Entwicklungsgeschichte der Lithiumbatterien

Lithiumbatterien und Lithiumionenbatterien sind neue Hochenergiebatterien, die im 20. Jahrhundert erfolgreich entwickelt wurden. Lithiumbatterie bezieht sich im Allgemeinen auf Lithiumbatterie und Lithiumsekundärbatterie. Die Anode dieser Art von Batterie ist Lithiummetall und die Anode ist MnO2, SOCl2 usw.

Die Forschung an Lithium-Primärbatterien begann in den 1950er Jahren und wurde in den 1970er Jahren praktikabel. Aufgrund seiner hohen spezifischen Energie, hohen Batteriespannung, des großen Betriebstemperaturbereichs, der langen Lagerfähigkeit und anderer Vorteile wurde es häufig in militärischen und zivilen kleinen Elektrogeräten wie Mobiltelefonen, tragbaren Computern, Kameras, Kameras usw. verwendet. Teil des Austauschs herkömmlicher Batterien.

Die Sicherheitsleistung der Lithium-Sekundärbatterie befindet sich noch im Versuchsstadium. Die Forschung an Lithium-Ionen-Batterien begann in den 1980er Jahren. Im Jahr 1990 haben Nagoura et al. entwickelten eine Lithium-Ionen-Sekundärbatterie mit Petrolkoks als negativer Elektrode und LiC002 als positiver Elektrode. Im selben Jahr kündigten Moll und Sony Pläne an, kohlenstoffnegative Lithium-Ionen-Batterien auf den Markt zu bringen. 1991 entwickelten die japanische SONY-Batterieabteilung und das Energietechnologieunternehmen gemeinsam eine Lithium-Ionen-Batterie mit Polysaccharidalkohol-Pyrolyse-Kohlenstoff (PFA) als negativer Elektrode.

1993 berichtete Bell Core in den USA erstmals über eine Polymer-Lithium-Ionen-Batterie (PLIB) nach dem PVdF-Verfahren. Inländische Hersteller von Polymer-Lithium-Ionen-Batterien kamen ebenfalls in den 1990er Jahren heraus. Im Dezember 1999 wurde Xiamen Baolong Industrial Co., Ltd. und Juli 2000, Guangdong Huizhou TCL Jinneng Batterie Co., Ltd. ging in Produktion. Laut Statistik ist die weltweite Wachstumsrate der Lithium-Ionen-Batterieproduktion sehr schnell.

Die Kapazität der Polymer-Lithium-Ionen-Batterie ist größer als die der aktuellen Flüssig-Lithium-Ionen-Batterie, und da das Polymer-Batterie-Material weich ist, tritt keine Batterie aus der Batterie aus, wodurch eine ultradünne und willkürliche Form der Batterie leicht hergestellt werden kann. Daher handelt es sich bei der Polymer-Lithium-Ionen-Batterie um kleine Elektrogeräte wie Notebooks, Mobiltelefone, Kameras wie die ideale Stromversorgung.

Hochleistungs-Lithiumbatterien für Elektrofahrzeuge, Luft- und Raumfahrt sowie energiespeicher befinden sich noch in der Entwicklungsphase. Zum Beispiel gibt es einen Streit über den Weg von Lithiumbatterien. Japan und Südkorea befürworten Lithiummanganat, während China und die USA lithiumeisenphosphat bevorzugen, was darauf hinweist, dass beide nicht perfekt sind.

Im Jahr 1995 wurde Sony Energy Technology Corp. Der Prototyp einer großen Lithium-Ionen-Batterie (100 Ah), die von Nissan NissanMotorCo für den Einsatz in Elektroautos getestet wurde, soll eine Lebensdauer von 1.200 Zyklen oder 193.112 km (120.000 Meilen) haben. 1998 SahCo., Frankreich Auf der 9. internationalen Lithiumbatteriekonferenz wurde bekannt gegeben, dass die Lithiumionenbatterie (50 Ah) für Elektrofahrzeuge die Pilotproduktion erreicht hat. Diese frühe Leistung der Leistungsbatterien war jenseits der praktischen Anforderungen an die Verbesserung unterstützender Projekte.

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