Wie pflege ich die elektrische Motorradbatterie?

Die Batterielebensdauer beträgt ungefähr zwei Jahre, die Sie bei Bedarf verlängern können.

Erstens hat die Temperatur die größte Angst vor niedrigen Temperaturen, und die Batteriekapazität in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen ist viel niedriger als bei normaler Temperatur. Eine Batterie, die normalerweise an einem warmen Ort verwendet wird, verliert an einem kalten Ort plötzlich Strom.

Daher sollte die Elektrolythöhe vor der kalten Jahreszeit überprüft werden. Falls erforderlich, sollte der Elektrolyt der Batterie nachgefüllt, das spezifische Gewicht des Elektrolyten angepasst und der Lagerungszustand überprüft werden.

Laden Sie auf, wenn Sie es brauchen. Reinigen Sie gleichzeitig den Batteriekabelbaum und tragen Sie spezielles Fett auf, um die Batterielebensdauer zu schützen.

Faktoren, die die Batterielebensdauer beeinflussen

Jede Batterie hat eine bestimmte Lebensdauer, aber es gibt viele Faktoren, die ihre Lebensdauer verkürzen können, wie unten beschrieben:

Erstens der Elektrolytstand

Beim Laden geht die Feuchtigkeit im Elektrolyten an Wasserstoff und Sauerstoff verloren, wodurch die Elektrolytmenge verringert wird. Wenn der Elektrolytstand niedriger als die Platte ist, ist das Plattenmaterial der Luft ausgesetzt, was das Material härter und weniger anfällig für Chemie macht. Außerdem ist die verbleibende Elektrolytkonzentration zu hoch, was die Leistung der Platte beeinträchtigt, zu viel Elektrolyt, und es ist leicht zu spritzen und Korrosion des Pfahlkopfes zu verursachen und den Widerstand zu erhöhen.

Zwei Überladung

Der Akku ist vollständig aufgeladen, während er noch mit Überstrom aufgeladen wird. In jedem Fall kann eine Überladung die chemische Wirkung der Batterie beschädigen. Bei Überladung wird das Wasser im Elektrolyten in Wasserstoff- und Sauerstoffblasen zerlegt, wodurch das aktive Material der Platte weggespült wird. Durch Überladung wird die Batterie überhitzt, wodurch das Material der positiven Platte oxidiert und die Platte verformt wird. Wenn die Batterie wütend ist, wird das elektrische Wasser in kleine Partikel gespült und aus der Batterie gesprüht, was zu Korrosion des Batteriestapelkopfs, des Rahmens und der Motorteile und zum Auslaufen der Oberseite der Batterie führt.

Drei Unterladung und Plattenvulkanisation

Wenn das Ladesystem beschädigt ist, zu viel geparkt oder gestartet wird, wird der Akku jederzeit entladen, da sich beim Entladen eine Schicht Aluminiumsulfid auf der Platte befindet. Wenn zu viel Bleisulfid vorhanden ist, wird es zu einem Kristall. Diese Situation wird als Sulfatierung bezeichnet, und der Kristall kann während des Ladevorgangs nicht leicht wiederhergestellt werden, sodass der Akku unbrauchbar wird.

Vier Elektrolyte sind zu stark

Jedes Mal, wenn der Batterieelektrolyt nicht ausreicht und nicht mit Wasser versetzt wird, wird er mit elektrischem Wasser (verdünnte Schwefelsäurelösung) aufgefüllt. Der Schwefelsäuregehalt im Elektrolyten steigt an und der Elektrolyt wird dicker. Wenn der Akku vollständig aufgeladen ist, korrodiert die starke Säure. In der Gitterplatte.

Fünf über Wasser

Wenn der Batterie beim Laden zu viel Wasser hinzugefügt wird, dehnt sich das elektrische Wasser aufgrund des Temperaturanstiegs aus und läuft über die Batterie, wodurch der Stapelkopf korrodiert, der elektrische Widerstand erhöht, die Laderate verringert und die Batteriespeicherleistung erhöht wird Leck von der nassen Oberseite. Die Schwefelsäure geht ebenfalls verloren. Wenn destilliertes Wasser hinzugefügt wird, wird der Elektrolyt dünner und die Aufladung ist unzureichend.

