Einführung in die Ähnlichkeiten und Unterschiede von SDI-Lithiumbatterien von Panasonic, LG und Samsung

Die Studie von GF Securities Co., Ltd. berichtet, dass: In den zehn weltweit führenden Lithiumbatterieunternehmen gibt es zwei in Japan, zwei in Südkorea, der Rest sind alle chinesischen Unternehmen, einschließlich BYD, führend in China Um Statistiken zu studieren, machten Japans Panasonic und SONY 16,7% des weltweiten Umsatzes aus, Südkoreas LG Chemical und Samsung SDI 22,5%, der Rest der überwiegenden Mehrheit von China.

Der weltweite Wettbewerb der Lithiumbatterieindustrie 2016

Vertrieb von Lithiumbatterien im ersten Quartal 2017 weltweit

Laut Bloomberg New Energy Finace wurden im ersten Quartal 2017 die weltweiten Lithiumbatterie-Lieferungen (nur für Hybrid- und reine Elektrofahrzeugbatterien) für 5273 MWH, einschließlich Panasonic für mehr als die meisten, 42% .2016 weltweit Mainstream von Neufahrzeugen verwendet Die Anodenmaterialien haben hauptsächlich drei Yuan gleitende, modifizierte gleitende, ternäre NCA, modifizierte LMO, wie der Mainstream von Batterielieferanten wie Panasonic, Samsung, LG chem.Car Unternehmen mit Lithium-Ionen-Batterieherstellern Zusammenarbeit wird immer enger, die Bindungsbeziehung Der Lithiumbatterie-Branchenführer führt explizit einen Expansionsplan für Unternehmen. Auf dem Markt und in der Politik aus der ganzen Welt wird er vom Hersteller von Doppelbatterien zur Expansion angetrieben.

Im Jahr 2016 der globale neue Energie Automobil Hauptmodelle technische Route und Batterielieferant

Panasonic: Langzeitakkumulation, zylindrischer Zellleiter

Matsushita electric industrial co., LTD wurde 1918 gegründet und begann 1994 mit der Entwicklung wiederaufladbarer Lithium-Ionen-Batterien. Panasonic begann 1998 mit der Produktion von zylindrischen Lithium-Ionen-Batterien für Laptops und baute im November 2008 die führende Industrie der Produktionslinie für Lithium-Ionen-Batterien auf Panasonic kündigte eine Fusion mit Sanyo an, das zum weltweit größten Lieferanten von Lithiumbatterien geworden war. Mit der Entwicklung neuer Energiefahrzeuge stieg das Betriebsergebnis des Panasonic-Geschäfts für Strombatterien im Jahr 2016 auf 1,8 Milliarden US-Dollar, was einem Wachstum von etwa 50% gegenüber dem Vorjahr entspricht Batterielieferungen von ca. 9,8 2016 GWh, Wachstum gegenüber dem Vorjahr von 56%.

Umsatzumsätze bei Panasonic Power Battery

Panasonic Power Battery Sendungen

Im Jahr 2008 haben Panasonic und Tesla erstmals 18650 zusammengearbeitet. Kobaltsäure-Lithiumbatterien sind das erste Modell des Tesla Roadster. Seitdem haben Panasonic und Tesla gute Kooperationsbeziehungen gepflegt, um der Hauptlieferant von Tesla für Strombatterien zu werden. Panasonic kündigte ein Joint Venture mit Tesla Gigafactory an, um eine Superbatteriefabrik zu errichten, die Beziehung zwischen weiteren. Neben Tesla bestehen auch Panasonic mit vw, ford und vielen anderen Herstellern in Zusammenarbeit Kunden in Europa und den USA, die sich auf die USA konzentrieren Zustände.

