SHANSHAN-Aktien: Die Lithiumbatterietechnologie ist gut genug, um einen SINO-US-Handelskrieg zu gewinnen

Es war unerwartet, dass sich der amerikanische Handelskrieg so stark entwickeln würde.

Zunächst unterzeichnete Präsident Trump am 22. März ein Memorandum of Understanding, in dem ein Zoll von 25% für Importe in China in Höhe von etwa 50 Mrd. USD geplant ist. Gefolgt vom 16. April gab der US-Handelsminister Ross bekannt, dass ZTE aufgrund des Verbots des Verstoßes gegen die Sanktionen der Regierung aus den USA verboten wird, Teileprodukte auf dem Markt zu kaufen. Die Frist beträgt sieben Jahre.

Sobald sich diese Nachricht verbreitet, ist die gesamte Kommunikationsdomäne, die Halbleiterdomäne, schockiert. Ein Anteil wird erheblich erschüttert. Sogar People's Daily bemerkte, dass Kerntechnologien weder durch Betteln noch durch Geld erworben werden können.

Tatsächlich ist es nicht das erste Mal, dass Amerikaner es tun, wir müssen wirklich aufwachen. Eine ähnliche Situation trat bereits 2014 in der Autoindustrie auf, der Reifen "Double Reverse" verursachte nicht weniger Störungen als heute. Am 24. November 2014 hat das Handelsministerium eine Erklärung abgegeben, dass chinesische Reifen ungerechte staatliche Subventionen erhalten und Zölle auf chinesische Reifen ausgleichen. Aber nach vier Jahren war die gesamte chinesische Automobilindustrie völlig anders. Die heutige Automobilindustrie ist zu Chinas seltener Industrie geworden, um den Vereinigten Staaten entgegenzuwirken.

Sie sehen, die Vereinigten Staaten bald Handelskrieg eröffnen, hat gerade einen 25% Zoll auf chinesische Importe angekündigt, die Reaktion schnell, sofort Gegenmaßnahmen ergreifen, um Zölle auf US-Agrarprodukte, Automobil und andere Bereiche zu erheben, der Steuersatz soll 25% betragen Beachten Sie, dass die Automobilindustrie vor ein paar Jahren oder die Vereinigten Staaten, sei es festgefahren, jetzt die Chinesen ergreifen können, um Gegenmaßnahmen gegen die Autoindustrie, den Grundgeist, genau zu ergreifen? Erstens hat die Reibung zwischen China und den USA nur geringe Auswirkungen auf die chinesische Automobilindustrie, und für die USA, China, ging der beste Markt der Welt verloren. Zweitens ist Chinas neue Energie-Automobilindustrie innerhalb von vier Jahren rasant gewachsen.

Wir haben zuvor analysiert, dass Chinas NINGDE-Ära in der gesamten Industriekette die wichtigsten Bereiche für Strombatterien ist und die weltweit erste ist. Gleichzeitig haben die Aktiengesellschaften von SHANSHAN im Bereich des Kernmaterials der Batterie als erste die Abhängigkeit von den Vereinigten Staaten, Japan, beseitigt. Warum war die neue Energie-Automobilindustrie, die Automobilindustrie in China und den Vereinigten Staaten die Wende und die Position des Musters eines wichtigen Durchbruchs? Denn in der chinesischen Autoindustrie ist die Motorentechnologie seit langem der größte Engpass. China in Bezug auf die Motorenherstellung liegt deutlich hinter Deutschland, Japan, den USA, war lange Zeit, es ist schwierig, darüber hinaus einen Durchbruch zu erzielen. Infolgedessen entwickelt China energisch neue Energiefahrzeuge der Kerngeschäftslogik, die darin bestehen, dass die Begrenzung des Bypass-Motors in der Autoindustrie eine einmalige Überholmöglichkeit für Ecken darstellt. Sobald ein Durchbruch auf dem Gebiet der Leistungsbatterien und Batteriematerialien erzielt ist, wird sich die gesamte Industrielandschaft dramatisch verändern.

Lesen Sie dies, Sie können das größere Muster der strategischen Wahl hinter dem Handelskrieg verstehen: Warum China um jeden Preis die neue Energie-Automobilindustrie enorme Subventionen erhielt. Lesen Sie dies, Sie können in diesem Jahr den Arbeitsbericht der Regierung verstehen: Beschleunigen Sie den Aufbau von Produktionskraft, konzentrieren Sie sich auf einige Branchen: integrierte Schaltkreise (die den Kern des ZTE-Ereignisses bilden, Chip-Industrie), die fünfte Generation von Mobilkommunikation, Flugzeuge Motor, neue Energiefahrzeuge und neue Materialien. In dem Bericht wird die Präferenzpolitik für die Kaufsteuer für neue Kraftfahrzeuge um drei Jahre verlängert. Wenn Sie dies lesen, können Sie sehen, warum die ersten Einhörner, die im Rahmen des IPO-Reviews des CSRC veröffentlicht werden, aus der Mobil- und Automobilindustrie stammen: zuerst FOXCONN, dann die NINGDE-Ära.

