Welche Marke eignet sich für Power-Lithium-Batterien?

1, BYD Company Limited

Unternehmensranking: № 1

Zur Kapazität: 1,0 GWh (zum Jahresende wird eine Kapazitätserweiterung von 3 GWh erwartet)

Index im Fokus: uuuu do

Hauptkunden: BYD

Unternehmensprofil: Das Unternehmen wurde 1995 gegründet, das Grundkapital von 2,354 Milliarden Yuan. Derzeit sind die Produkte des Unternehmens hauptsächlich für Batterie-Lithium-Eisenphosphat-Power-Batterien bestimmt. Selbstmarketing hat Vorrang vor seinen Power-Batterie-Unternehmen für BYD Huizhou BYD und Shanghai, Shanghai hat eine Pilotproduktionslinie, Produktionskapazität von ungefähr 40 MWH, Huizhou hat 10 Produktionslinien, Produktionskapazität von ungefähr 960 MWH, Anfang 2014 veröffentlichte das Unternehmen eine Patenterklärung von mehr als 300, einschließlich Patenten im Zusammenhang mit Lithiumbatterien, mehr als 40 Patente genehmigten 169 Projekte, darunter Dutzende von Patenten im Zusammenhang mit Lithiumstrom; Im ersten Halbjahr 2014 hat der Umsatz des Unternehmens mit neuem Energie-Automobilgeschäft von rund 2,748 Milliarden US-Dollar, ein Anstieg von 1216,67% gegenüber dem Vorjahr, rund 10,29% des Konzernumsatzes, den Bedarf an Lithiumbatterien auf rund 370 MWH gesenkt.

Expertenmeinung: Als inländischer "Pilot" für neue Energiefahrzeuge hat sich das Unternehmen seit jeher an Lithium-Eisenphosphat-Batterien gehalten, die in- und ausländischen Unternehmen von Patentklagen erhalten und dabei die Gunst von Kapitalwirtschafts-Bigwigs wie Herrn Buffett gewonnen , stolpernd, seit der ersten Einführung des Elektroautos F3DM, fünf Jahre, schließlich mit einem PHEV-Auto BYD-Qin "trainiert", aber die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien aufgrund begrenzter Energiedichte Theorie, die Zukunft zu einer erheblichen Steigerung des Elektroautos Bereich, muss sein, um die vorhandenen Materialien zu verbessern, oder alternative Materialien zu finden. Mit dem Erfolg eines ternären Batteriematerials aus Tesla, Aluminium, Nickel und Kobalt (NCA) begann sich der Markt auf das ternäre Material aus Lithium-Ionen-Batterien zu verlagern. Für BYD wäre dies eine "Katastrophe". In der Hauptversammlung von BYD schlägt Herr Wang natürlich auch vor, dass sich die Zukunft auf die Entwicklung eines neuen Typs von Lithiumbatterie-Mangan-Lithium-Eisenphosphat-Material (LiMnxFe1 xPO4 / C) konzentrieren wird, das aus der Patenterklärung des Unternehmens hervorgeht und auch das entsprechende Patent enthält Das andere Unternehmen beginnt ebenfalls mit der Untersuchung des ternären Materials (Gleiten) und so weiter. Derzeit nimmt die Leistungsbatterie des Unternehmens ein autarkes Geschäftsmodell an, und viele dieser Materialien werden durch ihre Produktion hergestellt, während der derzeitige relativ hohe Automatisierungsgrad erreicht wird. Auch die Qualität ist leicht zu kontrollieren, aber die Produktion in kleinem Maßstab ist schwierig, die Kosten für Produktionsmaterial und Batterie zu senken, was der kommerziellen Entwicklung von Großserien, der Nachfrage nach batteriebezogenen Produkten und der Marktleistung neuer Energiefahrzeuge nicht förderlich ist. ein gebrochener.

