Sind Lithiumbatterien recycelbar - Einführung und Vergleich

Eine Lithiumbatterie besteht aus vier Schlüsselkomponenten. Es hat die Kathode, die die Grenze und Spannung der Batterie bestimmt und die Quelle der Lithium-Partikel ist. Die Anode ermöglicht es dem elektrischen Fluss, durch einen externen Stromkreis zu fließen, und wenn die Batterie geladen wird, werden Lithiumpartikel in der Anode abgelegt. Der Elektrolyt besteht aus Salzen, Lösungsmitteln und Zusatzstoffen und füllt sich als Leiter der Lithiumpartikel zwischen Kathode und Anode. Zuletzt ist da noch der Separator, das eigentliche Hindernis, das Kathode und Anode getrennt hält. Der seit Mitte der 1990er Jahre am meisten untersuchte Bereich der Batterietechnologie ist eine Klasse von Batterien mit Lithiumanode. Angesichts der großen Stoffbewegung von Lithium müssen nichtwässrige (natürliche oder anorganische) Elektrolyte verwendet werden. Solche Elektrolyte enthalten ausgewählte starke glasartige Salze. Diese Wissenschaft hat die Geschäftsgründung bestimmter Batterien unterstützt, die keine Trennschicht zwischen der Anode und der Flüssigkeitskathode aufweisen, eine unwahrscheinliche Bedingung für den Erfolg in wässrigen Umgebungen. Auf dem Lithium bildet sich folglich eine stabile Abwehrschicht, die sich als Separator ausfüllt. Die Abwehrschicht erweist sich bei der Freisetzung als durchlässiger, um Hochstromaktivität bei fast konstanten Spannungen nahe 3,6 Volt zu ermöglichen. Dies ermöglicht eine sehr hohe Leistungsdichte und Energiedichte. Die meisten Geschäftszellen für den Markt haben Separatoren, die während der Zellsammlung in den Produktionsanlagen eingesetzt werden, kommen jedoch immer noch mit hoher Energie- und Leistungsdicke zurecht. Lithiumbatterien sind besonders attraktiv für die Verwendung in speziellen Luftfahrtanwendungen, vielseitiger militärischer Bodenhardware und solchen individuellen Anwendungen wie tragbaren Computern, Mobiltelefonen, individuellen Paging-Frameworks, Herzschrittmachern und automatisierten Kameras.

3,2 V 20 A Niedertemperatur-LiFePO4-Batteriezelle -40 ℃ 3 C Entladekapazität ≥ 70 % Ladetemperatur: -20 ~ 45 ℃ Entladetemperatur : -40 ~ + 55 ℃ Akupunkturtest bestehen -40 ℃ maximale Entladerate: 3 C

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Trotz ihrer unbestreitbaren Vorteile gibt es einige Hindernisse für den Einsatz von Lithiumbatterien. Lithium ist außergewöhnlich empfindlich gegenüber hohen Temperaturen, und die Wärme, die beim Freigeben oder Wiederaufladen von Lithiumbatterien erzeugt wird, kann die Telefontemperatur direkt ansteigen lassen, bei der sich die Batteriebefestigungen steil verfestigen und das Telefon raucht oder Feuer fängt, was als "warm grassierend" bekannt ist. Um diese Gefahr zu begrenzen, wurden spezielle Separatoren und Zellentwicklungen entwickelt. Außerdem sollten Lithiumzellen unter extrem trockenen Bedingungen hergestellt werden, um die Aufnahme von Feuchtigkeit aus der Luft zu verhindern; In einer Lithiumzelle befestigt, verbindet sich Feuchtigkeit mit dem Lithium, um Lithiumoxide und Wasserstoffgas zu liefern, und die Gasbelastung kann zum Ausfall der Zelle führen. Lithium sollte in der Anlage mit Vorsicht behandelt werden und viele bedeutende Hersteller hatten Brände in ihren Zellensammelräumen. Die Notwendigkeit, große Anstrengungen zu unternehmen, um Brände zu verhindern, die notwendigen Trockenraumbedingungen und die Einbeziehung organischer Verbindungen in die Zellgleichungen verdichten sich dazu, dass Lithiumzellen in gewissem Maße teurer werden als andere Arten von normalen Batterien. Ebenso gibt es staatliche Gesundheitsrichtlinien, die die Schwere von Lithium bei Geschäftslieferungen begrenzen, was den Transport von Lithiumzellen, die größer als die Größe AA oder AAA sind, restriktiv kostspielig macht.

Sind Lithium-Fahrzeugbatterien recycelbar?

