22 Jahre Batterieanpassung
Dec 24, 2020 Seitenansicht：163
Assimilierte Glasmattenbatterien sind im Gegensatz zu herkömmlichen Überlaufbatterien einzigartig gebaut. Dieser Artikel behandelt die Prinzipien der Hauptversammlung und gilt außerdem für die meisten verschiedenen Marken von AGM-Batterien mit tiefgreifendem Zyklus.
In AGM-Batterien, die zusätzlich als ausgehungerter Elektrolyt bekannt sind, befindet sich zwischen den mit Schwefelsäure getränkten Platten ein extrem dünnes und superfeines Glasfasergewirr, das zu etwa 95 Prozent von dem gehalten werden kann, was sie aufnehmen können. Diese Matte oder dieses Gewirr wird dann in die Mitte der Platten gestopft und marginal gepackt, an diesem Punkt geschweißt / gebunden. Da die Platten und Matten sehr dicht gestopft sind, sind sie praktisch vibrationsfest.
Die Innovation der AGM-Festbatterie (Absorbed Glass Mat) wurde ursprünglich 1980 vorgestellt und 1985 für Militärflugzeuge entwickelt und vorgestellt, bei denen Leistung, Gewicht, Sicherheit und Zuverlässigkeit im Vordergrund standen. Die Concorde AGM-Batterien sind VRSLAB (Valve Regulated Sealed Lead-Acid Battery), die ab und zu als VRLA (Valve Regulated Lead-Acid) bezeichnet werden. Einige Hersteller stellen derzeit AGM-Batterien her, doch Concorde war die erste, die die Innovation für den nichtmilitärischen Geschäftsbetrieb aufbaute.
Die meisten AGM-Batterien haben eine angemessene Größe und eine Reichweite von 30 bis 100 Ah. Sie sind in ähnlicher Weise in USV und in allen Formen und Größen für tiefgreifende und feste Zyklen zu finden. Sie werden in der Regel nach Maß gefertigt und befinden sich in Fahrzeugen der Spitzenklasse, die eifrig nach Kraftverzierungen wie erwärmten Sitzen, Führungsrädern, Spiegeln und Windschutzscheiben suchen. NASCAR und andere Auto-Hustling-Gruppen betrachten AGM-Elemente als vibrationssicher.
Die Hauptversammlung ist die bevorzugte Batterie für gehobene Kreuzer. Wenn die Hauptversammlung repariert wird, verringert sie das Verschütten von Korrosion in einem Missgeschick, senkt das Gewicht für eine ähnliche Ausstellung und ermöglicht Installationen an ungeraden Stellen. Im Hinblick auf eine gute Ausführung bei kalten Temperaturen werden AGM-Batterien ebenfalls für Schiffs-, Wohnmobil- und mechanische Anwendungen verwendet.
Die Hauptversammlung macht Fortschritte bei der Start-Stopp-Kapazität von Fahrzeugen. Der beispielhafte überforderte Typ ist einfach nicht kräftig genug, und das fortgesetzte Radfahren verursacht bereits nach zweijähriger Nutzung eine scharfe Grenzunschärfe.
Ebenso sind AGM-Batterien bei allen gelierten und festen Einheiten empfindlich gegen Betrug. Eine Ladung bis 2,40 V / Zelle und höher ist in Ordnung; Wie auch immer, die Bojenladung sollte auf einen Wert im Bereich von 2,25 verringert werden, und 2,30 V / Zelle und Sommertemperaturen erfordern möglicherweise niedrigere Spannungen. Autoladegerüste für überlaufendes Blei ätzend haben regelmäßig eine feste Bojenspannungseinstellung von 14,40 V (2,40 V / Zelle); Ein sofortiges Ersetzen durch eine feste Einheit kann die Batterie bei einer längeren Fahrt betrügen.
Es gibt verschiedene Aspekte, warum absorbierte Glasmattenbatterien nur wenige davon im Folgenden erwähnt werden:
1. Sie sind spritzwassergeschützt
Es ist nirgendwo so wie bei den alten bleikorrosiven Batterien, die ihre Terminals offen überfluten. AGM-Batterien haben Glasgewirr oder Matten, die dies verhindern. Darüber hinaus ist es die Fähigkeit dieser Glasmatten, sich vom Verschütten fernzuhalten. Anstatt den Elektrolyten zu vertiefen oder zu verschütten, halten die Glasmatten den Elektrolyten so, dass er auf keinen Fall herausspritzt, wenn die Batterie in eine ungerade Position gebracht wird.