2, Tianjin Lishen Batterie-Aktiengesellschaft, LTD

Unternehmensranking: № 2

Auf die Kapazität: 0,5 GWh

Index: uuuu

Hauptkunden: Condi, Zhongtai, Jianghuai usw.

Beschreibung: Das Unternehmen wurde 1997 gegründet, das Grundkapital von 1,25 Milliarden Yuan, die vorhandene Lithiumbatteriekapazität beträgt ca. 1,6 GWh (bei 500 Millionen Ah Umwandlung), die Leistung der Lithiumbatteriekapazität ca. 0,5 GWh, der Gesamtumsatz des Unternehmens 3 Milliarden Yuan. Im Jahr 2012 erzielte das Unternehmen einen Nettogewinn von rund 146 Millionen Yuan. Derzeit kontrolliert das Unternehmen den Anteilseigner von cnooc, den staatlichen Holdinggesellschaften. Im ersten Halbjahr 2014 versorgte das Unternehmen Lithiumbatterien mit rund 79,7 MWh, 22 und wurde zum Patent angemeldet Erklärung zu Beginn von 8 Patenten genehmigt.

Expertenbewertung: Lishen Haushalts-Lithium-Batterie ist eine der ersten Chargen der frühesten Befürworter, frühe Unternehmen, die das Auto mit Power-Lithium-Batterien entwickeln, aber der Markt ist nicht zu erzwingen, planen, Unterhaltungselektronik, Elektrowerkzeuge Projekt mit Lithium-Batterien . Als diese neue Energie Automobilpolitik Stimulus, erholte sich der Markt schnell, Tianjin lishen keine verpassten Chancen, das Unternehmen erhielt mehr Marktaufträge, begann schnell in Qingdao, Wuhan, Mianyang, Suzhou und anderen mehr Layout, aber eine Menge Projekt ist auch am Frühes Stadium der strategischen Zusammenarbeit, und nur wenn die Bodenbildungskapazität vollständig ist, derzeit große Unsicherheit besteht, wird den Produkten des Unternehmens mit Lithium-Eisenphosphat-Batterie Vorrang eingeräumt, jetzt auch bei der Kleinserienfertigung von Lithium-Ionen-Strom aus ternärem Material Batterien, die im Schmalz der Cnooc-Gesellschaft im Untergrund hängen, haben zwar ein sehr gutes Wachstum, haben jedoch ein größeres Wachstumspotenzial, aber die Leistung der Holdinggesellschaft ist beeinträchtigt, der kontrollierende Anteilseigner ist etwas weniger als in ihrer Obhut und wird sich kürzlich von Cnooc abmelden Lishen, der erste Versuch eines börsennotierten Unternehmens, schlug fehl, angesichts so vieler zu schaffender Investitionsprojekte ist Geld die Macht Gottes, die am meisten besorgte Sache. Jüngste Gerüchte, dass jede Hauptstadt Lishen besuchen soll, bestätigten auch, dass die Macht eines anderen Levelgottes in der Tat ein "schlechtes Geld" ist.

3, Hefei hin High-Tech Power Energy Co., LTD

Unternehmensranking: № 3

Zur Kapazität: 0,6 GWh (0,77 GWh werden in Zukunft die Kapazität erweitern)

Index: uuuu

Hauptkunden: Nanjing Jinlong, Jianghuai usw.

Beschreibung: Das Unternehmen wurde 2006 gegründet, das Grundkapital von 202,21 Millionen Yuan, das Unternehmen besitzt Anhui Xuan Echoo Länder New Energy Automotive Technology Co., LTD., Anhui New Energy Automotive Co., LTD., Die Veranda New Energy (Suzhou ) co., LTD. und andere Tochterunternehmen, im Jahr 2013 beträgt das Geschäftsergebnis des Unternehmens 2013 Yuan, das Nettoergebnis 219 Millionen Yuan; Im ersten Halbjahr 2014 Betriebsergebnis von 2014 Yuan, Nettogewinn von 69,8119 Millionen Yuan, im ersten Halbjahr 2014 versorgte das Unternehmen Lithiumbatterien mit rund 0,11 GWh, Patentanmeldung von 64 seit Unternehmensgründung, einschließlich Anodenmaterialien für Lithiumtitanat, reichhaltiges Lithiummangananodenmaterial, Graphenmaterial, ternäres Nickelkobaltmanganmaterial (gleitendes Material), Manganlithiumeisenphosphatanodenmaterial für insgesamt 14 der Patente, Neuerfindungspatente, die genehmigt wurden, neun, einschließlich 1 Patente im Zusammenhang mit Graphenmaterialien.

