Was ist die Batteriespannung von Lithiumeisenphosphat?

Die Ladespannung von Lithiumeisenphosphat-Batterien sollte 3,65 V und die Nennspannung 3,2 V betragen. Die maximale Ladespannung kann höher als 20% der Nennspannung sein, aber Hochspannung kann die Batterie leicht beschädigen. Die Spannung von 3,6 V ist niedriger als die Anzeige und es liegt keine Ladung an. Wenn mindestens 3,0 V eingestellt werden müssen, muss der Akku aufgeladen werden. 3,4 V sind um 0,4 V höher als die niedrigsten. 3,6 V sind um 0,6 V höher als die niedrigsten. Diese 0,2 V können die Leistung freisetzen, dh jedes Mal, wenn aufgeladen wird, hat sie mehr Nutzungsdauer als die von 3,4 V. Wenn die Anzahl der Batteriezyklen sicher ist, erhöht sich die Lebensdauer um das Zweifache als zuvor. Wenn der Akku nicht beschädigt wird, kann eine Erhöhung der Ladespannung die Lebensdauer des Akkus verlängern.

Lithiumeisenphosphat, wie 3,6 V wiederaufladbare Batterie Designgrenzen müssen auf Lithium-Elektrizität basieren praktische Anwendung, kann Batteriekapazität gründlich aktivieren, ohne die Batterie zu beschädigen, Ladezahl bezieht sich auf vollständig Ladezyklen für viele Male, Design von 3,4 V, Obwohl ohne Gebühr, aber es wird einige geben, die nicht an der Umlaufgebühr teilnehmen, und der größte Teil der Teilnahme an der Zyklusnummer steigt auf eine bestimmte Anzahl von Malen, immer noch Leistungsschwankungen, Teufelskreis, bis Sie nicht mehr verwenden können. Dies ist seine Einschränkung, die Lebensdauer einer Überlagerung verschiedener schädlicher unvermeidlicher nachteiliger Faktoren, die Leistung kann nicht beibehalten werden, die ursprünglichen Konstruktionsparameter sind unvermeidlich.

Batterie ist in unserem Leben weit verbreitet. Glauben Sie, dass alle lieben Freunde niemand die Batterie nicht gesehen haben, die Batterie in allen Aspekten des Lebens hat einen hohen Status. Ob mobile Computerlampe oder Fernbedienung, mit einer Batterie im Inneren, das Maß der Batterie ist bereits in jeden Aspekt unseres Lebens eingedrungen. Aber jetzt hat sich die Batterie nicht nur auf die gewöhnliche Batterie beschränkt, in Form von immer mehr Arten von Batterien, die in unserem Leben weit verbreitet sind, lassen Sie unten kleine Make-up, um die Leistung der Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie und Lademethode einzuführen !!! !

Lademethode für Lithiumeisenphosphat-Batterien

Lademethode für Lithiumeisenphosphat-Batterien

Wiederaufladbare Lithiumbatterien sind weit verbreitet. Die Lithium-Eisenphosphat-Batterien verbrauchen aufgrund ihrer einzigartigen Vorteile auch. Das Lithium-Eisen-Phosphat-Ladegerät mit normaler lithium-batterie ist anders. Das höchste Ende der Ladespannung der Lithiumbatterie beträgt 4,2 V; Lithium-Eisenphosphat-Akku ist 3,65 V (online und einige sagten, der höchste kann nicht höher als 3,8 V sein), jetzt ist die Frage: Können Sie ein Handy-Ladegerät (leicht modifiziert) verwenden, das beim Laden von Lithium-Eisenphosphat-Akkus verwendet wird? Oder die Verwendung einer (leicht modifizierten) Lithiumbatterie-Schutzplatine, die für den Ladeschutz der Lithiumeisenphosphat-Batterie verwendet wird.