Sechs Zyklen

Wenn der Akku vollständig aufgeladen ist, ist nach Abschluss der Entladung das Aufladen abgeschlossen, was als Zyklus bezeichnet wird. Wenn der Zyklus der Batterie kontinuierlich wechselt, löst sich das aktive Material auf den Platten in der Fällungskammer ab, wodurch die Energie der Batterie verringert und ihre Lebensdauer verkürzt wird. ""

Sieben Temperatur

Der Wetterwechsel und die durch Überladung erzeugte Wärme verkürzen die Lebensdauer der Batterie, aber die niedrige Temperatur im Winter beschädigt auch die Batterie. Wenn der Elektrolyt bei zu kaltem Eis zu Eis gefriert, platzt das Batteriegehäuse und der Gefrierpunkt des Elektrolyten hängt vom Ladungsgrad ab. Eine voll geladene und normale Elektrolytkonzentration liegt bei -50. Es friert nicht ein, wenn f (-45 · 5.c). Nach dem Entladen der Batterie steigt der Elektrolytwassergehalt bei 18. f (-7 · 7.c) gefriert. Wenn die Temperatur niedrig ist, lässt sich der Akku nicht leicht aufladen. Wie in Abbildung 2-6 von der Figur gesehen. Je niedriger die Temperatur, desto geringer ist die Energie, die die Batterie drehen kann. Je kälter der Motor ist, desto mehr Energie wird zum Starten benötigt.

Acht Vibrationen

Die Batterie sollte stabil am Batteriehalter befestigt sein, um Vibrationen zu vermeiden. Die Vibration führt dazu, dass das aktive Material auf der Platte herunterfällt und die Batterielebensdauer verkürzt. Die Vibration löst auch den Stecker in der Stange, und wenn die Vibration stark ist, wird die Batterie hergestellt. Das Gehäuse ist gebrochen oder die Kabelverbindung ist locker.

1-2 Monate müssen einmal aufgeladen werden, dürfen nicht feucht sein (Luftfeuchtigkeit darf 75% nicht überschreiten), die Schnittstelle darf keine Metallgegenstände berühren. Darüber hinaus wird es sich selbst entladen, es wird in ca. 4 Monaten fertig sein. Also schlage ich vor, dass Sie es am besten verwenden. Es wird aufgrund der Trockenheit des Elektrolyten in einigen Jahren verschrottet (aber es kann repariert werden, aber es wird problematisch sein).

Der Akku hat eine Lebensdauer von ca. zwei Jahren und kann bei richtiger Pflege verlängert werden.

Erstens hat die Temperatur die größte Angst vor niedrigen Temperaturen, und die Batteriekapazität in einer Umgebung mit niedrigen Temperaturen ist viel niedriger als bei normaler Temperatur. Eine Batterie, die normalerweise an einem warmen Ort verwendet wird, verliert an einem kalten Ort plötzlich Strom.

Daher sollte die Elektrolythöhe vor der kalten Jahreszeit überprüft werden. Falls erforderlich, sollte der Elektrolyt der Batterie nachgefüllt, das spezifische Gewicht des Elektrolyten angepasst und der Lagerungszustand überprüft werden.

Laden Sie auf, wenn Sie es brauchen. Reinigen Sie gleichzeitig den Batteriekabelbaum und tragen Sie spezielles Fett auf, um die Batterielebensdauer zu schützen.

Faktoren, die die Batterielebensdauer beeinflussen

Jede Batterie hat eine bestimmte Lebensdauer, aber es gibt viele Faktoren, die ihre Lebensdauer verkürzen können, wie unten beschrieben:

Erstens der Elektrolytstand

Beim Laden geht die Feuchtigkeit im Elektrolyten an Wasserstoff und Sauerstoff verloren, wodurch die Elektrolytmenge verringert wird. Wenn der Elektrolytstand niedriger als die Platte ist, ist das Plattenmaterial der Luft ausgesetzt, was das Material härter und weniger anfällig für Chemie macht. Außerdem ist die verbleibende Elektrolytkonzentration zu hoch, was die Leistung der Platte beeinträchtigt, zu viel Elektrolyt, und es ist leicht zu spritzen und Korrosion des Pfahlkopfes zu verursachen und den Widerstand zu erhöhen.

