Bully "weich" Angst vor "hart": ein neuer Trend in der Entwicklung von Power-Batterien

Als Kernkomponente neuer Energiefahrzeuge und Schlüssel zur Kommerzialisierung der Branche war die Entwicklung der Energiebatterieindustrie in allen Lebensbereichen von Bedeutung. In den letzten Jahren haben große Fahrzeughersteller unter der Kontrolle der nationalen Politik umfangreiche Anpassungen an neuen Energiemodellen und Lieferketten vorgenommen, was zu einer neuen Entwicklungsrunde der gesamten Batterieindustrie geführt hat. An den sechs Ankündigungen im ersten Halbjahr waren bis zu 85 Batterien beteiligt.

Erwähnenswert ist, dass Soft-Packaging-Batterien in diesem Prozess stark gewachsen sind. Laut Statistiken des Instituts für Li-Ionen-Forschung und -Produktion betrug die Leistung von quadratischen, zylindrischen und Softpack-Lithiumbatterien in China im Jahr 2015 17 GWh, 10,1 GWh bzw. 19,8 GWh, was 36,4%, 21,5% entspricht % bzw. 42,3%. Das Verhältnis von Softpack-Batterien hat das von quadratischen und zylindrischen Batterien überschritten. In den ersten drei Quartalen 2016 ist die Leistung von Vierkant- und zylinderbatterien aufgrund der Marktschwankungen bei Neufahrzeugen in unterschiedlichem Maße zurückgegangen. Lediglich die Leistung von Softpack-Batterien hat in den ersten drei Quartalen 2016 zugenommen, und inländische Softpack-Batterien haben in den ersten drei Quartalen 13 Wh erreicht. Unter anderem stieg das dritte Quartal gegenüber dem dritten Quartal um 20 Prozent.

Gegenwärtig haben Beiqi, Chang'an, Dongfeng und andere inländische High-End-Pkw-Produkte mit neuer Energie begonnen, Soft-power-batterien zu verwenden. LG, AESC und andere ausländische Batteriehersteller haben ebenfalls mit der Massenproduktion von Softpack-Batterien begonnen.

"In Zukunft werden Softpack-Batterien in Personenkraftwagen weit verbreitet sein und die Hauptkraft auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge werden." Beijing Guoneng Battery Technology Co., Ltd. (im Folgenden als Guoneng Battery bezeichnet) stellvertretender Geschäftsführer Zhangjingshu sagte.

Die Daten zeigen, dass es derzeit drei Hauptformen von Lithiumbatterieverpackungen gibt, nämlich zylindrische, quadratische und weiche Verpackungen.

Der Produktionsprozess der zylindrischen Lithiumzelle ist ausgereift, die Kosten sind niedrig, die Produktausbeute und die Konsistenz des Batteriepacks sind hoch, die Wärmeableitungsleistung ist besser als die der quadratischen Zelle und es ist für eine Vielzahl von Formen geeignet und eignet sich für die vollständige Gestaltung der Raumgestaltung von Elektrofahrzeugen. Aufgrund der Verwendung von Stahlschalen oder Aluminiumschalen ist das Eigengewicht jedoch höher und die spezifische Energie relativ gering.

Quadratische Hartschalen-Batteriegehäuse bestehen hauptsächlich aus Aluminiumlegierung, Edelstahl und anderen Materialien, die intern mit Wickel- oder Falttechnik verwendet werden. Da quadratische Lithiumbatterien an die Größe des Produkts angepasst werden können, gibt es Tausende von Modellen auf dem Markt, was es schwierig macht, den Prozess zu vereinheitlichen.

Im Gegensatz dazu bieten das Verpackungsmaterial und die Struktur der Softpack-Batterie eine Reihe von Vorteilen. Zum Beispiel ist das Gewicht gering und das Gewicht der Softpack-Batterie ist 40% leichter als die gleiche Kapazität der Stahlschalen-Lithiumbatterie und 20% leichter als die Aluminiumschalen-Lithiumbatterie; Der Innenwiderstand ist gering, und der Innenwiderstand der Softpack-Batterie ist kleiner als der der Lithiumbatterie, wodurch der Eigenverbrauch der Batterie erheblich reduziert werden kann. Gute Zirkulationsleistung, längere Lebensdauer; Flexibles Design, variable Form und beliebige Form, kann an die Bedürfnisse der Kunden angepasst werden, die Entwicklung eines neuen Kernmodells.

Gemessen an den Marktentwicklungstrends der letzten Jahre ist der Anteil an Softpack-Batterien immer höher geworden. Einige Experten gehen davon aus, dass der Marktanteil von Softpack-Batterien in Zukunft voraussichtlich über 50% liegen wird.

Laut einem von Haitong Securities veröffentlichten Forschungsbericht haben Softpack-Batterien in Zukunft großen Entwicklungsspielraum im Energiebereich. In dem Bericht wurde darauf hingewiesen, dass Softpack-Batterien 20% leichter als die derzeitige Mainstream-Technologie sind, eine höhere Energiedichte, eine bessere Sicherheit und höhere Zyklen aufweisen. Der Anteil von Softpack-Batterien am Gesamtmarkt für Lithiumbatterien in China liegt bei etwa 35%. Es hat seine Überlegenheit im 3C-Bereich bewiesen, aber der Anteil der Leistungsbatterien in dieser Unterverbindung wird auf weniger als 10% geschätzt. Die Haushaltsstrom-Softpack-Batterie befindet sich noch in der Anfangsphase, die Zukunft hat großen Entwicklungsraum.