Man kann sagen, dass China im Bereich der Fahrzeuge mit neuer Energie sowie im Bereich der Lithiumbatterien das Marktmonopol und die Technologieblockade der USA, Japans und anderer Länder durchbrochen hat. Das Gebiet der Lithiumbatterien, das zuerst in den USA entwickelt wurde, wuchs und wurde in Japan kommerzialisiert und wurde schließlich in nur wenigen Jahren von China überholt. Und dann explodierte die Entwicklung auf ganzer Linie.

Laut thepaper.cn sagte Simon, der General Manager von Benchmark Mining Intelligence in Großbritannien, am 17. April 2017: "Wir sind zuversichtlich, dass wir dieses Ziel erreichen können. Morse sagte der BBC, dass Chinas Lithiumbatterieindustrie wird zum größten der Welt. China wird bis 2020 62 Prozent der weltweiten Lithiumbatteriekapazität ausmachen.

Früher haben wir die weltweit erste NINGDE-Ära auf dem Gebiet der Leistungsbatterien durchgeführt. Heute haben wir zwei eingehende Analysen durchgeführt. Lassen Sie uns heute auf die Ära des vorgelagerten NINGDE-Schritts zurückgehen, um das Gebiet der Batteriematerialien zu untersuchen. Im Bereich der Batteriematerialien ist SHANSHAN co. Heute möchten wir die gesamte Investitionslogik für Batteriematerialverbindungen und die Merkmale der Finanzierung analysieren. Dies ist der achte Research-Bericht des UJUKU-Investment-Research-Teams zur Industriekette neuer Energiefahrzeuge.

Von Anzugfirmen zu neuen Energiematerialien für Kraftfahrzeuge ist der Übergang gefährlich, hat ihn aber unerwartet geschafft.

Bis 1996 werden SHANSHAN-Aktien zur Standardisierung der ersten börsennotierten Aktiengesellschaft der heimischen Bekleidungsindustrie. Zu diesem Zeitpunkt hat der SHANSHAN-Anzug in unserem Land einen Marktanteil von 37,4% erreicht. "SHANSHAN-Markenanzug, nicht allzu gut aussehend." ist das erste, CCTV in der Geschichte der Bekleidungswerbung, fast Menschen sind in den frühen 90er Jahren bekannt.

Die Krise ist jedoch immer auf dem Höhepunkt der Branche. In all dem Glitzern steckt ein verstecktes Risiko. Zu dieser Zeit verkauften sich SHANSHAN-Anzüge aufgrund des damaligen Rohstoffmangels gut. Nach der asiatischen Finanzkrise im Jahr 1997 wandelte sich der gesamte Bekleidungsmarkt jedoch allmählich vom Verkäufermarkt zum Käufermarkt. Der Anzug war zwar der absolute Anführer auf der Strecke, aber Yong-Gang Zheng denkt: fast fertig. Er war sehr besorgt, obwohl 1997 das Jahr der chinesischen Bekleidungsindustrie eines der beliebtesten ist, aber sobald die Marktöffnung, Importmarken, um in den heimischen Markt einzutreten, wird die Schaltung sterben. Gleichzeitig ist Anzug auf dem Gebiet, im Bereich der Textilien und Kleidungsstücke, auch kein sehr sicherer Kreislauf. Das kann nur, nur Transformation.

Im Jahr 1999 erlebte Yong-Gang Zheng einen wichtigen Wendepunkt im Leben. Er stieß auf eine neue Strecke, die junge Industrie: Lithiumbatterien. Lithiumbatterie, die eine Art chemische Energiequelle ist, die Industrie ist die früheste Blei-Säure-Batterie, industrielle Nutzung der bestehenden mehr als 150 Jahre, dann ist die Nickel-Cadmium-Batterie, im Jahr 1956 kommerzialisiert. Bis Anfang der 90er Jahre Nickelmetall Hydridbatterien einmal boomen. Dann, im Jahr 1990, hat SONY ein negatives Elektrodenmaterial für Kohlenstoffmaterialien entwickelt. Lithium-Ionen-Batterien, bis heute hat die Lithium-Batterie ein explosives Wachstum verzeichnet und wurde zum Kernbestandteil der Unterhaltungselektronik, neuer Energiefahrzeuge. Yong-Gang Zheng steht vor der Transformation von zwei Möglichkeiten: Eine ist die Immobilie, ist eine Lithiumbatterie. Wenn die Immobilien auch sehr heiß sind, scheint es auch gut zu sein, Mitglied des Immobilienunternehmens zu werden. Yong-Gang Zheng zögerte lange und hielt die Technologie immer noch für wichtiger. Deshalb entschied er sich für die Lithiumbatterie in diesem bitteren Geschäft.