Im Wettlauf, diese Innovation zu akzeptieren, nehmen Automobilunternehmen genau die Affektiertheit an, die von der Kunststoffbranche angenommen wurde. Sie garantieren, dass gebrauchte Batterien wiederverwendet werden. Tatsache ist, dass sie dort versteckt ist, wo niemand hinschauen wird. Keine der Lithium-Partikel-Batterien in Elektrofahrzeugen ist im gleichen Sinne recycelbar wie Papier-, Glas- und Blei-Fahrzeugbatterien. Trotz der Tatsache, dass Bemühungen zur Verbesserung der Wiederverwendungsmethoden im Gange sind, wird derzeit im Großen und Ganzen nur ein großer Teil der Materialien in diesen Batterien entnommen und wiederverwendet. Darüber hinaus wird es ohne die wichtigsten Fixings eine minimale monetäre Motivation geben, Ressourcen in die Wiederverwendung von Fortschritten zu investieren. Das Ergebnis, falls nichts unternommen wird, um die Ergebnisse zu steuern, könnte ein gefährlicher gesundheitlicher und ökologischer Umstand sein.

Trotz fortschreitender Untersuchungen zur Wiederverwendung von Innovationen wird sich der gegenwärtige Umstand wohl nicht von selbst bestimmen. Hersteller von Lithium-Partikel-Batterien können derzeit anscheinend nicht die Innovation fördern, die Komponenten in einer Struktur wirtschaftlich extrahieren kann, die zur Herstellung neuer Lithium-Partikel-Batterien verwendet werden kann. Vielmehr werden die Batterien im Allgemeinen gehandhabt, um das Kobalt und einige andere teure Metalle zu eliminieren, wobei ein erheblicher Teil des Rests als Luftentladungen oder als Füllstoff in Beton oder anderen Entwicklungsgegenständen verwendet wird. Aus diesem Grund werden derzeit weniger als fünf pro Cent Lithium-Partikel-Batterien wiederverwendet.

Hohe Energiedichte bei niedriger Temperatur Robuster Laptop-Polymer-Akku Batteriespezifikation: 11,1 V 7800 mAh -40℃ 0,2C Entladekapazität ≥80% Staubdicht, sturzsicher, korrosionsbeständig, elektromagnetische Interferenz

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Sind lithium-polymer-batterien recycelbar?

Ein lithium-polymer-akku (LiPo, LIP oder Li-Poly) ist eine Art batteriebetriebener Akku, der eine empfindliche Polymerverpackung verwendet, so dass der Lithium-Partikel-Akku darin in einer empfindlichen Außentasche ruht. Es könnte auf eine Lithium-Partikel-Batterie anspielen, die ein geliertes Polymer als Elektrolyt verwendet. Trotzdem spielt der Begriff normalerweise auf eine Art Lithium-Partikel-Batterie im Taschenformat an. lithium-polymer-akkus können wiederverwendet und ebenso sicher entsorgt werden. Nach der vollständigen Freigabe kann ein LiPo sicher im üblichen Abfall entsorgt werden, bevorzugt wird jedoch die Wiederverwendung. Fragen Sie Ihren Recyclingladen in Ihrer Nähe, falls dieser LiPos zur Wiederverwendung anerkennt. Wenn dies nicht der Fall ist, besuchen Sie die Website call2recycle.org, um herauszufinden, wo Sie Ihren LiPo-Pack abgeben können. Viele Baumärkte und Baumärkte nehmen Ihren LiPo und verwenden ihn entsprechend. Bevor Sie Ihre Packung entsorgen oder wiederverwenden, müssen Sie sicherstellen, dass sie vollständig freigegeben wurde.

Sind Lithiumbatterien zu 100 % recycelbar?

Vor dem Wiederverwendungssystem werden Kunststoffe von den Metallteilen isoliert. Die Metalle werden dann durch einen Hochtemperatur-Metallrückgewinnungsprozess (HTMR) wiederverwendet, bei dem alle im Batterierohstoff enthaltenen Hochtemperaturmetalle (dh Nickel, Eisen, Mangan und Chrom) in eine Flüssigmetalldusche im Inneren gelangen Erhitzer, Amalgam und anschließend Zement während der Projektierungsarbeiten. Die niedrig verflüssigten Metalle (dh Zink) trennen sich während des Auflösens. Die Metalle und Kunststoffe werden dann beide zurückgegeben, um sie in neuen Artikeln wiederzuverwenden. Diese Batterien werden zu 100 % wiederverwendet.

Abschluss

Lithiumbatterien, einschließlich Lithium-Hydrid- und Lithium-Partikel-Batterien, sind aufgrund ihres geringen Gewichts, ihrer hohen Energiedicke und im Allgemeinen langen Lebensdauer für elektronische Geräte des Käufers berühmt geworden. Lithium ist sehr reaktionsschnell und kann in Flammen aufgehen, wenn es Wasser ausgesetzt wird, aber aktuelle Lithiumzellen verwenden künstlich gebundenes Lithium mit dem Ziel, dass es nicht ohne Probleme reagieren kann. Ähnlich wie bei Nickel gibt es verschiedene Variationen von Lithiumzellen, jedoch ist die bekannteste heute die Lithium-Partikel-Zelle. Diese sind so geplant, dass zu keiner Zeit während des Lade- oder Freigabezyklus freies Lithium vorhanden ist.