Was soll ich tun, wenn die Batterie des Elektroautos im Winter nicht ausreicht?

Mit sinkender Temperatur wird die Laufleistung neuer Energiefahrzeuge mehr oder weniger beeinträchtigt. Obwohl das Phänomen in dieser Branche von den Verbrauchern akzeptiert wurde, wie viel wissen Sie darüber, wie Sie die Laufleistung neuer Energiefahrzeuge im Winter effektiv verlängern können? In der Tat ist es durch gute Autogewohnheiten ebenso einfach, im Winter ein neues Energieauto zu eröffnen.

Die Akkulaufzeit ist der Schlüssel zur Akkulaufzeit im Winter

Um die Reichweite eines Elektroautos zu erweitern, müssen Sie zunächst die Hauptfaktoren kennen. Experten erklärten, dass die Reichweite von Elektrofahrzeugen in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen bis zu einem gewissen Grad verringert wird. Der Hauptgrund dafür ist das Stromversorgungsprinzip der Leistungsbatterie. Wenn die Temperatur höher ist, ist der Akku energiereicher und die Lade- und Entladeleistung des Akkus ist besser. Im Gegenteil, wenn die Temperatur niedriger ist, wird die Batterieaktivität beeinträchtigt und die Lade- und Entladeleistung nimmt ab. Dies ist ein Fall, in dem wir im Winter andere elektronische Produkte verwenden. Wenn wir beispielsweise im Winter in kalte Regionen wie die drei östlichen Provinzen reisen, macht die Digitalkamera einige Aufnahmen und nimmt sie für eine Weile in die Arme, andernfalls schaltet sich die Kamera automatisch aus und kann nicht aufnehmen. Das iPhone ist der absolute Oberherr in der Handybranche, wenn es im Winter im Freien verwendet wird. Es kommt auch zu plötzlichen plötzlichen Stromausfällen oder erhöhten Stromausfällen.

Andererseits ist die Häufigkeit der Verwendung von Klimaanlagen-Heißluft in der Kabine im Winter stark erhöht. Durch die Batterieenergie nimmt die Energie des fahrenden Fahrzeugs ab, wodurch die Reichweite im Winter allgemein beeinträchtigt wird. Die Daten zeigen, dass die Reichweite neuer Energiefahrzeuge im Winter im Allgemeinen 10 bis 20% beträgt, was 15 bis 30 km entspricht. Es ist ein allgemeines normales Phänomen, sich von anderen Jahreszeiten zu unterscheiden. Dies ist nicht nur die neue Energie in China. Die Automobilindustrie existiert auch in den riesigen Elektrofahrzeugherstellern wie Europa und den Vereinigten Staaten, und Experten sagen, dass inländische Unternehmen in Bezug auf Batterien und Elektrolyte sehr hoch sind und einige sogar besser als das Ausland. Die Verbraucher müssen sich keine Sorgen um die Qualität des Autos selbst machen.

Gute Autogewohnheiten tragen zu einem dauerhaften Leben bei

Obwohl die derzeitige Batterieleistung im Winter unvermeidlich ist, wird mit der kontinuierlichen Verbesserung der Batterietechnologie im In- und Ausland das Problem der Verschlechterung der Niedertemperaturleistung der Batterie kontinuierlich verbessert. Für die Verbraucher selbst ist es auch notwendig, an Wochentagen auf die Fahrzeuggewohnheiten zu achten und auf den Schutz der Batterien zu achten.

Herr Wang, ein Fahrer, der seit 8 Jahren fährt, ist ein elektrischer Taxifahrer. Im langfristigen professionellen Fahren fasste Herr Wang auch einige seiner eigenen kleinen Erfahrungen mit dem Fahren neuer Energiefahrzeuge im Winter zusammen. Er erwähnte, dass die Batterieleistung neuer Energiefahrzeuge im Winter von der Temperatur beeinflusst wird. Die Verwendung des Ladens ist ein guter Weg, um die Leistung des Akkus zu verbessern und die Reichweite zu erhöhen. Zu diesem Zweck entwickelte Herr Wang die Gewohnheit, jeden Tag unmittelbar nach Erhalt des Autos aufzuladen, und begann 1-2 Stunden vor dem täglichen Abflug erneut mit dem Aufladen. Da der Ladevorgang erneut gestartet wird, erwärmt das Fahrzeugladesystem die Batterie, um die Leistung bei niedrigen Temperaturen zu verbessern. "Während des Fahrvorgangs sollte auf das Aufladen des Fahrzeugs geachtet werden", fügte Wang hinzu. „Die Batterietemperatur des neuen Energiefahrzeugs steigt nach einer langen Fahrt an. Zu diesem Zeitpunkt kann das Laden die Ladegeschwindigkeit erhöhen und die effektive Ladegeschwindigkeit des Fahrzeugs sicherstellen. "

