Eine kurze Einführung in den neuen Trend der Entwicklung von Power-Batterie-Verpackungen für 2018

Um das "Quetschen" der quadratischen Batterie und die Akkumulations- und Nutzungsgewohnheiten der zylindrischen Batterie seit mehr als 50 Jahren zu überwinden, muss die Softpack-Batterie ihre Vorteile der Sicherheit und der hohen Dichte voll ausschöpfen.

Softpack-Batterien haben eine glänzende Zukunft

Laut Statistiken des Qidian Research Institute (SPIR) waren die Lieferungen von quadratischen Zellen im Jahr 2017 in Bezug auf die Leistung von Batterien unterschiedlicher Form die größten, jedoch in Bezug auf die Wachstumsrate gegenüber dem Vorjahr, den Zylinder und den weichen Das Paket wuchs am schnellsten und erreichte 57% bzw. 26%. Qidian geht jedoch davon aus, dass Softpack-Batterien 2018 mit einem Wachstum von mehr als 35 Prozent gegenüber dem Vorjahr das am schnellsten wachsende Marktsegment sein werden. Die Leistung der Softpack-Batterie wird 2020 voraussichtlich 50 GWh überschreiten.

Die Marktaussichten für Soft-Pack-power-batterien liegen auf der Hand, darunter Hyundai, Ford, Volvo, Daimler und andere international führende Militärautounternehmen sowie Baic, Saic, Shanghai GM, JMC Holdings, Chongqing Changan und andere inländische Autounternehmen haben eine Reihe von Modellen herausgebracht, die Soft-Pack-Akkus unterstützen.

Flexible Batterien sind im Bereich der Unterhaltungselektronik weit verbreitet, befinden sich jedoch im Bereich der Leistungsbatterien noch in der Entwicklungsphase. Gegenwärtig haben jedoch mehr als die Hälfte des Top-50-Batteriefabrik-Layouts der Softpack-Linie in letzter Zeit viele Unternehmen den Erweiterungsmodus eröffnet.

Am Abend des 30. Mai kündigte Yiwei Lithium Energy an, nicht mehr als 600 Millionen Yuan in die Gründung einer Tochtergesellschaft, Huizhou Yiwei Jineng, zu investieren, um das damit verbundene Geschäft mit Softpack-Batterien zu betreiben, an dem das Unternehmen 100 hält % Eigenkapital. Das Unternehmen ist hauptsächlich im Bereich des Kerns von flexiblen Fahrzeugbatterien, des flexiblen Fahrzeugbatteriemoduls und der energiespeicherbatterie tätig und zielt auf den High-End-Pkw-Markt für neue Energie ab.

Vor kurzem wurde die Energieinvestition von Shanshan in Millionenhöhe von Soft-Package-Batterielinien offiziell für die Öffentlichkeit geöffnet. Die geplante Kapazität beträgt 800 PCS / Tag, und 5-8 verschiedene Formeln können gerührt werden, um der schnellen Entwicklung von Anoden- und Kathodenmaterialien und chemischen Systemen gerecht zu werden. Canel Shanghai, Nanchang, Liuzhou, Nanjing expandieren, voraussichtlich wird das Ende der Sanyuan Soft Package Produktionskapazität 6 GWh erreichen.

Der Aufstieg von Softpack-Batterien ist jedoch auch mit einem starken "Quetschen" der quadratischen Batterie verbunden. Zum Beispiel machen Ningde-Zeiten und Byd, die beide quadratische Batterien verwenden, fast die Hälfte des Marktes aus.

Wang Hongmei, Leiter der Abteilung Energiesysteme im Technologieintegrationszentrum von zhidou, sagte, dass der 18650 aufgrund seines hohen Innenwiderstands und seiner starken Hitze ein starkes Wärmemanagement erfordert. Darüber hinaus ist die Sicherheit von Fahrzeugen schwer zu garantieren, so dass der Einsatz von immer weniger. Der aktuelle Mainstream ist das quadratische und weiche Paket. Gegenwärtig hat das Land die empfohlenen Größenstandards für Leistungsbatterien herausgegeben. Große Batteriefabriken produzieren jetzt im Wesentlichen Zellen in Übereinstimmung mit der Standardgröße. Es gibt verschiedene Arten von Zellen in Standardgröße, die eine Massenproduktion gebildet haben, den Grundtrend des Marktdatums. Die Zukunft von Softpacks und Vierkantbatterien wird in einem bestimmten Zeitraum koexistieren.

