probleme zu lösen, um Kunden dazu zu bewegen, Elektrofahrzeuge zu nutzen, Marktanteile zu gewinnen und die strategischen Planungsziele des Unternehmens zu erreichen.

Angesichts der Anpassung der staatlichen Subventionspolitik ist die Qualitätsminderung das Kernthema, auf das sich die Energiebatterieunternehmen als nächstes konzentrieren werden. AVIC Lithium wurde ebenfalls vollständig vorbereitet.

In Bezug auf technologische Innovation sagte Xiaoyazhou, stellvertretender Generaldirektor und Chefingenieur von China Airlines Li-Li Electric, dass die Arbeitsanforderungen des Unternehmens für "Produktion, F & E und Reserveerzeugung" Hand in Hand gehen. In diesem Jahr werden wir die technologische Innovation vertiefen und die Produktqualität und die Wettbewerbsfähigkeit des Marktes rasch verbessern, indem wir uns auf den Markt sowie auf Forschung und Entwicklung konzentrieren.

Laut Xiaoyazhou hat die bestehende Lithiumbatterielinie enorme Arbeitskräfte und Materialressourcen investiert, die Industriekette ist gereift, die Technologie ist sehr schnell fortgeschritten, die Kosten sind schnell gesunken und sie weist eine starke Wettbewerbsfähigkeit in Bezug auf Energiedichte, Leistungsdichte, Effizienz und Effizienz auf. Anpassungsfähigkeit an die Umwelt und Lebensdauer. Lithium-Ionen-Routen werden in den nächsten 10 Jahren voraussichtlich die erste Wahl auf dem Markt sein.

Batterieunternehmen können jedoch die aufkommenden neuen Technologielösungen wie Brennstoffzellen, Bleikohlenstoffzellen, Natriumschwefelzellen, Flüssigkeitsstromzellen und Graphenzellen nicht ignorieren. Es gibt auch Raum und Nachfrage für ihre Anwendung auf dem Markt. Während China Aviation Lithium die Lithiumbatterietechnologie ständig weiterentwickelt, steht es auch bei der nächsten Generation von Reserven für Batterietechnologie an vorderster Front.

"Das Unternehmen hat der Entwicklung neuer Produkte, neuer Technologien und neuer Materialien stets große Bedeutung beigemessen." Xiaoyazhou sagte, er habe eine Reihe von Forschungsprojekten gestartet, darunter Voruntersuchungen zur Brennstoffzellentechnologie und Voruntersuchungen zu Lithium-Schwefel Zellen, Graphenzellen und Festkörperbatterietechnologie.

Gleichzeitig hat AVIC ein neues Technologieforschungsinstitut eingerichtet, das ein Layout der Grenztechnologieforschung durchgeführt hat und auf der kontinuierlichen Optimierung stereotyper Produkte, der Weiterentwicklung von Produkten und der technischen Forschungsrichtung bestand.

In Bezug auf die Kostensenkung wird erwartet, dass die Preise für die Batteriekette gemäß der neuen Subventionspolitik von 2018 um mindestens 10 Prozent fallen. AVIC Lithium wird sich auf folgende Aspekte konzentrieren:

Die Kosten für die Stückliste für Stromversorgungsprodukte (einschließlich Stromkern) sind nicht höher als das durchschnittliche Niveau der Mainstream-Unternehmen, und die Kosten für den Kauf von Stromversorgungsprodukten (einschließlich Stromkern) sinken weiter. Der Energieverbrauch von Produktionseinheiten und Nichtproduktionseinheiten wurde um 5-10% reduziert; Wir werden die Qualitätskontrolle vor Ort verstärken und das Qualitätsmanagement vor Ort weiter verbessern, um Probleme mit der Chargenqualität zu vermeiden, indem wir die sechs Aspekte des Personals, der Maschinen, Materialien, Methoden, Ringe und Messungen am Produktionsstandort stärken.

Es ist erwähnenswert, dass die Lithium-Stromversorgungskette von AVIC angesichts des relativ knappen Angebots an Lithiumkobalt und der steigenden Preise in der Branche Joint Ventures und F & E-Kooperationen einsetzen wird, um die Kosten und die Qualität der Materialien sicherzustellen. In diesem Zusammenhang werden auch geeignete Möglichkeiten für den Abbau von Ressourcen in Betracht gezogen.

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