Wie pflege ich elektrische Motorradbatterien?

Die Akkulaufzeit beträgt ca. zwei Jahre und kann bei richtiger Pflege verlängert werden.

Erstens, die am meisten Angst vor niedriger Temperatur, niedriger Temperatur Batteriekapazität als bei Raumtemperatur viel geringere Kapazität. Batterien, die normalerweise an warmen Orten verwendet werden, haben an kalten Orten plötzlich keinen Strom mehr.

Daher sollte vor Beginn der kalten Jahreszeit die Elektrolythöhe überprüft werden. Wenn der Elektrolyt der Batterie nachgefüllt werden muss, stellen Sie das spezifische Gewicht des Elektrolyten ein und überprüfen Sie dessen Lagerungsstatus

Bei Bedarf aufladen. Reinigen Sie gleichzeitig das Batteriekabelbündel und tragen Sie spezielles Fett auf, um die Batterielebensdauer zu schützen und zu verlängern.

Faktoren, die die Batterielebensdauer beeinflussen

Jede Batterie hat eine bestimmte Lebensdauer, aber es gibt viele Faktoren, die ihre Lebensdauer verkürzen können, wie unten beschrieben:

Der Flüssigkeitsstand des Elektrolyten

Beim Laden geht das Wasser im Elektrolyten an Wasserstoff und Sauerstoff verloren, wodurch die Elektrolytmenge verringert wird. Wenn der Elektrolytstand niedriger als die Polarplatte ist, wird das Polarplattenmaterial Luft ausgesetzt, so dass das Material hart wird und keine chemische Rolle spielen kann. Außerdem ist die Konzentration der verbleibenden Elektrolyte zu hoch, was die Leistung der Polarplatte beeinträchtigt und zu viele Elektrolyte aufweist. Es ist leichter herauszuspritzen und Korrosion des Pfahlkopfes zu verursachen und den Widerstand zu erhöhen.

II Überladung

Die Batterie ist voll mit Strom und wird immer noch mit überschüssigem Strom überladen. In jedem Fall kann eine Überladung die Chemie in der Batterie beschädigen. Bei Überladung zersetzt sich das Wasser im Elektrolyten in Wasserstoff- und Sauerstoffblasen. Diese Blasen spülen das aktive Material der Polarplatte aus. Gleichzeitig führt eine Überladung zu einer Überhitzung der Batterie, wodurch das positive Plattenmaterial oxidiert und die Polarplatte verformt. Wenn die Batterie kein Gas mehr hat, wird das elektrische Wasser in eine gespült kleine Partikel und sprühen Sie sie außerhalb der Batterie, wodurch der Kopf der Batterie, der Sitzrahmen und die Motorteile korrodieren und die Oberseite der Batterie Strom verliert.

Drittens unzureichende Aufladung und Plattenvulkanisation

Wenn das Ladesystem beschädigt ist und der Akku zu stark geparkt oder gestartet wurde, wird der Akku jederzeit entladen, da sich während des Entladens eine Schicht Aluminiumsulfid auf der Polarplatte befindet. Wenn zu viel Bleisulfid vorhanden ist, wird es zu einem Kristall. Diese Situation wird als Schwefelung bezeichnet. Der Kristall lässt sich beim Laden nicht leicht wiederherstellen, sodass der Akku unbrauchbar wird.

Vier Elektrolyte sind zu stark.

Jedes Mal, wenn der Batterieelektrolyt nicht ausreicht, wenn kein Wasser hinzugefügt wird und das elektrische Wasser (verdünnte Schwefelsäure) verwendet wird, um ihn im Laufe der Zeit zu ergänzen, steigt die Schwefelsäurekomponente im Elektrolyten an, der Elektrolyt wird konzentriert, und wenn die Batterie vorhanden ist Voller Elektrizität greift starke Säure das Gitter im Pol an.

V Übermäßige Wasserzugabe

Wenn der Batterie beim Laden zu viel Wasser hinzugefügt wird, läuft das elektrische Wasser aufgrund eines Temperaturanstiegs über die Batterie, wodurch der Stapelkopf korrodiert, der Widerstand erhöht und die Laderate verringert wird. Und die Speicherleistung der Batterie wird von der feuchten Oberseite abgeleitet, wo auch Schwefelsäure verloren geht. Wenn destilliertes Wasser hinzugefügt wird, wird der Elektrolyt dünner und die Aufladung ist unzureichend.

