Wie ist der aktuelle Stand des Recyclingmarktes für Lithiumbatterien in China?

1, Lithiumbatteriegröße und Recyclingbedarf

Der Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie begann 2014 schnell zu wachsen, und Fahrzeuge mit neuer Energie entstanden bereits bei den Olympischen Spielen 2008. Entsprechend den entsprechenden Verschrottungsstandards hat der Markt für Altbatterien für Leistungsbatterien Gestalt angenommen. Es wird erwartet, dass der Recyclingmarkt für Power-Batterien in China ab 2018 Gestalt annehmen wird. Kumuliert gebrauchte Power-Batterien von 12,08 GWH wird das kumulierte Schrottvolumen 172.500 Tonnen erreichen. Schätzungen zufolge wird der durch das Recycling von Kobalt, Nickel, Mangan, Lithium, Eisen und Aluminium aus gebrauchten Lithiumbatterien geschaffene Recyclingmarkt im Jahr 2018 5,323 Milliarden Yuan, im Jahr 2020 10,1 Milliarden Yuan und im Jahr 2023 25 Milliarden Yuan erreichen .

2, Behandlung zur Wiederherstellung der Lithiumbatterie

Es gibt zwei Hauptpfade für die Wiederherstellung von Leistungszellen. Eine ist für Batterien, die nicht verschrottet wurden, aber nicht von Elektrofahrzeugen verwendet werden können. Das heißt, die Staffelverwendung gebrauchter Zellen bezieht sich auf das Entfernen von Batterien und das Testen und Screening von Modulen. Beim Zusammenbau werden Felder wie energiespeicher verwendet. Die zweite ist die Demontage, das Recycling und die Wiederverwendung von verschrotteten Kraftzellen. Dies ist der Schwerpunkt des Power-Battery-Recyclings.

Gegenwärtig besteht die Behandlung von Kraftzellen am Lebensende hauptsächlich in der Demontage und dem Recycling. Die Recyclingunternehmen sind jedoch im Allgemeinen klein und das Prozessniveau ist nicht solide. Es gibt auch einige Unternehmen ohne Recyclingqualifikation, die sich illegal mit dem Recycling gebrauchter Batterien befassen. Die Verwendung von Leitern ist theoretisch eine sehr gute Idee, aber für aktuelle Leistungsbatterien schwierig zu implementieren. Vor allem aufgrund der großen Anzahl von Haushaltsbatteriemodellen, der inkonsistenten Struktur von Batteriepacks und der Vielfalt der Montageprozesse und -technologien sind die technischen Anforderungen beim Auspacken sehr hoch und die Technologie und die Kosten der Produktionslinie sind hoch sehr hoch. Darüber hinaus ist die Qualität der Haushaltsbatterien uneinheitlich, und viele Batterien können tatsächlich 3-4 Jahre lang mit Elektrofahrzeugen betrieben werden, bevor sie kurz vor der Verschrottung stehen.

3, Power Lithium Batterie Recovery Body

Die derzeitige Recycling-Gruppe von Power-Batterien besteht hauptsächlich aus Recycling-Werkstätten, professionellen Recycling-Unternehmen und staatlichen Recycling-Zentren. Das Recyclingsystem, das von Herstellern von Kraftbatterien oder Elektrofahrzeugen dominiert wird, ist noch nicht erschienen.

Gegenwärtig sind die Recyclingkanäle von Power-Batterien hauptsächlich kleine Rückgewinnungswerkstätten, und es gibt weniger professionelle Recyclingunternehmen und staatliche Recyclingzentren. Das System muss neu organisiert werden. Die meisten gebrauchten Power-Batterien fließen in den Mangel an qualifizierten Sanierungswerkstätten. Diese Unternehmen sind in ihrer handwerklichen Ausrüstung zurückgeblieben. Wenn jedoch die nach dem Gesetz registrierten und besteuerten formellen Unternehmen gemäß den nationalen Standards qualifiziert und entlassen werden, führt dies zwangsläufig zu einer mangelnden preislichen Wettbewerbsfähigkeit. Daher ist es notwendig, die Politik zu verbessern, um die nachhaltige Entwicklung der Batterierecyclingindustrie sicherzustellen.

