Wie ist die Kostenzusammensetzung von Lithium-Ionen-Batterien?

Gegenwärtig betragen die Kosten für Lithiumbatterieunternehmen etwa 1,2 Yuan / Wh. In der Kostenstruktur für Autobatterien machen die Materialkosten fast 75%, die künstlichen Kosten, die Herstellungskosten (mit Ausnahme der künstlichen Kosten, die in direktem Zusammenhang mit den Herstellungskosten für Batterien wie Werkstatt, Ausrüstung, Energie usw. stehen) und andere Kosten (einschließlich) aus Kapitalkosten, Umweltkosten usw.) betragen insgesamt etwa 25%.

Bei den Kosten für Lithiumbatteriematerialien bestimmen die Anodenmaterialien etwa 43% der Kosten, die Leistung der Anodenmaterialien und die Preise direkt die Leistung der Lithiumbatterie und den Preis.

Für das Material benötigt eine 1-kWh-Batterie etwa 2,3 bis 2,5 kg Anodenmaterial. Die Kosten für die Anodenmaterialien setzen sich hauptsächlich aus Lithiumcarbonat und allen Arten entsprechender Vorläufermaterialien zusammen: 1 kWh Anodenmaterialien für Leistungsbatterien benötigen etwa 1,3 bis 1,4 kg; Die Elektrolytdosierung hängt von der Verwendung der Anodenmaterialien ab und weist größere Unterschiede auf. In einer 1-kWh-Batterie befinden sich 1,2 kg (wie die Mangansäurelithiumbatterie von Leaf), 1,6 kg (wie das Lithiummangan der Volt + NCM-Ternärbatterie) und 2,16 kg (wie Qin PHEV-lithiumeisenphosphatbatterien). ;; Unterschiedliche Leistungsbatterieprodukte in Bezug auf die Menge des Membranmaterials weisen ebenfalls einen größeren Unterschied auf. Nehmen wir zum Beispiel ein repräsentatives Unternehmen: Innerhalb einer 1-kWh-Batterie nimmt die AESC-Mangansäure-Lithiumbatterie etwa 12,5 Quadratmeter der Membran ein, die "Lithium-Mangan + Tenary" -Batterie von LG Chem ist fast 19 Quadratmeter groß, während die BYD-lithium-eisenphosphat-batterie 23,5 Quadratmeter benötigt Meter.

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