Serienbatteriestrom ist konstant, dann wird geladen, niedrige Kapazität wird voll sein, aber die Gesamtspannung zum Laden der Abschaltspannung wird weiterhin die Überladung aufladen, Entladung, zyklische Zahl ist viel, wird beschädigt, so dass es immer eine gibt der schlechtesten Serienbatterien. Schutzplatte ist keine einzelne Ladung, aber um zu schützen, wenn ohne eine ausgeglichene Funktion der schlechteste Schutz ist, ist die tatsächliche Gesamtmenge nicht voll. Selbst bei ausgeglichener Schutzplatte ist auch eine falsche Balance durch den Nebenschlusswiderstand, den Bypass der Batterie, um mit anderen Batterien fortzufahren, um den Gesamteffekt zu erzielen, da die Bypass-Widerstandsleistung begrenzt ist, ergibt sich eine große allgemeine 100 mah, in der Tat für den gesamten Akku im Ozean. Tatsächlich kann der Serienbatterie-Ausgleich sagen, dass die Probleme der Welt, die geringen Kosten einer großen Strombilanz und die Seriennummer umso schwieriger sind, je größer das Gleichgewicht ist. Es ist wegen der schlechten Serienbatterie-Überladungsentladungskontrolle und der extrem schnellen Beschädigung der Lithium-Strom-Entladung und der Sicherheitsprobleme bei der Entwicklung von Lithium-Eisenphosphat, Lithium-Eisenphosphat-Kapazität ist gering, die Energie ist auch niedrig, verschiedene Aspekte als Lithium-Elektrizität , wegen seiner Beständigkeit gegen Überladung auch, beliebt zu sein.

Das Flachbandkabel dient zum Schutz der Platine und benötigt keine dicke Linie. Die rote und schwarze Linie ist die Stromversorgungsleitung, nachdem die derzeitige große Linie fette Linien benötigt. Schutzplatte ist die Erfassung der Spannung jeder Monomerbatterie, Entladung, sowohl um jeden Monomerladeschutz zu schützen, als auch, ansonsten kann sie nicht durch Schutzplatte entladen oder geladen werden, Schutz.

Beim Laden ist die Balance-Pad-Leitungsreihe, in der Regel von beiden Enden Serien-Gesamtladung direkt, die Ladespannung größer als die Batteriespannung. Der Bottom-Line-Test jeder Monomerbatteriespannung, der einem parallelen Stabilivolt entspricht, überschreitet nicht den Spannungswert, während ein anderes Monomer die Batterie auflädt, um sie durch einen Stabilivolt-Bypass zu laden. Da die Leistung jedes Monomers nahezu voll ist, nur im Gleichgewicht jedes Monomers, so dass der Ladestrom gering ist, ist jede Zelle voll von zusätzlichem Gleichgewicht. Das Ladegerät kann nur dazu dienen, die Spannung des Akkus zu schützen. Das Balance-Pad soll sicherstellen, dass jedes Lademonomer voll ist, nicht weil ein Akku voll ist, der den Akku stoppt.

Lademethode für Lithiumeisenphosphat-Batterien

1, einige Handy-Ladegerät soll sich selbst schützen, wenn die Lithiumbatteriespannung 4,2 V beträgt, stoppen Sie den Ladevorgang. Mein Gedankengang liegt in den Lithium-Eisenphosphat-Batterien und -Ladegeräten in Reihe zwischen einer etwas größeren Siliziumdiode (positiver Druckabfall beträgt ca. 0,6 V) beim Laden, beispielsweise bei einer Lithium-Eisenphosphat-Batteriespannung von 3,6 V und einem Druckabfall von Die Diode ist 4,2 V, kann auch Ladegerät erkannt werden, Ladevorgang beenden.

2, Handy-Batterieschutzschaltung, und verwendet in Lithium-Eisen-Phosphat-Batterieladeschutz, aber auch in Ladezeitreihen nach dem Prinzip der oben genannten Diode den 4,2-V-Schutz.

Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie, es ist darauf hinzuweisen, als Anodenmaterial von Lithium-Eisen-Phosphat-Lithium-Ionen-Batterien zu verwenden. Anodenmaterialien für Lithiumionenbatterien weisen hauptsächlich Kobaltsäurelithium, Lithiummangansäurelithium, Nickel, ternäres Material, Lithiumeisenphosphat usw. auf. Das Kobaltsäurelithium ist derzeit der größte Teil des Lithiumionenbatteriekathodenmaterials.

Verbesserung der Sicherheitsleistung

Lithiumeisenphosphatkristalle in P-festem O-Schlüssel, schwer zu zersetzen, selbst bei hohen Temperaturen oder Überladung, wenn Kobalt-Säure-Lithium-Struktur-Kollapsfieber oder stark oxidierende Substanzen ebenfalls nicht mögen, wodurch eine gute Sicherheit erzielt wird. In einem Bericht wurde darauf hingewiesen, dass bei der Durchführung von Akupunktur- oder Kurzschlussexperimenten bei einer kleinen Anzahl von Proben ein Verbrennungsphänomen festgestellt wurde, jedoch keine Explosion auftrat . Trotzdem wurde die Überladungssicherheit gegenüber herkömmlichen Cobalt-Säure-Lithiumbatterien mit flüssigem Elektrolyt erheblich verbessert.

Die Verbesserung des Lebens

Lithiumeisenphosphatbatterie bezieht sich auf die Verwendung von Lithiumeisenphosphat als Anodenmaterial der Lithiumionenbatterie.

Lange Lebensdauer der Blei-Säure-Batterie in etwa 300-mal, die höchste ist 500-mal

Lithium-Eisenphosphat-Batterien

Lithium-Eisenphosphat-Batterien

Und die Lithium-Eisen-Phosphat-Power-Batterie, deren Lebensdauer mehr als das 2000-fache erreicht hat, die Standard-Laderate (5 Stunden) kann das 2000-fache erreichen. Mit der Qualität der Blei-Säure-Batterie ist "neu ein halbes Jahr, ein halbes Jahr, Wartung, Wartung und ein halbes Jahr alt", höchstens 1-1,5 Jahre, während die Lithium-Eisenphosphat-Batterien unter den gleichen Bedingungen verwendet werden, lautet die Theorie des Lebens wird 7 ~ 8 Jahre erreichen. Insgesamt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis theoretisch für Blei-Säure-Batterien mehr als viermal. Eine große Stromentladung kann so groß sein wie ein schneller Lade- und Entladestrom von 2 ° C. Unter dem speziellen Ladegerät können 1,5 ° C das Laden des Akkus auf 40 Minuten beschleunigen. Der Startstrom kann bis zu 2 ° C betragen.

Die Leistung bei hohen Temperaturen ist gut

Lithiumeisenphosphat kann 350 bis 500 ° C erreichen, und der elektrische Peak und das Kobaltsäurelithiummangansäurelithium können nur bei etwa 200 ° C erreicht werden. Ein breiter Bereich der Betriebstemperatur (20 ° C - + 75 ° C) weist hochtemperaturbeständige Eigenschaften von auf Lithiumeisenphosphat kann nur bei etwa 200 ° C einen Erhitzungspeak von 350 bis 500 ° C für Lithiumkobalt und Lithiummangansäure und -säure erreichen.

Die große Kapazität

Mit einer Kapazität von mehr als gewöhnlicher Batterie (Blei-Säure usw.). 5 ah ah - 1000 (Monomer)

Kein Memory-Effekt

Wiederaufladbare Batterien unter der Bedingung, oft mit gefüllt zu werden, um die Arbeit nicht zu erledigen, wird die Kapazität schnell niedriger als die Nennkapazitätswerte, dieses Phänomen wird Memory-Effekt genannt. Speicher wie Nickel-Metallhydrid-, Nickel-Cadmium-Batterien und Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien weisen dieses Phänomen nicht auf. Die Batterie kann, egal in welchem Zustand, mit zunehmender Ladung erhöht werden, muss nicht erst aufgeladen werden.

