Typen, Leistung und Batteriewartung von elektrischen Dreiradbatterien

Arten und Leistung von elektrischen Dreiradbatterien:

1). Blei-Säure-Batterien (einschließlich Blei-Säure-Gel-Batterien), die billig und leistungsstabil sind und in Elektrofahrzeugen auf dem Markt verwendet werden.

Zu den Marken gehören: Xu Pai, Dr., Tianneng, Chaowei, Haibao usw. Unter dem Gesichtspunkt der Batteriequalität selbst sollte es ähnlich sein. Die Homogenisierung solcher Batterien ist sehr ernst, so dass der Kauf solcher Batterien nicht die Wahl der Batterie selbst, der Qualität und der Auswahl der Servicequalität ist.

Gleichzeitig sollte die Größe des Batteriepacks entsprechend der Leistung des Motors und entsprechend der Größe des Batteriekastens konfiguriert werden. Bitte beachten Sie beim Kauf einer neuen Batterie die oben genannten Punkte:

1. Die Batterieidentifikation sollte klar sein, erstens das Produktionsdatum und zweitens, ob die Kapazitätsidentifikation mit der ursprünglichen Batterie übereinstimmt oder größer als diese ist.

2, es wird empfohlen zu wiegen, das Batteriegewicht ist ein sehr wichtiger Indikator, verglichen mit dem Gewicht der Paketidentifikation, Austausch zu vermeiden;

3, die Batterie Leerlaufbatterie, dies hängt mit dem Produktionsdatum zusammen;

4. Überprüfen Sie beim Einlegen der Batterie unbedingt selbst, ob die Schweißnaht oder die Schraube vorhanden ist.

5. Testen Sie während des Gebrauchs, ob die Parameter des Ladegeräts mit dem Akku übereinstimmen. Das allgemeine Batterieproblem wird durch die Nichtübereinstimmung des Ladegeräts verursacht.

Hauptmodelle für dreirädrige Batterien von Elektrofahrzeugen:

EVF-Serie (für Dreiräder) für elektrische Straßenfahrzeuge, die Haupttypen sind:

6-EVF-32, 6-EVF-38, 6-EVF-45, 6-EVF-50.

Beispiel für Modellbenennungsregeln:

6-EVF-45:

6- Stellt die Seriennummer der Batteriezelle dar, bei der es sich um eine 12-V-Batterie handelt.

EVF-ventilgesteuerte Batterie für elektrische Straßenfahrzeuge.

Nennkapazität 45-3 Stunden, 45Ah

2). lithium-ionen-batterien (oft als lithium-batterien bezeichnet) sind teuer, instabil, explosionsgefährdet und weisen einen niedrigen Sicherheitsfaktor auf. Die derzeit entwickelte lithiumeisenphosphat-Leistungsbatterie hat das Sicherheitsproblem gelöst.

Batteriewartung

1. Der Akku kann nicht bei Stromausfall gelagert werden. Der Zustand eines Stromausfalls führt dazu, dass der Akku nach dem Verbrauch nicht richtig aufgeladen wird. Es ist leicht, eine Versalzung von Schwefelsäure zu verursachen, so dass die Bleisulfatkristalle an der Elektrodenplatte der Batterie haften und den Durchgang des Ions blockieren, was dazu führt, dass die Batteriekapazität abnimmt, wenn sich die Ladung nicht auflädt. Je länger die Leerlaufzeit im defekten Zustand ist, desto schwerwiegender ist der Batterieschaden. Wenn der Akku nicht verwendet wird, sollte er einmal im Monat aufgeladen werden, um die Lebensdauer des Akkus zu verlängern.

2 Die Batterie des elektrischen Dreirads sollte während des Gebrauchs regelmäßig überprüft werden. Wenn der Kilometerstand des Elektrofahrrads in kurzer Zeit plötzlich um mehr als zehn Kilometer sinkt, ist es sehr wahrscheinlich, dass mindestens eine Batterie in der Batteriegruppe ein defektes Gitter und eine Platte aufweist. Kurzschlussphänomen wie Erweichen und Abfallen des aktiven Materials der Elektrodenplatte. Zu diesem Zeitpunkt sollten Sie sich zur Inspektion, Reparatur oder Anpassung an die professionelle Reparaturorganisation für Batterien wenden. .

