Investition in eine Tankstelle oder bis zu 80 Milliarden

Gegenwärtig unterstützt der Staat nachdrücklich die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge, und die Zukunft der neuen Energiefahrzeugindustrie besteht nicht nur aus reinen Elektrofahrzeugen, das Entwicklungspotential von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen ist nicht zu unterschätzen. Menschen sorgen sich oft um seine Sicherheit, aber tatsächlich kann Wasserstoff sicherer sein als Benzin. Die Industrie schätzt, dass der inländische Verkauf von Brennstoffzellenautos bis 2030 mehr als eine Million pro Jahr erreichen wird.

Wenn es um Wasserstoff geht, fühlt es sich in jedem Eindruck immer unsicher, brennbar und explosiv an, so dass die Leute über Farbänderungen von "Wasserstoff" sprechen. In der Tat ist Wasserstoff eine relativ sichere Energiequelle.

Derzeit unterstützt der Staat nachdrücklich die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge. Wasserstoff ist neben elektrischer Energie auch eine der Energiequellen für die Leistungsaufnahme neuer Energiefahrzeuge. Im täglichen Leben sind die Menschen jedoch relativ vertraut mit Elektrizität und relativ unbekannt mit Wasserstoff.

Wasserstoff ist eine Allround-Energiequelle, die elektrische Energie, Wärmeenergie und Transportkraftstoff liefert. Es spielt eine große Rolle im Umweltschutz und in der Energiesicherheit. Darüber hinaus gilt Wasserstoff als saubere, effiziente, sichere und nachhaltige neue Energie als die sauberste Energie mit Entwicklungspotenzial im 21. Jahrhundert und ist die strategische Richtung für die Energieentwicklung der Menschheit.

In den letzten Jahren hat sich die Wasserstoffindustrie rasant entwickelt. Länder und Regionen, die von den USA, Europa und Japan vertreten werden, haben langfristige Strategien zur Entwicklung der Wasserstoffenergie unter dem Gesichtspunkt nachhaltiger Entwicklung und Sicherheitsstrategien formuliert.

Nur 9 Wasserstofftankstellen in China

Unvollständigen Statistiken zufolge gibt es weltweit 274 Wasserstofftankstellen. Unter ihnen sind 188 Wasserstofftankstellen für die Öffentlichkeit zugänglich, was zwei Drittel der Gesamtzahl der Wasserstofftankstellen weltweit entspricht. Im Gegensatz zu großen ausländischen Stationen gibt es in China nicht viele Hydrierungsstationen. Laut Statistik werden in China nur 9 Wasserstofftankstellen gebaut, die sich in Peking, Shanghai, Zhengzhou, Shenzhen, Dalian und Foshan befinden. Mit der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in China sind jedoch nach und nach eine Reihe von Unternehmen entstanden, die in Wasserstofftankstellen investieren und diese betreiben.

Für die gesamte Wasserstoffbranche gibt es vor 2016 nur wenige Wasserstofftankstellen im Land. Fangpeijun, Leiter eines Energietechnologieunternehmens in Shanghai, sagte Reportern, dass in Zukunft mit der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge dort ist keine Wasserstofftankstelle, genauso wie es keine Tankstelle für Tankwagen gibt und Autos, die hydriert werden müssen, nicht fahren können. Ist daher aktiv an der Investition und dem Betrieb der Wasserstoffstation beteiligt.

Wie Benzin verfügt auch Wasserstoff über eine eigene Qualitätskontrolle, um die Sicherheit von Wasserstoff zu gewährleisten. Wie Benzin, sagt Fangpeijun, durchläuft Wasserstoff ein Qualitätssystem. Genauso wichtig wie die Qualität die Sicherheit von Wasserstoff ist, stellen Sie sicher, dass nicht der gesamte Wasserstoff austritt. Daher sollte der Bau einer Wasserstoffstation von Beginn der Planung, des Baus und des Betriebs des gesamten Sicherheitsprozesses an eine Reihe von Sicherheitsaspekten berücksichtigen.

