Die weltweit erste Lithiumbatterie-Luftbahn

Am 30. September wurde Chengdu Shuangliu, Chinas erste Luftbahnlinie für Lithiumbatterie-Kraftpakete im Doppelstrom von Chengdu.

Die weltweit erste Lithiumbatterie-Luftbahn mit voller Batterielebensdauer von 4 Stunden

Die weltweit erste Luftbahn mit Lithiumbatterie-Kraftpaket "Sichuan made"

Der weiße Körper, das schwarze runde "Ohr" plus die großen dunklen Ringe, die sprießende "Haut" des Riesenpandas. Sie irren sich nicht, der Luftzug, der in der Karikatur erscheinen wird, ist gestern Morgen im Bezirk Chengdu Shuangliu wirklich "hochgeflogen".

Am Morgen des 30. September wurde in Chengdu die erste neue, von der Southwest Jiaotong University und anderen Einheiten gemeinsam entwickelte inländische Testlinie für den Luftverkehr vorgestellt. Die erste von China entwickelte neue Energie-Luftbahn wurde erfolgreich aufgehängt, was bedeutet, dass in Sichuan ein weiteres neues Transportmittel geboren wird.

Wanming Zhai, Akademiker der Chinesischen Akademie der Wissenschaften und Chefprofessor der Southwest Jiaotong University, ist der Chefdesigner des Projekts. Er sagte, dass in Zukunft die neue Energie-Luftbahn in Form einer Aussetzung zwischen den Städten pendeln werde. Mit der weltweit ersten leeren Eisenbahnstrecke, die das Lithium-Batterie-Netzteil mit großer Kapazität als Stromquelle verwendet, muss die "Panda Air Railway" keine Hochspannung mehr aufhängen. Das Stromversorgungsnetz wird zu einer wunderschönen Landschaft in der Stadt. Die zugehörige Technologie ersetzt auf kreative Weise die Hochspannungsleistung des Lithiumbatteriesatzes durch die Traktionsleistung des Zuges, der weltweit der erste ist.

Die weltweit erste Lithiumbatterie-Luftbahn mit voller Batterielebensdauer von 4 Stunden

Mitarbeiter debuggen Luftbahn

Ist die "Panda Air Rail" sicher?

Entgleist nicht, garantiert die Betriebssicherheit vollständig

„Die Fahrzeugsicherheit ist sehr hoch. Das Drehgestell und das Lithiumbatterie-Netzteil befinden sich im geschlossenen Kastenschienenbalken. Der Fahrzeuglaufmechanismus ist immer im Kastenschienenbalken eingeschlossen und entgleist nicht. “ Wanming Zhai stellte vor, dass der Zug in der Luft fährt. Es kollidiert auch nicht mit anderen Objekten, was die Betriebssicherheit des Systems vollständig garantiert.

"Panda leeres Eisen" hat viele Vorteile?

Geringer Lärm, geringer Platzbedarf, grundsätzlich keine Umweltverschmutzung

"Panda Air Railway" hat viele Vorteile. Die Räder sind mit Gummi umwickelt und das Laufgeräusch ist extrem gering, was im Grunde keine Umweltverschmutzung bedeutet. Die neue Energie-Luftbahn wird durch die robuste und leichte Säule in die Luft gesetzt, die Grundfläche ist gering, die Abbruchmenge ist gering, die maximale Neigung der Strecke beträgt 10%, der minimale Wenderadius beträgt 30 Meter und das Gelände Anpassungsfähigkeit ist auch sehr stark.

Aufgrund der kurzen Investitionsdauer und der kurzen Bauzeit betragen die Baukosten pro Kilometer nur ein Sechstel bis ein Achtel der U-Bahn. Modulare Fertigung und Prozessmontage werden übernommen. Der Aufbau ist einfach und die Bauzeit kurz. Alle Projekte können innerhalb eines Jahres in Betrieb genommen werden.

Darüber hinaus ist die Kapazität der neuen Energie-Luftbahn mäßig und pünktlich. Der Zug hat eine Höchstgeschwindigkeit von 60 Stundenkilometern und ist flexibel in der Gruppierung. Die maximale Kapazität kann 20.000 Passagiere pro Stunde erreichen.

Wo wird die "Panda Air Railway" eingesetzt?

Verkehrsintensive Abschnitte und Touristenattraktionen

Neue Energie, Luftbahn, so gut, welche Bereiche der Stadt können genutzt werden? Yan Ming sagte Reportern, dass die spezifischen Straßenabschnitte und Touristenattraktionen mit dichtem Stadtverkehr die Orte sind, an denen die Luftbahn "ihre Talente zeigt".

"Aufgrund seiner Errichtung und seines geringen Platzbedarfs kann das leere Eisen sogar direkt auf dem Grüngürtel aufgestellt werden, ohne das Verkehrsdesign des Bodens zu ändern. Aufgrund seiner hohen Geschwindigkeit und Höhe wird es als Mittel zur Verbindung von Attraktionen und Flughäfen verwendet Die Luftbahn wird die beste Wahl für die Zukunft sein. “ Das Ankleiden des Panda-Eisens hat viele Internetnutzer zum Lob angezogen, und Wanming Zhai wies darauf hin, dass die Luftbahn nach lokalen kulturellen Elementen modifiziert werden kann, um Aussehen, Innenausbau und Flexibilität zu gewährleisten.