Zwei Überladung

Der Akku ist vollständig aufgeladen, während er noch mit Überstrom aufgeladen wird. In jedem Fall kann eine Überladung die chemische Wirkung der Batterie beschädigen. Bei Überladung wird das Wasser im Elektrolyten in Wasserstoff- und Sauerstoffblasen zerlegt, wodurch das aktive Material der Platte weggespült wird. Durch Überladung wird die Batterie überhitzt, wodurch das Material der positiven Platte oxidiert und die Platte verformt wird. Wenn die Batterie wütend ist, wird das elektrische Wasser in kleine Partikel gespült und aus der Batterie gesprüht, was zu Korrosion des Batteriestapelkopfs, des Rahmens und der Motorteile und zum Auslaufen der Oberseite der Batterie führt.

Drei Unterladung und Plattenvulkanisation

Wenn das Ladesystem beschädigt ist, zu viel geparkt oder gestartet wird, wird der Akku jederzeit entladen, da sich beim Entladen eine Schicht Aluminiumsulfid auf der Platte befindet. Wenn zu viel Bleisulfid vorhanden ist, wird es zu einem Kristall. Diese Situation wird als Sulfatierung bezeichnet, und der Kristall kann während des Ladevorgangs nicht leicht wiederhergestellt werden, sodass der Akku unbrauchbar wird.

Vier Elektrolyte sind zu stark

Jedes Mal, wenn der Batterieelektrolyt nicht ausreicht und nicht mit Wasser versetzt wird, wird er mit elektrischem Wasser (verdünnte Schwefelsäurelösung) aufgefüllt. Der Schwefelsäuregehalt im Elektrolyten steigt an und der Elektrolyt wird dicker. Wenn der Akku vollständig aufgeladen ist, korrodiert die starke Säure. In der Gitterplatte.

Fünf über Wasser

Wenn der Batterie beim Laden zu viel Wasser hinzugefügt wird, dehnt sich das elektrische Wasser aufgrund des Temperaturanstiegs aus und läuft über die Batterie, wodurch der Stapelkopf korrodiert, der elektrische Widerstand erhöht, die Laderate verringert und die Batteriespeicherleistung erhöht wird Leck von der nassen Oberseite. Die Schwefelsäure geht ebenfalls verloren. Wenn destilliertes Wasser hinzugefügt wird, wird der Elektrolyt dünner und die Aufladung ist unzureichend.

Sechs Zyklen

Wenn der Akku vollständig aufgeladen ist, ist nach Abschluss der Entladung das Aufladen abgeschlossen, was als Zyklus bezeichnet wird. Wenn der Zyklus der Batterie kontinuierlich erfolgt, löst sich das aktive Material auf den Platten in der Fällungskammer ab, wodurch die Energie der Batterie verringert und ihre Lebensdauer verkürzt wird. ""

Sieben Temperatur

Der Wetterwechsel und die durch Überladung erzeugte Wärme verkürzen die Lebensdauer der Batterie, aber die niedrige Temperatur im Winter beschädigt auch die Batterie. Wenn der Elektrolyt zu kalt gefriert, bricht das Batteriegehäuse und der Gefrierpunkt des Elektrolyten hängt vom Ladungsgrad ab. Eine voll geladene und normale Elektrolytkonzentration liegt bei -50. Es friert nicht ein, wenn f (-45 · 5.c). Nach dem Entladen der Batterie steigt der Elektrolytwassergehalt bei 18. f (-7 · 7.c) gefriert. Wenn die Temperatur niedrig ist, lässt sich der Akku nicht leicht aufladen. Wie in Abbildung 2-6 von der Figur gesehen. Je niedriger die Temperatur, desto geringer ist die Energie, die die Batterie drehen kann. Je kälter der Motor ist, desto mehr Energie wird zum Starten benötigt.

Acht Vibrationen

Die Batterie sollte stabil am Batteriehalter befestigt sein, um Vibrationen zu vermeiden. Die Vibration führt dazu, dass das aktive Material auf der Platte herunterfällt und die Batterielebensdauer verkürzt. Die Vibration löst auch den Stecker in der Stange, und wenn die Vibration stark ist, wird die Batterie hergestellt. Das Gehäuse ist gebrochen oder die Kabelverbindung ist locker.

Es muss alle 1-2 Monate aufgeladen werden, es darf nicht feucht sein (Luftfeuchtigkeit darf nicht mehr als 75% betragen) und die Schnittstelle darf keine Metallgegenstände berühren. Darüber hinaus wird es selbst entladen und in ca. 4 Monaten fertiggestellt. Ich schlage vor, Sie verwenden es am besten. Da der Elektrolyt in einigen Jahren austrocknet, wird er verworfen (aber er kann repariert werden, aber er kann umständlich sein).

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