22 Jahre Batterieanpassung
Oct 30, 2020 Seitenansicht：727
Ein Batterie-Equalizer ist ein Gerät, das für immer mit dem elektrischen Rahmen des Wohnmobils verbunden ist. Es kann den Strom von der nachfolgenden Batterie leiten, um die 12-V-Belastung der Batterie für diese Haufen zu unterstützen, und es kann den Ladestrom von der Lichtmaschine zu den beiden Batterien verlagern. Diese beiden Highlights tragen dazu bei, die Ladebedingungen des Akkus "ausgeglichen" zu halten, was zu einer besseren Ausführung des akkus und einer längeren Lebensdauer führt und möglicherweise auf jeden Fall einen Batterieschaden verhindert.
Ein Batterie-Equalizer gleicht jede Batterie aus. Um den Zweck eines Equalizers zu verstehen, müssen Sie wissen, was EQUALISIERUNG der Batterie ist. Lassen Sie uns in die Informationen eintauchen.
Das Ausgleichen von bleikorrosiven Batterien ist ein Zyklus, der die Batterieplatten durch einen kontrollierten Cheat entsulfatieren soll. Batterieplatten erhalten im Allgemeinen nach einiger Zeit eine Sulfatabdeckung, die an diesem Punkt die Substanzaktivität zwischen dem Elektrolyten und der Platte behindert. Durch Auswuchten der Batterie in diesem kontrollierten Cheat wird die äußere Schicht der Platte, einschließlich der Sulfatabdeckung, abgebürstet, wodurch die Batterie wiederbelebt wird und das gesamte Oberflächengebiet der Platten mit dem Elektrolyten in Kontakt kommt. Es lässt ebenfalls die Elektrolytblase aufblähen und in Nasszellenbatterien rührt dies den Ätzstoff auf und zirkuliert ihn gleichmäßig durch die Zelle.
Vorschläge zur Wiederholung, bei der der Abend abgeschlossen sein soll, verschieben sich von Monat zu Monat auf mehr als einmal pro Jahr. Einige Hersteller schlagen möglicherweise vor, dass es abgeschlossen wird, wenn es wichtig ist (Trojaner) oder einmal wie am Schnürchen oder als wesentlich (Rolls). Meine eigene Erfahrung ist, dass das Ausgleichen der Batterien ein etwas trostloser, beunruhigender und ranghoher Zyklus ist, so dass ein paar Mal pro Jahr alles ist, was möglicherweise benötigt werden könnte. Ich empfehle es jedoch besonders für Pontons, die selten zum Dock gehen. Solche Schiffe werden seltener vollständig mit Strom versorgt und scheinen müde Batterien nacheinander zu melden als Pontons, die konstant vollständig mit Strom versorgt werden.
Das Einstellen der Batterien ist ein Gerät, mit dem müde Batterien wiederbelebt oder ein Entladen der Batterien verhindert werden kann. Als Instrument handelt es sich offensichtlich um eine zweischneidige Klinge. Diese Ausweisung der äußeren Schicht der Platten verringert ihre Größe und ihr Volumen und anschließend ihre Lebensdauer. Das entfernte Material fällt auf die Basis und kann am Ende die Platten kurzschließen. Ich finde, dass der idealste Ansatz, um zu entscheiden, ob und wie häufig ausgeglichen werden soll, darin besteht, die Daten des wichtigen Batterieherstellers zu konsultieren. Sie werden verschiedene Schlussfolgerungen entdecken, auch unter Batterieherstellern ist die Transitbilanz zu vervollständigen.
Victron Amp Hour MeterWenn Sie diesen Artikel verfolgen, liegt dies höchstwahrscheinlich daran, dass Sie Probleme mit der Batterie haben. Die vielleicht idealste Methode, um später Schwierigkeiten zu beseitigen, ist die Einführung eines Amperestundenzählers, um Ihnen einen besseren Überblick über die Leistung Ihrer Batterien zu geben. Weitere Daten finden Sie in der äußersten Grenze dieses Artikels.
1. Die Batterien müssen trotzdem vollständig mit Strom versorgt sein.
2. Trennen Sie alle Haufen. Sie lassen die Batteriespannung höher als üblich ansteigen. bis 15 oder 16 Volt für eine 12 Volt Batteriebank. Sie möchten empfindliche elektronische Hardware, die möglicherweise zugeordnet ist, nicht beschädigen.