Sechs Zyklen

Wenn der Akku aufgeladen ist, ist die Entladung abgeschlossen und der Ladevorgang abgeschlossen, was als Zyklus bezeichnet wird. Wenn der Zyklus der Batterie weiterhin auftritt, löst sich das aktive Material auf der Platte in der Sedimentationskammer ab, wodurch die Energie der Batterie verringert und ihre Lebensdauer verkürzt wird. Th

Sieben Temperaturen.

Änderungen des Wetters und der durch Überladung erzeugten Wärme verkürzen die Lebensdauer der Batterie, aber die niedrige Temperatur im Winter beschädigt auch die Batterie. Wenn der Elektrolyt bei zu kaltem Eis zu Eis gefriert, reißt die Batteriehülle und der Gefrierpunkt des Elektrolyten hängt vom Ladegrad ab. Eine voll geladene und normale Elektrolytkonzentration bei -50. F (-45 · 5. C) Es friert nicht ein. Nach dem Entladen der Batterie steigt die Elektrolytfeuchtigkeit bei -7 ° C an. Sie gefriert. Wenn die Temperatur niedrig ist, ist der Akku nicht einfach zu laden. Wie in Abbildung 2-6 .1 dargestellt, ist die Batterie 80. F (26.7). C), 32. F (0). C) und 0. F (-17 · 8. C) Die Ausgangsenergie der Zeit, aus der Figur, je niedriger die Temperatur, desto kleiner die Energie, die die Batterie drehen kann; Je kälter der Motor ist, desto mehr Energie wird zum Starten benötigt.

Acht Vibrationen

Die Batterie sollte fest am Batterieständer befestigt sein, um Vibrationen zu vermeiden. Die Vibration führt dazu, dass das aktive Material auf der Polarplatte herunterfällt und die Lebensdauer der Batterie verkürzt wird. Die Vibration führt auch dazu, dass sich der Stecker in der Stange löst. Wenn die Vibration stark ist, wird auch das Batteriegehäuse beschädigt oder der Kabelstecker gelöst.

1-2 Monate müssen einmal aufgeladen werden, dürfen nicht feucht sein (Luftfeuchtigkeit darf 75% nicht überschreiten), Grenzfläche darf keinen Metallprodukten ausgesetzt werden. Darüber hinaus wird es sich selbst entladen. Es wird in ungefähr vier Monaten heraus sein, also schlage ich vor, dass Sie es verwenden. Es wird in ein paar Jahren austrocknen.

Die Akkulaufzeit beträgt ca. zwei Jahre und kann bei richtiger Pflege verlängert werden.

Erstens, die am meisten Angst vor niedriger Temperatur, niedriger Temperatur Batteriekapazität als bei Raumtemperatur viel geringere Kapazität. Batterien, die normalerweise an warmen Orten verwendet werden, haben an kalten Orten plötzlich keinen Strom mehr.

Daher sollte vor Beginn der kalten Jahreszeit die Elektrolythöhe überprüft werden. Wenn der Elektrolyt der Batterie nachgefüllt werden muss, stellen Sie das spezifische Gewicht des Elektrolyten ein und überprüfen Sie dessen Lagerungsstatus

Bei Bedarf aufladen. Reinigen Sie gleichzeitig das Batteriekabelbündel und tragen Sie spezielles Fett auf, um die Batterielebensdauer zu schützen und zu verlängern.

Faktoren, die die Batterielebensdauer beeinflussen

Jede Batterie hat eine bestimmte Lebensdauer, aber es gibt viele Faktoren, die ihre Lebensdauer verkürzen können, wie unten beschrieben:

Der Flüssigkeitsstand des Elektrolyten

Beim Laden geht das Wasser im Elektrolyten an Wasserstoff und Sauerstoff verloren, wodurch die Elektrolytmenge verringert wird. Wenn der Elektrolytstand niedriger als die Polarplatte ist, wird das Polarplattenmaterial Luft ausgesetzt, so dass das Material hart wird und keine chemische Rolle spielen kann. Außerdem ist die Konzentration der verbleibenden Elektrolyte zu hoch, was die Leistung der Polarplatte beeinträchtigt und zu viele Elektrolyte aufweist. Es ist leichter herauszuspritzen und Korrosion des Pfahlkopfes zu verursachen und den Widerstand zu erhöhen.

