Tesla: Erfolgreich entwickelt die weltweit fortschrittlichste große Lithium-Ionen-Batterie

In der Entwicklung von Elektrofahrzeugen ist Tesla Model3 eine monumentale Existenz. Seit Tesla die erste Generation des Modells 3 eingeführt hat, hat die Entwicklung von Elektrofahrzeugen einen neuen Höhepunkt erreicht. Vor kurzem haben Tesla-Ingenieure begonnen, die Batterietechnologie von Modell 3 zu wiederholen.

Die bereits belichteten Fotos und Videos zeigen die neue Batteriestruktur des Modells 3, und Tesla reduziert das Gewicht des Batteriepacks, indem der Batterieschutz vom Batteriefach auf die Karosseriestruktur übertragen wird.

Im Vergleich zum Modell S hat Tesla die Drähte des Modells 3 erfolgreich auf 1.500 Meter reduziert. Das ModelS verfügt über 3.000 Meter Kabel zum Anschluss von Antriebseinheit, Ladeanschluss, Klimaanlage und Heizung. Tesla verwendet ein Hochspannungskabel aus Aluminiumlegierung. Es ist doppelt so leicht wie Kupferdraht, eine weitere Innovation von Tesla.

Der Model3-Akku ist 64 mm kürzer als der ModelS-Akku und hat die gleiche Kapazität von 75 kWh.

Zusätzlich gruppiert jedes Modul Zellen in 46 Zellen (Zylinder), kürzere Module haben 23 Zellen und längere Blöcke (Zentren) haben jeweils 25 Zellen, jedes Modul hat seine eigene BMS-Schaltung.

Batteriemodule des Modells 3 sind fest in Hartplastik verborgen und mit hochfesten Stahlkörpern verschraubt, um die Sicherheit von Batterien und zugehörigen elektrischen und elektronischen Systemen zu gewährleisten.

Der neue Akku ist 15% leichter als der alte Akku und 6% leichter als der fortschrittlichste Tesla P100D-Akku. Der Energieverbrauch ist im Vergleich zur vorherigen Akku-Generation um 30-33% erhöht. Dies ist der bislang fortschrittlichste Lithium-Ionen-Großakku der Welt, der einem aktuellen Produkt ein Jahr voraus ist.

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