Einführung in die Akkukapazität

Die Kapazität der wiederaufladbaren Lithiumbatterie ist der wichtigste Leistungsindikator für die wiederaufladbare Batterie. Die Kapazität des Akkus wird normalerweise durch C dargestellt. Dies bezieht sich auf die Ladung, die der Akku unter einer Reihe spezifischer Bedingungen bereitstellen kann.

Bestimmungen auf der Maßeinheit für die Kapazität eines Akkus:

Die Ladekapazität des Akkus wird in der Regel in Milliampere und Ampere gemäß den einschlägigen EU-Vorschriften wie folgt ausgedrückt:

1 tragbare wiederaufladbare Batterie mit dem Ausdruck "Milliamperestunde" oder "Amperestunde", geschrieben als mAh bzw. Ah;

In 2 sollte die Kapazität der Autobatterie als "Amperestunde" und "Kaltstart-Amperezahl" ausgedrückt werden, geschrieben als Ah bzw. A;

Zweitens die Bestimmung der Ladebatteriekapazität:

Batterien im vollen Ladezustand, die Kapazität, die beim Entladen auf die Abschaltspannung unter einem bestimmten Entladungssystem freigesetzt wird, ist die Batteriekapazität. Für verschiedene Arten von wiederaufladbaren Batterien ist die Bestimmungsmethode inkonsistent. Das Methodensystem der EU sieht wie folgt aus:

Tragbare wiederaufladbare Batterien werden anhand ihrer internen Chemikalien nach folgenden Kriterien bestimmt: Nickelcadmium gilt für IEC / EN61951-1 und IEC / EN 660622, Nickelwasserstoff gilt für IEC / EN61951-2, Bleisäure gilt für IEC / EN61056-1 Sekundäre lithiumbatterien sind geeignet für IEC / EN61960;

2, Autobatterien für IEC 60095-1 / EN 50342-1;

Das Etikett der Kapazität des Akkus muss den Inhalt, die Abmessungen und die Position des Etiketts enthalten.

In 1 sind die Einheiten, die bei der Identifizierungsmethode für verschiedene Elektrogeräte verwendet werden, nicht konsistent.

2, die Größe des Etiketts ist im Land nicht einheitlich. Die EU hat spezifische Vorschriften. Siehe Verordnung 1103/2010 der Europäischen Kommission;

In 3 sollte das Einzelzellenetikett auf der Zelle und der Zellenverpackung markiert sein, und der Batteriepack sollte auf der Hülle anstelle der Zelle markiert sein. Autobatterien sind auf der Vorderseite des Batteriepakets gekennzeichnet.

Viertens hat die Ladebatteriekapazität die tatsächliche Kapazität, theoretische Kapazität und Nennkapazität der Differenz, dies sollte klar sein.

Nach dem Elektrolysegesetz von Lafardi wird unter der Annahme, dass alle Wirkstoffe auf der Elektrode an der strömungsbildenden Reaktion beteiligt sind, die Elektrizitätsmenge, die die Elektrode freisetzen kann, als theoretische Kapazität bezeichnet. Die am Anfang dieses Artikels erwähnte Nennkapazität ist die Ladung, die der Akku unter bestimmten Bedingungen bereitstellen kann. Verglichen mit der theoretischen Kapazität ist dies der Durchschnittswert, den eine Batterie für zahlreiche Lade- und Entladevorgänge erreichen sollte, normalerweise kleiner als die theoretische Kapazität.

Es gibt auch eine Nennkapazität, dh die Kapazität des Batterieherstellers für die Batterie, die häufig mit der tatsächlichen Kapazität verglichen wird. Beispiel: Bei einem Akku mit einer Nennkapazität von 1600 mAh sollte die Nennkapazität ebenfalls 1600 mAh betragen. Dies bedeutet, dass die Nennkapazität der Nennkapazität entsprechen sollte. Wenn die tatsächliche Kapazität jedoch möglicherweise nicht die Nennkapazität erreicht, ist dies der Fall erreicht seine Nennkapazität nicht. Einige Hersteller verwenden die Werte, die der theoretischen Kapazität am nächsten kommen, um die Nennkapazität zu kennzeichnen, was eine Täuschung darstellt.

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