Im Mai 1999 unterzeichneten das Forschungsinstitut für thermische Energie von SHANSHAN und Anshan eine Kooperationsvereinbarung. SHANSHAN mit Kapital, Forschungsinstitut für thermische Energie in Anshan zur Projekttechnologie "Zwischenphasen-Kohlenstoffmikrokugel", das gemeinsam in den Aufbau der Wissenschaft und Technologie von SHANSHAN investiert wurde. Dies ist unser Land zu dieser Zeit das einzige Kohlenstoffforschungsinstitut, die "mittlere" Phase der Kohlenstoffmikrokugeln ist das nationale 863-Programm, das 2001 offiziell in Produktion genommen wurde. Seitdem beendete das Projekt das japanische Unternehmensmonopol auf Anodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien. Zum Zeitpunkt des Einstiegs in die Lithiumbatterieindustrie erinnerte sich Yong-gang Zheng später: "11 von zehn Leuten sagen, ich bin verrückt".

Zu dieser Zeit ist das Feld der Lithiumbatterien in unserem Land fast leer, das Monopol der Lithiumbatterieindustrie durch Japan in der Welt, und die Forschung ist auch mit Engpässen konfrontiert, nachdem 17 Millionen Mittel aufgebraucht wurden, aber das Ergebnis ist immer noch nicht die fachlichen Anforderungen vollständig erfüllen. Yong-Gang Zheng beschloss, die Forschung an Lithiumbatteriematerialien zu unterstützen. Im Jahr 2001, als die Aktivität des Mobilfunkmarktes und Förderung der heimischen Lithiumbatterieindustrie in eine Phase des schnellen Wachstums eingetreten ist, verlor Japan allmählich die Monopolstellung in der Lithiumbatterieindustrie, Chinas erster Charge des Lithiumbatterieunternehmens BYD, Bick, Lishen begann aufzutauchen. Während dieser Zeit lag die Wachstumsrate der Lithiumbatterieindustrie bei bis zu 30%. Marktentwicklung so schnell, oder nicht?

Yong-Gang Zheng entscheidet: Tu! Und SHANSHAN baut Produktionslinien in Pudong Shanghai, spezialisiert auf Lithiumbatterie-Kathodenmaterial. Zwar blüht die Industrie auf, aber in der Tat, wenn das Kathodenmaterial nicht das ist, was Sie tun möchten, ist das Wollen in der Lage. Das Layout dieses Gebiets, ein Defizit beträgt 8 Jahre. Inwieweit, so Yong-Bande Zheng: "Der Verlust eines kompletten Chaos, der Vorstand acht Personen zu dieser Zeit, sieben dagegen." Ist diese Art von Umstand noch fest transformiert - weil, wenn nicht Transformation, weiter Geschäftsanzug machen, es ist schwierig, Geschäfte zu machen. Später wird ihr Urteil überprüft, jetzt in der Kleidung auf der Spur von börsennotierten Unternehmen wie George White, Dayang Kreation, Sinoer usw., im Grunde eine "Hülle". Heute schwebt George White auch als Shell-Unternehmen auf dem Markt herum, und Dayang-Kreation war Yuantong-Hintertür, Sinoer wird von Zedernholz kontrolliert. Auch wenn du stirbst, bekomme auch Transformation.

Lithiumbatterietechnologie, im Wesentlichen in fünf Teile unterteilt: Pluspol, Minuspol, Membran, Elektrolyt, Verpackung. SHANSHAN beißt weiterhin einen Zahn in das Schienenlayout, die frühesten Anodenmaterialien, seit 2004 das positive Materiallayout, die Produktion von Kobaltsäurelithium. Im Jahr 2006 begann das Layout des Elektrolyten. 2007 ist die Lithiumbatterieindustrie ein wichtiger Wendepunkt - der APPLE erschien. Es wurde allmählich zum Branchenführer für Mobiltelefone und führte ein Bündel in der Branche des Geschäftsmodells ein.

Zu dieser Zeit band Apple eine chinesische Batteriefirma namens ATL. Das Unternehmen ist jetzt das weltweit führende Unternehmen für Soft-Package-Lithium-Ionen-Batterien. Wir haben bereits analysiert, dass es das Zeitalter des ersten Startups von Yu-Qun zeng, dem Gründer von NINGDE (CATL), ist. ATL ist SHANSHAN-Aktie eines großen Kunden. SHANSHAN aus dem Geschäft mit Lithiumbatterien, der ATL in die Lieferkette von Apple einbindet, bricht endlich das Eis und wird profitabel.

Seit 2014 ist eine weitere Lücke im Bereich der Lithiumbatterie entstanden - der Kernkomponente neuer Energiefahrzeuge: der Leistungsbatterie. Die NINGDE-Ära des rasanten Aufstiegs in der Industriekette, die Japan Panasonic (Tesla-Zulieferer) bereits überholt hat, wurde zum weltweit ersten Unternehmen für Strombatterien, während SHANSHAN die bindende CATL mit Anodenmaterialien wählte. Die Strategie stromabwärts zu binden und sie schließlich aus einem Anzug traditioneller Unternehmen herauszuholen, wird zu einem großen Akteur des neuen Energie-Automobils Tuyere. Bis 2017 hat sich SHANSHAN aufgrund seiner Herstellung zu einem weltweit führenden Unternehmen auf dem Gebiet der Batteriematerialien entwickelt. Laut dem großen Wertpapierforschungsbericht ist es das weltweit erste Unternehmen im Bereich Anoden- und Kathodenmaterialien und das erste Elektrolyt Business Inland Top fünf.