Expertenbewertung: Man kann sagen, dass das Unternehmen das einzige Unternehmen ist, das seit seiner Gründung im Jahr 2006 ein reines Lithiumbatterie-Batterieunternehmen ist. Mit der starken Unterstützung der lokalen Regierung und Jianghuai auto iev war es daran interessiert, das Lithium-Eisenphosphat-Powerbatterie-Unternehmen weiterzuentwickeln Bestseller-Serie von reinen Elektrofahrzeugen, die High-Tech-Straße auf der Veranda, um den Willen zu haben, Lithiumbatterien "One Way to Go to Ming" Mut anzutreiben. Da der Beginn der Veranda High-Tech den Klatsch auflistete, Gerüchte werden nk Busse (000868 SZ) Akquisition sein, die Gerüchte sind nicht unbegründet, schließlich gründeten die beiden Joint Ventures die nk hin neue Energie, um neue zu entwickeln Energiebus, aber schließlich ging Dongyuan Geräte (002074 SZ) überraschte Märkte, gute Nachrichten Dongyuan Elektrogeräte zehn aufeinanderfolgende härten, Aktien stiegen um 159%, während das Unternehmen an der Straße der Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie festhielt, aber nicht in neuen Materialien stagnierte Forschung und Entwicklung, aus der Sicht der Forschung und Entwicklung von Patenten, Unternehmen über die Elektroden neuer Materialien hat bestimmte Forschung, die zukünftigen Hin-Tech-Zentren können auch in drei Yuan-Material nach der Injektion des börsennotierten Unternehmens von beteiligt sein Das Veranda-Tech-Center, die nächste Richtung könnte die Kapazitätserweiterung sein, aus der Provinz Anhui den regionalen Markt. Kundenstruktur Im ersten Halbjahr 2014 trat natürlich das Fünf-Kunden-System von Nanjing Jinlong in das Unternehmen ein, aber es ist an Ort und Stelle beteiligt, um zu schützen, ist noch nicht klar, das Unternehmen in Zukunft, wie Markenbekanntheit, in Richtung Internationalisierung, die zu stärken Der erste Schritt besteht darin, Produkte marktorientierter zu machen, Schritt für Schritt in Richtung national, und nicht nur mit dem Entwicklungsmodell "be Corner" zufrieden zu sein.

4 、 ATL

Unternehmensranking: № 4

Auf die Kapazität: 0,48 GWh

Gemalt auf Index gemalt: u do

Hauptkunden: Beijing Auto, Yutong, Wuzhou Drache, Brillanz BMW usw.

Beschreibung: ATL wird 1999 von der SAE (TDK Subordinate Enterprises), dem Geschäftsführer von Liang Shaokang Investment Construction, zur gleichen Zeit von der SAE, dem Chen Tanghua, als erstem Präsidenten der ATL, von Vorteil für SAE, den ersten Festlanddirektor, für den yu-qun zeng ATLs erster Executive Vice President für den amtierenden Präsidenten (ATL), seine Unternehmen für Lithiumbatterien, haben Ningde New Energy Technology Co., LTD. (ATL - ND), Ningde-Ära der neuen Energietechnologie Co., LTD. (CATL), Qinghai New Energy Ära - QH (ATL), Pekings Stolz auf neue energiebatterietechnologie Co., LTD. (PPST) .Unternehmens-Lithiumbatterien erzielten 2013 einen Umsatz von ca. 0,0959 GWh und erzielten einen Umsatz von ca. 340 Millionen Yuan. Im ersten Halbjahr 2014 betrug das Umsatzvolumen des Unternehmens für Lithiumbatterien seit Jahresbeginn ca. 0,1306 GWh. Das Energie-Lithium-Batterie-Unternehmen des Unternehmens erteilte insgesamt 49 Patente, 15 Patente.