Energiedichteanforderung Power Soft Bag Rise

Aufstieg der weichen Tasche, haben ihren tief sitzenden Grund. Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Anforderungen an die Energiedichte versuchen verschiedene Hersteller, die Parameter ihrer Produkte zu verbessern, hauptsächlich auf zwei halben Wegen: Zum einen soll die Forschung und Entwicklung positiver Materialien mit hoher spezifischer Energie vorangetrieben werden, zum anderen sollen die Kapazität des Batteriemonomers, verringern Sie den Anteil der Hülle und anderer Hilfsstrukturen im Monomer. Die andere Hälfte ist die Umwandlung der Softpack-Batterie.

"Da die Soft-Package-Batterie den Hochtemperatur-Druckprozess hat, kann der Innenwiderstand unter 1 mΩ liegen, spontan weniger Kalorien, die gleiche Ladungsreichweite um etwa 10% im Vergleich zu anderen Batterien, die Lebensdauer beträgt mehr als 500 bis 1000." Unser Verkaufsleiter MAO Xiaofang sagte. Unsere massenproduzierte Softpack-Batterie, 260 Wh / kg, 2000-mal 100% DOD-Ladung und -Entladung, die Kapazitätsdämpfung beträgt nicht mehr als 20%. 220 Wh / kg Zyklen können auf über 3500 Zyklen erhöht werden.

Darüber hinaus ist das Softwarepaket in der Branche auch als "kein Feuer, keine Rauchbatterie" bekannt. Aufgrund des geringen Innenwiderstands ist der Eigenverbrauch der Batterie geringer.

Softpack-Batterien haben auch den Nachteil, dass sie leicht zu zerlegen sind und zusätzlichen Schutz erfordern. Unser flexibler Akku ist in einem Stahl / Aluminium-Gehäuse montiert und kann mit dem 5S-Modul getestet werden, das extrem stark und in Zukunft einfach zu montieren ist.

Die Kosten hatten immer Probleme, schnell zu sinken

Fan Yongjun, Vizepräsident von Chengdu Yajun, sagte, aufgrund des Bedarfs an zusätzlichem Schutz seien die Gesamtkosten des Soft-Pakets hoch. Die durchschnittlichen Kosten eines Akkus mit 1 W steigen um 0,1 Yuan, dies hat jedoch nicht unbedingt Auswirkungen auf die Wahl der Autofabrik.

"Jeder Autohersteller hat seine eigenen Vorlieben. Tesla zeichnet sich durch zylindrische Batterien aus, BMW durch quadratische Batterien und Blatt und Audi in Softpacks." Yang Zhengjie, Vizepräsident von Shanghai Kanai New Energy Co., LTD. Das Forschungsinstitut für Systemtechnologie, so die Soft-Pack-Batterie, muss den Produktionsprozess, die Produktionskapazität und die Kosten sowie viele andere Aspekte berücksichtigen.

Nach Angaben des Reporters kommt die Entwicklung der Softpack-Batterie ebenfalls auf zehn Jahre, die Reife ist nicht mit der zylindrischen Batterie zu vergleichen, die sich über viele Jahre entwickelt hat. Der komplette Satz automatischer Geräte hat nicht Schritt gehalten, viele Batteriefabriken verfolgen immer noch einen halb-künstlichen, halb-maschinellen Ansatz, die Effizienz ist schwer zu verbessern, die Ausbeute kann nicht mit der zylindrischen Batterie übereinstimmen.

"Die Ausrüstungskosten für Softpack-Batterien sind um 20 bis 30 Prozent und die Herstellungskosten um 5 bis 10 Prozent höher." MAO Xiaofang sagt, bei den Materialkosten fallen bestimmte Umstände schnell sehr hart ab.

Tatsächlich war LG chem schon immer der Maßstab für inländische Soft-Pack-Power-Batterie-Unternehmen und das führende im In- und Ausland anerkannte Soft-Pack-Batterie-Unternehmen. Aufgrund der "weißen Liste" war es jedoch nie möglich, in großem Umfang in den chinesischen Markt einzutreten. Vor kurzem hat der chinesische Verband der Automobilhersteller (caam) gemeinsam die weiße Liste der Automobilbatterie- und Wasserstoffbrennstoffzellenindustrie (die erste Charge) angekündigt und Samsung Huanxin (xi 'an) Power Battery Co., LTD., Nanjing Lejin Chemical, hinzugefügt New Energy Battery Co., LTD. und Beijing Electric Control Aisikai Technology Co., LTD. LG Chemical hat in letzter Zeit ebenfalls Schritte unternommen. Der Eintritt internationaler Batterieunternehmen wird die rasche Entwicklung der inländischen Softpack-Batterieunternehmen vorantreiben.

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