Fünf große Batteriematerialien, die drei belegen

SHANSHAN ist an dem Geschäft beteiligt, einschließlich Lithiumbatteriematerialien, Bekleidung und damit verbundener Investitionen in das Kettenlayout der neuen Energieindustrie für die Automobilindustrie, wie z. B. Ladestapel, verteiltes Photovoltaikbatterie-PACK usw.

Von 2015 bis 2017 erzielte SHANSHAN 43 einen Gewinn von 0,2 Mrd., 54. In 7,5 Mrd., 82,7,1 Mrd.; Weibliches Netto 6,6,5 Milliarden, 3,300 Millionen, 8,9,6 Milliarden; Der operative Cashflow betrug 2,5,8 Mrd., - 5,7,8 Mrd., - 3,8,1 Mrd.; Die Bruttomarge betrug 23,87%, 21,66%, 25,39%.

Das Geschäft, einer der größten Bereiche des Geschäfts mit Lithiumbatteriematerialien, machte 2017 72 Einnahmen aus. Und 98% des Bruttogewinns von 71,28%.

Einige Teile der Lithiumbatteriematerialien - Kathodenmaterialien, Anodenmaterialien, Membranen, Elektrolyte und Verpackungen. Sein Handwerk ist ungefähr Verhältnis, 2 für das positive + 1 negative + 0. Neun des Elektrolyten. Upstream von Batteriematerialien für alle Arten von Metallressourcen, wie Lithium, Kobalt, Nickel, Downstream für Unterhaltungselektronik, neue Energiefahrzeuge zwei Bereiche.

Auf dem Gebiet der Materialien bestehen die SHANSHAN-Aktien aus drei Hauptteilen: dem positiven und dem negativen Elektrolyten.

Im Jahr 2017 machte das positive Elektrodenmaterial mehr als 70 aus. Die weltweit ersten 56%, Produktions- und Vermarktungsskala; Anodenmaterialien machten mehr als 24,55% aus, Produktions- und Vermarktungsmaßstab zuerst im Inland; Der Elektrolyt machte mehr als 4,87% aus, das Haus kann auch unter den ersten fünf sein. Im Bereich der Batteriematerialien umfassende Skala, rangiert weltweit an erster Stelle.

Tatsächlich wird auf dem Gebiet der Batteriematerialien die Japaner früh einmal monopolisiert. Um 2010 hat China die Kernlokalisierung aller Rohstoffe wie Kathodenmaterialien, Anodenmaterialien, Elektrolyte, Kupferfolie, Membran usw. abgeschlossen. Einige Endprodukte haben im Wesentlichen die Lokalisierung in China abgeschlossen. Verlässt sich auf Importe von Originalmaterial, haben die USA, Japan, China jetzt die gesamte Massenproduktion. Zunächst wurden 80% der chinesischen Produkte nachgeahmt und 20% innoviert. Ab 2012 wurden 80% innoviert und 20% nachgeahmt. Jetzt nimmt der Anteil unabhängiger Innovationen rapide zu. In den frühen Tagen waren China, Südkorea und Japan drei Großmächte. Jetzt ist Japans Anteil immer geringer geworden, Chinas Anteil von fast 60%. Heute ist China sowohl eine Lithium-Ionen-Batterie auf dem größten Verbrauchermarkt der Welt als auch die konzentrierteste Industriekette für Lithium-Ionen-Batterien, die größte Produktion Markt.

Das Aufteilen, die Größe und die Kosten der industriellen Kette des Batteriematerials sind der Kerngraben

Um SHANSHAN klar zu studieren, müssen wir uns auf ein breiteres Spektrum von Batteriematerialien konzentrieren, um die Industriekette zu sehen. Dieses Feld kann in vier Ringe unterteilt werden: Der erste ist Ressourcen, der zweite ist eine Verbindung wie Kobaltsalze; der dritte ist der Vorläufer; Das vierte ist das Material. Der Preis dieser vier Ringe wird vom Preis der Ressourcen beeinflusst und schwankt fast synchron. Beachten Sie jedoch, dass die Bruttogewinnrate der verschiedenen Unternehmen in jedem Kreislauf stark variiert.

Das Anodenmaterial SHANSHAN co, 2017 der Bruttomarge des Anodenmaterialgeschäfts beträgt 24,8% der vorhandenen Kapazität. 4.30000 Tonnen; Mit dem Aufstieg von Wissenschaft und Technologie im Jahr 2017 beträgt die Bruttomarge des Anodenmaterialgeschäfts 18,55%, vorhandene Kapazität 60000 Tonnen; Xiamen Wolframindustrie im Jahr 2017 betrug die Bruttomarge des Anodenmaterialgeschäfts 13,9%, vorhandene Kapazität 70000 Tonnen;

Anodenmaterialien - Betty, Anodenmaterialien im ersten Halbjahr 2017 Bruttomarge von 35,04%, Kapazität von ca. 60000 Tonnen. Die Bruttomarge des SHANSHAN-Anodenmaterialgeschäfts betrug 27 2017,19%, die Produktionskapazität 60000 Tonnen, die Bruttomarge des Elektrolytmaterials Elektrolytgeschäfts 45 im ersten Halbjahr 2017.53%, 2017 jährliche Produktionskapazität von rund 40000 Tonnen. New Zhou Bang, 2017 Bruttomarge des Elektrolytgeschäfts von 32. 48%, 2017 Produktionskapazität beträgt ca. 3,6 Milliarden Tonnen. SHANSHAN co., LTD., 2017 Bruttomarge des Elektrolytgeschäfts 14. 69%, 2016 Die jährliche Produktionskapazität beträgt ca. 30000 Tonnen.