Expertenbewertung: Das Limit für Landbatterien mit Länderinvestitionen für die von der japanischen TDK kontrollierten Unternehmen kann die Produktionsbatterie nicht vollständig besitzen. Aus diesem Grund entschied sich ATL für Ningde CATL, gründete ein Joint Venture mit Baic, dem ersten Stolz der Peking-Universität, in der Ära eines Joint Ventures in Qinghai Qinghai New Energy und CATL für ATL-Führungskräfte, etwa 80% der Aktionäre Design, ATL, um die Beschränkungen der Politik zu umgehen, begann im Bereich der Power-Batterieleistung. Baic E150 und Brillanz BMW führten zu einem Wachstum des Geschäfts mit ATL-Power-Batterien. Darüber hinaus wurde Yutong auch zu ATL-Hauptkunden im Bereich des Busses. Zwar ging die ATL quadratische Lithium-Eisen-Phosphat-Batterietechnologie, wurde aber kürzlich auch in Zusammenarbeit mit der BMWThree Yuan Power Battery entwickelt, obwohl die Elektroautos der BMW I-Serie derzeit die Samsung-Batterie verwenden, aber die zukünftige ATL könnte die BMW-Batterie für Elektrofahrzeuge mit Samsung teilen großer Kuchen. Aber die ATL verlegte nach und nach ihre Produktionsbasis und ihren Hauptsitz von Dongguan nach Ningde, was direkt zum Verlust einer großen Anzahl von Menschen führte. Wie man einen stabilen, gesunden Anreizmechanismus für Talente aufbaut, muss angegangen werden.

5, Harbin Gyu Power Co., LTD

Unternehmensranking: № 5

Auf der Kapazität: 0,288 GWh

Gemalt auf Index gemalt: u

Hauptkunden: Hafei, Faw usw.

Beschreibung: Das Unternehmen wurde 1998 gegründet, das Grundkapital von 231,023 Millionen Yuan, derzeit Muttergesellschaft der Gyu-Gruppe. Es gibt zwei Hauptproduktionsbasis für Harbin und Zhuhai Power Battery, hergestellt von Harbin Gyu Power Co., LTD Derzeit in Blei-Säure-Batterien, Lithium-Batterien und Nickel-Metallhydrid-Batterien tätig, drei Bereiche im Jahr 2013, der Lithium-Batterie-Umsatz des Unternehmens von 1,686 Milliarden Yuan, 55,55%, das Hauptgeschäft des Unternehmens der großen Power-Batterie aus dem Bereich der Energie Speicher, im Jahr 2013 gewann das Unternehmen einen 70-Millionen-Dollar-Lithium-Ionen-Batterie-Energiespeichermarkt in Indien Auftrag, im ersten Halbjahr 2014 liefert das Unternehmen Lithium-Batterie-Lieferungen rund 0,082 GWh, seit Jahresbeginn, so die Unternehmenserklärung 1 Patente.

