Eine kurze Beschreibung des neuen Typs der Hochenergiebatterie

Das Institut für Maschinenbau und Automatisierungstechnik der chinesischen Universität von Hongkong hat kürzlich eine neue Hochenergie-Zinkiodbromin-Flüssigkeitsstrombatterie mit einer Energiedichte von 101 Watt pro Liter entwickelt, die den aktuellen Rekord der Energiedichte von Flüssigkeitsstrombatterien auffrischt in Wassersystemen. Das Team erwartet, dass die Batterie innerhalb von fünf bis acht Jahren auf dem Elektroautomarkt erhältlich sein wird.

Auf einer Pressekonferenz an der CUHK stellte der Assistenzprofessor Luyijun vom Fachbereich Maschinenbau und Automatisierungstechnik die Prinzipien und Vorteile der Studie vor und demonstrierte sie.

Luyijun sagte, dass Wasserflüssigkeitsstrombatterien zwei Arten von Elektrolyten sind, die durch Ionenaustausch Elektrizität erzeugen. Sie sind sicher, umweltfreundlich, flexibel im Systemdesign und haben eine lange Lebensdauer von Jahrzehnten. Sie sind eine neuartige Art von Energiespeichersystem mit großem Entwicklungspotential.

Zinkiodbromin-Flüssigkeitsstrombatterien verwenden hochlösliches Zinkiodid als Hauptrohstoff für den aktiven Elektrolyten und Jodidionen und Zink als positive bzw. negative elektrochemische Wirkstoffe, sagte Luyijun. Die Batterie enthält einige freie Joddiionen. Jodionen sind im geladenen Zustand stabile Joddiionen, die mit Jodtrianionen kombiniert werden, um die Zirkulation von Zinkiodbromin-Flüssigkeitsstrombatterien aufrechtzuerhalten. Die Funktion von Jodionen, die ihre Freiheit als Stabilisatoren verloren haben, wird jedoch bei der Erhöhung der Batteriekapazität verschwendet.

Auf dieser Grundlage fand das Forscherteam heraus, dass die Zugabe von Bromionen zu Jodlösungen als "Ersatz" für Jodidionen verwendet werden kann. Die Kombination von Bromionen und Ioddiionen zu Iodidbromidionen kann ebenfalls eine stabile zyklische Rolle spielen, während freigesetzte Iodidionen die Batteriekapazität erhöhen können. Nach der Zugabe von Iodidionen wurde die Batterieenergiedichte auf bis zu 101 Watt pro Liter erhöht und die Batteriekapazität um mindestens 20% im Vergleich zu vor der Zugabe des Bromions erhöht.

Herr Luyijun sagte, dass das neue Energiespeichersystem, das sowohl die Leistung des Gaohe-Zyklus als auch die Energiedichte aufweist, voraussichtlich innerhalb von fünf bis acht Jahren auf dem wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge verfügbar sein wird. "Elektroautos können, wenn sie solche Batterien verwenden, die Preise erheblich senken und längere Strecken zurücklegen. Gleichzeitig ist diese Art von Batterie sicherer, hat keine Angst vor gewöhnlichen Kollisionen und hat große Vorteile für die Sicherheit von Elektroautos." Luyijun.

Es wird berichtet, dass die Studie Teil des Forschungsprogramms "Intelligente Solarenergietechnologie: Sammlung, Speicherung und Anwendung" der chinesischen Universität von Hongkong ist. Mehr als 30 Wissenschaftler der chinesischen Universität von Hongkong, der Hong Kong Polytechnic University, der Hong Kong University of Science and Technology und der University of Hong Kong haben zusammengearbeitet, um die Effektivität der Solarenergieerzeugung zu verbessern. Seit 2014 hat das Team vom Research Grants Council der Regierung der Sonderverwaltungsregion Hongkong einen Zuschuss von 60,33 Mio. HKD erhalten.

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