23 Jahre Batterieanpassung

Was sind die Subventionsrichtlinien für Lithiumbatterien mit automatischer Stromversorgung?

Jan 04, 2019   Seitenansicht:398

Die Lithiumbatterieindustrie, die als "Herz" neuer Energiefahrzeuge bekannt ist, wird voraussichtlich günstige Möglichkeiten für finanzielle und andere unterstützende Maßnahmen nutzen. Am 13. November 2014 fand bei BBS der zweite internationale Gipfel der Lithium-Elektro-Industrie für neue Energie in China statt. 400 Unternehmen und 700 Vertreter der Industrie nahmen an dem Treffen teil, das als DAVOS-Gipfel der Lithium-Elektroindustrie bekannt war. Reporter erfuhren von dem Treffen, dass es dringend erforderlich ist, die Entwicklung von Lithiumbatterien zu beschleunigen. Wir müssen die politische Unterstützung erhöhen, die Innovation von Technologie- und Geschäftsmodellen stärken und die Popularisierung neuer Energiefahrzeuge in China fördern.

Laut den nationalen 863 Experten für Elektrofahrzeuge, die festgestellt haben, dass es nicht ausreicht, nur neue Energie-Automobilunternehmen zu unterstützen, erwägt das Außenministerium auch die Einführung von Unterstützungssubventionen für Strategien und Maßnahmen im Zusammenhang mit Lithiumbatterie, um die Reife der neuen zu fördern Energie Automobilmarkt.

Es wurde festgestellt, dass im ersten Halbjahr 2014 die Lithium-Ionen-Batterieindustrie in China (einschließlich Batterien, Anodenmaterialien, Membranen, Elektrolyten und Spezialgeräten usw.) fast 40 Milliarden Yuan produziert, was der industriellen Struktur und der Anwendung neuer Technologien entspricht Während die zweite Hälfte der heimischen Lithium-Ionen-Batterie- und Schlüsselmaterialproduktion in einem hohen Wachstum stabil war, wird erwartet, dass die jährliche Produktion der Industrie 90 Milliarden Yuan übersteigt. Im Jahr 2013 waren es 50 Milliarden Yuan, ein explosiver Wachstumstrend.

Experten stellten fest, dass das schnelle Wachstum der Lithiumbatterieindustrie in China von der Marktnachfrage nach neuen Energiefahrzeugen getrieben wird. Nach den neuesten Statistiken des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie wurden in China von Januar bis Oktober 2014 47.000 neue Energiefahrzeuge verkauft, und der Jahresabsatz wird voraussichtlich 60.000 bis 70.000 Fahrzeuge erreichen, was einer Vervierfachung gegenüber dem Vorjahr entspricht Zeitraum im letzten Jahr. Bis 2015 soll das Verkaufsvolumen 250.000 Fahrzeuge erreichen und sich in zwei aufeinander folgenden Jahren verdoppeln. Für Unternehmen, die an Lithiumbatterien notiert sind, hat sich das Wachstum von Smartphones verlangsamt, und Aufträge aus dem Bereich der neuen Energiefahrzeuge werden die stärkste Wachstumsdynamik sein.

Tatsächlich befinden sich Chinas neue Energiefahrzeuge und die Batterieindustrie in einer kritischen Entwicklungsphase, stehen vor beispiellosen Chancen und sind auch mit vielen Risiken und Herausforderungen konfrontiert. Seit 2014 sind ATL-, LG- usw., japanische und südkoreanische Batterien bereits zu Hause, und die Batterieunternehmen in unserem Land befinden sich noch in der Phase kleiner, verstreuter, niedriger wiederholter Bauarbeiten, und Tesla liefert japanische und koreanische Batterieriesen Die Kluft vergrößert sich. Die Entwicklung der energiebatterieindustrie wurde lange Zeit zu einem Problem, das die Entwicklung der neuen Energie-Automobilindustrie in unserem Land einschränkte, und gewann auch die Regierung als hochrangige Aufmerksamkeit.

Im September 2014 betonte Vizepremier Ma Kai vom Staatsrat die Notwendigkeit, die Unterstützung der Politik zu stärken, die Erforschung und Einführung einschlägiger Politiken und Vorschriften zu beschleunigen und die Unterstützung der Steuer-, Steuer-, Finanz- und Industriepolitik bei der Untersuchung der Entwicklung und Produktion von weiter zu stärken Batterien in Tianjin. Wir werden die Regulierung und Anleitung der Branche stärken, Fusionen und Umstrukturierungen von Unternehmen fördern, wettbewerbsfähige Unternehmen erweitern und stärken sowie eine nachhaltige und solide Entwicklung der Branche fördern.

In Bezug auf das Unternehmen plant DongYuan Electriccal, von GuoXuan High-Tech unterstützt zu werden, um eine Lithium-Ionen-Batterie zu produzieren. GuoXuan Hightech macht etwa 20% des inländischen Marktanteils von Lithiumbatterien aus. Im ersten Halbjahr 2014 beliefen sich die Lieferungen des Unternehmens an dynamische Lithiumbatterien auf etwa 0,11 GWh und belegten damit den dritten Platz im Land. Seit Anfang des Jahres hat das Unternehmen 64 Patenterklärungen abgegeben und ist damit das einzige "reine" Lithiumbatterieunternehmen in China. Es wird berichtet, dass das Unternehmen nach der Hintertür-Listung die Produktionskapazität erweitert, den nationalen Markt entwickelt und die Internationalisierung vorantreibt. Die WanXiang-Gruppe, der Hauptaktionär von WanXiangQianChao, verfügt auch über eine große Produktionskapazität für Lithiumbatterien. Zu den Hauptkunden zählen Haima, Kangdi und Dongfeng Automobile usw.

Die Seite enthält den Inhalt der maschinellen Übersetzung.

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