2. Sie haben eine starke Ausbeute.
Aufgrund ihrer Planung haben die AGM-Batterien einen vernachlässigbaren inneren Widerstand. Dies ermöglicht es ihnen im Gegenzug, angemessene Intensitätsausbrüche zu erzielen, wenn dies erforderlich ist, beispielsweise wenn eine Batterie gestartet werden muss. Aufgrund dieses Elements reagieren diese Batterien besser als andere verfügbare Batterien.
3. Sie haben eine kurze Ladezeit.
AGM-Batterien laden sich im Gegensatz zu überlasteten Batterien schnell auf. Im Gegensatz zu überlasteten Batterien mit vergleichbarer Grenze kann die Laderate mit einer ähnlichen Kraftquelle um ein Vielfaches schneller erreicht werden.
4. Sie haben eine längere Lebenserwartung.
AGM-Batterien haben eine längere Lebenserwartung als andere alte überforderte Batterien. Zusätzlich zu der Tatsache, dass sie für einen längeren Zeitraum dienen, wenn sie ähnliche Aufgaben ausführen, halten sie auch länger, wenn sie nicht dynamisch verwendet werden. Dies liegt daran, dass die Selbstfreigabe bei diesen Batterien im Gegensatz zu verschiedenen Batterietypen begrenzt ist, was ein enormes Problem darstellt. Dies garantiert, dass man sie nach einer All-inclusive-Ruhezeit nicht mehr aufladen muss.
5. Sie sind solide.
Diese AGM-Batterien waren ursprünglich für das Flugzeuggeschäft gedacht. Dies impliziert, dass sie einen soliden Plan haben, der mit schwerwiegenden Vibrationen umgehen kann, ähnlich wie in Militär- und Geschäftsflugzeugen. Aufgrund dieser Eigenschaft sind sie eine Top-Wahl für Cruiser-Fahrer und Rennfahrer von sehr guter Qualität. Die in ihrem Plan enthaltene Sandwich-Entwicklungstechnik garantiert, dass sich ihre inneren Segmente nicht selbst zerstören. Außerdem sind sie immun gegen die sich daraus ergebenden Kilometer, die durch aufeinanderfolgende und ununterbrochene Vibrationen entstehen können. Darüber hinaus halten sie außergewöhnlichen Temperaturschwankungen stand.
6. Sie werden wahrscheinlich keine Sulfatierung entwickeln
Die Sulfatierung ist die Eigenschaft von bleikorrosiven Batterien, bei denen sich kontinuierlich Bleisulfat-Edelsteine in den Zellen ansammeln. Meistens ist dies der Grund für Enttäuschungen bei bleikorrosiven Batterien. Die Sulfatierung tritt im Allgemeinen auf, wenn die Batterie nicht vollständig mit Strom versorgt wird und sich folglich die Edelsteine auf den Platten gleichmäßig entwickeln.
AGM-Batterien verlieren im Vergleich zu Gel-Batterien ihre Leistung niedrig und langsam, insbesondere bei niedrigeren Temperaturen. Dies ist ein direktes Ergebnis der gelierten Thixotropsynthese der Batterie. AGM-Batterien arbeiten in einem ungünstigen Klima, was sie für eifrige Winterversorger, zum Beispiel Schneemobile, vernünftig macht.
In Bezug auf die Entladungstiefe (DoD) verwenden Gel-Batterien Korrosionsmittel besser als AGM-Batterien. Ätzend sichert die Platten der Gel-Batterien und verbessert deren tiefgreifende Freisetzungsanwendungen. Ungeachtet dessen sollte eine Gel-Batterie genau wiederbelebt werden, sonst wird sie wahrscheinlich die vorzeitige Enttäuschung ertragen. Eine Narbe in seinem Marmeladenmaterial kann Pakete bilden, die die Teller verbrauchen.
AGM-Batterien sind ähnlich günstiger als Gel-Batterien. Sie weisen jedoch eine längere Lebenserwartung auf und bieten bei Bedarf größere Explosionen von Verstärkern. Diese Batterien eignen sich am besten für den Hochleistungseinsatz, beispielsweise bei Sportfahrzeugen.
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