22 Jahre Batterieanpassung
Jan 11, 2019 Seitenansicht：456
Beschreibung des Unterschieds zwischen Betriebstemperatur und niedriger Temperatur der Lithium-Polymer-Batterie
Die Lithium-Polymer-Batterie verwendet eine Rutheniumlegierung als positive Elektrode und verwendet ein leitfähiges Polymermaterial, Polyacetylen, Polyanilin oder Polyphenol als negative Elektrode und ein organisches Lösungsmittel als Elektrolyt.
1. Die Batterie prallt zurück, nachdem die Batterie kalt ist.
Die Hauptursache für dieses Spannungsrückprallphänomen ist die Polarisation innerhalb der Batterie. Polarisation bedeutet, dass die interne elektrochemische Reaktionsgeschwindigkeit der Batterie langsamer ist als die des externen Schaltkreises, was zu einem virtuellen Niederspannungsphänomen während der Entladung führt. Der Depolarisationsrückprall tritt nach dem Puffern auf, und dieser Effekt ist stärker ausgeprägt, wenn der Entladestrom zunimmt oder die Temperatur abnimmt.
Die Polarisationskurve ist in der folgenden Abbildung dargestellt. Wenn die Batterie im Leerlauf ohne elektrischen Strom durchläuft, tritt das Potential des Elektrodenpotentials zum Ausgleich auf. Wenn ein Strom durch die Elektrode fließt, tritt bei der Elektrode das Phänomen der Abweichung vom Gleichgewicht auf Elektrodenpotential, bekannt als Elektrodenpolarisation.
Das Energiemanagement richtet sich am direktesten nach dem aktuellen Spannungswert, um die aktuelle Ladung bei niedrigen Temperaturen unter Strom widerzuspiegeln, da die Wirkung der Polarisationsspannung einen gewissen Rückprall aufweist, sodass die Leistungsanzeige einen bestimmten Grad an Volatilitätsdifferenz aufweist.
2, auf der Batteriebetriebstemperatur Erklärung:
Lithium - Polymer - Batterieladung im Allgemeinen die Temperatur von 0 ~ 45 ℃ ℃, in diesem Temperaturbereich bestimmen, mit durchschnittlichem Strom von Differenzbatterielade ist relativ klein. Allgemeiner Referenztest Batterie + - 5 ℃ Temperatur ist 23 Grad, höher oder niedriger als das Temperaturtestergebnis ist eine kleine Abweichung.
lithium-ionen-batterien beim Laden, Lithium-Ionen durch das positive Auftauchen in negative, unter normalen Umständen die Kathode von Lithium-Ionen eingebettet und im Gleichgewicht austreten, und wenn sich die Batterie in einer Umgebung mit niedriger Temperatur befindet, die Viskosität des Elektrolyten.
Die Bewegung der Lithiumionen wird blockiert, die Kathodenoberfläche des Lithiumions wird eingebettet, um den Gleichgewichtszustand zu durchbrechen. Es wird ein Teil der Lithiumionenablagerung in der Kathodenoberfläche auftreten, wobei sich ein Lithiumphänomen bildet, was zum Verlust der Batteriekapazität führt. Und wenn sich der akku in einer Umgebung mit hohen Temperaturen befindet.
Der Elektrolyt und die Aktivität des aktiven Materials sind größer, im Inneren der Batterie treten Nebenwirkungen auf, und die Entwicklung der Elektrolytzersetzung verursacht einerseits den Kapazitätsverlust, andererseits kann aufgrund der Auftreten von Nebenwirkungen durch Batterieballonbildung.
Die Entladungstemperatur der Aluminiumpolymerbatterie beträgt üblicherweise - 10 ° C + 60 ° C , im Temperaturbereich der Batterien kann eine normale Entladung erfolgen, es gibt jedoch einige Unterschiede hinsichtlich der spezifischen Leistung oder Temperatur unterhalb oder oberhalb dieser Temperatur sowie der Eigenschaften der Batterie ein relativ großer.
Der Grund ist, dass sich die Batterie in einer Umgebung mit niedriger Temperatur befindet, die Viskosität des Elektrolyten groß wird, die Migrationsgeschwindigkeit von Lithiumionen langsam wird und die Entladung bei einer niedrigen Temperatur mit einem relativ niedrigen Strom durchgeführt wird und die entladene Kapazität ist relativ reduziert; in der Hochtemperaturumgebung das gleiche wie oben. Das Auftreten der Reaktion verliert an Kapazität und kann dazu führen, dass Gas quillt. In ähnlicher Weise beträgt die Referenztesttemperatur für eine typische Batterie 23 + -5 ° C, und die Ergebnisse über oder unter diesem Temperaturtest sind leicht verzerrt.
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