Können Blei-Säure-Batterien repariert werden? Reparaturmethoden für Säurebatterien?

1. Impulsreparaturmethode: Der Hochfrequenz-Positiv- und -Negativimpulsgenerator wird verwendet, um kontinuierlich Hoch- und Niederfrequenzumwandlungsimpulse für die Batterie zu erzeugen. Einer von ihnen kann den Zustand haben, großes Bleisulfat aufzulösen, und der andere ist eine Pulsstörung, die den Zustand des kontinuierlichen Wachstums von großem Bleisulfat zerstört. Diese Methode überwindet die Einschränkungen der bisherigen Reparaturtechnologie, hat eine Schnelligkeit von ca. 8-12 Stunden, eine hohe Reparaturleistung, einen geringen Stromverbrauch, führt nicht dazu, dass die Batterie Wasser verliert, die positive Platte erweicht und verändert die ursprüngliche Struktur des Elektrolyten usw. Der Reparatureffekt von stark sulfidhaltigen Blei-Säure-Batterien ist drei- bis viermal so hoch wie in der Vergangenheit, und die Reparaturrate liegt bei über 90%. Die Anwendung dieser Technologie reduziert die Menge an verschrotteten Batterien.

2. Starkes elektrisches Reparaturverfahren: Das starke elektrische Reparaturverfahren ist ein Verfahren zum Reparieren der Batterie unter Verwendung einer anhaltend hohen Spannung oder eines großen Stroms während des Ladevorgangs und wird häufig verwendet, wenn der Effekt des Impulsreparaturverfahrens nicht offensichtlich ist. Erstens die Hochspannungsreparaturmethode: Bei dieser Methode wird hauptsächlich die Ladespannung verwendet, die das 1,3-1,5-fache der Nennspannung der Batterie beträgt, um die Batterie zu reparieren. Beispielsweise wird der 36-V-Akku vom 48-V-Ladegerät unter der Bedingung geladen, dass der Ladestrom konstant oder nahe ist. Die Ladezeit sollte gemeistert werden. Es ist nicht leicht, zu lang zu sein. Andernfalls wird der Akku durch Begasung erwärmt. Diese Methode hat eine gewisse Reparaturwirkung auf eine Batterie mit Kurzschluss und geringer Erweichung der Elektrodenplatte. Eine unsachgemäße Verwendung kann jedoch auch die Druckplatte der Batterieplatte beschädigen. Zweitens die Hochstromreparaturmethode: Bei dieser Methode wird hauptsächlich ein 1,5- bis 2,0-mal höherer Ladestrom als der übliche Ladestrom zum Reparieren des Akkus verwendet, z. B. ein 20-Ah-Akku mit einem 3-4-A-Ladegerät zum Laden, Vor- und Nachteile und "Hoch" Spannungsreparatur Das Gesetz ist das gleiche.

3. Vollladungs-Vollentladungsreparaturmethode: Die Vollladungs-Vollentladungsreparaturmethode ist eine Methode zur Reparatur der Batterie, nachdem die Batterie vollständig aufgeladen und dann vollständig entladen wurde. Die Reparaturmethode für vollständige Ladung und vollständige Entladung hat hauptsächlich eine bestimmte Reparaturwirkung auf die Batterie mit leichten Schäden, und die Methode kann auch den Wirkstoff in der tiefen Schicht der Batterie wirksam aktivieren und die Batteriekapazität verbessern. Beispielsweise ist eine leicht vulkanisierte Batterie und eine Batterie mit einem hohen Innenwiderstand der Schlüssel zu dieser Methode, dass die Entladung ausreichend sein muss und die einzelnen Zellen einzeln vollständig entladen, vollständig geladen und 1-2 mal entladen werden und die Kapazität der Batterie. Im Allgemeinen kann es verbessert werden. Die Vollladungs-Vollentladungsreparaturmethode sollte nicht häufig angewendet werden, mindestens alle sechs Monate und alle drei Monate.