Expertenbewertung: Das Geschäft des Unternehmens in der Blei-Säure-Batterie-Industrie hat einen schnellen und reibungslosen Übergang zu einem "Modell", von der Unternehmensleistung im Jahr 2013 über den Rückgang der Blei-Säure-Batterie-Leistung bis hin zu enormen Verlusten, die auf der starken Leistung von beruhen Lithium-Ionen-Batterien, rentabel. Die großen Batterien des Unternehmens verwenden die Lithium-Eisenphosphat-Technologie und die meisten Anwendungen im Bereich der Energiespeicherung von Kommunikationsbasisstationen sowie der Hauptmarkt in Übersee wie Indien. Und im Bereich der Power-Batterie, seiner Haupt- und Hafei und Faw in Zusammenarbeit, und keine Serienmodelle. Als Umwandlung von Lithiumbatterien hat sich das erfolgreichste Unternehmen der Blei-Säure-Batterie, bevor es sich auf die Kanalressourcen im Bereich der Blei-Säure-Speicherung stützt, reibungslos in das Kommunikationsfeld der Energiespeicherung verwandelt und somit Hindernisse für die Basisstation mit der höchsten eher Energiespeicherkanalbarrieren als technische Barrieren. Ha gyu große Batterie in der Zukunft kann viel wichtiger gehen, ist seine Technologie Forschung und Entwicklung Fähigkeit und Marktentwicklung Fähigkeit zu sehen.

6, Wanxiang Gruppe,

Unternehmensranking: № 6

Auf der Kapazität: 0,192 GWh

Gemalt auf Index gemalt: u

Hauptkunden: Hippocampus, Condi, Dongfeng usw.

Beschreibung: Zu Hause hat der universelle Vorstoß in das Lithiumbatterie-Unternehmen Universal Electric Vehicle Co., LTD., Zhejiang Wanxiang Millionen an zwei Unternehmen wie Power Battery Co., LTD. Ersteres hat ein Lithiumbatterie-Geschäft, für das hauptsächlich verantwortlich ist Die Forschung, Entwicklung und Entwicklung von Lithiumbatterien und Elektrofahrzeugen, letztere ist eine universelle Elektrofahrzeuggesellschaft, LTD., mit der US-amerikanischen Ener1Inc. Im Jahr 2011 gründete das Unternehmen ein Joint-Venture-Unternehmen für Lithiumbatterien, das hauptsächlich in der Herstellung von Lithiumbatterien tätig ist. Im ersten Halbjahr 2014 wurden die Lithiumbatterien des Unternehmens mit etwa 0,0204 GWh ausgeliefert. Seit Jahresbeginn erhielt das Unternehmen das Patent Bei der Patentautorisierung 11 für Gebrauchsmuster (klein) liegt der Schwerpunkt auf der Technologie offener Batteriemodule.

Expertenbewertung: Im Oktober 2014, herausgegeben vom Industrieministerium und der Ankündigung von Fahrzeugherstellern und -produkten (254) für einen Unternehmer, dass die Verpflichtungen aus dem Auto eingegangen sind, ist der Satz der Wanxiang-Gruppe, Herr Lu, wahr geworden Mein Auto, mein Sohn will auch bauen. " Universal zu bauen ist kein konventionelles Auto, und wollen ein traditionelles Auto von neuen Energiefahrzeugen, wie es auf dem US-amerikanischen Markt, durch die Bemühungen von mehr als 30 Jahren, stürzte das Muster des amerikanischen Autoteilemarktes, wurde der Oberherr der US-Autoteilehersteller. Im Bereich der Elektrofahrzeuge hat Universal reichlich Ressourcen angesammelt, Enertech aus Südkorea, Akquisition, das Joint Venture wurde mit Ener1, A123 gegründet, um die USA zu erwerben, um die Automarke PHEV Fisker zu kaufen, seine Entwicklung hat das Elektroauto des gesamten technischen Systems war das Unternehmen mit der faw Hippocampus-Marke Produktion Elektroautos, hergestellt von "leihen Huhn unreife Ei" universelle ursprüngliche reine Elektrofahrzeuge, ist jetzt in Hangzhou Taxi-Markt Betrieb. Ich befürchte jedoch, dass es durch den Erwerb einer provisorischen Plattform für die Elektroautoproduktion auf universelle Weise schwierig ist, Herrn Lus "Traum vom Bauen von Autos" zu verwirklichen. Die Zukunft muss sich noch auf das Folgende vorbereiten, zunächst einmal das Ministerium für Pkw-Produktion qualifizieren; Zweitens müssen Sie schnell die Produktion von Autos der Marke Fisker Karma (PHEV) herstellen, und mit der B456 (ehemals A123 Company) ist die Batterie des Unternehmens sehr gut, um bei der Herstellung von Elektroautos den Ruf des Marktes zu gewinnen. Ausgehend von der Erfahrung in der ausländischen Produktion wird ein Elektroauto, das für den Inlandsmarkt entwickelt wurde, letztendlich mit Hilfe von Lithiumbatterien und Elektromotoren auf der universellen Plattform des börsennotierten Unternehmens (000559 SZ) betrieben der Finanzierungsplattform des börsennotierten Unternehmens auf dem Inlandsmarkt zur Erweiterung des Produktionsumfangs.

