Feb 28, 2019 Seitenansicht:360
Am 20. Januar 2018 stellte der Forum of China Electric Vehicles 100 People's Association 2018, der Leiter der Gesamtexpertengruppe des Nationalen 863-Programms für Energieeinsparung und neue Energiefahrzeuge, den Forschungsfortschritt von Power Battery vor. Unter diesen haben sich CATL, lishen und Guoxuan High-Tech, die für das neue Lithium-Ionen-Batterieprojekt verantwortlich sind, für die ternäre Soft-Package-Technologie entschieden, und die Energiedichte hat 300 Wh / kg erreicht.
Dies kann jedoch nur darauf hinweisen, dass die drei Unternehmen, die die nationale Spezialisierung vornehmen, die Eigenschaften der hohen Energiedichte der ternären Soft-Package-Technologieroute erkennen. Die eigentliche Expansion ist nach wie vor der Ausgangspunkt für sich selbst und das Streben nach einem Gleichgewicht zwischen Technologie und Effizienz.
Softpack-Batterien weisen derzeit zwei Hauptmängel auf, die einen überwältigenden Vorteil für quadratische und zylindrische Batterien haben:
Erstens das Kostenproblem: Die Kernkomponente der Aluminium-Kunststofffolie ist derzeit weniger lokalisiert, hauptsächlich aufgrund ausländischer Importe, und die Kosten sind hoch.
Die zweite ist die Prozessschwierigkeit: Der weich gepackte Batteriekern übernimmt normalerweise den Laminierungsprozess anstelle der Wicklungsmethode. Beim Laminierstanzen verursacht die herkömmliche Metallstanzmaschine häufig Grate auf der gestanzten Schnittfläche und leicht abfallendes Pulver, was zur Qualität des Polstücks führt. Nicht gut, was die Sicherheitsleistung der fertigen Batterie ernsthaft beeinträchtigt, während der Reststaub in der komplexen Verwendungsumgebung leicht einen internen Kurzschluss der Batterie verursacht, die Batterielebensdauer leicht verkürzt und dann Sicherheitsprobleme der Batterie verursacht .
Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.
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