Wartung der Wasserbatterie, Wartungsmethode der Wasserbatterie

Wasserkraftflasche ist eine Blei-Säure-Batterie. Aufgrund des hohen Flüssigkeitsgehalts in der Batterie wird sie häufig als "Wasser- und Stromflasche" bezeichnet. Wasser- und Stromflaschen in der Flüssigkeit sind relativ leicht zu verlieren, füllen oft Wasser nach, auch sogenannte wartbare Batterie. Diese Art von Batterie wird im Motorrad mehr verwendet, der Entladestrom ist größer! So auch Traktionsbatterie genannt, Batterie starten.

Wartung des Punktes

Überprüfen Sie häufig den Flüssigkeitsstand des Elektrolyten in der Batterie. Das rechtzeitige Hinzufügen von Elektrolyt ist der wichtigste tägliche Wartungsschritt. Beim Laden und Entladen der Batterie nimmt das Wasser im Elektrolyten aufgrund von Elektrolyse und Verdunstung allmählich ab, was zu einer Abnahme des Elektrolytniveaus führt. Wenn nicht rechtzeitig ergänzt, ist es möglich, die Lebensdauer der Batterie zu verkürzen, sollte destilliertes Wasser rechtzeitig ergänzt werden, stattdessen kein Trinkwasser verwenden. Da reines Wasser eine Vielzahl von Spurenelementen enthält, kann der Akku nachteilige Auswirkungen haben.

Im Allgemeinen finden Sie auf der Batterieabdeckung entsprechende Anweisungen, mit denen Sie lernen, wie Sie den Flüssigkeitsstand über das Beobachtungsfenster überprüfen. Drehen Sie beim Hinzufügen von Elektrolyt zuerst die Flüssigkeitsinjektionsschraube an der Batterieabdeckung und schütteln Sie dann den Elektrolyten gut, bevor Sie ihn in die Batterie geben. Beachten Sie, dass der Elektrolyt sauer ist, wodurch Kleidung und Haut beschädigt werden.

Achten Sie bei der Verwendung auch darauf, dass der Akku nicht überbeansprucht wird. Wenn die Stromanzeige weniger als 1/3 der Leistung anzeigt, laden Sie ihn bitte rechtzeitig auf.

Zu normalen Zeiten sollte häufig die Batterieabdeckung überprüft werden, oder es kann ungehindert Flüssigkeit auf die Bolzenentlüftung hinzugefügt werden. Wenn ein Stopfen vorhanden ist, kann das durch die Batteriearbeit erzeugte Gas nicht austreten, der Elektrolyt dehnt sich aus und bricht den Batteriegehäuse.

Die Batterie hat ein Selbstentladungsphänomen. Wenn sie längere Zeit nicht verwendet wird, kann die Batterieleistung leicht verbraucht werden. Daher sollte der Akku einmal im Monat aufgeladen werden.

Wartung der Wasserbatterie _ Wartungsmethode für die Wasserbatterie

Hydratisierungsmethode

1, nehmen Sie zuerst die Batterie ab, entfernen Sie das Kabel, wischen Sie es mit einem Tuch sauber und schrauben Sie dann die Batterieentlüftungsabdeckung ab

2. Füllen Sie mit einer Spritze Wasser in den Akku. Nach dem Einfüllen von Wasser darf der Flüssigkeitsstand die obere Linie nicht überschreiten und darf nicht niedriger als die untere Linie sein.

3, fügen Sie Wasser nach der Batterieentlüftungsabdeckung auf der Schraube hinzu.

4, packen Sie die Batterie, laden Sie das Auto kann verwendet werden, wenn Sie das Auto am nächsten Tag verwenden müssen, können Sie sofort aufladen; Wenn Sie das Auto nicht schnell benutzen müssen, warten Sie eine Nacht, um die Batterie aufzuladen, damit die Elektrolytkonzentration in der gesamten Batterie gleich ist.

Wartungsmethode für Batterien von Elektrofahrzeugen

1) Der Elektrolyt muss mit chemisch reiner Schwefelsäure (oder Spezialelektrolyt) und destilliertem Wasser hergestellt werden. Die Elektrolytdichte beträgt im allgemeinen 1,25 1,29 g / cm³ (15ºC). Die industrielle Verwendung von Schwefelsäure und allgemeinem Wasser, da sie Eisen, Kupfer und andere Verunreinigungen enthält, Selbstentladung und Plattenschäden verursacht, kann nicht in Batterien verwendet werden.

Wartung der Wasserbatterie _ Wartungsmethode für die Wasserbatterie

2) Die Batterie hat fast keinen Strom und das spezifische Gewicht des Elektrolyten beträgt nicht weniger als 1,19. Fügen Sie beim Hinzufügen von Flüssigkeit destilliertes Wasser in der Nähe der untersten Skala hinzu und fügen Sie dann reine Schwefelsäure (oder einen speziellen Elektrolyten) hinzu, um das spezifische Gewicht auf etwa 1,2 zu bringen, und die Menge der zugesetzten Flüssigkeit überschreitet nicht die obere Grenzskala.

3) Nach dem Einspritzen der Elektrolytbatterie die Batterie 3-6 Stunden stehen lassen und die Elektrolyttemperatur zum Laden unter 35 ° C halten.

Die Ladezeit beträgt ca. 3-4h. Wenn während des Ladevorgangs die Einzelnetzspannung der Batterie um 2,4 V ansteigt, erscheinen mehr Blasen im Elektrolyten, und dann sollte der Ladestrom halbiert werden. Nach dem Ende des Ladevorgangs, um Entladungstest, um das Auftreten von Vulkanisationsschäden der Batterie zu vermeiden, ist nur die Oberflächenladung, die tatsächliche wurde nicht verwendet. Daher sollte vor dem Laden die Batterie ausgetauscht werden, wenn Sulfidniederschläge auftreten.

4) gefüllt mit Einstellung des Elektrolytanteils auf: bei Raumtemperatur für 30 bis 40 ° C die Elektrolytflüssigkeit auf die Dichte von 1,270; 20-30 ° C die Elektrolytflüssigkeit auf die Dichte von 1,280; Unterhalb von 20 ° C hat die Elektrolytflüssigkeit eine Dichte von 1,290.

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