Das Batteriematerialfeld, die Produktqualität und die Kosten müssen im Mittelpunkt stehen. Stabilität der Produktqualität und Kostensenkung ist das Ziel der gesamten Industriekette, in diesem Bereich einer der Produktionsindizes, der als First-Pass-Yield bezeichnet wird, dh: Das Produkt kann geliefert werden. Wenn ein Produkt von schwacher Qualität ist und nicht zur Nacharbeit geliefert werden kann, verdoppeln sich die Kosten.

Was ist die First-Pass-Rendite, die von garantiert wird? Das sind Menschen, Ausrüstung, Umwelt, Rohstoffe, Bewertung und Analyse. Das Erfordernis der gegenwärtigen Batterieproduktion zur Sauberkeit nähert sich dem Erfordernis der Halbleiterproduktion an, sobald die Staubpartikelzahl das Gebot überschreitet, kann das Qualitätsproblem wie Baggy möglicherweise verursachen.

Im Gegensatz dazu natürlich: Das Batteriematerial an dieser Kette, dessen hohe Kapazität, gute Qualität, großes Volumen, niedrige Kosten, das die Bedürfnisse nachgeschalteter Kunden mit höherer Bruttomarge erfüllen kann, könnte - in diesem Bereich ist die Waage der Wassergraben . Von den Aspekten der Kapazität hin und her, um diesen Fall zu sehen, ist die nachgelagerte Nachfrage immer größer, SHANSHAN auf Kapazitätserweiterung, Geld muss auch beschleunigt werden.

Derzeit wurde die Nissan 100 Tonnen Ningxiang Base High Nickel Produktionslinie in Produktion genommen; 622/811 Arbeiter des ternären schlüsselfertigen ternären Projekts in Shizuishan haben eine jährliche Produktion von 7200 Tonnen gemeinsamer Linie in Produktion genommen; In der ersten Phase des NINGDE-Projekts kann eine jährliche Produktionskapazität von 20000 Tonnen Fertigprodukten, 5000 Tonnen und 5000 Tonnen neuen Siliziumkarbidanodenmaterialien realisiert werden.

Finanzpasswort der Batteriematerialindustrie, Forderungen, Inventar

Lithium-Batterie-Materialien von nachgeschalteten Kunden direkt, ist die Power-Batterie und Handy-Lithium-Batterie-Unternehmen, seine letzten Verkaufsterminal-Kunden, ist ein neues Energieunternehmen wie Apple, SAIC, BAIC, diese Chefs sagen, ist stärker, so wird einige einzigartige finanzielle verursachen Eigenschaften von Batteriematerialunternehmen. Zwei Gruppen von Daten direkt fühlen die:

1) Forderungen

Von 2014 bis 2016 beliefen sich die Forderungen aus SHANSHAN-Aktien auf 12,7,5 Mrd., 16,1,9 Mrd., 18,0,7 Mrd.; Der Einkommensanteil beträgt 34,83%, 37,64%, 33,01%; Alter innerhalb eines Jahres nach Rechnungslegung als 80,26%, 80,11%, 84,6%.

Von 2014 bis 2016 gesegnetes Material der Forderungen auf 1,8,5 Mrd., 2,6,6 Mrd., 4,4,3 Mrd.; Der Einkommensanteil von 26,17%, 28,16%, 24,11%; Alter innerhalb eines Jahres nach Konten als für 97,71%, 94,04%, 94,75%.

Von 2014 bis 2016 beliefen sich die neuen Hauptforderungen auf 2,2,2 Mrd., 3,0,9 Mrd., 4,8,6 Mrd.; Der Anteil des Einkommens beträgt 29,3%, 33,05%, 30,56%; Alter innerhalb eines Jahres nach Rechnungslegung als 93,25%, 96,96%, 99,22%.

Von 2014 bis 2016, als Wissenschaft und Technologie der Forderungen auf 2,0,9 Milliarden, 3,2,2 Milliarden, 5,1,2 Milliarden; Der Anteil des Einkommens für 33,55%, 37,43%, 38,37%; Alter innerhalb eines Jahres nach Rechnungslegung als für 96,36%, 92,01%, 94,67%.

2) Hersteller von Kreditoren für nachgeschaltete Leistungsbatterien:

Im Alter von 2014 bis 2016 beliefen sich die NINGDE-Verbindlichkeiten auf 3,8,5 Mrd., 14,7,2 Mrd., 31,7,3 Mrd.; Der Anteil der Betriebskosten beträgt 59,78%, 42,07%, 37,88%.

