Diskussion über die Sicherheit von Elektrobus und Lithiumbatterie

Das Sicherheitsproblem von rein elektrischen Bussen besteht hauptsächlich darin, die sichere Verwendung von Leistungsbatterien zu erörtern. In den letzten Jahren hat die Exposition gegenüber vielen Brandereignissen bei Elektrofahrzeugen die Menschen gezwungen, der Sicherheit von Elektrofahrzeugen, insbesondere Lithium-Ionen-Batterien, immer mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Das Grundverständnis aller ist, dass die Sicherheit von reinen Elektrofahrzeugen sehr schlecht ist. Schließlich ist die menschliche Sicherheit größer als alles andere. Es ist notwendig, ähnliche Unfälle durch das Sicherheitsdesign von Lithium-Ionen-Batterien zu vermeiden. Die folgende Diskussion dient als Branchenreferenz.

Erstens gehören Lithiumbatterien zur neunten Kategorie gefährlicher Güter

Gefährliche Güter werden grob in neun Kategorien eingeteilt: Sprengstoffe der Klasse 1; Druck- und Flüssiggase der Klasse 2 (Druckgase und Flüssiggase); Brennbare Flüssigkeiten der Klasse 3; Klasse 4 brennbare Feststoffe, natürliche Materialien und feuchte brennbare Stoffe (brennbare Feststoffe, die bei spontaner Verbrennung und Stoffe, die bei Nässe brennbare Gase abgeben); oxidierende Substanzen und organische Peroxide; toxisierende Substanzen und organische Peroxide; giftige und ansteckende Substanzen; radioaktive Substanzen (ZK)]; Ätzmittel; verschiedene gefährliche Stoffe [ZK]].

Nationale Brandexperten sagten den Menschen auf dem Centennial Summer Summit Forum 2016 von China Electric Vehicles, dass Lithiumbatterien zur neunten Kategorie gefährlicher Güter gehören, dh zur niedrigsten Gefahrgüterstufe. Bei normaler Temperatur und langem Zustand sind grundsätzlich keine besonderen Sicherheitsmaßnahmen erforderlich. .

Zweitens, wie man die Schädlichkeit von Lithiumbatterien richtig versteht

Das Folgende ist eine Erklärung auf Materialebene (Genebene): Lithiumbatterien produzieren im Vergleich zu herkömmlichen Batterien wie Blei, Quecksilber, Nickel-Chrom keine giftigen und schädlichen Schwermetallelemente und -substanzen wie Blei, Quecksilber, Cadmium usw. und Nickel-Wasserstoff, und die relative Verschmutzung ist relativ gering. Der Elektrolyt ist ein organisches Lösungsmittel und ein Lithiumsalz, und die meisten von ihnen sind ungiftig oder wenig toxisch; Die Zersetzungs- oder Hydrolyseprodukte der Lithiumbatterie sind jedoch Flusssäure und andere fluorhaltige Verbindungen (Experten haben eine sehr geringe Konzentration), die ätzend und toxisch sind. Die Lithiumionenbatterie selbst enthält keine hochgiftigen Substanzen, und der Kohlenstoff der negativen Elektrode und das Metalloxid der positiven Elektrode sind grundsätzlich ungiftig. Da Lithium-Ionen-Batterien ein versiegeltes System sind, sind sie keinem normalen Gebrauch ausgesetzt. Die Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterien ist theoretisch steuerbar, und Sicherheitsprobleme werden häufig durch Produktfehler und Missbrauch verursacht.

Drittens die Einführung der Sicherheitsstufe für Lithiumbatterien

Häufige Brände sprechen von der Sicherheit reiner Elektrobusse und von Lithiumbatterien

Der Europäische Rat für Forschung und Entwicklung im Automobilbereich hat gemeinsame Kriterien für die Sicherheit von Lithium-Ionen-Batterien entwickelt und die Gefahrenstufen klassifiziert. Diese Tabelle zur Klassifizierung der Risikostufe unterteilt die Batterierisikostufe in Stufen von 0 bis 7. Je höher der Füllstand, desto gefährlicher ist die Batterie. Zum Beispiel zeigt Stufe 6 an, dass die Batterie Feuer gefangen hat, aber nicht explodiert ist, und die höchste Stufe von 7 zeigt an, dass die Batterie nicht nur ein Feuer hat, sondern auch eine gefährliche Explosion.