Panasonic Power Batterieanode wird aus drei Yuan Material verwendet, hohe Nickelbatterie Einkapselung wird bei zylindrischen Vorrang eingeräumt. Säulen einschließlich der Vorteile der ausgereiften Produktionstechnologie, Produktausbeute ist hoch, wie ein 18650, 21700, einheitliche Spezifikationen, wie Gesamtkostenvorteil. Zur gleichen Zeit sind seine Mängel offensichtlich, zylindrische Stahlhülle häufig verwendete Batterien oder Aluminiumverpackungen, werden schwerer, spezifische Energie ist relativ gering. Derzeit ist der größte Teil der Panasonic Power Battery Supply Tesla. Modelle und Modelle X VERWENDEN eine zylindrische 18650-Batterie, die neueste Generation mit NCA 18650-Batterieanodenmaterial, die Kathode aus Silizium-Kohlenstoff-Verbundmaterial, Monomer-Energiedichte bis zu 250 Wh / kg. Modell 3 mit 21700 zylindrischer Batterie, Monomer-Energiedichte auf 340 Wh erhöht / kg, ist derzeit das Monomer auf dem Markt die höchste Energiedichte von Batterien.

Panasonic 18650 Cobalt-Säure-Lithium-Batterien

Die Power-Batteriefabrik von Panasonic wird hauptsächlich in Japan, den USA und China vertrieben. Derzeit die Model3- und ModelX-Batteriefabrik in Japan. Im Juni 2014 errichteten Panasonic und Tesla ein Joint Venture zum Bau der Gigafactory-Fabrik. Die Gigafactory-Fabrikproduktion besteht aus zylindrischen 21700-Batterien. Die Batterien werden in Tesla-Energiespeicherprodukten und in der Modell3-Limousine verwendet. In diesem Jahr, so Tesla, hat die Gigafactory-Fabrik bereits mit der Massenproduktion von Lithium-Ionen-Batterien begonnen. Außerdem Panasonic in Dalian , China und die Suzhou errichteten eine Fabrik, Dalian Fabrik quadratische Batterie, Batteriekapazität Nach Abschluss des Plans vollständig verfügbar für 200000 Elektrofahrzeuge, wurde die erste Phase in Produktion genommen. Suzhou Fabrik für Panasonic und Suzhou jie neue Joint Venture Fabrik , produziert 18650 zylindrische Batterie, erwartet in diesem Jahr

Ein halbes Jahr und in Produktion genommen, jährliche Produktionskapazität von bis zu 100 Millionen 2017.

LG chem, fördert Stärken und umgeht Schwächen, macht Soft Package zu führenden Unternehmen

LG Chemical gehört zur südkoreanischen Drei-Gruppe, der LG-Gruppe. Seit ihrer Gründung im Jahr 1947 in einem halben Jahrhundert hat sich LG chem durch ständige Innovations- und Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten zu einem führenden Unternehmen der südkoreanischen chemischen Industrie für Südkoreas größte integrierte Chemikalie entwickelt 1998, LG chemische Forschung und Entwicklung des offiziellen Starts der Lithium-Ionen-Batterie, seine eigenen Jahrzehnte Materialproduktion Forschung und Entwicklung Erfahrung, die Entwicklung der Lithium-Batterie von LG chem in hat den Vorteil der Industriekette Synergie, kann Anodenmaterialien, die Respekt wie Isolationsmembran haben eine einzigartige Technologie, die beim ersten Produktdesign direkt in sie importiert wird, spiegeln sich direkt in den Batterien wider, die Verbindungen mit einzigartiger Technologie entwickeln. Derzeit LG chem von Cell, Modul, BMS, Pack-Entwicklung bis Technischer Support, bieten alle Produkte im Zusammenhang mit Power Battery Kombination. In den letzten Jahren stieg das Betriebsergebnis von LG Chem Power Battery Business ja r pro Jahr, Lieferung von Power-Batterien von 7,3 2016 GWh.

