Ist die ternäre Lithiumbatterie wirklich nicht sicher, was vom Industrieministerium abgelehnt wird?

Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat kürzlich klargestellt, dass aufgrund der Sicherheit von power-batterien die Aufhängung von drei Lithiumbatterie-Personenkraftwagen, die in der neuen Anwendung zur Förderung von Energiefahrzeugen enthalten sind, den Fahrzeugkatalog empfiehlt. Die Entscheidung hat eine heftige Debatte über neue Energiefahrzeuge und die Batterieindustrie ausgelöst. Einige Leute denken, dass die Drei-Wege-Lithiumbatterie viele Vorteile in Bezug auf die Leistung hat und nicht heruntergefahren werden sollte. Es wird mehr gesagt, dass dies ein irrtümlicher Eingriff in Marktmechanismen und technologischen Fortschritt mit administrativen Mitteln ist.

Meiner Meinung nach oder Quotient oder Lernen aus der Sicht des Antragstellers selbst haben diese Ansichten starke Gründe. Wenn sie jedoch die Möglichkeit haben, vor einem neuen Energieauto zu stehen, das durch eine Selbstentzündung der Batterie verbrannt wurde, erscheinen alle Gründe und Ausreden blass. Sicherheit, nicht Gewinn oder Ergebnisse, ist wohl die oberste Priorität bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen.

Als nationale Regierungsabteilung, die eine solch provokative Entscheidung trifft, glaube ich, dass das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie dies keineswegs tut oder es für irgendeinen wirtschaftlichen Zweck wagt. Der Hauptgrund, warum die Drei-Elemente-Lithiumbatterie abgelehnt wird, ist, dass die Batterieprodukte auf diesem technischen Weg, der Gesamtsicherheit oder der Produktkonsistenz, vorübergehend nicht das Niveau des Massenverbrauchs erreichen können. Insbesondere wird es für Personenkraftwagen wie den öffentlichen Verkehr eingesetzt. Sobald diese Fahrzeuge Probleme wie Selbstentzündung haben, verursachen sie unweigerlich enorme Verluste an Leben und Eigentum von Menschen.

Natürlich müssen wir auch sehen, dass dieses Verbot "vorübergehend" ist. "Temporär" bedeutet, dass es keine vollständige Negation gibt, und es gibt einen verbesserten und perfekten Zeitraum. Ternäre Materialien haben gegenüber Batterien wie Lithiumeisenphosphat die Vorteile einer hohen Energiedichte und werden in Ländern wie Japan und Südkorea geschätzt und aktiv entwickelt. In Bezug auf den Entwicklungstrend im Technologiebereich hat unsere Regierung keinen Grund, sich der heimischen Batterieindustrie zu widersetzen und sie daran zu hindern, der Marktperspektive zu folgen. Im Gegenteil, durch die Veröffentlichung technischer Standards und anderer Methoden hat es in den letzten Jahren auch den Aufstieg und die Entwicklung der Drei-Wege-Technologieroute stark gefördert.

Tatsächlich wird einfach angenommen, dass die Drei-Elemente-Lithiumbatterie nicht sicher und unschuldig ist. Das ternäre Lithiummaterial ist leicht zu pyrolysieren, stellt jedoch nicht die Sicherheit der ternären Lithiumbatterie dar; Lithiumeisenphosphatmaterial ist nicht leicht zu pyrolysieren, bedeutet jedoch nicht, dass Lithiumeisenphosphatbatterien sicher sind. Unabhängig von der Technologieroute wird es von der "überaktiven" Natur von Lithium beeinflusst. Daher ist die Sicherheit der Batterie eine Frage des gesamten Systems, nicht des Materials. Die Lösung besteht nicht nur darin, positive Materialien zu ersetzen.

Aber andererseits: Leben sind größer als Tage. Sicherheit wird immer das erste, wenn nicht das einzige Kriterium für Elektrofahrzeuge sein, Batterien zu wählen, bis sich herausstellt, dass die Lithium-Ionen-Batterie technisch eine "saubere und ehrliche Person" ist. Dies ist in der aktuellen Marktnachfrage enorm, die aktuelle Situation der verschiedenen Geister und Geister gemischt, muss aber auch wiederholt betont und streng reguliert werden.

In Märkten ohne Regulierung würde das Kapital schließlich alles für sich tun.

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