4, Hydratationsreparaturverfahren: Der "Wasserverlust" der Batterie kann durch das Verfahren der Wasserauffüllung repariert werden. Der Zweck besteht darin, die Schwefelsäurekonzentration zu verdünnen, um die Elektrolysereaktion durchzuführen. Die Methode der Hydratation ist relativ einfach. Öffnen Sie einfach die obere Abdeckung der Batterie. Sie können sehen, dass es sechs runde Löcher gibt. Spritzen Sie eine bestimmte Menge destilliertes Wasser in jedes runde Loch und lassen Sie es dann länger als 24 Stunden einweichen. Die Flüssigkeitszufuhr kann nur mit destilliertem Wasser ergänzt werden. Es ist nicht gestattet, Wasser aus anderen Zutaten, einschließlich reinem Wasser, hinzuzufügen. Da andere Komponenten verschiedene Metallmoleküle im Wasser haben, kann es leicht zu einer Selbstentladung kommen und die Batterie beschädigen, nachdem sie in die Batterie gegeben wurde.

5, Re-Matching-Reparaturmethode: Die Batterie eines Elektrofahrzeugs ist im Allgemeinen ein Batteriepack, das aus mehreren batterien in reihe besteht. Der Batterieschaden ist vielfältig. Es kann mehrere Aspekte von Batterieschäden gleichzeitig geben: für die vulkanisierte Batterie nach der Reparatur Der Effekt ist besser; Aber für die erweichte und kaputte Batterie der Platte kann sie sofort repariert werden. Da es sich um eine Körperverletzung handelt, ist der Wiederverwendungswert nicht groß, die Verwendungszeit nach der Reparatur ist ebenfalls sehr kurz und die Reparaturwirkung ist schlechter. . Am besten ersetzen Sie die alte Batterie durch den Reparaturwert (ersetzen Sie die alte Batterie mit einer Kapazität von mehr als 80%) und gruppieren Sie sie dann mit den verbleibenden Batterien neu.

Im Allgemeinen werden Reparaturen nur für Batterien durchgeführt, bei denen keine Qualitätsprobleme auftreten. Die Hauptbedingung ist die Vulkanisation der Batterie durch Überentladung. 1. Laden Sie den Strom mit einem mit Silizium gleichgerichteten Ladegerät 3-5 Stunden lang mit einem Strom von einem Zwanzigstel der Kapazität und dann mehr als 12 Stunden lang mit mehr als einem Zehntel des Akkus. Die Batterie kann grundsätzlich repariert werden. 2. Die Zahl wird ebenfalls mit 2 multipliziert. Die Kapazität von einem Zehntel eines großen Stroms wird 30 Minuten lang aufgeladen, und dann hängt die verwendete Methode gemäß der obigen Methode vom tatsächlichen Zustand der Batterie ab. Es wird allgemein empfohlen, die erste Methode zu verwenden.

Die Elektrode besteht hauptsächlich aus Blei und seinem Oxid, und der Elektrolyt ist eine Batterie einer Schwefelsäurelösung. Deutsch: Blei-Säure-Batterie. Im Entladungszustand ist die Hauptkomponente der positiven Elektrode Bleidioxid und die Hauptkomponente der negativen Elektrode ist Blei; im geladenen Zustand sind die Hauptkomponenten der positiven und negativen Elektroden Bleisulfat. Es ist unterteilt in Abgasbatterie und wartungsfreie Blei-Säure-Batterie.

Die Batterie besteht hauptsächlich aus einer röhrenförmigen positiven Platte, einer negativen Platte, einem Elektrolyten, einem Abscheider, einem Batterietank, einer Batterieabdeckung, einem Pol und einer Flüssigkeitsinjektionsabdeckung. Die Elektrode der entlüfteten Batterie besteht aus einem Oxid von Blei und Blei, und der Elektrolyt ist eine wässrige Lösung von Schwefelsäure. Der Hauptvorteil ist, dass die Spannung stabil und der Preis günstig ist; Der Nachteil ist, dass die spezifische Energie niedrig ist (dh die pro Kilogramm Batterie gespeicherte Energie), die Lebensdauer kurz ist und die tägliche Wartung häufig ist. Altmodische gewöhnliche Batterien haben im Allgemeinen eine Lebensdauer von etwa 2 Jahren, und die Höhe des Elektrolyten wird regelmäßig überprüft und destilliertes Wasser hinzugefügt. Mit der Entwicklung der Technologie ist jedoch die Lebensdauer von Blei-Säure-Batterien länger geworden und die Wartung ist einfacher.

