Was ist die Rollmethode des Lithiumbatteriestangenstücks? Welches ist besser?

Beeinflusst die Walztemperatur beim Walzen des Lithiumbatteriestabstücks die Leistung des Batteriestabstücks und der Batterie? Dieses Mal teilte ich eine Information und extrahierte einige der Auswirkungen der Rollentemperatur der Lithiumbatterie. Das Polstückwalzen wird in zwei Arten unterteilt: Kaltwalzen und Warmwalzen. Gegenwärtig wird das Warmwalzen im Ausland häufig zum Polstückwalzen verwendet, und im Inland wird häufig das Kaltwalzen verwendet. Das Warmwalzen hat gegenüber dem Kaltwalzen folgende Hauptvorteile:

1) kann den Rückprall des Polstücks um etwa 50% reduzieren;

2) Die Dicke des Polschuhs kann mit einer kleinen Rollkraft auf die Dicke des Prozessbedarfs komprimiert und die Rollkraft um bis zu 62% reduziert werden.

3) Erhöhen Sie die Bindungskraft zwischen dem Beschichtungsmaterial und dem Stromkollektor, verringern Sie das Auftreten von Pulvertropfen während des Lade- und Entladezyklus der Batterie und verbessern Sie die Lebensdauer der Batterie.

Wir haben LiFePO4 als positives Elektrodenmaterial und Lithiumwafer als negatives Elektrodenmaterial verwendet, um die Lithium-Ionen-Batterie vom Knopf-Typ herzustellen. Die drei Parameter Oberflächendichte, Verdichtungsdichte und Dickenkonsistenz wurden als Indikatoren verwendet, um die Walztemperatur des positiven Elektrodenblechs zum Batteriepolstück und den Einfluss der elektrochemischen Leistung der Batterie zu untersuchen.

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Abbildung 1 Dicke des Polschuhs bei unterschiedlichen Walztemperaturen

1 ist eine Dickenkurve eines Polstücks, das mit einer Dicke von 100 & mgr; m bei verschiedenen Walztemperaturen beschichtet ist, wie in der Figur gezeigt, wenn die Walztemperatur von 20 ° C auf 90 ° C erhöht und dann auf 160 ° C erhöht wird. die Dicke des Polstücks Die Abweichung wird von ± 1,9 um auf ± 1,3 um und dann auf ± 0,8 um verringert, und die Gleichmäßigkeit der Dicke des Polstücks wird allmählich erhöht. Dies liegt daran, dass mit zunehmender Walztemperatur der Verformungswiderstand der Polstückbeschichtung abnimmt und die Plastizität besser wird. Die Oberfläche des Polschuhs ist gleichmäßiger dick.

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Abbildung 2 REM-Aufnahme der Oberfläche des Polstückbeschichtungsmaterials bei unterschiedlichen Walztemperaturen

Fig. 2 ist das REM-Bild der Oberfläche des Polstückbeschichtungsmaterials bei verschiedenen Walztemperaturen. Wie in der Figur gezeigt, weist die Oberfläche der Polstückbeschichtung bei einer Walztemperatur von 20 ° C eine relativ dichte Partikelkombination auf, und einige Bereiche sind nicht dicht genug. Es gibt eine kleine Menge von Mikroporen; Wenn die Walztemperatur 90 ° C beträgt, ist die Oberfläche der Polstückbeschichtung fest verbunden, die enge Verbindungsfläche wird vergrößert und die Anzahl der Mikroporen nimmt ab. Wenn die Walztemperatur 160 ° C beträgt, wird das Polstück beschichtet. Der Grad der engen Bindung der Oberflächenpartikel wird weiter erhöht, der fest gebundene Bereich wird weiter erhöht und die Anzahl der Mikroporen wird weiter verringert. Der Unterschied in der Walztemperatur verändert den Verformungswiderstand der Beschichtung, so dass die Oberfläche des Polstückbeschichtungsmaterials unterschiedliche Dichten aufweist.

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