Die chinesische Regierung plant, Subventionen für Elektrofahrzeuge zu streichen

Die Batteriehersteller in Südkorea nutzen eine weitere Chance, da Peking plant, die Subventionen für Elektrofahrzeuge bis 2020 vollständig zu streichen.

Berichten zufolge erhöhen südkoreanische Batteriehersteller ihre Investitionen in China, nachdem chinesische Autohersteller bekannt gegeben hatten, dass die Subventionen für Elektrofahrzeuge Ende des Jahres enden würden.

Quellen zufolge befinden sich einige chinesische Autohersteller in Gesprächen mit koreanischen Batterieherstellern, um ihre Produkte zu übernehmen. Gleichzeitig bestätigten Führungskräfte eines südkoreanischen Unternehmens: "Koreanische Batteriehersteller werden von Autoherstellern befragt. Das liegt daran, dass sich die Autohersteller auf die Entwicklung neuer Autos vorbereiten müssen, da Chinas Subvention für Elektrofahrzeuge 2019 endet."

Bereits 2015 haben die drei größten Batteriehersteller Südkoreas Fabriken in China in Betrieb genommen und Batterien für SAIC, Yutong, Fukuda und Beiqi geliefert. Im Juni 2016 schloss die chinesische Regierung jedoch koreanische Batterien vom Förderprogramm aus. Seitdem haben koreanische Batteriehersteller ihre chinesischen Kunden nach und nach verloren.

Jetzt, da die Regierung plant, die Subventionen für Elektrofahrzeuge bis 2020 vollständig zu streichen, haben die südkoreanischen Batteriehersteller eine weitere Chance.

Vor kurzem hat SK Innovation seine SK Battery China Holding in "SK Blue Dragon Energy" umbenannt und 86,4 Milliarden Won investiert. Führungskräfte von SK Innovation wiesen darauf hin: "Der Bau einer Batteriefabrik kostet Hunderte von Milliarden Won. Wenn SK Investmentfonds auf einmal aufnimmt, wird dies eine enorme wirtschaftliche Belastung mit sich bringen. SK wird daher seine Investitionen diversifizieren. Dies kann als verstanden werden erster Schritt in Richtung lokaler Produktion. "

Darüber hinaus erklärte Samsung SDI in seinem Finanzbericht für das erste Quartal: "Wir werden uns auf das Ende der Subventionspolitik [in China] bis 2020 vorbereiten."

LG Chemical kündigte an, 239,4 Milliarden Won in die Gründung eines Joint Ventures zur Herstellung von Batteriematerialien in China zu investieren.

Der Wettbewerb um Batterietechnologie ist ebenfalls hart. In der zweiten Hälfte dieses Jahres wird SK Innovation mit der Massenproduktion des NCM811-Kerns beginnen, einer Batterie aus diesem Material, mit der das Auto eine Laufleistung von 500 Kilometern erreichen kann. LG Chemical plant, NCMA712-Kerne im Jahr 2021 und NCMA-Batterien im Jahr 2022 in Serie zu produzieren. Samsung SDI entwickelt vollständig Nickel-Kobalt-Aluminium-Batterien (NCA).

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