Leicht

Die gleiche Spezifikation des Kapazitätsvolumens der Lithiumeisenphosphatbatterie beträgt zwei Drittel der Größe der Blei-Säure-Batterie, das Gewicht beträgt 1/3 der Blei-Säure-Batterien.

Umweltschutz

Es wird allgemein angenommen, dass die Batterie keine Schwermetalle und Seltenmetalle enthält (Nickel-Metallhydrid-Batterie aus Seltenmetallen), ungiftig (durch die SGS-Zertifizierung), keine Verschmutzung, gemäß europäischem RoHS, absolut grünes Batteriezertifikat. Daher wird die Lithiumbatterie von der Industrie bevorzugt, hauptsächlich aus Umweltgründen. Daher ist die Batterie, die im zehnten nationalen High-Tech-Entwicklungsplan für fünf Jahre im "863" aufgeführt ist, zur nationalen Schlüsselunterstützung geworden und fördert die Entwicklung des Projekts. Mit dem Beitritt Chinas zur WTO werden die chinesischen Exporte von Elektrofahrrädern rasch zunehmen, und nach Europa und in die Vereinigten Staaten von Amerika wurden Elektrofahrräder mit Batterien wegen Verschmutzung ausgerüstet.

Experten sagen jedoch, dass Blei-Säure-Batterien durch Umweltverschmutzung verursacht werden, hauptsächlich bei nicht standardmäßigen Produktionsprozessen und beim Recycling. Aus dem gleichen Grund gehört die Lithiumbatterie zur neuen Energiewirtschaft, ist aber gut, aber sie kann das Problem der Schwermetallverschmutzung nicht vermeiden. Bei der Verarbeitung von Metallmaterialien wie Blei, Arsen, Cadmium, Quecksilber wird Chrom wahrscheinlich in den Staub und das Wasser freigesetzt. Die Batterie selbst ist eine Art von Chemikalien und kann daher zwei Arten von Verschmutzung verursachen: eine ist der produktionstechnische Prozess der Abfallverschmutzung, 2 sie wird nach der Batterieverschmutzung verschrottet.

Lithium-Eisenphosphat-Batterie hat auch ihre Nachteile: Niedrigtemperaturleistung ist schlecht, zum Beispiel ist die Klopfdichte gering, die Anodenmaterialien wie das Volumen der Lithium-Eisenphosphat-Batteriekapazität als Kobaltsäure-Lithium und andere Lithium-Ionen-Batterien, also nicht ein Vorteil in Bezug auf Mikrozellen. Bei Verwendung für Akkus, Lithiumeisenphosphatbatterien und andere Batterien müssen Probleme mit der Batteriekonsistenz auftreten.

Der Kontrast der Power-Batterie

Ist derzeit die vielversprechendste Anwendung in Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterial vom Leistungstyp, hat im Wesentlichen modifiziertes ternäres Material aus Lithiummangansäure (LiMn2O4), Lithiumeisenphosphat (LiFePO4) und Nickel-Kobalt-Mangan-Säure-Lithium (Li (Ni, Co, Mn) O2). Nickel-Kobalt-Mangan-Säure-Lithium-Kobalt-ternäres Material aufgrund des Mangels an Ressourcen und Nickel und Kobalt in hohe Preisschwankungen und große, wird allgemein angenommen, dass es schwierig ist, das Elektroauto mit dem Mainstream der leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie zu werden, aber Dose und Spinell Lithiummangansäure in einem bestimmten Bereich gemischt.