Für den Ansatz von Herrn Wang sind sich Branchenexperten einig, dass die Leistung der Batterie eng mit der Verwendungsmethode des Eigentümers zusammenhängt. Gute Autogewohnheiten spielen eine wichtige Rolle bei der Erweiterung der Reichweite von Elektrofahrzeugen. In der Autoerfahrung von Herrn Wang brachten die Experten auch einige Tipps vor, die normale Benutzer nicht kennen. Öffnen Sie beispielsweise vor dem Fahren des Benutzers die warme Luft 10 Minuten lang vollständig, beschleunigen Sie den Anstieg der Batterietemperatur und setzen Sie dann die Pistole zum Laden ein, wodurch die Ladegeschwindigkeit und die Ladeleistung erheblich verbessert werden. Da das Fahrzeug bei niedriger Batterietemperatur aufgeladen wird, erwärmt das Fahrzeugladesystem die Batterie und kann nach Erreichen einer bestimmten Temperatur aufgeladen werden, wodurch die Ladezeit verlängert und die Ladeleistung verringert wird. Die Besitzer können auch versuchen, die Temperatur beim Heizen auf den höchsten Wert einzustellen, und die Windgeschwindigkeit wird auf 2 oder 3 eingestellt, wodurch beim Heizen Batterieenergie gespart werden kann. Dies liegt daran, dass die warme Luft eines reinen Elektrofahrzeugs durch Elektrizität erwärmt wird. Je länger die warme Luft verwendet wird, desto schneller wirkt sich der Energieverbrauch in gewissem Maße auf die Reichweite aus.

Ouyang Minggao, Executive Vice President von China Electric Vehicles (100 Mitglieder), argumentierte aus der Perspektive der elektrochemischen Eigenschaften: Die Batterie ist eine elektrochemische Energiequelle und weist viele Eigenschaften auf, die sich von denen des Motors unterscheiden. Im Frühling, Sommer, Herbst und Winter gibt es Änderungen, und die Leistung wird beeinträchtigt, wenn die Temperatur niedrig ist, was sich auf die Batterielebensdauer auswirkt. Der Fahrstil ist unterschiedlich und die Reichweite ändert sich. Wenn Sie auf das Gaspedal treten und die Entladerate ziemlich hoch ist, wird die Stromversorgung freigegeben. Je größer das Elektroauto ist, desto größer ist die Veränderung. Wenn Tesla beispielsweise durch Bewegung angetrieben wird, dauert es 480 Kilometer, und der Sportmodus kann nur mehr als 200 Kilometer dauern. Dies sind die Eigenschaften und das Gesetz der elektrochemischen Energiequelle selbst.

Experten haben auch die Dämpfung von Batterien oder Fahrzeugen während der normalen Lagerung untersucht. Die Ergebnisse zeigen, dass die Batterieleistung allmählich abnimmt, auch wenn das Fahrzeug nicht statisch fährt. Daher ist es notwendig, die Leistung des Elektrofahrzeugs richtig zu verstehen und die Wartungs- und Verwendungsmethoden während des Gebrauchs zu beachten, um die optimale Reichweite zu erreichen.

Gegenwärtig verfügt China über eine langlebige Meilentechnologie, aber aus Sicht des chinesischen Verkehrssystems müssen Chinas Elektrofahrzeuge nicht mehr als 500 Kilometer reine Elektrofahrzeuge wie die Vereinigten Staaten ausdehnen, was für die inländische Entwicklung aus den USA nicht geeignet ist Perspektive der Popularisierung. "Ungefähr 300 Kilometer Elektrofahrzeuge werden bis 2020 ein normaler Zustand sein. Es muss jedoch erwähnt werden, dass die Batterielebensdauer 500 Kilometer beträgt, was technisch realisierbar ist, aber die Kosten erhöht. Für jeweils 100 Kilometer Batterielebensdauer wird die Der Preis wird um mindestens 10.000 Yuan steigen. Obendrein ist es schwierig, den Preis des Autos zu senken, was die Schwierigkeit der Werbung erhöht. " Ouyang Minggao, Executive Vice President des 100-köpfigen China Electric Vehicle, befürwortet keine übermäßigen Anforderungen an reine Elektrofahrzeuge.

Ich glaube, dass in naher Zukunft immer mehr Eigentümer in die Reihen der neuen Energiefahrzeuge aufgenommen werden. Wenn Sie neue Energiefahrzeuge wirklich verstehen und die richtigen Methoden beherrschen, können die Verbraucher ihre Autos besser nutzen, den Fahrspaß und das Fahrerlebnis verbessern und das bequeme Leben im Auto genießen.

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