II Überladung

Die Batterie ist voll mit Strom und wird immer noch mit überschüssigem Strom überladen. In jedem Fall kann eine Überladung die Chemie in der Batterie beschädigen. Bei Überladung zersetzt sich das Wasser im Elektrolyten in Wasserstoff- und Sauerstoffblasen. Diese Blasen spülen das aktive Material der Polarplatte aus. Gleichzeitig führt eine Überladung zu einer Überhitzung der Batterie, wodurch das positive Plattenmaterial oxidiert und die Polarplatte verformt. Wenn die Batterie kein Gas mehr hat, wird das elektrische Wasser in eine gespült kleine Partikel und sprühen Sie sie außerhalb der Batterie, wodurch der Kopf der Batterie, der Sitzrahmen und die Motorteile korrodieren und die Oberseite der Batterie Strom verliert.

Drittens unzureichende Aufladung und Plattenvulkanisation

Wenn das Ladesystem beschädigt ist und der Akku zu stark geparkt oder gestartet wurde, wird der Akku jederzeit entladen, da sich während des Entladens eine Schicht Aluminiumsulfid auf der Polarplatte befindet. Wenn zu viel Bleisulfid vorhanden ist, wird es zu einem Kristall. Diese Situation wird als Schwefelung bezeichnet. Der Kristall lässt sich beim Laden nicht leicht wiederherstellen, sodass der Akku unbrauchbar wird.

Vier Elektrolyte sind zu stark.

Jedes Mal, wenn der Batterieelektrolyt nicht ausreicht, wenn kein Wasser hinzugefügt wird und das elektrische Wasser (verdünnte Schwefelsäure) verwendet wird, um ihn im Laufe der Zeit zu ergänzen, steigt die Schwefelsäurekomponente im Elektrolyten an, der Elektrolyt wird konzentriert, und wenn die Batterie vorhanden ist Voller Elektrizität greift starke Säure das Gitter im Pol an.

V Übermäßige Wasserzugabe

Wenn der Batterie beim Laden zu viel Wasser hinzugefügt wird, läuft das elektrische Wasser aufgrund eines Temperaturanstiegs über die Batterie, wodurch der Stapelkopf korrodiert, der Widerstand erhöht und die Laderate verringert wird. Und die Speicherleistung der Batterie wird von der feuchten Oberseite abgeleitet, wo auch Schwefelsäure verloren geht. Wenn destilliertes Wasser hinzugefügt wird, wird der Elektrolyt dünner und die Aufladung ist unzureichend.

Sechs Zyklen

Wenn der Akku aufgeladen ist, ist die Entladung abgeschlossen und der Ladevorgang abgeschlossen, was als Zyklus bezeichnet wird. Wenn der Zyklus der Batterie weiterhin auftritt, löst sich das aktive Material auf der Platte in der Sedimentationskammer ab, wodurch die Energie der Batterie verringert und ihre Lebensdauer verkürzt wird.

Sieben Temperaturen.

Änderungen des Wetters und der durch Überladung erzeugten Wärme verkürzen die Lebensdauer der Batterie, aber die niedrige Temperatur im Winter beschädigt auch die Batterie. Wenn der Elektrolyt bei zu kaltem Eis zu Eis gefriert, reißt die Batteriehülle und der Gefrierpunkt des Elektrolyten hängt vom Ladegrad ab. Eine voll geladene und normale Elektrolytkonzentration bei -50. F (-45 · 5. C) Es friert nicht ein. Nach dem Entladen der Batterie steigt die Elektrolytfeuchtigkeit bei -7 ° C an. Sie gefriert. Wenn die Temperatur niedrig ist, ist der Akku nicht einfach zu laden. Wie in Abbildung 2-6 .1 dargestellt, ist die Batterie 80. F (26.7). C), 32. F (0). C) und 0. F (-17 · 8. C) Die Ausgangsenergie der Zeit, aus der Figur, je niedriger die Temperatur, desto kleiner die Energie, die die Batterie drehen kann; Je kälter der Motor ist, desto mehr Energie wird zum Starten benötigt.

Acht Vibrationen

Die Batterie sollte fest am Batterieständer befestigt sein, um Vibrationen zu vermeiden. Die Vibration führt dazu, dass das aktive Material auf der Polarplatte herunterfällt und die Lebensdauer der Batterie verkürzt wird. Die Vibration führt auch dazu, dass sich der Stecker in der Stange löst. Wenn die Vibration stark ist, wird auch das Batteriegehäuse beschädigt oder der Kabelstecker gelöst.

1-2 Monate müssen einmal aufgeladen werden, dürfen nicht feucht sein (Luftfeuchtigkeit darf 75% nicht überschreiten), Grenzfläche darf keinen Metallprodukten ausgesetzt werden. Darüber hinaus wird es sich selbst entladen. Es wird in ungefähr vier Monaten heraus sein, also schlage ich vor, dass Sie es verwenden. Es wird in ein paar Jahren austrocknen.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.