7, Batterie backen

Unternehmensranking: № 7

Auf die Kapazität: 0,42 GWh

Gemalt auf Index gemalt: u

Hauptkunden: Chery, Dongfeng Yulong usw.

Beschreibung: Das Unternehmen wurde 2001 gegründet, das Grundkapital von 87 Millionen US-Dollar, Backdoor-Notierung an der nasdaq im Jahr 2004, im Besitz von Bick Electronic (Shenzhen) Co., LTD., Bick International (Tianjin) Co., LTD. Usw. Im Jahr 2013 genehmigte das Unternehmen mit einem Betriebsergebnis von 186 Millionen US-Dollar, einem Nettoverlust von rund 116 Millionen US-Dollar seit Jahresbeginn, 21 Patente, einschließlich des für Patent 3 relevanten Projekts für GelPolymer-Lithium-Ionen-Batterien.

Expertenbewertung: Das Unternehmen ist ein inländischer 18650er ternärer Material-Lithium-Batterie-Väter, aber früher (18650), als Tesla keine Power-Batterie startete, ist dieser Unternehmensentwicklungsschlüssel nicht auf dem Gebiet, das Unternehmen ist der erste in den USA Aktien in China bak batterieunternehmen (NASDAQ: CBAK) aufgeführt, aber der Knick ist "in und Kapitalbetrieb und Kapitalbetrieb", im Jahr 2004 ist das Unternehmen Aktien Backdoor Listing ist erfolgreich, Leistung verdoppelt sich Jahr für Jahr von weniger als 020 Millionen US-Dollar Im Jahr 2004 expandierte das Geschäft schnell, um 2008 einen Umsatz von 245 Millionen US-Dollar zu erzielen. Der Aktienkurs betrug 1,5 US-Dollar pro Aktie vom Markt im Jahr 2006 auf maximal 52,5 US-Dollar pro Aktie und genoss die unendliche Szene auf den Kapitalmärkten. Im Jahr 2008 ist die Leistung des Unternehmens jedoch in die Phase eines raschen Rückgangs von Jahr zu Jahr eingetreten, und zwar in sechs aufeinanderfolgenden Jahren mit Verlusten und schwerwiegenden Verlusten im Jahr 2008 aufgrund eines Nettoverlusts von mehr als 790 zehntausend Yuan, dem Verlust von 110 Millionen Yuan von über 2013, Aktien, haben auf Lager Delisting Warnlinie, das Unternehmen versucht, die Aktienkurse zu erhöhen ständig Veröffentlichung guter Nachrichten, aber das hilflose Start 5-1 Partnerschaftsprogramm, wird kaum Aktienkurs auf mehr als 2 $ pro Tag zurück, und Um diese Hülle auf Lager zu halten, muss jedes Unternehmen für Buchhalter, Anwälte und andere Millionen US-Dollar bezahlen. Tianjin bick Personalfluss derzeit ernsthafter, der Technologieführer des Unternehmens, Dr. Mao Huanyu auch Anfang dieses Jahres, um die Zukunft zu verlassen, wird das Unternehmen sein, wie man sich zu einer Gabelstraße im ternären Material (NCA) unter den Bedingungen von Power Lithium entwickelt Batterie nach Marktwert kann Unternehmen aus dem Kapitalbetrieb der "alten Wege" herauskommen, in einer kleinen ternären Materialleistung Lithiumbatterietechnologie im Bereich First-Mover-Vorteil, schnelle Transformation, größere und stärkere Industrie wird der Schlüssel zu die Entwicklung der Zukunft.