LG Chem Electric Power Batterielösungen

Im Jahr 2009 trat LG chem in Zusammenarbeit mit Südkoreas Hyundai Kia offiziell in den Markt für Strombatterien ein, um erstmals Lithiumbatterieprodukte im kommerziellen Hybrid einzusetzen. Seitdem werden LG Chem sukzessive und allgemein Renault, Ford, Volvo und andere internationale Unternehmen Hersteller zusammenarbeiten, um eine Hauptbatterie zu sein, einer der drei größten Lieferanten.

Die Umsatzerlöse von LG Chem Power Battery ändern sich

LG Chem Power Batterie Lieferungen

Technisch gesehen ist LG chem positiv USES drei Yuan das Hauptmaterial des Gleitens, die Batterieverpackung, LG chem die meisten von ihnen übernehmen Falttyp Soft Package Design, ist als Soft Package führendes Unternehmen im In- und Ausland anerkannt. Soft Package Lithium-Ionen-Batterien Schlüssel Verwendete Materialien, das positive Material, das negative Material und die Membran, mit der traditionellen Unterscheidung zwischen Stahlschale, Aluminiumschale Lithiumbatterie ist nicht groß, der größte Unterschied zwischen flexiblem Verpackungsmaterial (lu: su Verbundmembran), dies ist der kritischste in Weichverpackungs-Lithiumbatterien, die technisch kompliziertesten Materialien. Weiches Verpackungsmaterial und Struktur der Batterie haben eine Reihe von Vorteilen.1) Die Sicherheitsleistung ist gut, Weichverpackung von Batterien in Struktur mit Aluminium-Kunststofffolienverpackung, Sicherheitsprobleme, weich Paketbatterien neigen dazu, sich zu teilen, werden nicht fröhlich explodieren.2) Leichtgewicht, weiches Paketbatteriegewicht ist leichter Stahlgehäuse mit der gleichen Kapazität Lithium Batterie um 40%, 20% ist leichter Aluminiumhülle Lithiumbatterien.3) kleiner Innenwiderstand, weiches Paket von Batterieinnenwiderstand ist klein, Lithium-Ionen-Batterien können stark reduziert werden, da der Stromverbrauch der Batterie.4) Zyklusleistung ist gute, weiche Verpackung Zellzyklus längere Lebensdauer, eine Dämpfung von 100 Zyklen 4% ~ 7% weniger als Aluminium.5) Design flexibel, Aussehen ist variabel, jede Form kann dünner sein, kann nach Kundenwunsch angepasst werden, die Entwicklung neuer Batteriemodelle. Softpack-Batterie ist Konsistenz ist schlechter, die Nachteile der hohen Kosten, anfällig für Leckagen, hohe technische Schwelle.

Hauptkunde von LG Chem Power Battery

LG Chemical in Korea, den USA, Europa und China verfügt über Fabriken für Strombatterien. Vier Produktionsstätten für Strombatterien befinden sich in Nanjing, China, bzw. im Lagerhaus von Han Guowu, Holland, Breslau, Polen. Das Chemiefabrik LG in Nanjing ist das folgende Die Han Guowu-Lagerfabrik, die holländische Fabrik in den USA mit der weltweit dritten Produktionsbasis für Strombatterien, wird auch die weltweit wichtigste Produktionsbasis für Strombatterien von LG Chem sein. LG Chem plant, die Kapazität von Autobatterien für Kraftfahrzeuge zu erhöhen und die 50000 Elektroautos der Welt zu erreichen 2016 stieg, um die 200000 Elektroautos im Jahr 2020 zu erfüllen, viermal so viel Wachstum wie ursprünglich. Und der Kern des Plans, neue Energie Autobatterie Basis ist Nanjing.

