Fünf Entwicklungstrends der Lithiumbatterie für Elektrofahrzeuge in der Zukunft

Viele Leute treten jetzt der Batteriereparaturindustrie bei. Die meisten von ihnen treten der Reparaturindustrie für Kronenbatterien bei. Was ist die Entwicklungsperspektive der Lithiumbatterieindustrie? Die Entwicklungsperspektive ist wunderbar. Viele Menschen fühlen sich tief angezogen. Lassen Sie mich im Folgenden mehr für Sie vorstellen.

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Lithium-Ionen-Batterien Markt in den nächsten fünf Jahren soll die Gesamtgröße schnell wachsen. Wie oben gezeigt. Kommt aus: 2015 Lithium-Ionen-Batterie Entwicklung aktuelle Situation und Trendprognose im Jahr 2016 (a) Hauptanwendungsmarkt von Lithium-Ionen-Batterien sind in Unterhaltungselektronik, Elektrofahrzeuge, Industrie- und Energiespeicher der drei Platten unterteilt, wir können feststellen, dass die Nachfrage der Lithium-Ionen-Batterie des Schwerpunkts befindet sich inmitten eines kleinen Batteriemarktes von Unterhaltungselektronik zu Elektrofahrzeugen und Industrie- und energiespeicherbatterie-Übertragungsphase der Entwicklung, Marktordnung ist ungefähr: der Unterhaltungselektronikmarkt - Elektrofahrzeugmarkt - Industrie- und Energiespeichermarkt. In dem Tablet haben Elektrofahrzeuge (PHEV) + EV, Szenerie und verteilte Energie, die den aufstrebenden Märkten für Energiespeicher der Familie entsprechen, wie Lithium-Ionen-Batterien, keine andere Wahl. Vor dem Aufkommen des Netzenergiespeichers, wie es der Markt mit Demonstrationsprojekten in Verbindung gebracht hat, ist der Betrieb der Dosierung der Lithium-Ionen-Batterie wesentlich höher als bei anderen Sekundärbatterien (wie der Vertreter des staatlichen Netzes Zhang Bei Szenerie-Speicher-Demonstrationsprojekte usw.) .). lithium-ionen-akkus können dank ihres raschen Preisverfalls abenteuerlich auf dem Markt leben. In Bezug auf die Leistung ist die Blei-Säure-Batterie offensichtlich besser als die Lithium-Ionen-Batterie, die Nickel-Cadmium-Batterie, die Nickel-Metallhydrid-Batterien und andere wichtige Wettbewerber. Durch den Leistungsvorteil von Lithium-Ionen-Batterien vergrößerte sich der Markt allmählich, und der Anstieg der Nachfrage führte direkt zu einem Rückgang der Kapazitätserweiterung und der Herstellungskosten, was wiederum das Wachstum der Marktnachfrage weiter stimulierte. Die Lithiumbatterieindustrie usw. hat einen positiven Entwicklungszyklus. Die weltweite Nachfrage auf dem Markt für Unterhaltungselektronik nach Lithium-Ionen-Batterien von 2011 bis 2014 ging offensichtlich zurück - von 80% im Jahr 2011 auf mehr als einen schnellen Rückgang auf 55,7% im Jahr 2014 wird ein weiterer Rückgang auf 30,5% bis zum Jahr 2020 erwartet Gleichzeitig, nachdem zwei große Marktanteile schnell gestiegen sind, wird der Markt für Elektrofahrzeuge hauptsächlich durch Elektroautos und Elektrofahrräder repräsentiert. Der Markt für Industrie- und Energiespeicher wird hauptsächlich durch den Stromversorgungsmarkt für Mobilkommunikations-Basisstationen repräsentiert, die Zahl für das globale Lithium 2015 Batterieproduktion und -anteil stammen aus: [Daten] 2015 weltweite Lithium-Ionen-Batterieproduktion von 100,75 Gwh

Lithiumbatterien werden häufig in Mobiltelefonen, mobilen Kraft- und Elektroautos verwendet. In den ersten beiden Bereichen ist die Anwendung der Lithiumbatteriekapazität proportional zum Volumen. Die derzeitige Lithiumbatterietechnologie kann das Problem der Reichweite von Elektrofahrzeugen und der Reichweite nicht perfekt lösen Größe der Batterie, so dass das Elektroauto mit Power-Lithium-Batterie-Industrie von den Verbrauchern nicht erkannt wurde, was viele (insbesondere nachgeschaltete Anbieter) verwirrte Power-Lithium-Batterie-Industriekette macht. Mit dem bahnbrechenden Fortschritt einer neuen Generation von Lithiumbatterietechnologien in Verbindung mit der Förderung von Lithiumbatterien und Subventionen durch die Regierung könnte die Branche in Zukunft eine neue Entwicklungschance eröffnen. Das zukunftsweisende Industrieforschungsinstitut zur Bereitstellung der Marktnachfrageprognose für die Lithiumbatterieindustrie in China und der Bericht zur Analyse der Investitionsstrategie wiesen darauf hin, dass die künftige Nachfrage nach Lithiumbatterien erheblich verbessert wird, prognostiziert 2018, dass die Lithiumbatterie-Produktion 86 Milliarden Dollar erreichen wird. Eine neue Generation der Lithiumbatterietechnologie wird die Entwicklung des Lithiumbatteriemarktes beschleunigen und Möglichkeiten für die Entwicklung des Herstellers der Lithium-Ionen-Batterieindustrie bieten.