Das professionelle Recyclingunternehmen ist ein spezialisiertes Unternehmen, das vom Staat zum Recycling und zur Entsorgung gebrauchter Batterien zugelassen wurde. Es verfügt über eine starke umfassende Festigkeit, fortschrittliche technologische Ausrüstung und Prozessspezifikationen, die nicht nur das Recycling der verfügbaren Ressourcen maximieren, sondern auch die Umweltverschmutzung reduzieren können. Derzeit gehören zu den Unternehmen, die die Wiederherstellung von Strombatterien durchführen, hauptsächlich Shenzhen Greensmith, Bangpu Recycling Technology, Lithium und die Chaowei Group. Obwohl es immer mehr Unternehmen im Bereich des Recyclings von Lithiumbatterien gibt, mangelt es an staatlicher Systemunterstützung und politischen Anreizen.

Die Einrichtung von Recyclingzentren durch lokale Regierungen auf allen Ebenen wird der wissenschaftlichen und standardisierten Verwaltung des Batterierecyclingmarktes, der Verbesserung des Recyclingnetzwerks, der rationellen Verteilung des Recyclingnetzwerks und des Recyclingmarktes sowie der Verbesserung des Marktes förderlich sein Wiederherstellungsvolumen der formalen Kanäle. Gegenwärtig gibt es in China kein staatliches Recyclingzentrum für Strombatterien, aber in Zukunft können wir uns dafür entscheiden, uns entsprechend der Realität unseres Landes zu entwickeln.

4, Diskussion des Recycling-Geschäftsmodells

Wiederherstellungsmodell basierend auf dem Batteriehersteller

Bei diesem Modell nutzen Hersteller von Leistungsbatterien das Vertriebsnetz von Elektrofahrzeugen, um gebrauchte Batterien in der umgekehrten Logistik wieder aufzubauen und zu recyceln. Elektroautohersteller müssen beim Recycling von energiebatterieunternehmen zusammenarbeiten. Verbraucher geben Altbatterien an nahegelegene Verkaufsdienste für Elektrofahrzeuge zurück, und Elektroautohersteller übertragen sie zu vereinbarten Preisen an Batteriehersteller. Darüber hinaus müssen Altauto-Demontageunternehmen beim Recycling gebrauchter Elektrofahrzeuge demontierte gebrauchte Power-Batterien direkt an Power-Batterie-Hersteller verkaufen. Verwenden Sie in Form des Recyclings die Methode "Alt für Neu", um die Verbraucher zu ermutigen, gebrauchte Batterien aktiv zurückzugeben.

Wiederherstellungsmodell der Industry Alliance

Bei diesem Modell setzt es sich hauptsächlich aus Herstellern von Kraftbatterien, Herstellern von Elektroautos oder Leasingunternehmen für Batterien in der Branche zusammen und investiert gemeinsam in den Aufbau einer speziellen Recyclingorganisation, die für das Recycling von Kraftbatterien verantwortlich ist. Das Hauptmerkmal dieses Modells ist die Einrichtung einer einheitlichen Recyclingorganisation in der Branche, ein starker Einfluss, eine breite Abdeckung und die einfache Rückgabe von Batterien durch die Verbraucher. Der Erlös aus dem Recycling wird für den Bau und Betrieb von Recycling-Netzwerken verwendet.

Wiederherstellungsmodell eines Drittanbieters

Dieses Modell muss allein ein Recycling-Netzwerk und ein zugehöriges Logistiksystem aufbauen, um die verbrauchten Power-Batterien auf dem After-Sale-Markt der beauftragten Unternehmen wiederzugewinnen, zunächst zum Recycling-Prozess zurückzukehren und dann eine Spezialbehandlung durchzuführen. Darüber hinaus können Automobil-Demontageunternehmen gebrauchte Power-Batterien direkt an Drittunternehmen verkaufen. Die Etablierung dieses Modells erfordert jedoch mehr Ausrüstung, Netzwerke und Personalinvestitionen sowie höhere Kosten.

Im Vergleich zu den drei Modellen ist die Kostendeckungseffizienz der Branchenallianz am besten, erfordert jedoch die Gründung von Unternehmen in der Branche. Gegenwärtig ist es schwierig, Richtlinien und Vorschriften für akkus ohne Klarheit und Perfektion zu betreiben. Insgesamt ist das von Herstellern von Leistungsbatterien geleitete Recyclingmodell kostengünstiger und einfach zu implementieren.

