Power Battery White List kommt zurück & Panasonic baut eine Batteriefabrik in China

Das war die "weiße Liste" von Power Battery Enterprise mit Kopfschmerzen und einer neuen Version, aber der erwartete Effekt könnte vor einer großen Herausforderung stehen.

Vor einigen Tagen hat der Verband RGL, Chinas Autokraftwerk, die Allianz für industrielle Innovation auf der Website die vorläufigen Maßnahmen der Automobilindustrie für Batterien und Wasserstoffbrennstoffzellen zur Verwaltung der weißen Liste (im Folgenden als "Managementmethode" bezeichnet) veröffentlicht.

Mit der vom Industrieministerium herausgegebenen Standardbedingungen für die Automobilindustrie sind unterschiedliche "Managementmethoden" für das Unternehmen in Bezug auf Produktionsbedingungen, technische Fähigkeiten, Produkte, Qualitätssicherungsfähigkeit usw. eine klare Anforderung, aber keine spezifische Produktion Die Kapazität der Unternehmen stellt klare Anforderungen, ist aber auch nicht mit Subventionen für neue Energiefahrzeuge verbunden. Weiße Liste als unbestimmtes System, jederzeit die Annahme jederzeit erklären.

RGL Assoziation, "Management-Methode" ist "Auto-Motive-Batterie-Industrie-Standard-Bedingungen" das Unternehmensverzeichnis.

Die Person innerhalb des Studiengangs glaubt, dass die relevanten Abteilungen die Managementmaßnahmen erlassen haben, um vor allem die gesunde Entwicklung der Industrie zu regulieren, aber um den gewünschten Effekt zu erzielen, kann die Bodenausführung auch viele Herausforderungen mit sich bringen.

In der Tat haben in den letzten Jahren die Regierungsabteilungen, um die Entwicklung der chinesischen energiebatterieindustrie zu fördern, kontinuierlich mehrere Richtlinien herausgegeben, aber aufgrund der raschen Änderungen in Politik und Industrie ließ die intermittierende Schockbatterieindustrie die Batterieunternehmen leiden.

Unter dem Gesichtspunkt der Marktsituation ist die zunehmende Verschärfung des Marktes, die Marktkonzentration und die Polarisierung der Branche offensichtlich. Einerseits ist das Zeitalter der Ningde-Dominanz mit fast der Hälfte des Marktanteils; Auf der anderen Seite standen eine große Anzahl von Batterien, kleine und mittlere Unternehmen vor einem großen Überlebenstest. Gleichzeitig wird durch die neue Subventionspolitik der Schwellenwert für die Batterietechnologie erheblich erhöht, die Produktqualität verbessert und das technische Niveau zum Schlüssel für die Teilnahme der Batterieunternehmen am Marktwettbewerb. Außerdem sind eine Reihe kleiner und mittlerer Unternehmen damit konfrontiert Das Risiko der Technologie entspricht nicht dem Standard und muss ausgewaschen werden.

In einer solchen Wettbewerbssituation sind der Einfluss der "Managementmethode" und wie verbindlich und ob Sie die Batterieunternehmen bisher akzeptieren und anerkennen lassen können, immer noch viele Variablen.

Hier erfahren Sie, was die neue Technologie der Lithium-Elektrizitätsindustrie in dieser Woche und bei Großveranstaltungen ist.

Panasonic oder kooperieren mit Tesla wieder Fabrik in China

Laut ausländischen Medienberichten erwägt das Unternehmen Panasonic vor einigen Tagen erneut, in Zusammenarbeit mit Lars eine Super-Batterie-Fabrik in China zu errichten.

Im Jahr 2017 bestätigt Tesla mit der Regierung von Shanghai die Zusammenarbeit beim Aufbau einer lokalen Produktionsbasis. Dies sollte jedoch Ende 2017 bekannt gegeben werden. Die Pläne wurden nicht wie geplant umgesetzt. Auf der CES sagte Panasonic, der Präsident von Panasonic, Jin He Yihong, das Unternehmen erwäge derzeit für Tesla die künftige Produktion, Produktion und Fabrik der chinesischen Batteriefabrik in Tesla im Bundesstaat Nevada.

Tianjin He Yihong sagte, weil der Tesla plant, die Lokalisierung der Produktion von reinen Elektrofahrzeugen in Shanghai zu beginnen. Panasonic erwägt auch den Antrieb für die Investition in chinesische Fabriken, obwohl der detaillierte Plan der Batterien in China noch nicht fertiggestellt ist, aber Panasonic hat die Möglichkeit der Produktion von Tesla-Batterien in China in Betracht gezogen.

Kommentare: Als treibende Kraftquelle für Teslas einzigen Lieferanten hat Panasonic die mehrjährige Lieferung von Strombatterien mit dem weltweit ersten Titel übertroffen. Aber zusammen mit der rasanten Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie ist Panasonic im Jahr 2017 im Zeitalter der Vermischung über den zweiten Abstieg hinaus, was Panasonic unter Druck setzt. In dieser Situation hat Panasonic unter Ausnutzung der Pläne von Tesla zur Förderung der Produktion Chinas angekündigt, eine Superfabrik in China zu errichten, um Tesla zu unterstützen, aber es ist möglich, dass die Chinesen geöffnet werden Markt, unter der Subvention TuiPo Situation, Panasonic Wettbewerbsvorteil weiter hervorheben, Power-Batterie-Unternehmen in China oder wird vor größeren Herausforderungen stehen.