Lademethode für Blei-Säure-Batterien: So reparieren Sie Blei-Säure-Batterien

Blei-Säure-Batterie Klassifizierung

1) normale Batterie; Die Platte einer gewöhnlichen Batterie besteht aus Blei- und Bleioxiden, und der Elektrolyt ist eine wässrige Schwefelsäurelösung. Sein Hauptvorteil ist, dass die Spannung stabil und der Preis günstig ist; Der Nachteil ist, dass die spezifische Energie niedrig ist (dh die pro Kilogramm Batterie gespeicherte Energie), die Lebensdauer kurz ist und die tägliche Wartung häufig ist.

2) Trocken geladene Batterie: Der vollständige Name lautet trocken geladene Blei-Säure-Batterie. Das Hauptmerkmal ist, dass die Negativplatte eine hohe Speicherkapazität hat. Im vollständig trockenen Zustand kann die gewonnene Leistung innerhalb von zwei Jahren eingespart werden. Wenn nur der Elektrolyt hinzugefügt wird, kann er nach 20 bis 30 Minuten verwendet werden.

3) Wartungsfreie Batterie: Wartungsfreie Batterie ist aufgrund ihrer eigenen strukturellen Vorteile sehr gering und es ist grundsätzlich nicht erforderlich, destilliertes Wasser während der Lebensdauer zu ergänzen. Es hat auch die Eigenschaften Stoßfestigkeit, Hochtemperaturbeständigkeit, geringe Größe und geringe Selbstentladung. Die Lebensdauer ist in der Regel doppelt so hoch wie bei einer normalen Batterie. Es gibt zwei Arten wartungsfreier Batterien auf dem Markt: Die erste erfordert keine Wartung (Zugabe von Nachfüllflüssigkeit) während der einmaligen Anwendung des Elektrolyten zum Zeitpunkt des Kaufs; Das andere ist, dass die Batterie selbst mit Elektrolyt aufgeladen und werkseitig versiegelt wurde. Der Benutzer kann überhaupt keine zusätzliche Flüssigkeit hinzufügen.

Blei-Säure-Batterien sind in 2 Volt, 4 Volt, 6 Volt, 8 Volt, 12 Volt, 24 Volt erhältlich und reichen von 200 mAh bis 3000 Ampere. Die VRLA-Batterie ist eine wiederaufladbare Batterie, die auf der AGM-Technologie (Aspirating Glass Fibre Board) und einem Kalziumgitter basiert. Es hat überlegene Hochstromentladungseigenschaften und eine extrem lange Lebensdauer. Während des Gebrauchs muss kein Wasser hinzugefügt werden.

Richtige Lademethode für Blei-Säure-Batterien

1. Bestimmen Sie die Nennspannung und die Nennkapazität der Batterie oder des Akkus. Die Nennspannung wird zur Bestimmung der Ladespannung und die Nennkapazität zur Bestimmung des Ladestroms verwendet.

Informationen zur Spannung: Am einfachsten ist es, sie vom Tag abzulesen. Beispielsweise beträgt die in Abbildung 1 gezeigte Nennspannung der CSB-Batterie 12 V.

Wenn das Etikett abgenutzt ist oder überhaupt nicht, kann es anhand der Anzahl der Entlüftungslöcher oder Sicherheitsventile beurteilt werden, bei denen es sich um runde Löcher oben auf der Batterie handelt, die geöffnet oder geöffnet werden können. Allerdings haben derzeit alle Blei-Säure-Batterien Entlüftungsöffnungen. Jede Entlüftung stellt eine Einheit dar, 2 V, sodass die in der anderen Abbildung gezeigte Gesamtspannung der Batterie 24 V beträgt, da sie 12 Entlüftungsöffnungen hat.

Über die Kapazität: kann auch vom Etikett abgelesen oder berechnet werden; Im Allgemeinen zeigt das Etikett die Nennspannung der Batterie an, wie in Abbildung 3 gezeigt. Die PNP-Batterie ist mit 65 Ah gekennzeichnet, die USV-Batterie wird jedoch normalerweise durch W dargestellt, wie in Abbildung 34 gezeigt. Für diese Art von Batterie ist die einfache Berechnungsmethode die Leistung geteilt durch vier, dh 8,5 Ah; Aber wenn es um Abbildung 2 geht, gibt es keine Möglichkeit, es kann nur nach dem Volumen oder der Wichtigkeit geschätzt werden. Und der Fehler ist groß. Im Allgemeinen wiegt die 12V100Ah AGM-Batterie 30 bis 35 kg. Wenn die Batterie in Abbildung 2 500 kg wiegt, kann daher berechnet werden, dass ihre Kapazität etwa 700 Ah beträgt.