Neuer Modus

"Panda Air Railway" hängt erfolgreich die Linie

Die Stützsäule stützte die 300 m lange Teststrecke ab

Die weltweit erste Lithiumbatterie-Luftbahn mit voller Batterielebensdauer von 4 Stunden

Die Stützsäule stützte die 300 m lange Teststrecke der Luftbahn ab

Die weißen Gleispfähle halten das weiße Gleis, und die schwarz-weiße, pandaförmige Luftbahn hängt an dem Gleis und wartet darauf, dass die Leine hängt. In der Luftbahn spiegeln der dunkelblaue Griff, die dunkelblauen und blauen Sitze die weißen Türen und Fenster wider und sind hell und frisch.

" Das leere Eisen ist das schwebende Luft-Monorail-Transportsystem". Die Mitarbeiter des Veranstaltungsortes stellten vor, dass sich das Gleis der Luftbahn im Gegensatz zur U-Bahn und der Straßenbahn oben befindet und es sich um eine Art Schienentransit handelt, der auf dem Luftgleis verläuft. Die neue Energie-Luftbahn der Strecke ist der luftgefederte Schienenzug mit Lithiumbatterie als Traktionskraft.

Der Reporter sah vor Ort, dass die gesamte Testlinie 1,2 Kilometer lang war und verschiedene Straßenzustände und Einrichtungen wie sanfte Hänge, Ecken, Stationen, Ladestationen usw. abdeckte, um die Anforderungen des gesamten Systemtests zu erfüllen. Die "Panda Air Railway" nutzt 300 Meter. Der Teststreckenbalken, etwa 8 Meter über dem Boden, wird in der Luft von Stützsäulen getragen, die 10 Meter voneinander entfernt sind. Derzeit ist der Bau der Testlinie noch nicht vollständig abgeschlossen, es wurde jedoch ein Prototyp von etwa 300 Metern gebaut. Nachdem der Zug aufgehängt ist, können einige Vorinspektionen gestartet werden.

Es wird berichtet, dass das neue Energie-Leereisenprojekt von der Zhongtang Air Rail Group initiiert wurde, um zu forschen, zu entwickeln und zu investieren. "Obwohl wir in der Anfangsphase viel gearbeitet haben, haben wir nur weniger als ein halbes Jahr von Forschung und Entwicklung bis heute verbracht." Der Chefdesigner des neuen Energie-Leereisens Yu Ming stellte den Reporter von Huaxi Dushi vor.

Es versteht sich, dass nach dem Eintritt der Hängelinie in die Inbetriebnahmestufe die Geschwindigkeit der "Panda Air Railway" 60 Stundenkilometer erreicht, ähnlich der der normalen U-Bahn, und die maximale Tragfähigkeit eines leeren Eisens 230 beträgt Passagiere. Die 14 neuen Patente und 38 proprietären Technologien des New Energy Air Rail Project sind die weltweit ersten, die die Schlüsseltechnologien und Fahrzeugmodelle für Orbitalzüge in der Luft vervollständigen und erstmals in den Bereich der chinesischen Luftbahnherstellung eingetreten sind.

Neue Dynamik

Lithium-Batterie-Netzteil für Stromquelle

"Lebensdauer" bis zu 4 Stunden

In der Tat ist ein ähnlicher Schienenverkehr nicht neu. Bereits 1898 baute Wuppertal in Deutschland das weltweit erste Monorail-Hängesystem an der Upa. 1903 wurde die gesamte Strecke für den Verkehr freigegeben und die Strecke war 13,3 Kilometer lang. In den letzten 100 Jahren wurde diese sichere, anwendbare und wirtschaftliche Transportmethode von vielen Städten wie Deutschland und Japan verwendet.

China ist nach Deutschland und Japan das dritte Land, das diese Technologie beherrscht.

" Sichuans neues leeres Energieeisen hat sich auf der Grundlage des ersteren erheblich verbessert und ist das weltweit erste leere Eisen, das ein Lithiumbatterie-Netzteil mit großer Kapazität als Stromquelle verwendet." Durch das Vorhandensein der Luftbahn wird die Stadt entfallen. Es ist bequemer zu leben und eine wunderschöne Landschaft der Stadt zu werden. "Sagte Yu Ming.

Berichten zufolge hat der Lithiumbatterieantrieb neben keinen Hochspannungsübertragungs- und -transformationsgeräten auch den Vorteil, dass keine Abgasemissionen auftreten. Dies entspricht dem Strombedarf der Anzahl der Fahrgäste, die die neue Lithiumbatteriebetriebszeit der Energy Air Railway betragen kann bis zu 4 Stunden. Auf der großen Plattform werden Ladepfähle installiert, um den langfristigen Betrieb der Luftbahn zu gewährleisten.

Nach der erfolgreichen Fertigstellung der Strecke wird die neue Energie-Luftbahn in den Inbetriebnahmezeitraum eintreten, und Wanming Zhai gab bekannt, dass die "Panda Air Railway" voraussichtlich einen Monat später Betriebstests durchführen wird.

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