Was ist besser für die Leistung von Elektrofahrzeugen, LiFePO4 oder ternäres Lithium-Ionen?

Es wird angenommen, dass viele Leute gehört haben, dass neue Energiefahrzeuge zwei Arten von Leistungsbatterien haben: ternäre Lithiumbatterien und LiFePO4-Batterien. Was ist der Unterschied in der Leistung zwischen diesen beiden verschiedenen Materialien? Was verursacht diese Unterschiede? Aufgrund der Tendenz zur Änderung der staatlichen Subventionen hat BYD in der Vergangenheit eine Massenproduktion im Bereich der LiFePO4-Batterie erreicht und sich der groß angelegten Entwicklung von ternärem Lithium zugewandt. Was ist der Grund?

Die Struktur und Prinzipien der Lithium-Ionen-Batterie

Wenn man Batterien sieht, müssen Lithium-Ionen-Batterien wissen, es sieht so aus, als ob unsere 5. Batterie die gleiche wie die übliche ist, aber ein bisschen groß. Wir können von der Außenseite der Batterie das Positive und Negative sowie die Hülle der Batterie sehen. Und was ist die Struktur und das Funktionsprinzip im Inneren der Batterie?

Im Inneren der Batterie besteht hauptsächlich aus dem positiven und negativen, Elektrolyten und der Membran von vier Teilen, das Material ist in einem Zylinder des Zylinders eingekapselt. Da das Anodenmaterial viele winzige Löcher aufweist, kann eine große Anzahl von Elektronen gespeichert werden. Während des Entladungsprozesses werden die Elektronen über einen externen Stromkreis zum Anodenmaterial geleitet. Bei Anschluss an eine externe elektrische Zelle bilden sich Elektrogeräte vom positiven zum negativen Anschluss von Stromkreisen. Dies ist das Grundprinzip der Batterie.

Das Grundprinzip Diagramm zum Laden und Entladen von Lithium-Ionen-Batterien

Graphitanodenmaterialien sind unsere übliche. Da der natürliche Graphit viele Löcher und eine gute elektrische Leitfähigkeit aufweist, kann er die elektronische Kapazität erheblich stärker beanspruchen als das Anodenmaterial. Bei der Lithiumbatterie steckte der größte Engpass im Anodenmaterial. Dies sind die großen Batterieunternehmen, um die Ladung der Lithiumbatterie (Energiedichte) zu verbessern und die Leistung des Anodenmaterials kontinuierlich zu verbessern. Wir sagen oft, dass das ternäre Lithium und Lithiumeisenphosphat das Anodenmaterial ist.

Eingekapselte Batterien (zylindrisch)

Auf dem Gebiet der herkömmlichen Blei-Säure-Batterie ist der Elektrolyt der niedrige Preis für verdünnte Schwefelsäure. Aus diesem Grund müssen wir manchmal beim Ersetzen der Autobatterie eine neue Batterie zum Zeitpunkt des ersten Gebrauchs nachfüllen, um eine Flüssigkeit, den flüssigen Elektrolyten, nachzufüllen. Da die Hauptkomponenten der verdünnten Schwefelsäure Wasser sind, kann Wasser unter Einwirkung von sauren Partikeln eine elektrische Leitfähigkeit erzeugen, sodass Sie innerhalb der Batterie in die Stromschleife gelangen können. Da die Leitfähigkeit von Wasser jedoch schlecht ist, die herkömmliche Blei-Säure-Batteriespannung weniger als 2 V beträgt und die Lithiumbatterie eine einzelne Batteriespannung von 3 bis 4 V erreichen kann, muss Lithiumsalz verwendet werden, um die herkömmliche zu ersetzen wässriger Elektrolyt.

Die Rolle der Membran wird verwendet, um die Elektronik zu blockieren, entlang des Strömungswegs elektronisch zu machen, aber Ionen können durch die Membran, so dass sie bereits zu einer Schleife werden können, und über die Elektroden hinweg keinen Kurzschluss verursachen.

Lade- und Entladeprinzip des Lithium-Ionen-Akkus

lithium-ionen-akkus können geladen und entladen werden. Ihre Essenz besteht darin, elektrische Energie beim Laden in chemische Energie umzuwandeln, während chemische Energie in Entladung umgewandelt wird. Einfach gesagt ist, wiederaufladbare Lithiumionen aus den Anodenmaterialien durch Einbetten des Elektrolyten in die Anodenmaterialien; Das Entladen von Lithium-Ionen-Anodenmaterialien aus dem eingebetteten Elektrolyten in die Anodenmaterialien, während der Strom für Lithium-Ionen-Batterien über den externen Stromkreis elektronisch ist, ist für die Leistung der Anodenmaterialien von entscheidender Bedeutung. Er muss eine gute Leitfähigkeit und Kompatibilität aufweisen Elektrolyt mit guter und guter Stabilität.

