Beschreiben der Tesla-Batteriekosten und der Energiedichte

Am 22. März 2017 hielt der leitende Angestellte von Tesla, KurtKelty, im Rahmen eines internationalen Batterieseminars eine Rede über die Beschaffung und Produktion von Materialien für Batteriefabriken in Tesla. Es war ein Rätsel in Bezug auf die Kosten und die Energiedichte-Asymmetrie von 2170 Tesla - Panasonic In diesem Zusammenhang wird der Tesla mit internationaler Batterieforschung und Ausstellung für die Batterieinnovationspreise ausgezeichnet. Was hat KurtKelty auf der Konferenz gesagt? Lassen Sie uns gemeinsam nachsehen.

Das erste ist ihre Dankesrede, Tesla Kelty-Vertreter, um die Trophäe zu erhalten, und dann sagte er, Tesla sei eine große Freude für mich, diese Auszeichnung zu erhalten. Dann sagte er dem Raum voller Batteriehersteller und Forschungsexperten: "Jeder weiß Dass wir kein Unternehmen sind, das sich auf die Batteriechemie konzentriert, das ist nicht der Grund, warum wir gewonnen haben. Der wahre Grund war die Kommerzialisierung fortschrittlicher Technologien für unseren Erfolg. "

Dann begann Kelty die Rede, das erste Thema ist der Wert der Daten, sagte Kelty, bis jetzt haben alle Benutzer von Tesla-Motoren, die Tesla-Batterie verwenden, einen Gesamtstromverbrauch von 7,5 GWh erreicht, wie sie Tesla-Motoren verwenden? Wie hoch ist die Intensität des Ladens? Diese Daten wurden vom Hintergrund zurück auf den Server aufgezeichnet. Tesla Tesla beherrschte eine riesige Benutzerdatenbank. Eine andere ist die Tesla-Energiewand und die stationären Energiespeichersysteme. Kelty weist darauf hin, dass die Nutzung des gesamten Stromverbrauchs des Systems ebenfalls aktiviert ist Der Markt erreichte 300 MWH. "Ich möchte klarstellen, dass diese Daten uns helfen können, unsere langjährige Forschung und Entwicklung, Tesla-Motoren und den Energietransfer zwischen der Energiespeichersystemtechnologie zu optimieren."

Wenn es um Teslas Vision geht, zeigte Kelty als CEOElonMusk-Ton: "Wir möchten Ihnen bei Elektrofahrzeugen, Energiespeichersystemen und Lieferanten von Solarstromerzeugungssystemen helfen, Tesla-Auto in Ihrer Garage geparkt, Tesla-Energiewand beim Aufladen, Tesla Solar Gleichzeitig werden Dachziegel mit Strom versorgt, die elektrische Energie in der Energiewand, im täglichen Haushalt oder für Autobatterien speichern können. Wenn Sie einfach ein Mobiltelefon bedienen, können Sie die gesamte Prozesssteuerung abschließen. Dies ist unsere Vision für die Zukunft. " Zu den einteiligen Energielösungen für Familien erörterte Kelty auch den Einsatz des Energiespeichersystems von Powerpack Tesla-Unternehmen in Hawaii und Kalifornien. Er erklärte: "Powerpack verfügt über viele Anwendungsszenarien, die wir gerade erst zu erforschen beginnen und die gerade erst begonnen haben, in den Markt einzudringen Das Marktpotenzial ist riesig. "Er erklärte:" Die Energiespeicherlösung von Tesla ist ein "One-Stop-Shop". Es handelt sich um ein vollständig integriertes System, das die Kunden einfacher zu bedienen macht. Dies ist eines der Produkte von Tesla t Wettbewerbsfähigkeit.

Als nächstes und schließlich zu dem preisgekrönten: Tesla - 2170-Batterien, weist Panasonic Kelty darauf hin, dass Tesla zu den weltweit größten Batterieunternehmen herangewachsen ist, sich verpflichtet hat, die Batteriekosten kontinuierlich zu senken, und das Geheimnis der 2170-Batteriekosten gesunken ist Ausgehend von der vertikalen Integrationsstrategie der Tesla-Batteriefabrik. Er wies darauf hin, dass das "erste Prinzip" von ElonMusk im Forschungs- und Entwicklungsprozess für Batterien von 2170 besteht. Dies ist eine neue Batterieenergiedichte, die gleichzeitig am höchsten ist, die Hauptursache für die niedrigsten Kosten.

Das erste Prinzip, darüber nachzudenken, möchte ich ein wenig ansprechen, das sogenannte "erste Prinzip" -Denken, dh von den Grundaxiomen und der Hypothese des Selbstverständnisses bis hin zu Denkproblemen, Lösungsvorschlägen und entschlossenen Aussagen Ein Ende des Denkens aus der Folgerung anderer Bestehender, das die Menschen zum Vergleichen neigt, und das Prinzip des "ersten" Denkens ergibt sich aus dem Zustand der Dinge und den Grundgesetzen der Physik, die Schritt für Schritt vorangebracht werden.