Industrieanwendung

Beschichtete Kohlefolie bringt technische Innovation und Förderung der Lithium-Elektrizitätsindustrie

Verbesserung der Leistung von Lithium-Elektrizitätsprodukten und Verbesserung des Entladungsverhältnisses [1]

Da die Anforderungen der inländischen Batteriehersteller an die Batterieleistung von Tag zu Tag zunehmen, wird dies von den inländischen neuen Energiebatteriematerialien allgemein anerkannt: leitende Materialien und leitfähige Beschichtung aus Aluminiumfolie / Kupferfolie.

Sein Vorteil liegt in: Bei der Behandlung von Batteriematerialien, oft haben hohe Lade- und Entladeleistungen gut, größere spezifische Kapazität, aber die Zyklusstabilität ist schlechter, Dämpfung ernsthafte Wartezeit aus einem Grund, müssen entscheiden, aufzugeben.

Produktanwendung, Golf in der Charter im Akkupack

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Dies ist eine magische Beschichtung, die die Leistung der Batterie verbessern würde, in eine neue Ära.

Die leitfähige Beschichtung ist gut durch Dezentralisierung von mit nanoleitendem Graphit beschichteten Partikeln usw. Sie kann eine ausgezeichnete statische Leitfähigkeit bieten und ist eine Schicht aus Schutzenergie-Absorptionsschicht. Es kann auch eine gute Schutzleistung für die Abdeckung bieten. Die Beschichtung mit Wasser- und Lösungsmittelbeständigkeit kann in Aluminium-, Kupfer-, Edelstahl-, Aluminium- und Titanplatten verwendet werden.

Beschichtete Kohlenstoffbeschichtung für die Leistung von Lithium-Ionen-Batterien mit der folgenden Förderung

1. Reduzieren Sie den Innenwiderstand der Batterie, die Hemmung des Lade- und Entladezyklus im Zuge der Erhöhung des dynamischen Widerstands.

2. Verbessern Sie die Konsistenz des Akkus und senken Sie die Kosten des Akkus.

3. Verbessern Sie die aktive Material- und Flüssigkeitssammlung der Leimhaftung und senken Sie die Herstellungskosten der Polstücke.

4. Reduzieren Sie die Polarisation, verbessern Sie die Ratenleistung und verringern Sie den Erwärmungseffekt.

5. Um zu verhindern, dass der Elektrolyt Flüssigkeitskorrosion auslöst;

6. Der umfassende Faktor und verlängern die Lebensdauer der Batterie.

7. Beschichtungsdicke: herkömmliche einzelne 1 ~ 3 Mikrometer dick.

In den letzten Jahren haben Japan und Südkorea hauptsächlich Nickel-Kobalt-Mangan-Säure-Lithium-Mangan-Säure-Lithium-ternäres Material als Anodenmaterial für Lithium-Ionen-Batterien vom Leistungstyp entwickelt, wie das Energie-Joint-Venture-Unternehmen Toyota und Panasonic EV, New Kobe Motor, NEC, Hitachi, SONY, Sanyo, Samsung, LG usw. Amerika entwickelt hauptsächlich Anodenmaterialien für Lithium-Eisenphosphat-lithium-ionen-akkus wie A123-Systeme, Valence, aber die wichtigsten Automobilhersteller im PHEV und EV sind die Wahl von Mangan Lithium-Ionen-Batterie-Kathodenmaterialsystem mit Basisleistung, und es wird gesagt, dass das Unternehmen A123 auf dem Gebiet der Betrachtung in Mangansäure-Lithium-Materialien vordringt. Deutschland und andere europäische Länder übernehmen hauptsächlich die Zusammenarbeit des Batterieunternehmens mit anderen Ländern, um Elektrofahrzeuge zu entwickeln, wie das Kooperationsabkommen zwischen Daimler und der französischen Saft Alliance, Volkswagen aus Deutschland und Japan, Sanyo usw. Derzeit unterstützen Volkswagen aus Deutschland und der französische Renault Sa mit Unterstützung ihrer Regierungen entwickeln und produzieren lithium-ionen-akkus vom Energietyp.

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