LG Chem Fold Type Soft Package Design

Samsung SDI: Wie, unter den Square Cell Leader

Samsung SDI (China) bezieht sich auf die Röhre der Samsung-Produktionsabteilung in China. Aufgrund der Anzeigetechnologie von Flüssigkristallen wurde nun die Produktion von lithium-akkus (Akkus) hergestellt, die hauptsächlich in Laptops und anderen Mobilgeräten verwendet werden. Samsung SDI begann mit dem Einstieg in den Bereich der Akkus. Im Mai 2015 übernahm MagnaSteyr mit einer 100% igen Übernahme von Samsung SDI das Batteriegeschäft, eine Tochtergesellschaft von MSBS (MagnaSteyr Battery Systems GmbH & CoOG). Von nun an besteht die Samsung SDI-Struktur aus Zellen und Modulen, um die Batterie zu vervollständigen System des Elektrofahrzeugbatteriegeschäfts. Lithiumbatterie auf dem Markt im globalen Kleinverbrauch, Samsung SDI. Im Vergleich zu Power Battery, Panasonic und LG Chem, Samsung SDI scheinen sowohl Umsatz als auch Power Battery-Lieferungen etwas schlechter zu sein.

Änderungen im Umsatz des Samsung SDI Power Battery-Geschäfts

Samsung SDI Power Battery Lieferungen

Im Jahr 2008 gründeten das Joint Venture von Samsung SDI und Bosch SBLimotive ein Unternehmen für Strombatterien. Im Jahr 2009 startete BMW die vollelektrische Megacity. SBLimotive wurde zum Lieferanten von Megacity-Fahrzeugbatterien und eröffnete den Markt für Strombatterien für Samsung SDI. Im Juli 2014 eröffnete Samsung SDI unterzeichnet mit BMW Batterie für Elektrofahrzeuge, um eine neue Generation von Batteriematerialien zu erweitern und zu entwickeln, ein Memorandum of Understanding, um die Samsung SDI-Partnerschaft mit BMW in Bezug auf die Power-Batterie weiter zu festigen. Derzeit wurde der Samsung SDI als Kern von mehr ausgewählt mehr als 30 Elektrifizierungsprojekt von Batterielieferanten und steigende Anzahl in dem Projekt. Die erste Installation des Autos hat Fiat500e Samsung SDI-Batterien (reine Elektrofahrzeuge), den i3 (reine Elektrofahrzeuge), den BMW i8 (Phevs) und viele andere OEM-Modelle .

Hauptkunde des Samsung SDI Power Battery

Anders als bei Panasonic, LG Chem. Wird dem Samsung SDI-Akku-Verpackungsformat Vorrang eingeräumt, wobei gleichzeitig die 21700-Akkuproduktion aktiv verfolgt wird. Das Anodenmaterial verwendet hauptsächlich drei Yuan-Gleit- und NCA.Square-Shell-Akkus, die eine große Kapazität erzeugen können Monomerbatterie. Darüber hinaus besteht die quadratische Batteriehülle aus einer Aluminiumlegierung, Edelstahlmaterialien, z. B. mehr im Inneren der Wickel- oder Faltchip-Technologie. Der Schutz der Batterien ist besser als der der Aluminium-Kunststoff-Folienbatterie (d. h. der Softbag-Batterie), sicherheitsrelevante zylindrische Batteriebatterien werden erheblich verbessert. Das Manko und der Batterietyp sind zu groß, die Technologie ist schwer zu vereinen.

Der quadratische Samsung SDI-Akku hat Vorrang vor der Entwicklung

Samsung SDI Power Battery Factory werden hauptsächlich in China, Europa und Südkorea vertrieben, in Ulsan, Xian, China und Ungarn, Deutschland, die Werksproduktion von Ulsan, as, der aktuellen Hauptbatterie für BMW i3 und i8. Im August 2014 Die Fabrik für Samsung SDI-Autobatterien beginnt mit dem Bau. Die Gesamtinvestition in Höhe von 600 Millionen US-Dollar wurde im Oktober 2015 abgeschlossen und in Produktion genommen. Dies ist ein Jahr für mehr als 40000 reine Batterien für Elektrofahrzeuge. Der geplante Umsatz lag 2020 bei über 1 Milliarde US-Dollar.

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