I2RuxM (1 - x) O3 ist ein ähnlich reichhaltiges Lithium-Mangan-Basismaterial von Li2MnO3, eine monoklinale Struktur in Schichtmaterialien. Siehe unten Abbildung eines Übergitterteils des Beugungspeaks. Aus Abbildung b ist bekannt, dass die Lade- und Entladeeigenschaften von Li2MnO3 im Bereich von 2 bis 4,6 V ebenfalls gleich sind! Ist um 4,50 V hat eine offensichtliche Changping-Station, und dann in der zweiten Woche in der Zukunft zu verschwinden, brachte gleichzeitig den irreversiblen Kapazitätsverlust. Unter c verglichen die Autoren die drei Arten von Materialien: Li2Ru0. 75 ti0. 25 o3, Li2RuO3 und Li2Ru0. 75 sn0. 25 o3, die drei Arten von Materialien in der reinen Phase Li2RuO3 zeigen, dass die erste Woche der Entladung spezifische Kapazität nahe 300 mAh / g liegt, sehr hoch ist und dann Li2Ru0. 75 ti0. 25 o3 senken fast 250 mAh / g, Li2Ru0. 75 sn0. 25 o3 mindestens 220 mAh / g, jedoch aus Sicht der Zyklusleistung Li2Ru0. 75 sn0. 25 o3 ist es, eine der besten zu halten, 100 Wochen vergangen und fast 85% der Zirkulationsrate, die schlechteste ist Li2Ru0 75 ti0. 25 o3, fiel nach 100 Wochen auf unter 70% !!!!!!

Am Ende kamen die Forscher zu dem Schluss, dass die kationische Migration die innere Natur des Hochspannungsmaterialphänomens ist und die Abnahme der Entladungsspannung und der in der tetraedrischen Lücke eingeschlossenen Metallionen eine direkte Beziehung hat, aber die Existenz des Platzhalters der tetraedrischen Lücke ist a notwendig, weil es die Rahmenstruktur nach einem Lithium-Ionen-Ausgang stabilisieren kann! Was zu tun ist, wie der Spannungsabfall zu steuern ist, wurden auf zwei Arten vorgestellt: a. in einem größeren Ionenradius von Ionen wie Sn, aber Sie möchten auch die Qualität als die entsprechende Energie opfern, da die elektrochemische Aktivität von Sn sehr schlecht ist. B. eine elektrochemische Aktivität des Ions größer als Ru verwenden und eine starke d - sp - Hybridisierung aufweisen, die stark genug ist, um die ursprüngliche Reaktion von O - (2 -) O2 (n -) zu ersetzen, die durch die REDOX - Kapazität hervorgerufen wird. Wie Li1.3 Nb1 - xMxO2 dieses Materials kann seine erste Woche der entladungsspezifischen Kapazität 300 mAh / g erreichen und hat die sehr gute Zyklusleistung!

Wenn es in Zukunft ein Unternehmen gibt, das die Subversion von Elektrofahrzeugen abgeschlossen hat, dann wird seine Innovation wahrscheinlich von den wichtigsten Komponenten der Batterie stammen, der derzeit weit verbreiteten Lithiumbatterie, deren Technologie in 10 Jahren ins Stocken geraten ist. Wenn Sie mit 3 Minuten zum Aufladen von Elektrofahrzeugen auch Hunderte von Kilometern laufen können, wird die Transportgeschichte neu geschrieben.

Die Zukunft der Elektroautoindustrie, neue Technologie und guter Service ist den Automobilherstellern eine der Marktbedingungen nicht zu beseitigen! Balance Elektroauto ist technisch tendenziell intelligenter, menschlicher und einfacher. Kombinieren Sie durch eine große Anzahl ausländischer Daten das branchenweit bekannte technische Personal als einen der Kernpunkte eines ausgeglichenen Autos: Lithium-Ionen-Batterien werden die fünf Entwicklungstrends darstellen.

Reine Elektroautos sind teuer. Der durchschnittliche amerikanische Haushalt kauft nicht Tesla, Montage und das reine Elektrofahrzeug E6 BYD, ist auch nicht die durchschnittliche chinesische Familie, die es sich leisten kann. Sehr teure Batterie ist einer der wichtigen Gründe, warum auch die Kosten hoch sind.

In den vergangenen Jahren wurde unter dem Einfluss der nationalen Politik der neuen Energiewirtschaft landesweit eine zur Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien herangezogen. Lithiumbatterien-Batteriepack-Baugruppe erhält einmal mehr als 400 Unternehmen (einschließlich der neuen Energiefahrzeuge) mit Lithiumbatterien, die an Elektrofahrzeugen von Lithiumbatterieunternehmen beteiligt sind, sobald es so viele wie 200-300 gibt. Das Kernmaterial wie das Anodenmaterial von Membran-, Elektrolyt- und Aluminium-Kunststofffolien-Weichpackungsbatterien, das stark importabhängig verwendet wird, wie die Herstellung von Lithiumbatterien, kostet hohe Preise, die gleiche Kapazität der Lithiumbatterie, sein Preis ist dreimal höher als Blei-Säure-Batterien führen zur Marktförderung.

In den letzten drei oder vier Jahren hat die derzeitige Herstellung von Lithiumbatterie-Kerntechnologien durch die Bemühungen der inländischen Unternehmen für Lithiumbatteriematerialien einen bedeutenden Durchbruch erzielt. Lithium-Ionen-Batterien für Elektroautos haben im Wesentlichen alle Lokalisierungsraten realisiert. Derzeit enthalten Lithium-Batterie-Ladegerät 48 v11ah (unter Verwendung von 18650 zylindrischen Stahlgehäuse, jede Zelle ist 2200 ma, 65 Batterien seriell parallel) Gruppe, der Preis ist weniger als 500 Yuan, im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien, kostengünstiger Vorteil. Dieser Preis ist bereits eine Lithiumbatterie nur 1/3 des Marktes. Somit ersetzen Lithiumbatterien nach und nach die Blei-Säure-Batterie.

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