3. Entfernen Sie alle an den Zellen angebrachten Hydrocaps
4. Verbinden Sie das Ladegerät und stellen Sie es auf die Einstellspannung ein. (Für Trojaner-Nasszellenbatterien beträgt die empfohlene Einstellspannung 15,5 Volt für eine 12-Volt-Bank, für Rolls beträgt die identische Spannung 15,5 - 16 Volt.)
5. Die Batterien beginnen heftig zu vergasen und zu versickern
6. Versuchen Sie, die Batterietemperatur nicht über 115 ° F und niemals über 125 ° F zu lassen. Messen Sie aus einer mittleren Zelle.
7. Nehmen Sie das besondere Gewicht in stündlichen Abständen
8. Die Einstellung ist abgeschlossen, wenn die jeweilige Schwerkraft nicht mehr ansteigt.
Bei Rolls-Batterien war das Ende der Anweisungen expliziter
9. Wenn die Gefahr einer ernsthaften Sulfatierung besteht, kann es mehrere Stunden dauern, bis die jeweilige Schwerkraft steigt.
10. Wenn die besondere Schwerkraft zu steigen beginnt, fällt die Bankspannung zweifellos ab oder der Ladestrom steigt an. Der Ladestrom kann verringert werden, wenn sich die Temperatur 46 ° C nähert. Falls der Laderegler umgangen wurde, sollte er jetzt verwendet oder wieder in Betrieb genommen werden.
11. Schätzen Sie die besondere Schwerkraft weiter, bis 1,265 erreicht ist.
12. Laden Sie weitere 3 Stunden auf. Fügen Sie Wasser hinzu, um den Elektrolyten über den Platten zu halten.
13. Lassen Sie die Bank abkühlen und überprüfen Sie das besondere Gewicht jeder Zelle. Die Gravitäten sollten 1,265 ± 0,005 oder weniger betragen. Überprüfen Sie den Zellelektrolytstand und geben Sie Wasser hinzu, wenn dies wichtig ist.
Spezialisten schreiben Ausgleichsverwaltungen einmal im Monat bis einige Male im Jahr vor. Eine überlegene Strategie besteht darin, eine vollständig eingetauchte Ladung aufzubringen und anschließend die einzelnen Schwerkraftwerte (SG) auf die einzelnen Zellen einer überforderten Blei-Korrosionsbatterie mit einem Hydrometer zu untersuchen. Möglicherweise abends anwenden, wenn der SG-Kontrast zwischen den Zellen 0,030 beträgt.
Überprüfen Sie während des abendlichen Ladevorgangs die stündlichen Einstellungen in der SG und trennen Sie die Ladung, wenn die Schwerkraft nicht mehr ansteigt. Dies ist der Punkt, an dem keine weitere Verbesserung denkbar ist und ein Ladevorgang die Batterie negativ beeinflussen würde.
Der Akku muss kühl und unter strenger Wahrnehmung gehalten werden, damit die Wärme merkwürdig ansteigt und die Entlüftung nicht angemessen ist. Eine gewisse Entlüftung ist normal und der abgestrahlte Wasserstoff ist schwer brennbar. Der Batterieraum muss gut belüftet sein, da das Wasserstoffgas bei einer Gruppierung von 4 Prozent empfindlich wird.
Nein, ein einzelner Arrangement-String passt die Telefone im normalen Lade- / Freigabeverlauf nicht an, obwohl sich das Problem, wie viel dies ist und wie gut es verwaltet werden kann, von der Batteriewissenschaft ändert - von nicht unter jede Bedingung zu einer vernünftigen Summe.
Das Einführen inkonsistenter geladener Zellen in eine Arrangement-Zeichenfolge ist eine schreckliche Praxis - Sie werden vor den anderen Über- oder Unterspannungsgrenzen auf dem Pfad der über- / untergeladenen Zellen erreichen, und Sie werden ihnen wahrscheinlich Schaden zufügen.
Verschiedene Einzelzellen können gleich assoziiert sein, und sie werden in der Spannung ausgeglichen, obwohl der Strom, der fließen kann, wenn sie zuerst gleich assoziiert sind, empörend sein kann und mit Anordnungswiderständen (und bei ausgeschalteter Chance) moderiert werden sollte dass Sie über große Batterien sprechen, an diesem Punkt über sperrige enorme Widerstände).
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