3. Entladen Sie das elektrische Fahrrad nicht. Wenn Sie starten, bemannen oder bergauf fahren, verwenden Sie am besten den Knöchel, um die sofortige Hochstromentladung zu unterstützen und zu vermeiden. Große Stromentladungen führen dazu, dass Bleisulfat kristallisiert, wodurch die physikalischen Eigenschaften der Batterieplatten beeinträchtigt werden. . .

4. Um die Ladezeit zu meistern, wird der Akku unter normalen Umständen nachts aufgeladen. Die durchschnittliche Ladezeit beträgt ca. 8 Stunden. Wenn es sich um eine flache Entladung handelt (der Kilometerstand nach dem Aufladen ist sehr kurz), ist der Akku bald voll. Wenn es weiter aufgeladen wird, wird es überladen, wodurch der Akku Wasser und Wärme verliert und die Lebensdauer des Akkus verkürzt. Wenn der Akku in einer Tiefe von 50% bis 60% entladen wird, ist die Ladung daher optimal. Im tatsächlichen Gebrauch kann es in eine Fahrleistung umgewandelt werden, und das erforderliche Laden wird entsprechend der tatsächlichen Situation durchgeführt, um schädliches Laden zu vermeiden. .

5. Um zu verhindern, dass Elektrofahrzeuge hohen Temperaturen ausgesetzt werden, ist es strengstens verboten, Sonnenlicht auszusetzen. Wenn die Temperatur zu hoch ist, steigt der Innendruck der Batterie an und das Batteriedruckbegrenzungsventil muss automatisch geöffnet werden. Die direkte Folge ist eine Erhöhung des Wasserverlustes der Batterie. Der übermäßige Wasserverlust der Batterie führt zwangsläufig zu einer Verringerung der Batterieaktivität, beschleunigt das Erweichen der Platte und lädt das Gehäuse auf. Tödliche Schäden wie Körperwärme, Trommeln, Verformung usw. Wartung

(1) Überprüfen Sie vor dem Fahren, ob der Batteriekasten verriegelt ist und die Anzeigelampen normal leuchten.

(2) Wenn Sie an Regentagen auf einer stehenden Wasseroberfläche fahren, überschreitet die Wassertiefe nicht das normale Fahren in der Mitte des elektrischen Rads. Wenn die Wassertiefe der Straßenoberfläche die Mitte des elektrischen Rads überschreitet, kann das elektrische Rad versickern und eine Fehlfunktion verursachen.

(3) Das gesamte Fahrzeug sollte an einem Ort aufgestellt werden, an dem die Luft feucht, die Temperatur zu hoch und korrosives Gas vorhanden ist, um eine chemische Korrosion der galvanisierten Lackoberfläche der Metallteile zu vermeiden.

(4) Es ist zu vermeiden, dass das gesamte Fahrzeug längere Zeit der Sonne und dem Regen ausgesetzt ist, um Schäden an den Komponenten im Inneren der Steuerung zu vermeiden, die zu Fehlfunktionen und Unfällen führen.

(5) Das elektrische Steuerteil hat eine komplizierte Struktur, und der Benutzer sollte es nicht ohne Genehmigung zerlegen oder reparieren. Wenn die lokale Ladespannung instabil ist, kann die Sicherung des Ladegeräts leicht durchgebrannt werden. Es wird empfohlen, einen Wechselspannungsregler zu verwenden.

(6) Das Elektrofahrrad fühlt sich beim Rückwärtsfahren schwerer an, und es ist normal, dass die Vorwärtsantriebsnabe ein leichtes Reibungsgeräusch aufweist.

(7) Radfahren sollte nicht überlastet werden. Schwere Gegenstände und Personen sollten nicht platziert werden, um Schäden an Batterie und Motor zu vermeiden.

(8) Die Schmierung von Elektrofahrzeugen ist ein wichtiger Bestandteil der Wartung von Elektrofahrzeugen. Je nach Einsatzsituation sollten Vorderachse, Hinterachse, Mittelachse, Schwungrad, Gabel, Drehpunkt des Stoßdämpfers und andere Komponenten alle sechs Monate bis zu einem Jahr geschrubbt werden. Schmierung (Molybdändisulfidfett wird empfohlen). Die Getriebekomponenten in der elektrischen Nabe wurden mit speziellen Schmiermitteln beschichtet, sodass Benutzer die Schmierung nicht selbst schrubben müssen. Wenn abnormale Bedingungen festgestellt werden, können Sie sich zur Wartung an den speziellen Wartungspunkt wenden.

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