Neue Ankündigung für Energiefahrzeuge wurde veröffentlicht

Die lang erwartete Ankündigung des 290. neuen Energiefahrzeugs wurde veröffentlicht.

Am 31. Oktober wurde der Reporter darüber informiert, dass die neu eingeführten neuen Energiefahrzeuge im Vergleich zu den vorherigen erheblich reduziert wurden, und die Industrie betrachtet dies als ein Signal zur Erhöhung der Schwelle für neue Energiefahrzeuge. Laut der vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie herausgegebenen „Ankündigung von Herstellern und Produkten von Straßenfahrzeugen“ (Nr. 290) wurden insgesamt 159 neue Energiefahrzeugprodukte (einschließlich Fahrgestelle) in die engere Wahl gezogen. Zuvor wurden in jeder Charge mehr als 250 neue Energiefahrzeuge ausgewählt. Beispielsweise wurden in der 288. Charge insgesamt 275 neue Energiefahrzeuge ausgewählt, und in der 289. Charge wurden 366 neue Energiefahrzeugprodukte ausgewählt.

Darüber hinaus sind neue Energiebusse und Spezialfahrzeuge gleichermaßen aufgeteilt. Darunter 75 neue Energiebusse (einschließlich Hybridantrieb) (67 reine Elektrobusse, 6 Plug-in-Hybrid- und Hybridbusse, 2 Brennstoffzellenbusse), 75 reine elektrische Spezialfahrzeuge, nur 9 Modelle Neue Energie-Pkw-Produkte (7 Modelle für rein elektrische Personenkraftwagen und 2 Modelle für Plug-in-Hybridautos).

Nach einem Interview mit den endgültigen Pkw-Unternehmen stellte der Reporter fest, dass die ternäre Lithiumbatterie von Pkw mit neuer Energie bevorzugt wurde. Mindestens 4 der 9 neu ernannten Neufahrzeuge verwenden ternäre Batterien. Zum Beispiel verwenden die beiden reinen Geely-Elektroautos von Geely die ternäre Batterie von Shandong Hengyuan New Energy Technology Co., Ltd. und Hubei Tianfeng Power Co., Ltd. Der rein elektrische Mehrzweck-Pkw der Marke Dongfeng von Zhengzhou Nissan verwendet die ternäre Batterie von BAK. Das Plug-in-Hybridauto Roewe von SAIC übernimmt die Drei-Wege-Batterie von Shanghai Jiexin Power Battery System Co., Ltd.

Einige Forschungsberichte zeigen, dass Hersteller von ternären High-Tech-Batterien voraussichtlich von den neuen Anforderungen an die Batterietechnologie profitieren werden. Einerseits bezieht sich der Fahrplan für energiesparende Fahrzeuge und Fahrzeuge mit neuer Energie auf die Förderung der Anwendung von Personenkraftwagen mit neuer Energie, was der Förderung ternärer Batterien förderlich ist. Andererseits werden im Vergleich zum „Entwicklungsplan für die Energieeinsparung und die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge (2012-2020)“ die Anforderungen an Energiedichte und Systemkosten von Batterien vom Energietyp von 300 Wh / kg und 1,5 Yuan / WH auf 350 Wh aktualisiert / kg bzw. 1,0 Yuan. / Wh. Da das technische Niveau der inländischen Batteriehersteller die Anforderungen nicht erfüllen kann, besteht für Hersteller von Low-End-Batterien das Risiko der Eliminierung. Daher wird erwartet, dass führende Hersteller von ternären Batterien mit hohem technologischem Niveau den Marktanteil nutzen und weiter ausbauen.

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