Derzeit basieren die meisten aktuellen Diskussionen in China noch auf der Sicherheitsbeschreibung von Lithium-Ionen-Batterien. Sie basieren auf Erfahrung und es fehlt eine genaue Beschreibung der digitalen Natur. Aufgrund der allgemeinen Sicherheit von Personenkraftwagen ist die Sicherheit von Personal und Fahrzeugen garantiert rot. Es ist notwendig, die Gefahrenstufe innerhalb von 4 zu kontrollieren, was bedeutet, dass die Batterie nicht kaputt gehen und nicht gezündet oder explodiert werden kann.

Viertens sind Produktfehler und Missbrauch die Hauptursachen für Sicherheitsunfälle

Die im Pkw verwendete lithiumeisenphosphatbatterie ergreift Sicherheitsmaßnahmen gemäß den Sicherheitsstandards auf den drei Ebenen Einheit, Modul und System. Wenn die Sicherheitsmaßnahmen nicht vorhanden sind, sollte dies als Produktfehler eingestuft werden. Neben dem Batteriesystem ist die Qualität der elektrischen Hochspannungsprodukte mangelhaft. Die wichtigsten sind: geringe Isolierung des Geräts, Kurzschluss des Kabelbaums und keine wirksame Kontrolle. Wenn das Produkt defekt ist, besteht die Gefahr, dass der Hersteller die Tür schließt. Regelmäßige Batterien und Fahrzeughersteller kontrollieren die Produktfehler streng.

Missbrauch bezieht sich hauptsächlich auf Überladung und Überentladung. Er verweist auf die Tatsache, dass die Spannung der Batterie während oder nach dem Laden und Entladen die angegebene Abschaltspannung überschreitet oder unterschreitet, was die Leistung und Lebensdauer der Batterie beeinträchtigen kann. Gegenwärtig sind die Managementmaßnahmen für Überladung und Überentladung durch das BMS-Batteriemanagementsystem begrenzt und geschützt. Wenn die Temperatur niedrig ist, wird der akku aufgeladen und wieder aufgeladen, wenn er auf eine geeignete Temperatur erwärmt wird.

Die Batterie und der Fahrzeughersteller sind verpflichtet, den Benutzer darüber zu informieren, wie die Batterie ordnungsgemäß geladen und entladen wird. Der Benutzer muss bestimmte Bediener schulen.

Fünftens, wie man die Umgebung nutzt, um eine sichere Nutzung zu gewährleisten

1, glauben Sie an die Wissenschaft, Lithiumbatterie Materialqualität ist relativ sicher, und seine Produkte haben strenge Sicherheitsstandards und -maßnahmen;

2, die Hauptursache für Sicherheitsunfälle ist Missbrauch, gefolgt von Mängeln an Autoteilprodukten;

3, legen Sie strenge Sicherheitsmaßnahmen fest, um das Phänomen "Überladung und Überladung" zu verhindern.

Sechstens ist Chinas Elektrobus ein sehr sicheres Produkt

Der Hauptgrund ist, dass das Management der Batterieproduktion und der Bushersteller durch die chinesische Regierung sehr streng ist. Chinas Sicherheitsstandards für die reine Elektrobussicherheit sind relativ vollständig. Wenn Lithiumbatterien keinen Funktionsverlust aufweisen, entstehen keine Sicherheitsunfälle. Es gibt einen Entwicklungsprozess für Sicherheitsunfälle. Dieser Prozess wird gesteuert. Personenkraftwagen, die mit automatischen Feuerlöschgeräten für Kraftbatterien ausgestattet sind, können ein kleines Feuer und eine Explosion verursachen. Der Grund dafür ist, dass Lithiumbatterien mit Trockenpulver-Feuerlöschmitteln der Klasse D verwendet werden können.

Sicherheit ist immer relativ, solange das Sicherheitsbewusstsein und die Sicherheitsmaßnahmen vorhanden sind, kann Chinas Elektrobus sehr sicher sein. Grundvoraussetzung ist die sichere Verwendung von rein elektrischen Bussen.

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