Von 2014 bis 2016 entfallen auf die High-Tech-Verbindlichkeiten der Veranda in Höhe von 3,4,6 Mrd., 9,2,3 Mrd., 17,100 Mio. 70,47%, 61,57% und 67,72% der Betriebskosten.

Von 2014 bis 2016 belaufen sich die Verbindlichkeiten von Walter auf 4,9,3 Milliarden, 15.200 Millionen, 50.200 Millionen; Auf den Anteil der Betriebskosten entfielen 185,34%, 110,87%, 202,75%.

Beachten Sie, dass Chinas drei große Hersteller von power-batterien aus den Verbindlichkeiten mehr sind. Die NINGDE-Ära macht einen relativ kleinen Teil der vorgelagerten Konten aus.

3) Inventar und Lieferung von Waren

Aus der Sicht der im Inventar detailliert gelieferten Waren stellt dieses Thema das Rederecht von Unternehmen gegenüber nachgeschalteten Kunden dar: Produkte werden geliefert, aber der Risiko-Ertrag wird immer noch nicht übertragen, und der Verlust aufgrund sinkender Preise wird weiterhin von der Unternehmen selbst, so dass das Einkommen nicht bestätigt werden kann. SHANSHAN Co., Ltd. hat das größte Volumen in der gleichen Branche, verschickt aber auch eine kleine Anzahl von Waren. Von 2014 bis 2016 sind 315040000, 6351020000, 5459160000 die Waren für die schrittweise Sammlung und Lieferung von Lithiumbatteriematerialien. Der neue Hauptanleihenstaat hat Waren geliefert, die von 2014 bis 2016 2371980000, 3681960000 und 6317550000 sind. Dieselbe Branche, als der Anstieg von Technologie, göttliche Materialien ohne Ware.

Obwohl derzeit die Skala von SHANSHAN co., Ltd. ist das erste im Bereich Batteriematerial und das erste in der Welt der positiven Pole, das erste im Land der negativen Pole und die ersten fünf im Land der Elektrolyte. Tatsächlich muss es jedoch noch weiterentwickelt werden. Aus Sicht des Batteriematerialherstellers gibt es nicht mehr als drei Möglichkeiten, die Diskurskraft zu steigern:

1) Layout, Downstream oder Vertiefung der Kundenbindung;

2) Upstream-Layout;

3) Layoutbereich der Industriekette, auf der Suche nach einem neuen kritischen Punkt.

Die Straße drehen wir um zu sehen.

VS Downstream VS neue Schaltung

SHANSHAN-Lagerbatteriematerial kann große Geschäfte machen und stammt zu einem großen Teil aus und nachgelagerter ATL-Bindung dieser Art von Großkunden aus der NINGDE-Ära. Da diese Art von Kunden in Zukunft die Kapazitätserweiterung fast spannungsfrei macht, kann als Lieferant, solange die Kapazität mit SHANSHAN mithalten kann, die Ausweitung der zukünftigen Leistung auch nicht ausreichen.

Lithiumbatteriematerialien von Endverkaufskunden für Apple-, SAIC- und Pekinger Automobilunternehmen wie New Energy, so die Unternehmen, werden vorgelagerte Hersteller von Extrusionsteilen wie CATL und ATL sein. Wenn Sie als Teilehersteller den Druck auflösen, gibt es zwei Möglichkeiten:

1) Joint Venture mit nachgeschalteten Fahrzeugherstellern;

2) Vor dem Kernmaterial Ressourcenlayout.

Wir haben bereits zuvor eine detaillierte Analyse durchgeführt. Die drei wichtigsten NINGDE-Ära (CATL) der Branche, Panasonic, BYD, haben sich für die erstere, verbindliche nachgelagerte Fahrzeugfabrik entschieden, und jetzt ist J & R Optimum Energy weit hinter der GuoXuan-Hightech-Anlage die vorgelagerte Batteriematerial.

Als Unternehmen für Batteriematerialien ist die Wahl der nachgelagerten NINGDE-Ära eine gute Wahl. Und seit 2015 hat SHANSHAN mit der Erweiterung der nachgelagerten Industriekette begonnen, angefangen von der Leistungsbatterie PACK über Energiespeicher bis hin zu in Betrieb befindlichen Neufahrzeugen. Der Bindung nachgelagert reicht nicht aus, gleichzeitig muss zur Steigerung des Gewinns auch das Layout weiter ausgebaut werden: Kernressourcen nach oben expandieren.

Der Markt für Lithiumbatterien ist sehr groß und auch sehr wettbewerbsfähig. Batteriematerialunternehmen, um die Maximierung des Wertes zu realisieren, müssen auf dem industriellen Layout sein. Befindet sich vor den Anodenmaterialien für Lithiumcarbonat beispielsweise vor dem Elektrolyten sechs Lithiumfluoridphosphat, SHANSHAN in sechs Fluoridphosphatlithiumcarbonat, hat Lithium ein Layout, kann also das Risiko von Rohstoffen kontrollieren.