Leistungsunterschied zwischen LiFePO4-Akku und ternärem Lithium-Ionen-Akku

Lithiumeisenphosphatbatterien haben eine höhere Sicherheit und eine längere Lebensdauer. Experimente haben gezeigt, dass Lithium-Eisenphosphat-Batterien nach 1600-fachem Lade- und Entladezyklus immer noch 80% des Stroms enthalten können. Darüber hinaus ist die Leistung von Lithiumeisenphosphat-Batterien bei Hochleistungsentladungen sehr stabil. Dies ist, was wir oft mit der Verwendung der Szene treffen: In Eile, wenn Beschleunigung oder Betrieb Hochgeschwindigkeitsbatterie benötigen hohe Entladung, und dabei sorgt die Spannungsstabilität für eine bessere Leistung des Fahrzeugs. Die tatsächliche Kapazität der Batterie im Prozess der Hochleistungsentladung nahm jedoch ab, weshalb einer der Gründe für den Fahrgeschwindigkeitsbereich des Elektrofahrzeugs abnimmt und die Leistung der Lithiumeisenphosphatbatterie hinsichtlich der Stabilität sehr hervorragend ist.

Reine Baugruppe aus Elektrofahrzeugbatterie und Elektromotor

Ein weiterer Vorteil von Lithiumeisenphosphat ist die hohe Sicherheit. Widersteht hohen Temperaturen von 700-700 Grad, da Pannen, Stöße, Kurzschlüsse und andere extreme Bedingungen keinen Sauerstoff freisetzen und somit keine heftige brennende Explosion verursachen. Aus diesem Grund werden im Bus noch mehr Fahrgäste eingesetzt, die in Lithium-Eisenphosphat-Batterien eingesetzt werden. Da die Anzahl der Busfahrgäste und Personenkraftwagen im Vergleich zu den Sicherheitsanforderungen höher ist, das Gewicht und das Volumen jedoch weniger empfindlich sind, ist das Lithiumeisenphosphat eine sehr gute Wahl.

Aber auch zwei Lithium-Eisen-Phosphat-Nots erlauben es, die Nachteile zu ignorieren: Der erste ist die relativ niedrige Energiedichte, großes Volumengewicht; Die zweite ist relativ temperaturempfindlich, Niedertemperaturumgebung, Leistung wird deutlich geringer sein. Aufgrund der Energiedichte können die Bestimmungen der staatlichen 150 Watt / kg nicht eingehalten werden, daher nicht für großtechnische Anwendungen in Personenkraftwagen geeignet.

Mit Wasserkühlsystem und Balance-Steuerung der Batteriepack-Baugruppe

Ternäre Batterie gibt es jetzt zwei technische Hauptrouten, Nickel-Kobalt-Mangan und Kobalt-Nickel-Aluminium, mit Nickel-Kobalt-Mangan und unter ihnen die repräsentativste Drei-Elemente-Kombination. Es kombiniert mit Kobaltsäurelithium, Nickel und Säurelithiummangansäurelithium Vorteile von drei Arten von Material, in der Tat ist die Integration der drei Materialien zusammen. Daher ist seine umfassende Leistung besser als bei einem einzelnen Material, seine Energiedichte kann mehr als 200 Watt / kg betragen, sodass die Energiedichte der größte Vorteil von ternärem Lithium ist.

Im Gegensatz zum Lithiumeisenphosphat ist die Sicherheit des ternären Lithiums jedoch schlechter, die höchste Temperatur liegt bei 250-300 Grad. So kann der Aufprall, die Panne, leicht Brände und Explosionen. Sowohl für das Kühlsystem als auch für das gesamte Wärmemanagementsystem des Akkupacks sind daher höhere Entwicklungs- und Designkosten erforderlich.

Die ternären Lithiumbatterien lassen sich mit hoher Geschwindigkeit bekannt machen und anwenden

Aufgrund der nationalen politischen Leitlinien im Bereich Pkw ist die Energiedichte in einer höheren Position, so dass jedes Auto im Voraus oder ternäre Lithiumbatterie austauscht. Noch vor dem Meister der technische Vorteil von byd Lithiumeisenphosphat, und schrittweise seine Modelle zu transformieren, verwenden Lithium-Power-Batteriewechsel in drei Yuan. Diese Modelle umfassen: Tang, Qin-Dynastie und ihr Potenzial und so weiter. Zwar wird jetzt das tengäre Lithiumbatterie-Teng-Potenzial nicht verkauft, aber die Nachricht, dass in der nächsten Runde des neuen Produkts ternäre Lithiumbatterien verwendet werden.

Einschließlich des ACCORD des japanischen Herstellers, des CAMRY-Hybrids und des neuesten zum Verkauf stehenden Modells sind weit verbreitete ternäre Lithiumbatterien. Nach der Verwendung des ternären Lithiums bietet es aufgrund der signifikanten Änderungen der höheren Energiedichte, des kleineren Zellvolumens und des geringeren Gewichts mehr praktischen Platz für das Besatzungsabteil oder den Kofferraum. Insgesamt hat eine ternäre Lithium-Ionen-Batterie im gegenwärtigen politischen Umfeld offensichtlichere Vorteile.

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