8, Boston Batterien

Unternehmensranking: № 8

Zur Kapazität: 0,40 GWh (0,32 GWh Zukunft zur Kapazitätserweiterung)

Gemalt auf Index gemalt: u

Hauptkunden: Zeit und Raum, nk usw.

Beschreibung: Boston Battery Battery (Hongkong) Co., LTD., Eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Boston im Inland bzw. Boston Electric (Jiangsu) Co., LTD., Peking Boston Batterietechnologie Co., LTD. Zwei Power-Lithium-Batterie-Unternehmen, wie das erstere mit Sitz in Liyang, Provinz Jiangsu, sind hauptsächlich in der Produktion von Power-Lithium-Batterien tätig, das letztere hauptsächlich in der Forschung und Entwicklung von Power-Lithium-Batterien. Darüber hinaus hat das letztere auch eine Batterie-Vertriebsgesellschaft Beijing Boston Power Battery Co., LTD., Seit Jahresbeginn, die Unternehmenserklärung 1 erteilte Patente, 3 Gebrauchsmusterpatente.

Expertenbewertung: Die Bostoner Batterien seit 2011 werden alle Produktionszentren auf den chinesischen Markt übertragen. Gleichzeitig hat sich auch die Aktionärsstruktur von GSR Ventures (GSRVentures), VC Foundation Asset Management, OakInvestment Partners usw. in der USA geändert In den vergangenen zwei Jahren ist das Unternehmen in den USA gelistet. Nach dem Bau der Produktionsbasis Liyang im Jahr 2012 hat sich das Unternehmen der kooperativen Entwicklung von reinen Elektrofahrzeugen verschrieben, wobei die heimische Autofabrik früher (Tesla hat nicht gefeuert) mit ternärem Material gearbeitet hat Das Kooperationsprojekt ist mehr, aber keine Massenbestellform. Im Jahr 2014 hat sich die Leistung des Unternehmens verbessert, mit einem hohen Automatisierungsgrad der Produktkonsistenz ist ein relativ guter Vorteil, bildete einige große Aufträge, aber das ovale Zellstrukturdesign, die Form der Produktunterschiede Vorteile, aber es ist nicht für alle Oems allgemein akzeptiert, Darüber hinaus ist der Marktpreis für Unternehmensprodukte höher, was auch die schnell wachsende Größe des Unternehmens einschränkt.

9, Shenzhen Volt Battery Co., LTD

Unternehmensrankings: № 9

Auf die Kapazität: 0,42 GWh

Gemalt auf Index: u do

Hauptkunden: Xiamen goldener Drache, Shenzhen Wuzhou Drache, neuer Ozean, Wind usw.

Beschreibung: Das Unternehmen wurde im Jahr 2002 gegründet, das eingetragene Kapital von 58,947368 Millionen Yuan, das im Jahr 2006 für die Forschung und Entwicklung von kreisförmigen Lithiumeisenphosphatbatterien, Produktion und Produktion seiner Batterie mit 32650-Batterien gegründet wurde. Derzeit sind etwa 60000 Nissan 6 Ah in der Lage von Power-Batterien, Lithium-Eisen-Phosphat-Unternehmen Betriebsertrag von rund 200 Millionen US-Dollar, 2013, 2014 In der ersten Hälfte des Gesamteinkommens von fast 300 Millionen Yuan, seit Jahresbeginn, veröffentlichte das Unternehmen 14 Patentansprüche, seit 2008 haben 2 Patente erhalten Bestehende Patente konzentrieren sich jedoch hauptsächlich auf die Forschung und Entwicklung von Lithiumeisenphosphatbatterien. Das Patentniveau ist relativ niedrig.

