Achten Sie darauf, wenn sich die Batterie des Elektroautos erwärmt

Vielleicht werden viele Leute eine solche Situation finden, Elektroautobatterie beim Laden, werden feststellen, dass das Batteriegehäuse sehr heiß ist. Viele Leute denken jedoch, dass es ganz normal ist. Unabhängig davon, ob der Akku verwendet oder aufgeladen wird, darf er eine geringe Hitze haben, jedoch keine abnormale Hitze. Wenn Sie das Batteriefach mit der Hand berühren und es sich offensichtlich heiß anfühlt, weist dies darauf hin, dass die Batterie ungewöhnlich heiß ist. In diesem Fall dürfen wir nicht ignorieren, da die Batterie sehr schädliche abnormale Hitze ist.

Durch Hitze wird das Elektrolytwasser zuerst verdampft und allmählich getrocknet, dann wird die Ladeeffizienz verringert, die Verformung der Platte erhöht, der Innenwiderstand erhöht, die Oxidation der mechanischen Teile beschleunigt, die Platte oder die Isolierung ausgebrannt und schließlich die Lebensdauer der Batteriekapazität verkürzt. Ignorieren Sie diesen Zustand daher nicht, wenn Sie feststellen, dass der Akku verwendet oder unter ungewöhnlicher Hitze aufgeladen wird.

Es gibt zwei Hauptarten der Batterieheizung:

1 ist die Batterieentladung, wenn die Wärme, dh die Batterie, abnormale Wärme verwendet;

Zweitens ist der Akku beim Laden heiß. Unter verschiedenen Umständen ist auch die Ursache für abnormale Batteriewärme unterschiedlich.

1. Ursachen für Batterieentladung und -erwärmung: Die Entladung ist zu schnell, was auf die geringe Kapazität der Batterie und einen Entladestrom von mehr als 0,5 c für lange Zeit zurückzuführen sein kann. Hier wird nachdrücklich betont: Kurzstreckenfahrt, obwohl die Batterie eine bestimmte Menge Strom verbraucht, aber nach der statischen Aufladung der Batterie einen Wiederherstellungsprozess durchläuft, wird der elektrochemische Prozess der Platte weiterhin fortgesetzt, so dass die Spannung ansteigt, was jedoch nicht bedeutet die Kapazität des Aufstiegs; Im Gegenteil, Langstreckenfahrten stoppen nicht die Fahrt, die elektrochemische Wirkung der Platte und den Stromverbrauch gleichzeitig, es wird drei Situationen geben:

(1) Wenn der Motornennspannungswert niedrig ist, die Batteriekapazität klein ist, die Arbeitsstromvorspannung groß ist, die Spannung stark verringert wird, die Kapazität schnell verbraucht wird, ist dies für die Batterie am nachteiligsten.

(2) Die elektrochemische Reaktionsgeschwindigkeit der Batterie kann nur das Fahren aufrechterhalten. Die Batterie hat nicht die Möglichkeit, sich zu erholen und nach Luft zu schnappen. Oft wird der gesamte Zyklus geladen und entladen. Ein wenig Aufmerksamkeit wird dem übermäßigen Verbrauch gewidmet. Wenn Sie bergauf aufwärts fahren, ist der Stromverbrauch sehr hoch, was die Batterieplatte dazu zwingt, scharf zu reagieren. Die hohe Hitze des Batteriegehäuses beschädigt die Batterie und verkürzt ihre Lebensdauer, was darauf hinweist, dass die Kapazität nicht zu hoch ist.