Am 13. Juli 2017 kostete SHANSHAN Co 1,8 Milliarden, beteiligte sich an Luoyang Molybdän erhöht sich in 3. Der Preis von 82 Yuan / Aktien für 4,700 Millionen Aktien von Luoyang Molybdän, seiner gesamten Eigenkapitalquote von 2,18%. Luoyang Molybdän Industrie, es ist der größte Lieferant von Kobaltressourcen in unserem Land, SHANSHAN-Aktien, um an der Entscheidung teilzunehmen, es ist Luoyang Molybdän wird verwendet, um den Kauf von Kupfer- und Kobalt-Krediten zurückzuzahlen, aufgrund des steigenden Preises von Kobalt, der Aktienkurs der Luoyang Molybdän-Preiserhöhung hat sich mehr als verdoppelt. Diese feste Erhöhung kann als Teil des Upstream-Layouts von SHANSHAN angesehen werden.

Wie sieht die Anordnung der Punkte in der neuen Energiekette der Automobilindustrie aus?

Nachdem ich dies gelesen habe, schauen wir uns einen anderen Weg an: Suche nach einem neuen Punkt in der Industriekette. Laut Statistiken des chinesischen Verbandes der Automobilhersteller werden Chinas neue Energiefahrzeuge 2017 7940000 produziert, ein Plus von 53,8% gegenüber dem Vorjahr. Der Absatz erreichte 7770.000 Einheiten und lag damit um 53,3% über dem Vorjahreswert.

Das Wachstum der gesamten Branche für neue Energiefahrzeuge wird in den nächsten fünf Jahren oder länger sicherer sein (trotz Störungen wie Subventionen). Die Titelauswahl ist wichtig. Solange wir uns in Zukunft in dieser Industriekette weiterentwickeln können, können wir eines Tages neue Verkaufsstellen finden und Geld verdienen.

SHANSHAN in verwandten Bereichen der neuen Energieindustrie Automobilkette, hauptsächlich das Fünf-Kreis-Layout, unterteilt in zwei Hauptteile. Der erste Abschnitt, einschließlich des LIC-Moduls, Ladestapel, Batterie-PACK, teilt das Autogeschäft, Umsatz im Jahr 2017 5,4,5 Milliarden, Bruttomarge beträgt 7,17%, verglichen mit 476 Umsatz, 64%, dieses Geschäft sehr schnell. Lithiumbatteriekapazität (LIC) -Modul, ein neuartiger Energiespeichertyp im Vergleich zu herkömmlichen Batterien, schnelles Laden und Entladen, lange Lebensdauer, kurze Ladezeit, Toleranz, hohe und niedrige Temperaturunterschiede beim Transport, Landesverteidigung, Energie und andere Bereiche haben breite Anwendungsaussichten.

Energiespeicherbereiche sind der zentrale Layoutbereich. Diese Schaltung ist ein breiter Markt mehr als Elektroautos, aber der Markt dort ist ein Problem: Die Wirtschaft hat noch keinen Wendepunkt erreicht. Wenn Sie Elektrofahrzeug und Energiespeichermarkt kombinieren können, kann dies auf beiden Seiten jenseits des Wendepunktes liegen. Die Kombination dieser beiden Märkte wird ein Thema sein, das in der Produktforschung, -entwicklung und -politik untersucht werden sollte.

Dieses Projekt, das von der Shanghai Exhibition Owl, SHANSHAN, mit 98 Aktien und 8% durchgeführt wird, verfügt über die nationale erste halbautomatische Produktionslinie für LIC-Module mit einer jährlichen Produktionskapazität von etwa 190000. Li-Ionen-Batterie PACK (Batterie) - Das Lithium-Ion Laut der zukunftsgerichteten Datenbank wird der Markt für Batteriepacks voraussichtlich von 2,5 Mrd. USD im Jahr 2011 auf 14 Mrd. USD im Jahr 2020 wachsen, was einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 22% entspricht.

Durch eine Tochtergesellschaft von Ningbo kann SHANSHAN Beteiligungen von 98 Aktien erheben. 42%, technische Route, einschließlich zylindrischer und quadratischer Batterien, der Kunde als neues Drachenpferd, Jiangling Group, 2017 Umsatz von ca. 2017 Sets.

Ladestapel -

2017 wird es landesweit in 33 Städten tätig sein und städtische Schnellladestationen einrichten.

Carsharing --

Die Plattform "JIABEI" in Guangzhou, Shenzhen, Shanghai, Changsha und sieben Städten hat eine durchschnittliche Auslastung von 25% für Fahrräder und ist damit die erste im südchinesischen Guangzhou-Markt, die 2017 in die Pre-A-Finanzierungsrunde aufgenommen wurde.

Der zweite Sektor, hauptsächlich für das verteilte Photovoltaik-Kraftwerks- und Speichergeschäft, erzielte 2017 einen Umsatz von 8,4,9 Mrd. EUR, eine Bruttomarge von 15%. 89%, ein Umsatz von 38,73%.

