Warum verwendet die DNS RAIL DC-USV Lithium-Eisenphosphat-Batterien?

Eine unterbrechungsfreie DIN-Schienen-Gleichstrom-Stromversorgung (DIN-RAIL-DC-USV) ist eine Art Notstromsystem, das speziell entwickelt wurde, um auf DIN-Schienen montierten, mit Gleichstrom betriebenen Geräten eine konstante Stromversorgung zu bieten. In der industriellen Automatisierung, Telekommunikation, im Transportwesen und anderen Anwendungen, bei denen eine konstante Stromversorgung von Gleichstromgeräten unerlässlich ist, werden häufig DIN-RAIL-DC-USV-Systeme eingesetzt. Sie bieten zuverlässige Notstromversorgung und schützen empfindliche Geräte vor elektrischen Störungen, Spannungsänderungen und unerwarteten Stromausfällen.

Der beliebteste Batterietyp für DIN-RAIL-DC-USV-Einheiten sind LiFePO4-Batterien (Lithiumeisenphosphat). Die Vorteile von Lithium-Eisenphosphat-Batterien für DIN-RAIL-DC-USV-Einheiten sind Sicherheit, längere Lebensdauer, hohe Energiedichte, großer Temperaturbereich, schnelle Ladefähigkeit, reduziertes Gewicht und Umweltfreundlichkeit. In industriellen Umgebungen bieten sie zuverlässige Notstromversorgung und stellen so sicher, dass wichtige Geräte ohne Unterbrechung weiter funktionieren.

Vorteile der DIN-RAIL-DC-USV mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien

DIN-RAIL-DC-LiFePO4-Batterien, die in USV-Systemen verwendet werden, bieten gegenüber anderen Batterietechnologien eine Reihe von Vorteilen. Nachfolgend finden Sie eine Liste der Vorteile der Verwendung von Lithium-Eisenphosphat-Batterien in DIN-RAIL-DC-USV-Systemen.

ich. Schnelles Laden: Im Vergleich zu anderen Batterietechnologien verfügen Lithium-Eisenphosphat-Batterien über eine schnellere Ladekapazität. Dank der besseren Ladeaufnahme können sie schneller aufgeladen werden und haben bei Stromausfällen weniger Ausfallzeiten. Bei USV-Anwendungen, bei denen ein schnelles Aufladen erforderlich ist, um die Notstromversorgung schnell wiederherzustellen, ist dies von entscheidender Bedeutung.

3,2 V 20 A Niedertemperatur-LiFePO4-Batteriezelle -40 ℃ 3 C Entladekapazität ≥ 70 % Ladetemperatur: -20 ~ 45 ℃ Entladetemperatur : -40 ~ + 55 ℃ Akupunkturtest bestehen -40 ℃ maximale Entladerate: 3 C

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ii. Umweltfreundlich: LiFePO4-Batterien gelten als umweltfreundlicher als herkömmliche Blei-Säure-Batterien. Sie enthalten keine umweltschädlichen Schwermetalle wie Quecksilber, Cadmium oder Blei. Die Auswirkungen auf die Abfallwirtschaft werden auch dadurch gemildert, dass LiFePO4-Batterien problemlos recycelt werden können.

iii. Großer Temperaturbereich: In industriellen Umgebungen, in denen häufig DIN-Schienengeräte verwendet werden, können die Temperaturen erheblich schwanken. LiFePO4-Batterien halten hohen Temperaturen stand, ohne an Leistung oder Sicherheit zu verlieren. Darüber hinaus sind sie toleranter gegenüber niedrigen Temperaturen und gewährleisten so eine gleichbleibende Leistung auch unter eisigen Bedingungen. Trotz der Umgebungstemperatur sind LiFePO4-Batterien aufgrund ihrer Flexibilität in einem großen Temperaturbereich zuverlässige Notstromquellen.

iv. Erhöhte Sicherheit: Lithium-Eisenphosphat-Batterien verfügen über eine hohe thermische Stabilität und sind weniger anfällig für Überhitzung oder Feuer. Ein thermisches Durchgehen ist ein Vorfall, bei dem die Temperatur einer Batterie schnell ansteigt und eine selbsterhaltende Reaktion auslöst, die viel Hitze erzeugt und zu einer Explosion oder einem Brand führen kann. LiFePO4-Batterien sind instinktiv sicherer, da ihre thermische Stabilität wesentlich höher ist als die anderer Lithium-Ionen-Batterien.

Darüber hinaus sind LiFePO4-akkus weniger empfindlich gegenüber äußeren Kräften wie Überladung, Kurzschlüssen und körperlichen Schäden. Aufgrund ihrer starken chemischen Struktur können sie extreme Umstände überstehen und die Wahrscheinlichkeit von Unfällen verringern.

Nachteile von DIN-RAIL-Gleichstrom-USVs mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien.

Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4), die in DIN-RAIL-Gleichstrom-USVs verwendet werden, erfreuen sich aufgrund ihrer vielen Vorteile großer Beliebtheit. Allerdings haben diese USV-Systeme, wie jede andere Technologie auch, einige Nachteile, die berücksichtigt werden müssen. In diesem Abschnitt analysieren und gehen wir auf die Nachteile der Verwendung von Lithium-Eisenphosphat-Batterien in DIN-RAIL-DC-USV-Systemen ein.

1. LiFePO4-Batterien gelten im Allgemeinen als sicherer als andere Lithium-Ionen-Batteriechemien, obwohl sie dennoch sorgfältig gehandhabt und überwacht werden müssen. Im Vergleich zu Lithium-Kobaltoxid-Batterien (LCO) besteht bei LiFePO4-Batterien ein geringeres Risiko eines thermischen Durchgehens oder einer Verbrennung, sie können jedoch dennoch unter internen Kurzschlüssen, Überladung oder physischen Schäden leiden, die eine Gefahr für die Sicherheit darstellen könnten. Die USV muss mit angemessenen Sicherheitsmaßnahmen ausgestattet sein, einschließlich Temperaturüberwachung und Strombegrenzung.

Hohe Energiedichte bei niedriger Temperatur Robuster Laptop-Polymer-Akku Batteriespezifikation: 11,1 V 7800 mAh -40℃ 0,2C Entladekapazität ≥80% Staubdicht, sturzsicher, korrosionsbeständig, elektromagnetische Interferenz

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2. Die enormen Anschaffungskosten von LiFePO4-Batterien im Vergleich zu herkömmlichen Blei-Säure-Batterien sind einer der Hauptnachteile ihrer Verwendung in DIN-RAIL-DC-USV-Systemen. Da die Herstellung von LiFePO4-Batterien teurer ist, können die Gesamtkosten des USV-Systems erheblich steigen. Insbesondere bei kostensensiblen Anwendungen kann dieser Kostenaspekt einige Anwender davon abhalten, USV-Systeme auf Basis von Lithiumeisenphosphat einzurichten.

3. Begrenzte Verfügbarkeit: Trotz wachsender Beliebtheit sind LiFePO4-Batterien möglicherweise immer noch schwieriger zu bekommen als herkömmliche Blei-Säure-Batterien. Aufgrund ihres begrenzten Angebots kann es in manchen Gegenden oder für bestimmte Projekte schwierig sein, LiFePO4-Batterien rechtzeitig zu finden. Auch die langfristige Verfügbarkeit von Ersatzbatterien oder Teilen für die USV-Anlage kann beeinträchtigt sein.

4. Lithium-Ionen-Batterien aus Lithium-Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid (NCA) oder lithium-nickel-mangan-kobaltoxid (NMC) haben höhere Energiedichten als Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Dadurch weisen LiFePO4-Batterien eine geringere Energiedichte pro Massen- oder Volumeneinheit auf. Daher benötigen DIN-RAIL-DC-USV-Systeme mit LiFePO4-Batterien möglicherweise größere Batteriebänke oder mehr Platz, um die erforderliche Backup-Laufzeit bereitzustellen. In Situationen, in denen Platz teuer ist, kann dies ein schwerwiegender Nachteil sein.

Wie verwendet man Lithium-Eisenphosphat-Batterien für DIN-RAIL-DC-USV?

Die folgenden Empfehlungen sollten befolgt werden, um die Leistung und Lebensdauer von LiFePO4-Batterien in DIN-Schienen-DC-USV-Systemen zu verbessern:

1) Batteriemanagementsystem (BMS): Zur Überwachung und Verwaltung von LiFePO4-Batterien ist ein zuverlässiges BMS erforderlich. Es bietet eine genaue Temperaturkontrolle, Schutz vor Überladung und Tiefentladung sowie einen korrekten Zellausgleich. Das BMS liefert auch wichtige Details zum Ladezustand (SoC) und zum Zustand der Batterie.

2) Überprüfen Sie die Nennspannung der LiFePO4-Batterien, um sicherzustellen, dass sie den Systemanforderungen für die Spannung entspricht. Beachten Sie beim Kauf von Batterien mit kompatiblen Nennspannungen, dass DIN-Schienen-DC-USV-Systeme häufig mit 12 V, 24 V oder 48 V betrieben werden.

3) Physische Platzbeschränkungen: DIN-Schienen-DC-USV-Systeme sind so konzipiert, dass sie genau auf herkömmliche DIN-Schienen passen. Stellen Sie sicher, dass die LiFePO4-Batterien in den Raum passen, indem Sie ihre physischen Abmessungen berücksichtigen. Für USV-Anwendungen bieten bestimmte Hersteller Batteriemodule an, die DIN-Schienen-kompatibel sind.

4) Kühlung und Belüftung sind wichtig, da LiFePO4-Batterien in einem bestimmten Temperaturbereich am besten funktionieren. Um die Batterien innerhalb der empfohlenen Temperaturbereiche zu halten, müssen ausreichende Kühl- und Belüftungsmaßnahmen vorhanden sein. Um eine Überhitzung zu vermeiden und die Batterielebensdauer zu maximieren, sind eine ordnungsgemäße Luftzirkulation und Wärmeableitung unerlässlich.