Methoden zur Sanierung und Wartung von Elektrofahrzeugbatterien

Um die Leer- und Lastspannung der Batterie zu ermitteln, ist die gute Batterie etwa 13 V leer und die Last 8-9 V. Die schlechte Batterieladespannung ist sehr niedrig.

1 、 Einfache Reparaturmethode für Flaschen für Elektrofahrzeuge

Einfache Reparaturmethode für Flaschen für Elektrofahrzeuge

Einfache Reparaturmethode für Flaschen für Elektrofahrzeuge

2 、 Erkennung des Innenwiderstands von Batterien Der Innenwiderstand solcher Batterien beträgt im Allgemeinen etwa 10 Millieus, wenn der Innenwiderstand anzeigt, dass sie beschädigt wurden

Einfache Reparaturmethode für Flaschen für Elektrofahrzeuge

Einfache Reparaturmethode für Flaschen für Elektrofahrzeuge

3 、 Geben Sie destilliertes Wasser in die Batterie, je nachdem, wie viel fehlt, und denken Sie daran, keine Säure hinzuzufügen, da die Säure nicht fehlt.

Einfache Reparaturmethode für Flaschen für Elektrofahrzeuge

Einfache Reparaturmethode für Flaschen für Elektrofahrzeuge

ENDE

Methodik / Schritt 2

Statisch für 10-30 Minuten, repariert mit einem Reparaturbetrieb, Starten der Spannung bei 14 V, Strom bei 1-2 A und repariert mit 16,2 V1A Strom. Bis das spezifische Gewicht 1,34-1,35 erreicht

Einfache Reparaturmethode für Flaschen für Elektrofahrzeuge

Einfache Reparaturmethode für Flaschen für Elektrofahrzeuge

Einfache Reparaturmethode für Flaschen für Elektrofahrzeuge

Einfache Reparaturmethode für Flaschen für Elektrofahrzeuge

Reparaturmethode für Elektrofahrzeugbatterien:

(1) Hochspannungslade- und Tiefentladungsreparaturmethode (gilt für Batterien mit 1/2 des Batteriezyklus) A kann 8 Stunden lang mit einer 48-V-Batterie des 60-V-Ladegeräts aufgeladen werden und B kann die Batterie mit einer Glühbirne oder auf 0 V entladen elektrischer Ofendraht. (Es gibt überhaupt keinen Strom), separat oder parallel entladen.

(2) Batterierekombinationsverfahren (anwendbar auf Batterien mit einer Reduzierung von mehr als der Hälfte der Fahrt oder Trommel des Elektroautos):

A wählt eine Trommelbatterie aus, alt für alt, und die Batterieladespannung im Austausch beträgt 11,4 V - 12,7 V, und die Endspannung beträgt etwa 13,2 V. B treibt das Batterieauto an, um nicht laufen zu können, richtet das Batterieauto auf ein Im Leerlauf wird die Spannung jeder Batterie separat mit einem Multimeter gemessen, die Batterie mit der niedrigsten Spannung ausgewählt und die alte Batterielastspannung mit 11,4 V bis 12,7 V ausgetauscht. Die Endspannung beträgt ca. 13,2 V.

(3) Der obige Vorgang ist am besten, um eine kleine Reparaturlösung für Kupferbatterien hinzuzufügen, die einen signifikanten Effekt hat.

2, Wartungsmethoden für Elektrofahrzeugbatterien:

(1) Es wird mit destilliertem Wasser ergänzt: Eine Batterie wurde 6 Monate lang verwendet. B Als der Zeitplan für Elektroautos zu schrumpfen begann.

(2) Es wird hinzugefügt, dass der kleine Kupferhersteller Carbon Sol Batterieaktivator: Ein Batterieauto kann nicht bergauf fahren, und die Fahrt wird um 1/3 reduziert. B Die Batterie ist seit ungefähr einem Jahr in Gebrauch.

(3) Um den vollen Zustand der Batterie aufrechtzuerhalten, sollte das elektrisch angetriebene Fahrzeug unabhängig von 10 bis 15 km täglich aufgeladen werden, damit die Batterie für lange Zeit "voll" ist und die Batterie wieder aufgeladen wird am selben Tag. Nach einigen Tagen im Leerlauf wird es gefüllt und extrem vulkanisiert. Die Kapazität ist gesunken.

(4) Der Verlust des Stromspeichers ist verboten: Der Verlust des Stromspeichers einer Batterie beeinträchtigt die Lebensdauer erheblich. Wenn die Leerlaufzeit länger ist, ist der Batterieschaden umso schwerwiegender.