Verteilte Photovoltaik -

Wird von der Tochtergesellschaft eureka, SHANSHAN Beteiligungen von 90 Aktien durchgeführt.150 04%, die Gesamtentwicklung von 150 MW, die Gesamtentwicklung.48 MW, hauptsächlich in der Provinz Zhejiang verteilt, 2017 Umsatz.7.1 Milliarden, Nettogewinn 5710.280000.

Beachten Sie, dass diese fünf Bereiche relativ neue Bereiche mit Wachstumsaussichten sind, es jedoch noch keine Superriesen oder Monopole gibt. Für SHANSHAN-Aktien dürfte der zukünftige Wachstumspunkt in diesen 5 unbedeutenden Geschäftsbereichen verborgen sein. Unter ihnen muss das verteilte Photovoltaikgeschäft mit einem großen Umsatzvolumen von fast 1 Milliarde Yuan im Mittelpunkt stehen.

Über dieses Geschäft muss man ein paar Worte sagen - verteilte Photovoltaik ist der Schlüssel zu Chinas neuer Energiestrukturanpassung und weniger Besetzung von Landressourcen und Übertragung von geringen Kosten, kann Photovoltaikanwendungen wie Armutsbekämpfung und komplementäres Muster für landwirtschaftliches Licht ableiten ist das Branchenwachstum sehr schnell. Im Jahr 2017 stieg die Solarenergieerzeugung gegenüber dem Vorjahr um 57 Prozent. 1%, der Anteil der Photovoltaik-Stromerzeugung an der gesamten Stromerzeugung betrug 2016 1%. 1% steigt auf 1,8%. Die Photovoltaik-Stromerzeugung aus dezentraler Photovoltaik (PV) ist der Hauptwachstumspunkt in 2017, 2017 neue dezentrale Photovoltaik-Leistung 19,44 Mio. KW, installiertes Basiswachstum von 3 gegenüber dem Vorjahr im vergangenen Jahr siebenmal.

Derzeit entfielen auf die Photovoltaik-Stromstruktur verteilte Photovoltaik-Anlagen etwa 15%, weit unter den 30% bis 40% auf internationaler Ebene. Daher ist in den nächsten Jahren mit einem Wachstum der dezentralen Photovoltaikindustrie zu rechnen.

In diesem Fall teilt sich SHANSHAN das verteilte Photovoltaikgeschäft und verfügt über eine einzigartige Technologie, die Verarbeitung von IC-Industrieabfällen in Haushalten zu Solarzellen-Siliziumwafern. Es ist zu beachten, dass die Kosten für Abfall-Siliziumwafer etwa 25 bis 30% niedriger sind als die für solare Einkristall-Siliziumwafer, so dass dies einen gewissen Kostenvorteil hat. Zusammenfassend lautet die Forschungslogik dieses Forschungsberichts wie folgt:

1) langfristige Wachstumsunsicherheit ist hoch, die neue Energie Automobilindustrie zuvor haben wir das gesamte Auto, Innenraum, Lithium, Kobalt, Power-Batterie und andere Bereiche untersucht, heute ist die Untersuchung des Bereichs der Batteriematerialien. In dieser Schaltung ist eine Produktionskapazität und Skala, deren Kapazität hoch ist, die Skala groß ist, kann mehr Kostenvorteil erhalten. Derzeit ist die größte Produktionskapazität im Bereich der Batteriematerialien die SHANSHAN-Aktie.

2) Batteriematerialien Diese Spur, stromabwärts gelegene Fläche ist stromabwärts von Batterieanlagen- und Terminalanwendungsanbietern, diese Akteure auf dem Gebiet der Energie sind stark, so dass das Unternehmen auf dem Gebiet der Batteriematerialien, vor- und nachgelagertes Bindungslayout, das Layout von der neue Durchbruch in der Industriekette.

3) Derzeit erhöht SHANSHAN Co das Upstream-Layout, um an Chinas größtem Lieferanten von Luoyang-Molybdän-Kobalt-Ressourcen teilzunehmen, für den Anteil von 2.A 18% (aus Sicht der doppelten Investitionsgewinne). Gleichzeitig wird versucht, eine neue Strecke, ein Lithiumbatterie-Kondensatormodul, ein Li-Ionen-Batterie-PACK, gemeinsame Autos, einen Ladestapel und verteilte Photovoltaik (PV) usw. zu erschließen. Die Treiber für die künftigen Einnahmen dürften auf dem Vormarsch sein diese Spuren und erfordern eine genaue Berücksichtigung der Marktlandschaft in diesen Bereichen.

4) Gemäß den Bewertungsbedingungen für Konventionshinweise beträgt das Preis-Gewinn-Verhältnis der aktuellen Dynamik von SHANSHAN das 22-fache, das durchschnittliche Preis-Gewinn-Verhältnis für neues Material aus Tischplattenmetall 35. 58. Der höchste Marktwert der Branche ist die HUAYOU-Kobaltindustrie , mit einem dynamischen KGV von 40. 07. Bei einigen Unternehmen in der gleichen Branche, wenn die dynamische PE mit Anstiegstechnologie das 46-fache, das TIANCI-Material das 40-fache und das neue Zhou 37-fache beträgt.

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