Zum Beispiel wurde Tesla am Anfang gegründet, es gibt Experten für power-batterien, die darauf hinweisen, dass Tesla nicht nachhaltig war, Grund ist nur einer: Die Power-Batterie kostet bis zu 600 USD pro kWh (derzeit kostet Tesla Batterie 130 USD pro kWh), aber Musk Frage : "Was sind Power-Batterie-Rohstoffe? Wie hoch ist der Preis für diese Materialien auf dem entsprechenden Markt? Wie hoch sind die Herstellungskosten? Wenn Massenproduktion, wie hoch sind die idealen Power-Batterie-Kosten?" Die Kosten für Strombatterien können auf 80 USD pro kWh sinken.

In der Forschung und Entwicklung und erklären, warum 18650 batterie Formunterschied nicht groß ist, sagte 2170 Batterie, Musk: "Dies ist aus zwei Aspekten der physischen und Wirtschaft nach den" ersten Prinzipien "Denken der Denkentscheidung, dies ist unsere Analyse der Denkmodus von allem, wenn es keine Power-Batterie auf der Welt gibt, dass wir es entwerfen? Das Design sollte den Anforderungen unserer Endprodukteigenschaften entsprechen, 18650 ist nicht das optimalste Design.

Unter der Anleitung dieses Denkmodus, wie in der folgenden Abbildung gezeigt, verfügt Teslas Batteriefabrik für Rohstoffe auch über ein detailliertes Layout der Batterie. Wie Kelty sagte, ist dies eine neue Batterieenergiedichte, die gleichzeitig am höchsten ist Grundursache der niedrigsten Kosten.

Zurück zu Keltys Rede erklärte er die Tesla-Kooperation mit Panasonic: "Unsere gemeinsame Entwicklung und Optimierung der chemischen Eigenschaften der Zellgröße und -form, Panasonic im Bereich der Fähigkeit zur Herstellung von Leistungsbatterien, ist einzigartig, sie wissen, wie man sie herstellt." Hochwertige Produkte, hohe Qualität bedeuten angemessene Konsistenz, Zuverlässigkeit und niedrige Kosten. "Dann weist er auf die Unterschiede zwischen Tesla und Panasonic hin, die die Hauptursachen für den Fortschritt der Zusammenarbeit beider Unternehmen sind:" Sie haben ein effizientes Fertigungsniveau und sehr konservative Geschäftsstrategie, und Tesla würde Layout ist sehr zukunftsorientierte und verrückte Technologie, die Kombination der beiden Unternehmen ist eine sehr gute Ergänzung.

Am Ende der Rede drückte Kelty erneut sein Vertrauen in den Elektroautomarkt aus: "Laut unserer internen Prognose mag das Wachstum des Elektroautomarktes unsere Konkurrenten in der Industrie für fossile Brennstoffe nicht, oder Forschungseinrichtungen sagen dies so konservativ voraus Der Markt wird bald ein exponentielles Wachstum einleiten. "Derzeit arbeiten Kelty und sein Team noch daran, die Batteriekosten zu senken und gleichzeitig eine engere Zusammenarbeit mit Lieferkettenpartnern zu ermöglichen, um den Start der Massenproduktion für das Modell 3 im Juli vorzubereiten.

Also haben Kelty in Tesla und die Industrie diese Noten gewonnen?

In der internationalen Batterieforschung und auf der Messe-Website wurde diese KurtKelty-Rednersäule vorgestellt: Wissenschaftler Teslas Batterie als Tesla-Batterieversorgungskette und Senior Director für Geschäftsentwicklung, Teslas Hauptsitz in Kalifornien PaloAlto als Batterietechnologie, Senior Director, ist für jeden einzelnen Batterielieferanten verantwortlich und Rohstoffentwickler, technische Kommunikation und Geschäftsverhandlungen. Außerdem leitete das Team die Bewertung der Batterieleistung und -zuverlässigkeit. In Nevada ist Teslas Partnerschaft zur Führung der Batteriefabrik und der Einkauf von Batteriematerial gleichzeitig für den Verkauf von Tesla-Energieprodukten in verantwortlich Japan. Bevor er zu Tesla kam, gründete und leitete er das Batterieforschungslabor von Panasonic im Silicon Valley. Andere Batterien und Brennstoffzellen für Panasonic und die USA gründeten eine Forschungs- und Entwicklungsallianz zwischen Entwicklern. Orders, die 16 Patente besitzt.

36 kr erfuhren, dass mehr als 800 Batterie-KurtKelty-Insider der Vorlesung zuhören, darunter Vertreter des chinesischen Batterieherstellers BYD, und vor dem Hörsaal des BMW i8 von der Seite den Wert dieses Seminars widerspiegeln.

Was halten Sie nach den "ersten Grundsätzen" davon, ob Tesla die Batteriekosten auf 80 USD pro kWh senken wird?

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