Das Wichtigste ist, dass die Sicherheitsleistung von Softpack-Batterien besser ist.

"Da es sich um eine weiche Verpackung handelt, handelt es sich um eine Heißversiegelungsmethode durch die PP-Folie, sodass der Innendruck relativ niedrig ist. In den beiden anderen (harten) Verpackungsfällen, in denen das Druckventil nicht vollständig geöffnet werden kann, kann eine solche Explosion auftreten Daher ist die Sicherheitsleistung von weichen Verpackungen etwas besser. "Aiqun, stellvertretender Generaldirektor einer inländischen Gesellschaft mit beschränkter Stromversorgung, sagte.

Gegenwärtig haben viele Batterieunternehmen die Entwicklung und Produktion von Softpack-Batterien verstärkt und beschleunigt. Unter ihnen ist die National Energy Batterie führend. Im Neuwagenkatalog der ersten Jahreshälfte stieg die Anzahl der Fahrzeuge, die die National Energy Battery unterstützen, unter die ersten drei. Sie wurde bereits für Personenkraftwagen wie Ankai, Dongfeng Automobile, Dongfeng Brigade, Yaxing und Nanjing Jinlong verwendet , Zhuhai Yinlong und Beiqi Yinxiang. Die Autofirma hat die Support- und Chargenlieferung abgeschlossen. Derzeit hat Guoneng Battery acht große Produktionsstätten in Peking, Henan Zhongmu, Zhejiang Haining und Hubei Xiangyang, errichtet. Die Produktionskapazität wird bis Ende dieses Jahres 11 GWh erreichen und es wird erwartet, dass es der weltweit größte Hersteller von Elektrobatterien für weiche Verpackungen wird. Es wird erwartet, dass die Produktionskapazität bis 2020 25 GWh erreichen wird.

Der Vorsitzende von Guoneng Battery, Guowei, sagte, dass Guoneng Battery die strategische Entscheidung zum Start von Power-Softpack-Batterien auf der Grundlage der Beurteilung von Technologietrends trifft.

"Chinas neue Energie-Automobilindustrie entwickelt und verbessert sich ständig. Als Kernkomponente muss die Aufrüstung und Änderung der Kraftzellentechnologie schneller erfolgen. Die Entwicklungsrichtung der gesamten Branche muss hohe Leistung und hohe Energiedichte sein. Der Markt hat uns Recht gegeben ", sagte Guowei.

Ihm zufolge hat die Energiedichte des von der National Energy Cell produzierten akkus im Jahr 2016 125 Wh / kg und die Energiedichte der Dreiwege-Massenproduktion 200 Wh / kg erreicht. Es wird erwartet, dass bis Ende 2017 die Monomerdichte von NNEU-lithiumeisenphosphatbatterien 180 Wh / kg und das ternäre Produkt 240 Wh / kg überschreiten wird.

Einige Experten wiesen darauf hin, dass der aktuelle Wettbewerb in der Batterieindustrie grundsätzlich ein Technologiewettbewerb ist. Ein technisches Team mit hochrangigen Forschern als Kern- und Forschungsrichtung, das die Schlüsselbereiche der Batterietechnologie abdeckt, ist die Garantie dafür, dass die nationale Batterie eine führende Position einnimmt.

Es versteht sich, dass das Kernpersonal des Guoneng Battery Technology Teams derzeit alle High-End-Talente der Branche sind: Wucongxiao, stellvertretender Generaldirektor, ist die führende Figur im Bereich der neuen Energie des "Thousand People Plan" der Zentrale Organisationsabteilung und Ph.D. in Elektrochemie der Chinesischen Akademie der Wissenschaften; Ma Juntong, der technische Direktor, ist Experte für den "Thousand People Plan" der Abteilung für zentrale Organisation. Er hat große Sonderprojekte wie den National 863 geleitet und mehr als ein Dutzend bedeutende Erfindungen von Elektrofahrzeugen gemacht. Darüber hinaus ist Guo Nengs Chefwissenschaftler für Energiebatterien, Lidecheng, von der Sony Power Battery Department, seit langem in der Forschung und Entwicklung von Energiematerialien tätig. Chief Advanced Battery Kexuejiawenzheze war früher technischer Leiter der NEC Energy Company und entwickelte Produkte für Samsung und Hitachi.

Derzeit hat Guoneng Battery den F & E-Hauptsitz in Peking und die F & E-Basis in Wuxi eingerichtet. Die F & E-Niederlassung in Shanghai wird Ende des Jahres offiziell eröffnet. Das Unternehmen verfügt bereits über ein perfektes Forschungs- und Entwicklungssystem und perfekte Versuchsbedingungen. Es verfügt über ein High-Tech-Forschungszentrum, eine Batteriesimulationsplattform, ein Batteriemanagementsystem und eine experimentelle Plattform für die Batterieentwicklung.

Es gibt jedoch auch Stimmen, die glauben, dass zylindrische, quadratische oder Softpack-Batterien sich schnell entwickeln können, weil sie in ihren jeweiligen Anwendungsbereichen gut eingesetzt wurden. Die Energiebatterieindustrie beschleunigt sich von der Einführungsphase zur raschen Entwicklungsphase im Rahmen der Politik und des Marktes für Zweiradantriebe. Bei der Wahl der technischen Route wird die Situation von Square, Soft Package und Zylinder in China noch lange beibehalten. Ihr Marktanteil hängt auch von der spezifischen Entwicklung des nachgelagerten Marktes ab.

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