(5) Akku mit Ladung: Während des Ladevorgangs leuchtet die Anzeigelampe des Ladegeräts rot und grün. Nachdem das Licht grün wird, sollte es 2 Stunden lang schweben. Dies hat den Vorteil, dass die Vulkanisation der Batterie verhindert wird.

(6) Verhinderung einer Überladung der Batterie: Die Überladung der Batterie erzeugt eine große Menge Gas zum Waschen der Platte, beschleunigt die Freisetzung von Wirkstoffen aus der Platte und verkürzt die Batterielebensdauer. Die Überladung der Batterie beschleunigt den Wasserverlust, wodurch der Elektrolyt austrocknet und die Batterietemperatur ansteigt, was zu thermischem Durchgehen, Ausdehnung der Platte und Verformung der Hülle führt.

Reparatur- und Wartungsmethoden für Batterien von Elektrofahrzeugen sind:

Sanierungsmethode für Elektroautobatterien: Was ist, wenn der Batterieplan um 1/2 oder weniger reduziert wird, weil wir die Batterie nicht warten? Reparieren Sie die Batterie gemäß den folgenden Entscheidungen selbst, um sicherzustellen, dass die Batterie länger als ein Jahr wie neu wiederhergestellt werden kann.

(1) Hochspannungslade- und Tiefentladungsreparaturmethode: (gilt für Batterien mit 1/2 Verkürzung des Batteriezyklus)

A verwendet ein 60-V-Ladegerät, um den 48-V-Akku 8 Stunden lang aufzuladen.

B entlädt die Batterie mit einer Glühbirne oder einem Draht (überhaupt kein Strom) auf 0 V und entlädt sich separat oder parallel.

(2) Batterierekombinationsmethode: (gilt für Batterien mit einer Reduzierung von mehr als der Hälfte der Batterieautofahrt oder -trommel)

A wählt eine Trommelbatterie aus, alt für alt, und die Batterielastspannung beträgt im Austausch 11,4 V - 12,7 V, und die Endspannung beträgt etwa 13,2 V.

B treibt das Batterieauto an, um nicht mehr laufen zu können, stellt das Batterieauto auf Leerlauf ein, misst die Spannung jeder Batterie separat mit einem Multimeter, wählt die Batterie mit der niedrigsten Spannung aus und tauscht die alte Batterielastspannung mit 11,4 V bis 12,7 aus Die Endspannung beträgt ca. 13,2 V.

(3) Der obige Vorgang ist am besten, um eine kleine Reparaturlösung für Kupferbatterien hinzuzufügen, die einen signifikanten Effekt hat.

2, Wartungsmethode für Elektrofahrzeugbatterien: (1) ist das Hinzufügen von destilliertem Wasser: Eine Batterie wurde 6 Monate lang verwendet. B Als der Zeitplan für Elektroautos zu schrumpfen begann. (2) Es wird hinzugefügt, dass der kleine Kupferhersteller Carbon Sol Batterieaktivator: Ein Batterieauto kann nicht bergauf fahren, und die Fahrt wird um 1/3 reduziert. B Die Batterie ist seit ungefähr einem Jahr in Gebrauch.

(3) Um den vollen Zustand der Batterie aufrechtzuerhalten, sollte das elektrisch angetriebene Fahrzeug unabhängig von 10 bis 15 km täglich aufgeladen werden, damit die Batterie für lange Zeit "voll" ist und die Batterie wieder aufgeladen wird am selben Tag. Nach einigen Tagen im Leerlauf wird es gefüllt und extrem vulkanisiert. Die Kapazität ist gesunken.

(4) Der Verlust des Stromspeichers ist verboten: Der Verlust des Stromspeichers einer Batterie beeinträchtigt die Lebensdauer erheblich. Wenn die Leerlaufzeit länger ist, ist der Batterieschaden umso schwerwiegender.

(5) Akku mit Ladung: Während des Ladevorgangs leuchtet die Anzeigelampe des Ladegeräts rot und grün. Nachdem das Licht grün wird, sollte es 2 Stunden lang schweben. Dies hat den Vorteil, dass die Vulkanisation der Batterie verhindert wird.

(6) Verhinderung einer Überladung der Batterie: Die Überladung der Batterie erzeugt eine große Menge Gas zum Waschen der Platte, beschleunigt die Freisetzung von Wirkstoffen aus der Platte und verkürzt die Batterielebensdauer. Die Überladung der Batterie beschleunigt den Wasserverlust, wodurch der Elektrolyt austrocknet und die Batterietemperatur ansteigt, was zu thermischem Durchgehen, Ausdehnung der Platte und Verformung der Hülle führt.

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