Südkoreas neue Natriumionen-Batterieanode zur Kostensenkung um 40%

Vor kurzem hat die südkoreanische Schule für Wissenschaft und Technologie (KAIST) behauptet, Kupfersulfidanoden-Natriumionenbatterien entwickelt zu haben. Es wird erwartet, dass sie die Gesamtproduktionskosten senken und Ihre Batteriekapazität verbessern und die Natriumionenbatterie kommerzialisieren können.

KAIST Jong MinYuk von Materialwissenschaft und Werkstofftechnik und Jeong YongLee entwickeln gemeinsam ein für Natriumionenbatterien geeignetes Anodenmaterial. Im Test ist die Sulfid-Kupfer-Anodenschleife 1,5-mal höher als das alte Material. Die Herstellungskosten dürften höher sein um 40% reduziert.

Die Studie weist auch darauf hin, dass durch kristallographische Anpassung nach Kupfersulfid Natrium in den Reaktionsraum eingebracht werden kann. Die Testergebnisse zeigten, dass die Fähigkeit von Kupfersulfid-Natriummetallionen im Vergleich zu den Lithiumionen in Graphit etwa 1,5-mal höher ist und auch halten kann die anfängliche Kapazität nach dem 250-fachen Lade- und Entladezyklus um 90%.

Rückblick: Ist die derzeitige Kostenreduzierung aller Leistungsbatterieunternehmen eine der wichtigsten Arbeiten, ist die Reduzierung der Materialkosten ein praktikabler Weg. Aber unter dem Gesichtspunkt der Rohmaterialkosten sind die Kosten für Leistungsbatteriekathodenmaterial der größte Anteil, insbesondere für das ternäre Kathodenmaterial, die Kosten für Anodenmaterialien können den Platzbedarf sehr gering halten. Das südkoreanische Gericht erklärte, dass Wissenschaft und Technologie zur Entwicklung eines für Natriumionenbatterien geeigneten Kathodenmaterials die Kosten voraussichtlich um 40% senken können, das Ziel könnte nur ein Ideal sein.

Zink auf Wasserbasis oder ersetzt die Batterie Die Lithiumbatterie

Laut Moskau (Nachrichten haben US-Forscher eine wiederaufladbare Zinkbatterie auf Wasserbasis entwickelt, die nicht nur eine große Kapazität, eine lange Lebensdauer und mehr Sicherheit bietet, wird voraussichtlich die ideale Alternative zu den weit verbreiteten Lithiumbatterien sein.

Die Technologie des Forschungslabors der US-Armee und des im Institut für natürliche Ressourcen veröffentlichten nationalen Instituts für Standards und Technologie, Forscher an der Universität von Maryland in einer Art neuer Batterien auf Wasser- und Zinkbasis, gelang ein bedeutender Durchbruch oder die Verwendung in der zukünftige mobile Computer und andere Konsumgüter.

Sie verwenden einen neuen Typ eines wässrigen Elektrolyten, Alternativen zu herkömmlichen lithium-ionen-batterien. Die Verwendung in brennbaren organischen Elektrolyten verbesserte die Sicherheit der Batterie erheblich. Durch Zugabe von Metallzink und Salz im Elektrolyten wird die Energiedichte der Batterie effektiv verbessert.

Zinkbatterien, sagen die Forscher, sind sicher und die Produktionskosten sind relativ niedrig, aber die Energiedichte ist gering, die Lebensdauer ist kurz und daher nicht perfekt. Neue Zinkbatterien auf Wasserbasis werden die herkömmlichen Zinkbatterien überwinden. Diese Mängel verbessern nicht nur die Energiedichte der Batterie erheblich, sondern verlängern auch die Batterielebensdauer. Und im Vergleich zu Lithiumbatterien gibt es bei Zinkbatterien auf Wasserbasis nicht nur hinsichtlich der Energiedichte mit einer und viel mehr Sicherheit keine Explosion oder Brandgefahr.

Rückblick: Die Einführung neuer Elektrolyte ersetzt den herkömmlichen brennbaren organischen Elektrolyten und überwindet so die niedrige Energiedichte der Zinkbatterien, die kurze Lebensdauer schwerwiegender Fehler sowie die Sicherheit. Dies ist offensichtlich ein Gedankengang für Festkörper-Lithiumbatterien. Auch sehr ehrlich, aber Forscher zeigen, dass Wasser-Zink-basierte Batterien in Zukunft für Mobiltelefone verwendet werden können, die Verbraucherprodukte wie Computer, dies zeigt, dass die niedrige Energiedichte immer noch die kurze Platine ist, die nicht in der Lage ist, die Anforderungen der elektrischen zu erfüllen Auto Langstrecken, für Lithiumbatterien wird nie gesprochen.

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