Expertenmeinung: Walter Power Lithium Batterie relativ schnelles Wachstum, mit Hilfe der Shenzhen Universiade 2011, der Name "Walter" in der Öffentlichkeit sichtbar, und wird eine neue Energie Pkw Batterie einer der Hauptlieferanten der Universiade, von der guten, der Im selben Jahr erhielt der französische Kunde auch einen Auftrag über 300 Millionen Yuan an Lithium-Eisenphosphat-Batterien. Der Umsatz mit Strombatterien lag 2011 in den Top 3 des Inlands. Die Haupteinnahmequelle des Unternehmens ähnelt jedoch dem High-Tech-Geschäft auf der Veranda, das hauptsächlich auf den lokalen Markt konzentriert ist. Vor dem Hintergrund der Konsolidierung der Lithium-Elektrizitätsbranche bemüht sich Walter auch aktiv um die Integration. Für die Transformation des börsennotierten Unternehmens kann Walter dennoch als gutes Investitionsziel angesehen werden. Dieses Jahr Oktober oder Aktion.

10, China Aviation Lithium Electric (Luoyang) Co., LTD

Unternehmensranking: № 10

Auf die Kapazität: 0,384 GWh

Gemalt auf Index: u do

Hauptkunden: Thai, Dongfeng, Condi usw.

Beschreibung: Das Unternehmen wurde 2009 mit einem Grundkapital von 867 Millionen Yuan gegründet. Das Unternehmen wurde von der chinesischen Akademie für Luft-Luft-Raketen, Chengdu-Integration, Hongdu-Luftfahrt, Catic-Investitionen und Avic-Aktionärsanteile wie Unternehmenseinkommen gegründet ist 263 Millionen Yuan im Jahr 2013, ein Nettoverlust von 35,08 Millionen Yuan, im ersten Halbjahr 2014 Geschäftsumsatz von 110 Millionen Yuan, ein Nettoverlust von 31,07 Millionen Yuan, seit Jahresbeginn, Patenterklärung 12, 7 für Erfindungspatente, einschließlich 1 Anodenmaterialien für Lithiumtitanat-Patente.

Expertenbewertung: Das Unternehmen ist die einzige reine "Nationalmannschaft" für Lithiumbatterien. Großaktionäre sind allesamt Staatsunternehmen mit starken staatlichen Mitteln. "Bis Ende 2013 gab das Ministerium die Anzahl der neuen Energie-Elektrofahrzeuge bekannt." Ausgestattet mit China Aviation Lithium-Batterie-Fahrzeugen weiterhin weiterhin insgesamt "ein solcher Erfolg, aber Autohersteller beantragen Modelle ist eng mit Massenproduktion Modelle der Batterie ist nicht spät, viele Auto-Unternehmen mit China Aviation Lithium-Strom-Ressourcen nach dem Erfolg Von der Anwendung in das Verzeichnis, und wählen Sie die anderen kostengünstigeren Batterieunternehmen, wird die quadratische Lithium-Eisen-Phosphat-Power-Batterie des Unternehmens für Batterien mit großer Kapazität vorrangig behandelt, vor dem Hintergrund staatseigener Unternehmen hat das Unternehmen wiederholt nationale gewonnen Basisstation, Speicher und andere große Projekte. Chengdu Integration jedoch der kontrollierende Anteilseigner (002190 SZ) in der ersten Hälfte des Umsatzes entfielen weniger als 5% (2,7 Milliarden Yuan), die Kapazität ist unzureichend, mit Geräteabwertung, die Leistungsverluste des Unternehmens in Folge, schnelle Entwicklung Bei den neuen Energiefahrzeugen erholte sich das Unternehmen im ersten Halbjahr von der Leistung, doch insgesamt, eingeschränkt durch das staatliche Unternehmenssystem, bereitet sich das mangelnde Bewusstsein "in Friedenszeiten auf den Krieg vor".

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