5, Fremdbatterierückgewinnungssystem

Deutschland: Die Gesetzgebung der Regierung wird recycelt, die Hersteller tragen die Hauptverantwortung und es werden Mittel zur Verbesserung des Recyclingsystems eingerichtet. Die deutschen Vorschriften zum Recycling von Batterien stützen sich hauptsächlich auf die EU-Abfallrahmenrichtlinie und die Richtlinie über das Recycling von Batterien. Nach den Recyclingvorschriften müssen Batteriehersteller, -verkäufer, -recycler und -verbraucher die entsprechenden Verantwortlichkeiten und Verpflichtungen für die Rückgewinnung haben. Die Batteriehersteller tragen die Hauptverantwortung für die Wiederherstellung. Die Anbieter müssen beim Recycling mit den Batterieherstellern zusammenarbeiten, und die Verbraucher sollten gebrauchte Batterien an das entsprechende Recycling-System zurückgeben.

Japan: Hersteller dominieren das Batterierecycling und geben direkt das "Recycling" -Modell ein. Verschiedene Arten von Unternehmen beteiligen sich am Batterierecycling. Derzeit hat Japan zunächst ein Batterie-Recycling-System für die Herstellung, den Verkauf, das Recycling und das Recycling von Batterien eingerichtet. Gleichzeitig hat das japanische Volk spontan viele Nichtregierungsorganisationen gegründet, um sich am Recycling gebrauchter Batterieprodukte zu beteiligen. Seit dem Jahr 2000 hat die japanische Regierung festgelegt, dass die Hersteller für die Rückgewinnung von Lithiumbatterien verantwortlich sein und ein produktorientiertes Design für die Rückgewinnung von Ressourcen geben sollen. Nach der Wiederherstellung der Batterie wird sie zur Behandlung an den Batteriehersteller zurückgesandt, und die Regierung gewährt entsprechende Subventionen. Darüber hinaus beteiligen sich viele japanische Unternehmen am Batterierecycling-System. Neben Elektrofahrzeugen und spezialisierten Recyclingunternehmen haben große japanische Kommunikationsunternehmen gemeinsam ein Komitee zur Förderung des autonomen Recyclings von Lithiumbatterien eingerichtet, das erklärt, dass sie von der Verantwortung auf das Recycling von Lithiumbatterien übertragen werden. Streben Sie nach einer signifikanten Steigerung der Wiederherstellungsrate von Lithiumbatterien.

USA: Der Markt ist hauptsächlich reguliert. Die Regierung verwaltet aus Sicht des Umweltschutzes und hilft bei der Förderung des Recyclings gebrauchter Power-Batterien. Die Regierung verabschiedet eine zusätzliche Umweltgebührenmethode. Wenn Verbraucher Batterien kaufen, erheben sie einen bestimmten Betrag an Bearbeitungsgebühren und einen Teil der Investition des Batterieproduktionsunternehmens in Wiederherstellungsgebühren. Als finanzielle Unterstützung für das Altproduktrecycling von Produkten wird das Recyclingunternehmen für Altbatterien den ausgehandelten Preis zur Reinigung der Rohstoffe verwenden. Verkauf an Batteriehersteller. In den Vereinigten Staaten fördern und leiten zwei große Organisationen, RBRC und PRBA, die Öffentlichkeit, beim Recycling gebrauchter Batterien zum Schutz der natürlichen Umwelt zusammenzuarbeiten. RBRC ist eine gemeinnützige Organisation des öffentlichen Dienstes, die hauptsächlich das Recycling von wiederaufladbaren Batterien fördert. PRBA ist ein gemeinnütziger Batterieverband, der sich aus Batterieunternehmen zusammensetzt. Es werden hauptsächlich Recyclingpläne und -maßnahmen entwickelt, um das Recycling von industriebatterien zu erreichen. Unter ihnen bietet RBRC drei Programmierer zum Sammeln, Transportieren und Wiederverwenden gebrauchter und wiederaufladbarer Batterien: den Recycling-Programmierer für den Einzelhandel, den Recycling-Programmierer für die Gemeinde sowie den Recycling-Programmierer für Unternehmen und den öffentlichen Sektor.

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