Derzeit ist China aktiv an der Erforschung und Entwicklung von Wasserstoff beteiligt. Daten zeigen, dass China der weltweit größte Wasserstoffproduzent ist. Im Jahr 2015 hatte es bereits mehr als 22 Millionen Tonnen Wasserstoff, was 34% der weltweiten Wasserstoffproduktion von 65 Millionen Tonnen entspricht.

Wasserstoff ist nicht gefährlich.

Fangpeijun sagte, dass sich der Bau der Wasserstoffstation derzeit nicht mehr in der Demonstrations- und Explorationsphase befindet und bereits in die Industrialisierung von Wasserstoff eingetreten ist. Wenn wir die Industrialisierung von Wasserstoff realisieren wollen, ist Kapital immer noch das Hauptproblem beim Bau der Wasserstoffstation. Darüber hinaus erfordert der Bau der Wasserstoffstation die Genehmigung von Grundstücken. Daher ist die Unterstützung und Führung des Staates für die Entwicklung der Wasserstoffenergie sehr wichtig.

Die Wasserstoffstation hat wie die Tankstelle ihre eigenen technischen Spezifikationen. Wasserstoff sammelt sich oben an, wenn er gefüllt ist, und Wasserstoff ist relativ leicht. Daher wird Wasserstoff als relativ gefährlich angesehen.

Da die Menschen kein besonderes Verständnis für Wasserstoff haben, sprechen sie häufig über Farbänderungen von "Wasserstoff". Fangpeijun sagte, dass Wasserstoff tatsächlich sicher ist, aber Benzin ist gefährlicher als Wasserstoff, denn wenn es ausläuft, wird es ein ganzes Gebiet bedecken und es wird sehr gefährlich sein. Die Dichte von Wasserstoff beträgt ein Viertel der von Luft. Wenn das Leck aufsteigt und direkt in die Luft gelangt, besteht keine Explosionsgefahr, solange kein Dach vorhanden ist, das sich leicht ansammeln lässt.

Da das Produkt der Wasserstoffverbrennung nur Wasser ist, verursacht es keine Umweltverschmutzung und der Heizwert ist der höchste aller gängigen Brennstoffe. Die Wärmemenge, die pro Kilogramm Wasserstoffverbrennung abgegeben wird, ist etwa dreimal so hoch wie die von Benzin, 3,9-mal so hoch wie die von Alkohol und 4,5-mal so hoch wie die von Koks. Einige Branchenexperten sagen, Wasserstoff sei die beste saubere Energiequelle.

Derzeit wird davon ausgegangen, dass japanische Automobilunternehmen gemeinsam in den Bau von Wasserstofftankstellen in Japan investiert haben. Nissan, Toyota und Honda, die drei größten japanischen Autogiganten, arbeiten zusammen, um eine Infrastruktur für Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge aufzubauen - die Wasserstoffstation. Und im Frühjahr 2018 werden 11 japanische Unternehmen ein neues Unternehmen gründen, um das strategische Layout der Wasserstoffstation für Wasserstoffbrennstoffzellenfahrzeuge (FCEV) in ganz Japan durchzuführen.

In Zukunft wird mit der rasanten Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in China Wasserstoff als Schlüsselenergieversorgung für neue Energiefahrzeuge immer wichtiger. Schätzungen zufolge wird die heimische Brennstoffzellen-Automobilindustrie nach 2025 in eine Phase rasanter Entwicklung eintreten. Bis 2030 wird das jährliche Verkaufsvolumen von heimischen Brennstoffzellen-Automobilen mehr als eine Million erreichen, und die Anzahl der unterstützenden Hydrierungsstationen wird mehr als betragen 4.500, entsprechend der Investitionsskala von Wasserstofftankstellen. 80 Milliarden Yuan, der Umfang der damit verbundenen Ausrüstungsinvestitionen erreichte 50 Milliarden Yuan.

Professor Maozongqiang von der Tsinghua-Universität und stellvertretender Vorsitzender der International Hydrogen Energy Association sagte einmal, dass der Entwicklungsstatus quo von Wasserstofftankstellen zwar relativ langsam ist, die Wasserstoff-Energie-Automobilindustrie jedoch eine rasche Entwicklung mit der Lösung von Schlüsselproblemen wie dem Recht auf erreichen wird Genehmigung für den Bau von Wasserstofftankstellen.

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